카를로스 곤 르노 최고경영자(CEO) 겸 회장이 물러날 것이라는 관측이 나오고 있다.
르노가 내년 2월 곤 CEO의 후계자를 지명할 준비를 하고 있다고 22일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 보도했다.
앞서 프랑스 경제지 레제코는 전날 소식통을 인용해 르노가 헤드헌팅 회사를 채용해 후계자 선정 작업에 착수했다며 올해 실적을 발표할 즈음인 내년
영국 내 정치적 불확실성이 높아지면서 영국 경제도 같이 신음하고 있다고 12일(현지시간) CNN머니가 보도했다.
지난 8일 시행된 영국 조기 총선 결과 집권당인 보수당이 과반 의석 확보에 실패하면서 영국 경제에 드리운 먹구름이 한 층 짙어졌다는 분석이 제기됐다. 영국 국민은 지갑을 닫고, 기업들은 투자를 보류하고 있다고 CNN머니는 전했다. 신용카드
에어버스는 대한항공과 A321neo 항공기 30대 확정주문과 추가로 20대의 옵션 계약을 체결했다고 4일 밝혔다. 이번 계약은 대한항공이 올해 초 항공기 구매 의사를 밝힌 후 이뤄진 것으로 계약 체결식에는 조원태 대한항공 부사장과 파브리스 브레지에 에어버스 CEO가 참석했다.
에어버스는 이번 계약 체결과 함께 대한항공의 에어버스 항공기 도입 40주년도 함
대한항공은 인천 운서동 그랜드하얏트인천 호텔에서 에어버스 항공기 도입 40주년 행사를 가졌다고 3일 밝혔다. 이날 행사에는 조원태 대한항공 부사장, 파브리스 브레지에 에어버스 최고경영자, 최순자 인하대학교 총장, 이강웅 한국항공대학교 총장 등이 참석했다.
대한항공은 1974년 9월 파리에서 에어버스 A300-B4 기종 6대에 대한 구매계약을 체결하고 이듬
아시아나항공은 강서구 오쇠동 아시아나타운에서 에어버스사의 차세대 중소형기 ‘A321-200 NEO(New Engine Option)’ 25대의 구매와 도입을 위한 서명식을 가졌다고 3일 밝혔다. 이날 서명식에는 김수천 아시아나항공 사장과 파브리스 브레지에 에어버스 CEO 등이 참석했다.
오는 2019년부터 2025년까지 순차적으로 도입될 A321NEO
대한항공이 차세대 항공기 100대를 도입한다. 이는 업계 사상 최대인 122.3억 달러(약 13조원) 규모로 2019년 창사 50주년을 맞아 제2의 도약을 위한 발판을 마련하겠다는 목표다.
대한항공은 16일 오후(현지시간) 프랑스 파리 에어쇼에서 조양호 한진그룹 회장, 조원태 한진칼 대표이사, 레이 코너 보잉 상용기 부문 최고경영자(CEO), 파브리스
에어버스가 경쟁업체 보잉을 제치고 글로벌 1위를 차지하겠다는 목표를 밝혔다.
파브리스 브레지에 에어버스 최고경영자(CEO)는 13일(현지시간) CNBC에 출연해 “향후 몇년 안에 에어버스 A350의 생산을 늘린다면 완성품 인도 부분에서도 ‘넘버 원’이 될 수 있다고 자신한다”면서 “이미 수주부분이 이를 입증하고 있다”고 말했다.
이날 회사는 항공기
파브리스 브레지에 에어버스 최고경영자(CEO)가 일본 시장 공략에 대한 야심을 드러냈다.
에어버스가 최근 늘어나는 비행기 수요를 잡아 일본 시장 점유율을 2020년까지 두 배로 끌어올릴 계획을 밝혔다고 21일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
브레지에 CEO는 이날 일본 도쿄에서 일본항공(JAL)과의 수주 협약식을 맺고 “앞으로 7년 이내에 현재
파브리스 브레지에 에어버스 최고경영자(CEO)가 일본시장을 겨냥하고 있다고 블룸버그통신이 8일(현지시간) 보도했다.
브레지에는 CEO에 오른 첫 해인 2012년 일본 도쿄에 4번 방문했으며 일본항공(JAL)과의 첫번째 수주 계약으로 결실을 맺었다고 통신은 전했다.
에어버스는 전일 장거리 여객기 A350 31대를 일본항공에 수주한다고 밝혔다.
일본
에어버스가 일본항공(JAL)으로부터 첫 수주를 받았다고 블룸버그통신이 7일(현지시간) 보도했다.
한 관계자는 “에어버스는 일본항공과의 수주 계약을 곧 공식 발표할 예정”이라고 밝혔다.
에어버스는 성명에서 “파브리스 브레지에 에어버스 최고경영자(CEO)와 우에키 요시하루 일본항공 대표가 이날 공식 기자회견을 갖기 위해 만날 것”이라고 전했다.
앞서
파브리스 브레지에 에어버스 최고경영자(CEO)가 중국을 비롯한 아시아시장의 공략에 총력을 기울일 전망이다.
에어버스는 본격적으로 아시아시장을 공략하기 위해 소형 여객기를 선보였다고 파이낸셜타임스(FT)가 25일(현지시간) 보도했다.
에어버스는 이날 베이징에어쇼에서 새 버전의 A330-300 쌍발 제트기(twin engine jet)를 공개했다.
글로벌 항공업계를 이끄는 양대산맥인 보잉의 제임스 맥너니 최고경영자(CEO)와 에어버스의 파브리스 브레지에 CEO가 현지 맞춤형 항공기로 또 한 번 자존심을 건 싸움을 예고했다.
항공업계는 그동안 전 세계 논스톱 운항이 가능한 대형 항공기 개발에 초점을 맞췄지만, 금융위기 이후 지역별 맞춤형 비행기 제작으로 전략을 급선회하기 시작했다고 5일(현지시간
파브리스 브레지에 에어버스 최고경영자(CEO)의 완승이었다.
세계 최대 항공 전시회인 파리 에어쇼가 17일(현지시간) 개막한 가운데 초미의 관심사는 당연히 세계 항공산업의 양대산맥인 보잉과 에어버스 간의 수주 경쟁이었다.
업계 선두인 보잉을 제치겠다고 입버릇처럼 말하던 브레지에 CEO가 목표를 향해 거침없이 나아가고 있다고 파이낸셜타임스(FT)가
◇‘엎치락 뒤치락’ 승자는 에어버스 - 파브리스 브레지에 에어버스 CEO
“보잉 반드시 제친다.”
파브리스 브레지에 에어버스 최고경영자(CEO)는 최근 기자회견에서 올해 경쟁사 보잉을 제치고 세계 1위에 오르겠다는 계획을 밝혔다.
브레지에 CEO의 선전포고가 벌써 먹혀든 것일까. 에어버스는 지난 1분기 상품인도 수량뿐 아니라 주문량에서도 보잉을 앞섰
세계 양대 항공기 제조업체인 에어버스와 보잉이 업황 부진을 이유로 공급업체들에 인수·합병(M&A)을 촉구하고 있다고 파이낸셜타임스(FT)가 8일(현지시간) 보도했다.
이들은 유럽 재정위기 사태 등의 악재로 공급 시스템이 약화해 생산 계획에 차질이 올 가능성을 우려하고 있다고 FT는 전했다.
에어버스와 보잉은 현재 4000대 이상의 주문을 받아놓은 상