'폭스바겐 스캔들'로 불리는 배출가스 조작 논란은 차량 주행시 매연저감장치가 제대로 작동했는지 여부가 소송 승패를 가를 전망이다.
서울중앙지법 민사22부(재판장 김동아 부장판사)는 11일 유로5 디젤엔진 장착 차량 구매자 고모 씨 등 29명이 폭스바겐 등 14곳을 상대로 낸 부당이득금 반환소송에 대한 3차 변론기일을 열었다.
고 씨 등은 이날 프레젠테
독일 폭스바겐이 배기가스 시스템 조작 스캔들과 관련해 28일(현지시간) 미국 샌프란시스코 소재 연방지방법원에 제출한 합의안에서 배상 규모가 150억 달러(약 17조7525억원) 이상인 것으로 밝혀졌다고 블룸버그통신이 보도했다. 이는 당초 예상보다 50억 달러 이상 많은 수치라고 통신은 전했다.
폭스바겐 차주들은 각자 최대 1만 달러, 총 100억3000
배기가스 시스템 조작 스캔들로 어려움에 처한 독일 폭스바겐의 연례 주주총회가 경영진에 대한 성토장으로 변했다.
폭스바겐이 22일(현지시간) 개최한 연례 주주총회에서 투자자들은 문제를 일으켰던 기존 간부가 계속 고위직에 남아 있고 이사들이 고액의 보수를 받는 것을 강하게 비판했다고 미국 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
특히 집중포화 대상이 된 것은
유럽연합(EU)이 유럽 6개 트럭업체에 담합 혐의를 적용해 사상 최대의 벌금을 부과할 전망이라고 29일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
EU는 DAF, 다임러, 이베코, 스카니아, 볼보, 르노 등 6개사가 2014년에 트럭 가격을 담합하고 새로운 배기가스 기술 도입을 고의로 지연시켰다는 내용의 조사 결과서를 통보한 것으로 알려졌다. 이들 업
폭스바겐의 배기가스 조작 스캔들에도 부구하고 수입차시장에서 디젤차의 인기가 지속되고 있다.
24일 수입자동차협회에 따르면 1∼3월 디젤 엔진 탑재 차량 판매량은 총 3만8415대로 전년동기대비 6.4% 감소했다. 같은 기간 전체 수입차 판매가 5% 감소한 5만5999대를 기록한 것을 감안하면 디젤차량의 판매비중은 지난해와 같은 수준을 유지한 것이다.
독일 폭스바겐에 이어 메르세데스-벤츠 모회사인 다임러까지 디젤차량 배출가스 조작 의혹에 휩싸이면서 자체 조사에 나섰다.
다임러는 미국 법무부의 요구로 미국 내에서 디젤차 배출가스 인증 절차를 내부적으로 조사하고 있다고 21일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
다임러는 이날 저녁 성명을 내고 “지난주 미국 법무부로부터 디젤 차량 엔
아우디는 2000년대 들어 글로벌 주요 자동차 메이커의 디자인을 주도했다. 헤드램프와 프론트 그릴을 나란히, 그것도 정직하게 배치하던 굴레를 처음으로 벗어났다. 1세기를 넘어선 자동차 디자인 역사에서 이례적인 시도였다. 과감한 시도의 중심에 '싱글 프레임 그릴'이 존재한다.
아우디 코리아는 3일 출시행사와 함께 2세대 Q7의 국내 출시를 알렸다.
유럽 자동차 업계가 ‘수난시대’를 맞았다. 프랑스 르노는 14일(현지시간) 성명에서 프랑스 정부가 파리 본사와 공장을 수색해 컴퓨터 등을 압수했다고 발표했다. 이에 독일 폭스바겐의 배기가스 시스템 조작 스캔들이 다른 업체로 번지는 것 아니냐는 공포가 커지면서 이날 르노는 물론 유럽 자동차업체 주가가 일제히 하락했다.
이날 르노 주가는 장 초반 23%
독일 자동차업체 폭스바겐 산하의 고급차 메이커 아우디가 내년 설비투자 계획을 대폭 축소한다. 모회사인 폭스바겐의 배기가스 조작 파문으로 수익성이 악화하면서 고급차에 대한 투자 감축이 불가피하게 됐다고 월스트리트저널(WSJ)이 28일(현지시간) 보도했다.
이날 회사는 내년 설비투자 비용이 공장 증설 및 설비기기 구입을 포함해 30억 유로(약 3조8345
폭스바겐의 배기가스 조작과 BMW의 잇단 화재, 국산차의 연비 과장 등 자동차 결함이 사회적 이슈로 부상하면서 소비자 보호 강화를 위한 입법이 적극적으로 추진된다.
