북미, 전력기기 교체 시기·AI 수요 맞물려유럽 시장에서도 데이터센터 수요 급증사우디, 인프라·AI 투자로 전력기기 수요 급증“내후년까지 전력기기 수요 지속 우상향할 것”
HD현대일렉트릭, 효성중공업 등 국내 전력기기 생산 업체들의 수익성이 지속 증가할 것으로 전망된다.
북미, 중동 지역을 중심으로 인프라 확대·교체 수요가 늘어나는 한편 전 세계적
강제동원 피해자들이 미쓰비시중공업으로부터 임금을 받지 못했다며 소송을 제기했지만, 법원이 63명 가운데 1명에 대해서만 청구 이유를 인정했다.
서울중앙지법 민사41부(재판장 정도영 부장판사)는 9일 강제징용 피해자 김모 씨 등 63명이 미쓰비시중공업을 상대로 낸 임금 청구소송에서 “김 씨에게 1000만 원을 지급하라”며 원고 일부 승소 판결했
아진산업이 탄소섬유 중간재 국산화 수혜주로 부각될 전망이다. 일본 정부의 수출 규제 대상이 탄소섬유 분야로 확대될 것이라는 예상이 나오고 있으며, 아진산업이 탄소섬유 중간재를 국산화하고 있어서다.
18일 아진산업에 따르면 이 회사는 올해 연말까지 탄소섬유 중간재인 프리프레그를 개발할 계획이다.
개발 연구 과제명은 ‘성형성이 우수한 일체형 올레핀계
일본 닛산자동차가 피아트크라이슬러오토모빌(FCA)과의 합병 논의에 동참하라는 프랑스 르노의 요청에 시큰둥한 반응을 보였다고 29일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다.
르노의 장 도미니크 세나르 회장과 티에리 볼로레 최고경영자(CEO)는 이날 닛산 본사가 있는 일본 요코하마시를 방문해 3사 연합 정례 회의인 ‘얼라이언스 오퍼레이팅 보드’를 열었다. 닛
피아트크라이슬러오토모빌(FCA)과 프랑스 르노의 제휴 논의가 경영통합 협상으로 확대되고 있다.
FCA와 르노가 이르면 27일(현지시간) 양사간 주식 교환을 포함한 업무 제휴를 발표할 예정이며 이는 양사의 완전한 합병으로 이어질 수 있다고 블룸버그통신이 보도했다.
사정에 정통한 소식통에 따르면 르노의 연합 파트너인 일본 닛산자동차와 미쓰비시자동차는 제
프랑스 르노가 초대형 인수·합병(M&A)을 모색하고 있어 글로벌 자동차산업에 지각변동을 일으킬지 주목된다.
르노는 일본 닛산과 연합 관계를 넘어서 합병하는 방안을 새 목표로 삼고 있으며 성사되면 다른 자동차 대기업, 특히 피아트크라이슬러(FCA)도 인수할 계획이라고 27일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
사정에 정통한 소식통들에 따
글로벌 발광다이오드(LED) 전문 기업 서울반도체는 미국 대형 가전제품 전문 유통회사 프라이즈 일렉트로닉스(Fry’s Electronics)를 상대로 미국 텍사스 동부지방 연방법원에 추가 특허 침해 소송을 제기했다고 27일 밝혔다.
서울반도체는 소장을 통해 프라이즈사가 판매하는 글로벌 브랜드 필립스 외 많은 TV 제품들이 서울반도체의 LED Chip을
항공기 정밀구조물 제작 업체 아스트가 두 달 새 지난해 매출액의 140%에 달하는 계약을 수주했다. 올해 연매출 1200억 원을 돌파할 수 있을 것이라는 전망도 나오고 있다.
28일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 아스트는 3월과 4월 총 3건의 계약을 수주했다. 수주금액은 약 1241억 원 규모로, 이는 지난해 매출액 대비 141%에 달하는 금액이다
카를로스 곤 일본 닛산자동차 회장 겸 사장 및 최고경영자(CEO)가 2선으로 후퇴했다. 닛산은 23일(현지시간) 곤이 오는 4월 1일자로 사장 겸 CEO 자리에서 물러난다고 발표했다. 사이카와 히로토 공동 CEO가 곤의 자리를 이어받아 본격적으로 닛산을 경영하게 된다.
지금까지 닛산의 ‘카리스마 경영자’로 회사는 물론 자동차산업과 일본 경제계 전체에
일본 닛산자동차가 16년 만에 최고경영자(CEO)를 교체한다.
닛산은 23일(현지시간) 카를로스 곤 사장 겸 CEO가 오는 4월 CEO 자리에서 물러나고, 그를 보좌해온 공동 CEO 사이카와 히로토를 사장 겸 CEO로 승진시키는 인사를 발표했다고 블룸버그통신이 보도했다. 곤은 대표권이 있는 회장으로서 닛산 파트너인 르노, 미쓰비시자동차를 전반적으로
롯데케미칼이 글로벌 종합화학회사로의 도약을 위해 추진 중인 미국 에탄크래커 및 에틸렌글리콜 합작사업이 또 다시 암초를 만났다. 롯데케미칼과 합작투자를 진행해온 미쓰비시 상사가 투자 철회를 결정한 것이다.
