본 기사는 (2020-04-08 16:00)에 Channel5에 먼저 게제되었습니다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 충격으로 사실상 비상경영체제에 나선 현대자동차가 올해 투자 전략을 재검토한다.
우선순위에 따라 투자 시나리오를 재구성하는 한편, 코로나19 사태 장기화를 대비해 단기 유동성 확보에 주력한다.
8일 차업계와 금
국내 철강업계가 기해년 맞을 준비에 한창이다. 포스코·현대제철·동국제강 등 국내 주요 철강사들은 연내 조직개편과 수장교체 등을 통해 미래 성장의 초석을 다진다는 방침이다.
철강업계의 맏형 격인 포스코는 20일 조직개편과 임원인사를 단행했다. 포스코는 기존 철강부문을 철강·비철강·신성장 3개 부문으로 확대 개편했다. 특히 신성장 부문의 경우 11월 초
현대차그룹이 연말 쇄신인사를 시작으로 대대적인 조직 개편을 예고했다. 미래 모빌리티 기술 확보를 위한 전략적 투자 본격화를 대비해 관련조직이 확대될 것으로 전망된다. 여기에 답보 상태에 머물러있는 서울 삼성동 옛 한전부지에 지어질 글로벌비즈니스센터(GBC) 역시 새로운 조직을 통해 해결의 실마리를 찾을 것으로 보인다.
나아가 ’수소연료전지 산업의 본
현대차그룹이 서울 삼성동 한전부지에 조성하는 신사옥 글로벌비즈니스센터(GBC) 건립 계획의 세 번째 시도도 보류로 결정됐다.
서울시와 국토교통부 등에 따르면 20일 열린 2018년도 제2차 수도권정비위원회에서 서울시가 제출한 GBC 건립 계획이 보류됐다. GBC건립은 이미 지난해 12월과 올해 3월에 있었던 두 차례의 수도권정비위원회 심의에서 보류
“만약에 저렇게 헛발질을 몇 번 더 해 버리면….”
꽤 오랜만에 마주앉은 경제전문가는 현대차의 최근 행보에 대해 건조한 목소리로 우려를 드러냈습니다. 이제 식상해진, 그래서 관심조차 멀어진 서울 삼성동 한전부지의 ‘10조5500억 원 인수’ 이야기였습니다. 그 결정이 “최근 현대차 부진의 시작점이었다”는 말에 저 역시 부정하지는 못했습니다.
서울시가 현대차그룹의 한국전력공사 본사 부지용적률을 높여주는 협상 과정에서 관련법에서 규정하고 있는 2000억원 대의 사회환원(공공기여) 비용을 받지 못한 것으로 드러났다.
이는 감사원 감사 결과를 통해 밝혀졌다. 감사원은 25일 서울시에 대한 기관운영감사를 벌인 결과 30건의 위법·부당사항 등을 적발했다고 밝혔다.
감사원에 따르면 서울시는 지난 20
불교단체가 현대자동차의 서울 삼성동 한전부지 매입이 특혜라고 주장하며 박영수 특별검사에게 수사를 의뢰했다.
조계종 봉은사 역사문화환경보존대책위원회는 27일 박근혜 대통령을 뇌물죄로, 정몽구 회장을 뇌물공여죄로 특검에 고발했다. 대책위는 "박 대통령과 정 회장이 지난해 7월 단독 면담한 이후 정 회장은 작년부터 올해까지 미르재단과 K스포츠 기부, 플레이그라
국내 30대 그룹의 올해 3분기까지 누적 투자액이 지난해 같은 기간에 비해 24%나 줄어든 것으로 집계됐다. 개별 그룹으로는 현대차그룹의 투자 감소액이 9조 원을 넘었고 삼성, SK, GS그룹순으로 감소 규모가 컸다.
15일 기업 경영성과 평가사이트 CEO스코어가 30대 그룹 257개 계열사의 올 3분기까지 유ㆍ무형자산 투자액을 집계한 결과, 총 45조
성도이엔지는 올 상반기 매출 1810억 원, 영업이익 72억 원으로 전년 동기 대비 각각 125%, 190% 씩 증가했다고 16일 밝혔다. 같은 기간 당기순이익은 76억 원으로 같은 기간 209% 성장했다.
지난 달 18일, 대우건설과 에쓰오일이 발주한 약 211억 원 규모의 공사 계약을 체결한 성도이엔지는 지난 주 약 113억5000만 원 규모의 서진캠
휴가철이 서서히 끝나가면서 서울 아파트값이 6주 만에 상승세가 커졌다. 개발 호재 지역을 중심으로 매수 문의가 살아나면서 서울 재건축 아파트와 일반아파트는 각각 0.33%, 9.13% 오르며 전주 대비 오름세가 커졌다.
