차세대 항공기 A380, A350를 앞세운 에어버스 약진이 예사롭지 않다. 에어버스의 역사는 100년 역사(1915년 창립)를 지닌 보잉의 절반 수준에 불과하지만 전 세계 항공기 시장의 양대산맥으로 성장할 정도로 무서운 성장세를 보이고 있다. 1967년 출범 당시 시장점유율 0%에서 출발한 에어버스는 40여년 만에 약 4000억 달러로 추산되는 전 세계
유럽 최대 항공업체가 거추장스럽고 이미지와도 걸맞지 않은 유럽항공방위우주산업(EADS)이라는 이름을 떼내고 에어버스그룹으로 새롭게 출발했다.
에어버스가 지금의 이름으로 바꾸기 전까지 15년간 회사는 많은 우여곡절을 겪어야 했다고 5일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
에어버스 전 임원들의 증언에 따르면 엔지니어들만 좋아할 EADS라는 이
에어버스의 모기업인 유럽항공방위우주산업(EADS)가 대규모 구조조정에 나선다고 9일(현지시간) CNBC가 보도했다.
이번 인력감축은 에어버스 민간항공기 부문이 1만 명을 감원한 2007년 이후 처음으로 이뤄지는 것이다.
회사는 이날 성명을 통해 2016년 말까지 방위ㆍ우주 사업부에서 5800명의 인원에 대해 구조조정을 할 계획이라고 밝혔다.
회사는
우리 군의 차기 전투기로 미국 록히드마틴의 'F-35A'를 선택했다.
22일 연합뉴스에 따르면 군은 이날 최윤희 합참의장 주재로 육·해·공군참모총장 등이 참석한 가운데 합동참모회의를 열어 첨단 스텔스 성능과 전자전 능력을 갖춘 차기전투기를 도입하는 것으로 작전요구성능(ROC)을 수정해 심의 의결했다.
이날 회의에서는 전시 작전목표 달성과 북한의 핵과
차기 전투기 원점 재추진
방위사업추진위원회(이하 방추위)가 공군의 전력공백을 감수하면서까지 단독 후보로 추천된 F-15SE(사일런트 이글)의 선정을 부결한 이유는 무엇일까.
대한민국 건국 이래 최대 무기도입사업인 차기 전투기(F-X) 사업이 원점에서 재추진되기로 결정되면서 선정이 부결된 미국 보잉의 F-15SE의 사양에 관심이 집중되고 있다.
F-X
차기 전투기 원점 재추진
대한민국 건국 이래 최대 무기도입사업인 차기 전투기(F-X) 사업이 원점에서 재추진되기로 결정되면서 애초에 공군이 원했던 스텔스기 F-35A가 낙점될 것이라는 관측이 우세하다. 하지만 예산 증액이 불투명해 낙관하긴 어려울 것으로 보인다.
방위사업청(이하 방사청)은 24일 김관진 국방부 장관 주재로 방위사업추진위원회(이하 방추위)
단독후보로 오른 미국 보잉의 F-15SE(사일런트이글)가 차기전투기 기종으로 선정되지 못하면서 논란도 일고 있다. 결정적으로 성능보다 가격에 무게를 실었다는 지적이다.
방위사업청은 24일 김관진 국방장관 주재로 방위사업추진위원회를 열어 심의한 결과, F-15SE을 부결시켰다고 밝혔다.
FX사업에 F-15SE를 비롯한 미국 록히드마틴 F-35A, 유럽
차기전투기 부결
미국 보잉의 F-15SE(사일런트이글)가 우리 군이 운용할 차기 전투기(F-X) 기종 선정 심의에서 탈락함에 따라 차기전투기 기종 선정 작업이 원점에서부터 다시 추진될 것으로 보인다.
이에 공군 전력 공백에 대한 우려가 커지고 있다. 차기전투기 사업이 소요검토 단계부터 다시 추진될 경우 전력화 시기도 2년 정도 지연될 가능성이 높기 때
단독후보로 오른 미국 보잉의 F-15SE(사일런트이글)가 차기전투기 기종으로 선정되지 못해 사업 전면 재검토가 불가피해졌다. 일각에서는 입찰 후보 중 가장 적정한 가격을 제시한 F-15SE가 부결된 것에 대한 의구심도 제기되고 있다.
방위사업청은 24일 김관진 국방장관 주재로 방위사업추진위원회를 열어 심의한 결과, F-15SE를 부결시켰다고 밝혔다.
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미국 보잉사의 F-15SE가 차기전투기(F-X) 사업의 최종 후보가 됐다. 최종 입찰에서 총 사업비인 8조 3000억원 이내의 가격을 제시했던 유럽항공방위우주산업(EADS)의 유로파이터는 입찰 서류 하자로 사실상 탈락했다.
