현대제철은 올해 현대차그룹 2014년 정기 임원인사에서 잇따라 발생한 안전사고와 관련한 대규모 문책성 인사가 있을 것으로 전망되고 있다.
현대차그룹 고위 관계자는 4일 “현대제철은 당진 3고로 준공의 공도 있지만 사내외의 여론을 고려하면 연말 인사에서 산재사고에 책임을 져야할 것”이라고 말했다.
이미 현대제철 내부에서는 A부사장, B전무 등 몇몇 임원
삼성과 현대차그룹 등 재계 주요그룹이 계열사 합종연횡에 나섰다. 동시에 여기에 소속된 직원과 이곳에 지원한 신입사원은 향후 진로와 거취 등에 적잖은 혼란을 겪고 있다.
25일 재계에 따르면 삼성디스플레이는 전날 보유 중이던 삼성코닝정밀소재 지분을 미국 코닝에 모두 매각했다. 삼성코닝정밀은 이제 삼성을 떠나 미국 코닝이 된 셈이다.
이 과정에서 올 하반
현대제철이 3고로(용광로)를 본격 가동하고 세계 10위권 철강업체로 발돋움한다. 3고로가 가동되면 고로 부문 1200만톤, 전기로 부문 1200만톤을 합쳐 총 2400만톤의 조강생산능력을 보유하게 된다.
현대제철은 13일 당진제철소 제3고로 공장에서 정몽구 현대차그룹 회장과 등 내외빈과 임직원이 참석한 가운데 ‘현대제철 당진제철소 제3고로 화입식’ 행사
“일관제철소를 건설하게 된 것은 영광이다.”
정몽구 현대차그룹 회장은 지난 2010년 1월 현대제철의 일관제철소 1고로 화입식(처음 불씨를 넣는 작업)에서 이 같이 말했다. 1978년 고(故) 정주영 현대그룹 명예회장이 인천제철을 인수한 뒤 32년 만의 일이었다.
일관제철소는 제선, 제강, 압연 3개 공정을 모두 갖춰 쇳물부터 제품까지 한번에 만들 수
현대제철이 사업성이 떨어지는 인천공장과 포항공장의 인력 500여명을 당진제철소로 전환배치하는 대규모 인력 재편을 추진한다.
26일 철강업계에 따르면 현대제철 경영진은 최근 인천과 포항 공장의 인력을 줄이기로 결정했다. .
지난 2월 인천공장과 포항공장 가동률이 각각 70% 아래로 떨어졌다는 이유에서다.
현대제철 고위 관계자는 “철강업 침체가 이어지고 있
정몽구 회장이 준공을 눈앞에 둔 현대제철 당진제철소 3고로 현장 점검에 나섰다.
13일 현대제철에 따르면 정 회장은 지난 11일 오전 헬기를 이용해 당진제철소를 방문했다.
정 회장이 당진 3고로에 대한 현장 점검에 나선 것은 올 들어 벌써 두 번째다. 오는 9월 완공 예정인 3고로는 ‘쇳물에서 자동차까지’라는 선대에서 이어져온 기업의 모토를 완성키 위해
김황식 국무총리가 7일 오후 현직 총리로는 처음으로 현대제철 당진제철소를 방문했다.
정몽구 현대차그룹 회장은 당진제철소 본관에서 직접 김 총리를 환대했다. 이 자리에는 현대제철 박승하 부회장도 함께 했다.
김 총리는“세계적인 경기침체 속에서도 우리나라의 주력산업인 철강산업이 지속적으로 경쟁력을 유지하도록 노력해 줄 것”을 당부했다. 이어 밀폐형 원료저
현대제철이 글로벌 철강업체로의 도약을 준비하고 있다. 오는 2013년 9월 가동 예정인 당진 3고로를 통해 조강생산 능력은 2400만톤까지 확대된다. 당진 일관제철소 투자를 통해 현대제철은 매출 증대에 따른 외형 성장은 물론 그룹 내 위상도 강화됐다. 세계적인 종합철강사로 도약하는 한편 현대차 그룹의 자원 순환형 모델의 한 축으로 부상했다.
향후 현대제철
현대제철이 내년 9월 충남 당진에 완공하는 3고로에 세계 2위 광산업체인 브라질 발레社 철광석을 공급받을 것으로 보인다.
우유철 현대제철 사장 및 현대제철 관계자들은 지난 8일(현지시간) 브라질 리우데자네이루를 방문했다. 이들은 리우데자네이루의 발레 본사에서 무리유 페레이라 발레 대표이사와 만남을 가졌다.
상파울루에서 만난 현대제철 고위 관계자는“내년에
정몽구 현대자동차그룹 회장의 새해 경영 기조는 역시 ‘내실경영’이었다.
정몽구 회장은 2일 오전 서울 양재동 현대차그룹 본사 대강당에서 열린 시무식에서 신년사를 발표하고 새해 경영 방침을 임직원에게 설명했다.
정 회장은 “2011년은 현대차그룹의 위상을 더욱 공고히 하는 의미 있는 한 해”라며 “현대·기아차의 글로벌 660만대 판매, 현대제철 당진
현대자동차그룹은 시설 분야에 9조원, R&D 분야에 5조1000억원 등 총 14조1000억원을 2012년 투자 목표로 설정했다고 29일 밝혔다. 14조1000억원은 2000년 현대차그룹 분리 이후 그룹 연간 투자 총액으로는 사상 최대 규모다.
현대차그룹의 새해 투자 총액은 지난해보다 15.6%(1조9000억원) 늘었다. 각 분야별로는 시설 분야 투자가
철강업계가 내년 사업 계획 수립에 애를 먹고 있다. 내년 철강시장 업황이 올해보다 더 나쁠 것이라는 전망 속에 각 업체들은 내년도 투자 계획을 어떻게 세워야 할 지를 놓고 고민하고 있다.
21일 철강업계에 따르면 현대제철을 제외한 대부분 업체들이 내년 투자 규모를 축소 또는 현 상태 유지 선으로 검토하고 있다.
현대제철은 당진 3고로 건설이 본격적으로
미무라 아키오 신일본제철 회장이 고 박태준 포스코 명예회장의 빈소를 찾았다.
미무라 회장은 15일 오후 4시20분경 서울 신촌 세브란스병원 장례식장 특1호실을 찾아 조문했다.
그는 30분 가량 빈소에 머물며 정준양 포스코 회장 등 포스코 관계자들과 환담을 나눴다.
미무라 회장은 조문 후 기자들에게 “큰 인물이 돌아가셔서 굉장히 안타깝다”고 말했다. 그
비상경영체제에 돌입하며 투자 규모를 축소키로 한 포스코와 현대제철이 전략형 중점 사업은 당초 계획대로 추진한다.
17일 철강업계에 따르면 포스코는 포항 파이넥스 3공장 건설을 완공시기만 다소 미룬 채 투자를 지속한다는 계획이다.
‘파이넥스 공법’은 쇳물을 만들 때 코크스 제조와 철광석 소결로 공정 없이 가루 형태의 철광석과 유연탄을 그대로 활용하는 친환
현대제철이 오는 4월 충청남도 당진에 3조원 규모의 제3고로(용광로)를 착공한다. 3고로는 연산 400만t 규모로 2013년 말 완공될 예정이다.
현대제철은 2013년 말부터는 이미 가동 중인 2개 고로를 포함한 3개 고로와 전기로에서 연간 2400만t의 쇳물 생산능력을 갖게 돼 '쇳물(현대제철)-자동차 강판(현대하이스코)-자동차(현대차)'로 이어지