아시아나항공은 주 5회 운항 중이던 인천-호놀룰루 노선을 오는 22일부터 주 7회로 증편 운항한다고 15일 밝혔다.
아시아나항공 관계자는 "이번 증편으로 2020년 3월 말부터 운항을 중단한 이후 33개월 만에 코로나19 이전 수준 운항을 회복했다"고 설명했다.
인천-호놀룰루 운항편은 오후 8시 20분에 인천공항을 출발해 현지시각 오전 9시 30분에
국토교통부는 14일 항공교통심의위원회를 개최해 지난해 항공 회담을 통해 추가 확보한 몽골 운수권 등을 8개 국적 항공사에 배분했다고 밝혔다.
이번 운수권 배분은 항공사 간의 경합이 발생한 인천-울란바타르, 한국 지방공항-중국 지방공항 노선에 대해 국제항공 운수권 배분규칙 및 항공교통심의위원회 심의를 통해 결정됐다.
인천-울란바타르 성수기 시즌(6~9
중국의 ‘거대화, 글로벌 No.1’ 해운 정책 추진으로 부산신항에 비상이 걸렸다. 특히 중국 정부의 항만 통합 작업과 항만 자유화로 인해 중국에 물량을 뺏기며 메가톤급 직격탄을 맞을 것으로 예상된다.
11일 해운업계에 따르면, 중국은 시진핑 주석의 지시에 따라 올해부터 항만 통합 정책을 추진 중이다.
중국의 해운정책 방향은 ‘세계 최대, 거대화
새로 배분받은 중국행 노선에 취항하려는 항공사들이 속앓이를 하고 있다.
이미 인천, 김포공항에 들어갈 슬롯이 다 찼기 때문이다.
여기에 중국이 자국 공항의 슬롯을 내주지 않아 난감한 상황이다.
공항의 슬롯이란 항공기가 공항에 대기하고 있는 시간과 공간을 말하며 좋은 날짜와 시간대를 확보해야 모객에 유리하다.
18일 공항 슬
몽골-한국 노선 운수권이 아시아나항공에 주어지면서, 업계 반발이 커지고 있다. 일부 항공사들은 관련 노선 정책이 애초부터 저비용항공사(LCC)에 불리했으며 '특정 항공사 몰아주기'라고 강하게 비판했다.
26일 항공업계에 따르면 국토교통부는 전날 항공교통심의위원회를 열고 인천-울란바토르(몽골), 부산-창이(싱가포르), 한국-마닐라(필리핀), 한국
진에어 면허 취소 여부가 일단 연기됐다. 정부는 법리 검토에도 면허 취소 여부가 엇갈리자 앞으로 법적쟁점 추가 검토와 청문, 면허 자문회의 등의 법적절차를 거쳐 최종 결정하기로 했다.
국토교통부는 29일 조현민 전 대한항공 전무가 미국국적임에도 항공법령을 위반해 진에어 등기이사로 재직한 것과 이 같은 내용이 다긴 항공법령 위반 관련 조치계획을 발표했다
아시아나항공이 샌프란시스코 사고 처분과 관련해 강경한 입장을 보이며 국토교통부 결정을 못 믿겠다는 초강수를 뒀다. 이와 관련 업계에서는 어떻게든 운항정지만은 피해보려는 몸부림이 아니겠냐는 내용으로 해석하고 있다.
아시아나는 17일 ‘이의신청에 들어가는 입장’이라는 5장 분량의 자료를 통해 행정처분 심의위원회가 절차적 정당성을 잃고 요식행위로 전락했다고
인천국제공항에서 런던 히드로 국제공항을 잇는 직항편이 현행 주 17회에서 21회로 확대된다.
국토교통부는 19~20일(현지시각) 영국 런던에서 열린 한·영 항공회담에서 양국 항공사가 운영할 수 있는 인천-런던 직항편 운항횟수를 현재의 17회에서 21회(일 3회)로 늘릴 수 있도록 영국 정부와 합의했다고 21일 밝혔다.
양국은 현재 운영되는 직항편 17회
김포공항과 대만 쑹산공항을 연결하는 ‘황금노선’에 저가항공사인 티웨이항공과 이스타항공이 취항한다.
23일 국토해양부에 따르면 김포~쑹산 주 7회(회 당 200석 미만) 운항권이 티웨이항공에 주 4회, 이스타항공에 주 3회씩 배분됐다.
도심에서 가까운 공항을 이용하는 김포~쑹산 노선은 평균 탑승률 80%대의 인천~타이베이 노선을 능가하는 '황금
이르면 다음달부터 김포와 베이징 간 하늘길이 열린다. 인천-베이징 간 주 45회의 항공편 중 14회를 빼서 김포-베이징 노선에 새로 배정하는 방식이다.