방위사업청 관계자는 18일 “최종 입찰에 참가해 총사업비(8조3000억원) 한도 내 가격을 써냈던 2개 업체 중 1개 업체의 입찰
톰 엔더스 유럽항공방위우주산업(EADS) 최고경영자(CEO)가 사명을 자회사인 ‘에어버스’로 변경하며 항공산업 1위를 향한 야심을 드러냈다.
유럽 최대 항공우주업체인 EADS는 대중적으로 잘 알려진 자회사 에어버스로 그룹명을 바꾸고 민간항공기사업 강화에 나선다고 밝혔다고 31일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
이와 더불어 에어버스의 높은 인지
유럽항공방위우주산업(EADS)가 사명을 에어버스그룹으로 변경한다고 블룸버그통신이 31일(현지시간) 보도했다.
EADS는 이날 방위와 항공 부문을 통합한다고 밝혔다.
순이익은 상반기에 7억5900만 유로로 전년 동기 대비 31% 증가했다. 주당순이익은 0.94유로였다.
같은 기간 매출은 263억 유로로 전문가 예상치 261억 유로보다 소폭 높았다.
유럽항공방위우주산업(EADS)이 대대적인 조직 개편에 나선다고 블룸버그통신이 18일(현지시간) 보도했다.
관계자들은 EADS가 전략을 검토하는 과정에서 일부 사업 부분을 재편성하고 사명을 자회사인 ‘에어버스’로 변경할 수 있다고 밝혔다.
EADS는 이 사안을 이달 말 이사회에서 논의할 예정이다.
EADS의 사명 변경은 브랜드 인지도를 높이는 차원
미국 공군이 한국 정부가 추진 중인 차세대 전투기(FX) 사업과 관련해 기종 선정을 지원하고 있다고 밝혔다.
마이클 돈리 미국 공군장관은 이날 국방부 청사에서 열린 브리핑에서 “최종 선정은 해당 국가가 결정해야 할 사안”이라면서도 “우리는 동맹국으로써 한국이 진행하고 있는 전투기 선정 절차를 지원하고 있다”고 말했다.
돈리 장관은 전투기 선정과 관
유럽 주요 증시는 14일(현지시간) 상승세로 마감했다.
유럽연합(EU) 재무장관 회의를 앞두고 긴축 기조가 완화될 것이라는 기대감이 높아지면서 지수 상승을 이끌었다. 기업 실적이 호조를 보인 것도 영향을 미쳤다. 범유럽지수는 5년래 최고치를 또다시 경신했다.
범유럽지수인 스톡스유럽600지수는 전일 대비 0.4% 상승한 305.66으로 거래를 마쳤다.
유럽 주요 증시는 27일(현지시간) 일제히 상승했다.
경제지표와 기업 실적 호조가 증시에 호재로 작용했다.
범유럽지수인 스톡스유럽600지수는 전일 대비 0.90% 상승한 287.17로 거래를 마쳤다.
영국 FTSE100지수는 0.88% 오른 6325.88을 기록했다.
프랑스 CAC40지수는 1.92% 뛴 3691.49로, 독일증시 DAX30
중국 해커들이 유럽 주요 기업을 공격했으나 큰 피해는 없었다고 24일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
에어버스 모회사인 유럽항공방위우주산업(EADS)의 라이너 올러 대변인은 이날 통신과의 전화 인터뷰에서 “중국인들의 해킹 공격이 있었으나 그렇게 큰 침해는 아니었다”고 말했다.
독일 1위 철강업체 티센크룹도 이메일 성명에서 중국발 해킹 사실을 시인
미국연방항공청(FAA)이 보잉의 787 드림라이너의 배터리 문제가 화재를 발생시킨 것으로 조사하고 있다고 블룸버그통신이 17일(현지시간) 보도했다.
787 드림라이너를 조사하고 있는 FAA는 최근 발생한 화재 등의 문제가 디자인이나 기술보다는 배터리의 결함일 것으로 보고 있다.
드림라이너의 리튬이온 배터리는 일본의 GS유아사가 제작했으며 에너지 효율이
국제통화기금(IMF)은 프랑스가 경제개혁을 시행하지 않으면 이탈리아와 스페인과 같은 위기에 봉착할 것이라고 경고했다고 5일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
IMF는 이날 발표한 경제보고서에서 “프랑스가 포괄적인 경제구조 개혁 프로그램을 가동해야 한다”고 강조했다.
IMF는 “프랑스 정부가 투자 의욕을 낮추는 급여세 부담을 줄이고 경직된
앙겔라 메르켈 독일 총리는 오는 30일(현지시간)부터 이틀간 중국을 방문한다고 파이낸셜타임스(FT)가 28일 보도했다.
메르켈은 중국 방문을 통해 유럽연합(EU) 전체를 대표할 리더십을 발휘해야 하며 양국간 경제교류도 확대해야 하는 숙제를 안고 있다고 FT는 전했다.
메르켈의 중국 방문은 지난 2월에 이어 두 번째로 원자바오 중국 총리의 초청으로 이