[편집자주] 테슬라의 등장과 함께 자동차 산업은 빠르게 변화하고 있습니다. 몇 년 전만 해도 어색하던 자율주행, 소프트웨어중심차(SDV), 목적기반차량(PBV)과 같은 미래 모빌리티의 개념은 어느새 우리에게 익숙해졌습니다. 자동차 산업의 흐름이 이처럼 변화하는 배경에는 지금 이 시간에도 미래 모빌리티를 개발하는 기업들이 있습니다. ‘퓨처 모빌리티(Futur
인력 대부분 AI 부문으로 이동 예정기술 구현 어려움·수요 부진 등 영향“수익성·잠재력 고려…좋은 전략”생성형 AI 경쟁 한층 치열해질 듯어려운 전기차 시장 상황 반영
애플이 10년간 공들인 자율주행 전기차 개발 계획을 접고, 생성형 인공지능(AI)에 경영 자원을 집중할 방침이다.
27일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 제프 윌리엄스 애플 최고운영책임자(
자율주행 목표, 당초 ‘레벨5’서 ‘레벨2+’로 낮춰테슬라 ‘오토파일럿’과 유사한 수준“최고 경영진이 프로젝트 존속 검토하기도”전기차 개발 경쟁 가속화…소니·혼다 내년 출시 예정
애플이 10년째 개발해 온 자율주행 전기차 ‘애플카’ 출시가 2028년으로 당초 계획보다 2년 뒤로 미뤄질 전망이다. 자율주행 기능도 처음 목표했던 수준에서 크게 낮아질 것으로
핸들·페달 없는 '레벨5' 완전자율주행 기대 수포로프로젝트 책임자 공석 후 일련의 변화가격은 테슬라 모델S 비슷한 수준 목표
애플이 개발 중인 것으로 알려진 자율주행차 프로젝트가 기술적 한계에 부딪혀 지연되고 있다는 보도가 나와 관심이 쏠리고 있다.
6일(현지시간) 블룸버그통신은 복수의 소식통을 인용해 애플이 ‘프로젝트 타이탄’으로 불리는 애플카의 자율
한송네오텍의 2차전지 소재 전문 자회사 신화아이티는 애플ㆍ테슬라 등 글로벌 전기차 기업 출신 대표가 설립한 국내 2차전지 기업 ‘그리너지’와 고성능 리드탭 공급계약을 체결했다.
최근 ‘에노빅스’, ‘에너테크’ 등 글로벌 2차전지 기업들과 공급계약을 체결한 데 이어 다수의 기업들로부터 공급 협의가 쇄도하고 있어 큰 폭의 수주 증가가 기대된다.
26일
애플카 책임자였던 더그 필드, 포드로 이직자동차 경험없는 소프트웨어 전문가, 애플카 프로젝트 맡게 돼
애플의 스마트워치인 애플워치 소프트웨어 개발자가 애플의 자율주행차 프로젝트를 총괄하게 됐다고 9일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
소식통에 따르면 애플의 소프트웨어 부분 임원인 케빈 린치 부사장이 애플카 프로젝트를 총괄하게 됐다. 이번 인사는 애플
“당사는 다수의 기업으로부터 자율주행 전기차 관련 공동개발 협력요청을 받고 있으나, 초기 단계로 결정된 바 없습니다”
8일 애플이 현대자동차와 자율주행 전기차(애플카)를 공동 개발하기 위해 협력한다는 소식이 전해진 뒤 현대차가 조회공시를 통해 내놓은 공식 입장이다. 현대차는 협의를 진행한 사실은 인정하면서도 언급을 조심하고 있지만, 업계에서는 성사 가
막대한 유동성 외에 뚜렷한 상승재료가 없어진 국내 증시가 등락을 거듭하며 횡보양상을 보이고 있다. 이런 상황에서 일명 ‘애플카’가 언급되며 관련 종목들이 들썩이는 가운데 전문가들도 관심을 가져볼 것을 권하며 향후 증시에 어떤 영향을 끼칠지 시선이 쏠리고 있다.
최근 로이터통신은 정통한 소식통을 인용해 애플이 2024년까지 자체 개발한 배터리를 탑재한 자
스마트폰의 대명사 애플이 2024년부터 전기차를 만든다. 오랜 연구 끝의 결실이 실현되면 전통차 업계에는 테슬라에 이은 또 다른 큰 위협이 될 것이라는 전망이다.
로이터통신은 21일(현지시간) 사정을 잘 아는 소식통을 인용, 애플이 2024년부터 자율주행 전기차 생산 개시를 목표로 자체 배터리 기술 개발을 진행하고 있다고 보도했다. 차량 개발은 이미 완
애플이 자율주행차량 스타트업인 ‘드라이브.ai’를 인수했다.
25일(현지시간) 인터넷매체 악시오스에 따르면 파산 직전인 드라이브.ai는 최근 여러 인수 후보자와 논의를 진행한 끝에 최종적으로 애플에 매각하기로 결정했다. 악시오스는 관계자의 말을 인용해 이번 매각으로 드라이브.ai의 엔지니어 수십 명이 애플에 합류했으며 엔지니어링과 제품 디자인 소속
구글의 최고 인공지능(AI) 전문가 중 한 명인 이언 굿펠로우가 지난달 애플에 합류했다는 사실이 뒤늦게 밝혀졌다.