롯데케미칼 측은 미쓰비의 투자 철회로 인해 향후 사업 진행에 차질은 없을 것이라고 밝히고 있다.
10일 롯데케미칼 측은 자회사인 롯데케미칼 USA
프랑스 르노와 일본 닛산의 카를로스 곤(62) 회장 겸 최고경영자(CEO)가 미쓰비시자동차의 회장까지 맡게 되며 사실상 세계에서 가장 바쁜 CEO가 됐다.
닛산은 곤 회장에게 ‘연비 조작 파문’으로 위기에 빠진 미쓰비시를 살리는 중책을 맡긴다는 방침을 굳혔다고 19일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 보도했다. 현재 곤 회장은 일본 닛산과 닛산의 최대
일본 미쓰비시중공업이 조선사업을 대폭 축소한다.
미쓰비시는 대형 여객선 수주를 동결하고 상선 부문에서 설계와 개발 부서를 분사하며 일부 조선소를 다른 업체와 공유하는 등 대규모 구조조정을 계획하고 있다고 9일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다.
올 들어 일본 조선업체 총 수주량이 전년 대비 약 80% 급감한 가운데 미쓰비시는 조선사업 생존을 위한
일본 자동차업체가 중국시장에서 약진하고 있다. 일본 자동차업체의 중국 내 신차 판매가 올해 처음으로 400만 대를 돌파해 사상 최대 기록을 경신할 전망이라고 19일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다.
미국 자동차시장의 성장둔화가 나타날 조짐을 보이는 가운데 일본 업체는 세계 최대 시장인 중국에서 지금까지의 호조를 유지할 수 있는지가 실적을 좌우하게
일본 미쓰비시자동차가 연비 조작 스캔들과 관련해 피해를 본 고객들에게 배상하는 방안을 확정했다고 17일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다.
‘ek왜건’과 ‘ek스페이스’, 닛산에 공급한 ‘데이즈’와 ‘데이즈 룩스’ 등 경차 4종에 대해서는 일률적으로 1대당 10만 엔(약 112만원)을 배상한다. 마찬가지로 연비 조작이 발견된 경차 이외 5개 차종은
연비 조작 파문 여파로 최근 닛산자동차에 넘어간 일본 미쓰비시자동차가 개발 부문 책임자인 부사장직에 닛산 출신 인사를 기용했다고 니혼게이자이신문이 23일 보도했다.
신문에 따르면 미쓰비시차는 이날 닛산 전 부사장인 야마시타 미쓰히코(63)씨를 개발 부문 책임자인 부사장으로 기용할 방침을 굳혔다. 연비 조작 사태로 신뢰가 흔들린 부문에 닛산 출신 인재를 내
일본 자동차업체 스즈키자동차가 연비 데이터 조작 의혹을 부인했다. 스즈키 오사무 스즈키 회장은 18일 오후 기자회견에서 “자동차 연비 데이터를 나라가 정한 방법과 다른 방법으로 측정했다”며 정해진 특정 방법을 사용하지 않은 점, 깊이 사과한다”고 말했다.
니혼게이자이신문에 따르면 연비 데이터 결함이 발견된 건 현재 시판 중인 16개 차종이다. 그 중에는
미쓰비시자동차에 이어 닛산, 스즈키까지 연비 데이터 조작 의혹에 휩싸이면서 일본 자동차 업계의 신뢰가 나락으로 떨어지고 있다.
18일(현지시간) 일본 언론들은 스즈키의 연비 데이터 산출에 부정이 있었다고 일제히 보도했다. 국토교통성은 미쓰비시차의 연비 조작 문제를 계기로, 다른 자동차 업체에도 유사한 부정이 없는 지를 조사하기 위해 각사에 연비 데이터에
일본 닛산자동차가 연비 데이터 조작 파문으로 벼랑 끝에 내몰린 미쓰비시자동차를 손에 넣으면서 ‘글로벌 판매 1000만대’ 클럽을 넘볼 수 있게 됐다. 경차 시장에서 존재감 있는 미쓰비시를 인수함으로써 규모의 경제를 발판으로 새로운 목표를 세울 수 있게 된 것이다.
지난 12일(현지시간) 미쓰비시 인수를 공식 발표하는 기자회견에서 닛산 카를로스 곤 최
연비 성능 테스트 자료 조작으로 경영 위기에 처한 일본 미쓰비시자동차가 제휴사인 닛산자동차의 품에 안기게 되면서 당장 급한 불은 껐다. 그러나 앞으로 더 험난한 여정이 기다리고 있다.
12일(현지시간) 니혼게이자이신문은 닛산이 약 2000억 엔(약 2조1422억원)에 미쓰비시차 지분 34%를 취득해 최대 주주로 올라선다고 보도했다. 연비 조작 파문으로