13일 부동산114에 따르면 이번주 서울 아파트 매매가격은 0.17% 올랐다. 본격적인 여름인 7월에 들어서면서 서울 아파트값은 여름
『최영진 대기자의 현안진단』
서울 삼성동 옛 한전부지 인근 땅의 ‘종 상향’ 여부가 부동산 관계자들의 최대 관심거리다. 이 일대는 큰 도로변만 일반상업지역이고 나머지는 제2 또는 3종 일반주거지역으로 돼 있다. 현재 상태로는 고층빌딩 건축이 힘들다. 종 상향은 주거지역을 준주거지역으로. 준주거지역을 상업지역으로 바꾸는 것을 말 한다.
주변 토지주들은 종
30대 그룹의 지난해 투자액이 전년에 비해 18% 가량 크게 늘었지만, 상위 3대 그룹 의존도는 더 높아져 쏠림이 심해진 것으로 나타났다. 삼성과 현대차, SK 등 3대 그룹의 투자액은 30대 그룹 전체 투자액의 65%를 차지했다. 이들을 제외한 나머지 그룹의 전체 투자는 오히려 전년보다 5.9% 감소했다.
30대 그룹 가운데 지난해 투자액이 10조원
서울 강남구 삼성동 옛 한전부지 개발사업이 본격적으로 시작되면서 인근 부동산 시장이 지각변동을 예고하고 있다. 1조7000여억원 규모의 105층 현대차 신사옥과 대규모 마이스 단지 개발이 확정됐기 때문이다.
현대차그룹은 내년 1월 105층 랜드마크 타워와 함께 1만5000㎡규모 전시장과 공연장, 컨벤션, 글로벌 업무 시설을 갖춘 글로벌비즈니스센터(GBC
김충호 현대자동차 사장은 27일 삼성동 한전부지 고가 매입 논란에 대해 “경부고속도로도 건설 당시에는 반대가 많았지만 현재 잘했다는 평가를 받듯이 한전부지 매입 역시 미래가치로 봤을 때 긍정적으로 판단하고 있다”고 말했다.
김 사장은 이날 서울 양재동 더케이호텔에서 열린 고객소통 강화를 위한 ‘마음드림(DREAM)’ 행사에서 “한전부지의 글로벌비지니스센
현대자동차그룹이 서울시와 23일부터 서울 삼성동 한전부지 개발을 위한 사전협상에 들어가면서 한전부지 개발이 급물살을 타고 있다.
현대차는 지난 11일 한전부지에 용적률 799%를 적용, 115층짜리 통합사옥을 포함한 글로벌비즈니스센터(GBC)를 건립 계획을 서울시에 최종 제출했다.
현대차의 제안대로 GBC를 지으려면 이 부지의 용도를 지금의 제3종 일반
현대자동차의 주가가 이틀 연속 급락세를 보였다. 하루 거래 만에 시가총액 3조원이 증발하기도 했다. 증권가에서는 △엔저를 포함한 환율 △제품 경쟁력 약화 △외국인 투자자의 이탈 등을 원인으로 꼽고 있다.
3일 현대차는 전날보다 3000원(-2.17%) 하락한 13만5500원에 거래를 마쳤다. 기아차 역시 사정은 다르지 않았다. 현대차가 전날 급락(
서울시가 잠실종합운동장을 리모델링하고 그 외 주변 체육시설과 문화복합 공간을 새로 짓기로 했다.
서울시는 강남구 삼성동의 코엑스 부터 송파구 잠실종합운동장 지역에 조성되는 국제교류복합지구 중 잠실운동장 일대 개발 아이디어를 발굴하기 위해 국내외 전문가를 대상으로 국제공모에 나선다고 30일 밝혔다.
공모 대상 지역은 한강과 탄천을 포함한 잠실종합운동장
공무원연금공단 소유의 서울 강남구 개포8단지 공무원아파트가 다음 달 통째로 입찰 매각될 예정이다. 때문에 대형건설사들이 높은 관심을 보이고 있다.
15일 공무원연금공단에 따르면 이달 말까지 개포8단지 감정평가를 진행한 후 이사회와 연금심의위원회 절차를 거쳐 이르면 다음 달 늦어도 6월까지 단지 전체를 매각하는 공고를 낸다는 계획이다.
이를 위해 공무
2015년 주주총회에서는 이전과는 다른 변화가 감지되고 있다. 그동안 ‘거수기’라는 비판을 받아온 기관투자자들이 보다 적극적인 목소리를 내야 한다는 사회적인 요구가 힘을 얻으면서 주총장에서 보기 힘들었던 ‘반대’의 목소리가 흘러나온 것이다.
이는 지난해 현대차의 한국전력 부지 고가 매입, 조현아 대한항공 전 부사장의 ‘땅콩 회항’ 등에서 드러난 한국
현대차의 한국전력공사 부지 투자 결정에 전문성과 책임감이 결여된 기업 지배구조가 영향을 미쳤다는 전문가 분석이 나왔다.
25일 송민경 한국기업지배구조원 연구위원은 “최근 6개월간 현대차 주가 약세 원인 중 하나인 무리한 한전 부지 투자결정은 이사회 구성 등 지배구조 문제가 원인”이라고 주장했다.
지난해 9월 18일 현대자동차 그룹은 서울 삼성동 한전부지