4일(현지시간) 미국 CNBC방송에 따르면 굿펠로우는 3월에 애플의 스페셜 프로젝트 그룹에서 머신러닝을 담당하는 이사 직위로 자리를 옮겼다.
굿펠로우 영입은 소프트웨어와 하드웨어에서 AI 역량 강화를 꾀하는 애플의 적극적인 행보를 보
애플이 미국 렌터카 업체 허츠(Hertz)와 손잡고 자율주행차량 개발에 속도를 내고 있다.
26일(현지시간) 블룸버그통신은 캘리포니아주 차량관리국(DMV)이 최근 공개한 문서를 토대로 애플이 자율주행차량 테스트를 위해 허츠의 차량 일부를 임대했다고 보도했다. 해당 문서에 따르면 애플은 허츠의 법인차량 관리 사업부인 돈렌으로부터 도요타 스포츠유틸리티차량(
애플이 미국 캘리포니아주에서 자율주행차 실험을 위한 공공도로 사용을 허가받았다고 14일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
캘리포니아 주 차량국(DMV)에 따르면 애플은 공공도로 테스트와 관련해 2015년형 렉서스 RX450h 자동차 3대와 운전자 6명을 등록했다. 애플은 지난 수년간 ‘프로젝트 타이탄’이라는 이름 아래 자율주행차를 개발
구글의 모회사 알파벳이 인터넷 드론 프로젝트 ‘타이탄’을 종료했다고 12일(현지시간) 포춘이 보도했다. 이 프로젝트는 높은 고도에 태양광 무인항공기(드론)을 띄워 공중 와이파이 망을 구축하는 게 핵심이다.
알파벳의 신기술 연구 부서인 X의 대표 자퀸 밀러는 작년에 타이탄 프로젝트를 종료했다고 밝혔다. 그는 “타이탄 프로젝트 소속 직원들을 프로젝트 룬 등
애플이 자율주행자동차 분야에 집중적으로 투자하고 있다는 사실을 처음으로 시인했다고 3일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
애플의 제품통합 부문 스티브 케너 이사는 미국 고속도로교통안전국(NHTSA) 대표에게 보내는 서신에서 “애플은 머신러닝과 자율주행차 분야에 막대한 돈을 투자하고 있다”며 “운송을 포함한 많은 분야에서 자동화 시스템의
애플이 자동차 관련 프로젝트의 인력을 대거 정리한 것으로 알려진 가운데 애플의 수십 명의 소프트웨어 엔지니어들이 캐나다에서 자동차 운영체제(OS) 시스템을 개발하고 있다고 25일(현지시간) 블룸버그통신이 소식통을 인용해 보도했다. 애플이 이제까지 수많은 연구·개발(R&D) 프로젝트를 미국 캘리포니아 본사 중심으로 진행했던 것은 감안한다면 상당히 이례적인 움
애플이 자체적으로 자동차를 만든다는 원대한 야망을 결국 포기할 것으로 예상된다.
최근 수 개월간 약 1000명으로 구성된 애플 자체 자동차 구축 팀인 ‘프로젝트 타이탄’에서 이미 수백 명이 회사를 떠났다고 17일(현지시간) 블룸버그통신이 사정에 정통한 소식통을 인용해 보도했다.
소식통에 따르면 애플은 완전한 자동차를 생산하는 대신에 다른 자동차업체와
정보·기술(IT)업계의 거인 애플이 자율주행차 개발 프로젝트를 전면 재검토한다.
뉴욕타임스(NYT)는 지난 10일(현지시간) 애플 내부 사정에 정통한 복수의 소식통을 인용해 “애플이 자율주행차 계획을 재검토하기로 했으며, 관련 직원 수십 명을 일시 해고했다”고 보도했다. 개발 책임자 교체에 따라 자율주행차 자체를 설계·제조하는 것에서 자율주행에 관한 근
애플의 ‘히트상품 제조기’로 명성을 날린 밥 맨스필드가 회사의 차기 먹거리인 전기자동차(EV) 프로젝트의 구원투수로 등판했다.
애플이 맨스필드를 ‘프로젝트 타이탄’이라는 코드명으로 비밀리에 진행되고 있는 EV 개발 책임자로 기용했다고 25일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)이 사정에 정통한 소식통을 인용해 보도했다.
맨스필드는 회사를 정기적으
애플이 아이폰 잠금해제를 놓고 미국 연방수사국(FBI)과 첨예한 대립을 벌이는 와중에도 사업계획을 착착 진행해나가고 있어 주목된다. 무인차 개발을 위해 대규모 공장을 임대하는가 하면 업무 효율화를 위해 샌프란시스코 다운타운에 사무실을 낸다. 다양한 플랫폼을 도입해 고객 지원 서비스도 강화하고 있다.
◇ 실리콘밸리 외곽 펩시 보틀링 공장 임대, 왜?