주 42회 베이징-인천 간 항공편을 운항중인 대한항공 등 대형 국적항공사에 운수권을 조만간 배정할 계획이다.
국토해양부 핵심 관계자는 9일 "현재 한국 항공사가 운항 중인 항공편 중 14회를
저가항공사들이 황금노선으로 불리는 일본 나리타(도쿄) 취항 운수권 모두를 따냈다.
국토해양부는 국토부와 항공 및 법률전문가, 시민단체 관계자 등으로 구성된 항공교통심의위원회 심의 결과 주 14회의 나리타 노선 신규 운수권을 에어부산과 이스타항공에 각 7회씩 배부키로 했다고 25일 밝혔다.
이에 따라 에어부산은 부산~나리타 구간을, 이스타항공은
'황금노선'으로 불리는 일본 나리타(도쿄) 신규 취항 운수권이 모두 저가항공사(LCC)에 돌아가게 됐다.
24일 국토해양부에 따르면 국토부와 항공 및 법률전문가, 시민단체 관계자 등으로 구성된 항공교통심의위원회 심의 결과, 주 14회의 나리타 노선 신규 운수권을 에어부산과 이스타항공에 각 7회씩 배부키로 했다.
이에 따라 에어부산은 부산~나리타
아시아나항공이 지난 2일 국토해양부가 인천~파리 노선에 대한 1회 운항권을 대한항공에 배정한데 대해 강력 반발하고 나섰다.
아시아나는 국민권익위원회 소속 국무총리행정심판위원회에 국토부의 운수권 배분을 취소해 줄 것을 요청하는 행정심판을 지난 14일 청구했다고 밝혔다.
국토부는 지난 2일 동남아 노선에 대한 운항권을 저가항공사 등에게 배분하면서
이스타항공이 중국 민간 항공사 춘추항공과 한국~중국 노선 운항허가 취득을 위해 공동 노력키로 했다.
이스타항공 이상직 회장과 춘추항공 왕정화 회장은 지난달 30일부터 6월1일까지 제주도 및 서울에서 양 항공사간 협력회의를 갖고 상해~제주 등 한·중국간 운수권 증대 및 획득에 관해 양국 정부에 건의 등 긴밀한 협력관계를 맺기로 했다.
지난해
제주항공은 오는 27일 김포공항 국제선청사를 이용한 일본 오사카 노선에 신규취항한다고 19일 밝혔다.
이에 따라 제주항공이 지난 3월 취항해 매일 한 차례씩 운항하고 있는 인천~오사카 노선과 연계할 경우 일본여행이 한결 편리하고 저렴해질 것으로 기대된다.
김포공항을 이용한 제주항공의 일본 오사카 노선 신규취항은 지난 9월2일 우리나라 국토해양부와
앞으로 제주항공 등 저가항공사도 김포-오사카ㆍ나고야 노선을 운항하게 된다.
8일 국토부는 이달 말부터 제주항공이 김포공항 국제선 김포-오사카ㆍ나고야 노선을 운항한다고 밝혔다. 그간 국내항공사로는 김포-오사카 노선에 대한항공과 아시아나항공만이 취항해 왔다.
국토부는 한-일간 비즈니스 항공수요를 고려해 지난달 2일 일본 국토교통성과 김포-오사카/나
지난 20여년간 국내 하늘길을 양분해온 대한항공과 아시아나항공.
제주항공과 한성항공 등 신규 항공사가 항공사업에 뛰어들기는 했지만 아직도 우리나라를 대표하는 항공사는 두 곳이라고 해도 과언이 아니다.
특히 국제선을 운항하는 항공사가 두 곳 외에는 없기 때문에 국제선 노선배분이 있을 때 마나 첨예한 대립양상을 보여왔고 때로는 원색적인 비방까지도 서
시베리아 영공통과 운항횟수가 대폭증가됨으로 대한항공과 아시아나항공 등 우리 항공사들의 숙원이었던 북극항로 이용이 대폭 수월해질 전망이다.
건설교통부는 21일과 22일 양일간 러시아 모스크바에서 개최된 한러 항공회담에서 러측과 시베리아 영공통과 운항횟수 증대 및 북극항로 이용 등에 합의가 이뤄졌다고 23일 밝혔다.
이번 회담에서 양국은 시베리아
대한항공과 아시아나항공간에 정기편 운항과 관련해 신경전을 벌여 오던 인천~이스탄불 노선의 대한항공의 정기편 운항이 내달 2일 개시된다.
27일 관련업계에 따르면 지난달 건설교통부로부터 국적항공사 자격으로 정기편 운항권을 배분받은 대한항공은 내달 2일 인천~이스탄불 노선에 주 3회 운항한다는 방침을 확정했다.
일각에서는 터키 정부가 대한항공의