국회 국토교통위원회 관계자는 11일 “우리나라는 미국 등 선진국과 달리 자동차 결함으로 인한 소비자 보호에 소극적이었고, ‘리콜’에 있어서도 제조사에 관대했던 측면이 많다”면서 “정기국회에서
독일 도이체방크가 지난 3분기(7~9월)에 10년 만의 최대 규모의 적자를 냈다. 이 영향으로 은행은 10여개국에서 총 3만5000명을 감원하고 10개국에 진출한 사업부도 철수하겠다고 밝혔다. 지난 7월 취임한 존 크라이언 공동 최고경영자(CEO)의 구조개혁이 본격적인 국면으로 접어들고 있다.
도이체방크는 29일(현지시간) 3분기에 60억 유로(약 7조
폭스바겐의 디젤차 배출가스 조작 스캔들로 홍역을 치르고 있는 글로벌 자동차 업계가 한숨 돌리게 됐다. 유럽연합(EU)이 배출가스와 관련한 실제 주행 테스트를 최소 2년 이상 연기하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌기 때문이다.
7일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)는 유럽 각국 교통부 장관들이 만나 유럽연합 집행위원회(EC)가 제안한 해당 테스트
독일 폭스바겐이 디젤차에 대한 배기가스 조작 스캔들로 생존 위기에 직면했다는 인식을 나타냈다.
차기 감사회장에 지명된 한스 디터 푓취 최고재무책임자(CFO)는 4일(현지시간) “이번 배기가스 부정 문제로 회사가 생존의 위기에 직면했다”는 인식을 회사 경영진에 전달했다고 블룸버그통신이 보도했다. 폭스바겐은 독일 언론의 전면 광고를 통해 신뢰 회복에 최선을
폭스바겐 사태의 여파로 자동차 안전ㆍ환경 기준 위반 과징금이 현재 10억원 수준에서 최대 100억원으로 인상될 것으로 보인다. 현재 과징금 한도가 지나치게 낮아 실효성이 부족하다는 지적에 따른 것이다.
4일 국회 국토교통위원회 소속 새정치민주연합 이언주 의원실에 따르면 연비 과장에 대한 과징금 한도를 10억원에서 100억원으로 상향하는 내용의 자동차관리법
영국 가디언이 삼성전자의 일부 TV 소비전력 테스트 결과가 실제 사용하는 조건과 다르다고 1일(현지시간) 보도하자 삼성이 발끈했다.
가디언은 이날 유럽연합(EU) 출연 연구기관인 ‘컴플라이언TV’의 미공개 실험 결과를 인용해 삼성 TV의 ‘모션 라이팅(motion lighting)’이 국제전기표준위원회(IEC) 테스트 조건에서는 TV 밝기와 소비전력을
미국인 10명 중 6명은 폭스바겐 외에 다른 완성차 업체도 배출가스 조작장치를 사용할 가능성이 있다고 생각하는 것으로 나타났다.
3일 미국 자동차 전문컨설팅업체 오토퍼시픽에 따르면 자동차를 보유한 미국인 64%는 폭스바겐 외에 다른 업체들도 디젤차에 배출가스 조작장치를 사용할 가능성에 대해 의심하고 있는 것으로 조사됐다. 디젤차 외에 가솔린차도 배출가스
일파만파로 번지고 있는 폭스바겐의 디젤차 배기가스 조작 파문이 이탈리아 스포츠카 제조업체 페라리의 기업공개(IPO)에 걸림돌이 되지 않을까 하는 우려가 커지고 있다.
페라리의 모기업인 피아트 크라이슬러 오토모빌스(FCA)의 세르지오 마르치오네 회장은 폭스바겐 스캔들이 발각되기 전에 상정한 100억 유로 규모의 기업가치를 실현할 수 있을 것으로 낙관하고
“현재 사태에서 올바른 결론을 끌어낼 뿐만 아니라 최고의 투명성을 갖추고 기존의 모든 것을 뒤집겠습니다.”
설립 78년 이래 최악의 위기에 놓인 폭스바겐그룹의 최고경영자(CEO)로 올라선 마티아스 뮐러의 포부다. 폭스바겐의 디젤 차량 배출가스 조작 스캔들로 자동차 산업이 근간인 독일 경제가 휘청거린다는 우려가 커지고 있으며, 나아가 디젤 차량에 대한 소
독일 폭스바겐의 디젤차 배기가스 조작 파문에 전세계 자동차 업계가 된서리를 맞게 됐다.
강화된 연비 규제에 대응하기 위해 저지른 눈속임이 오히려 연비 규제를 더욱 강화시키는 결과를 초래하면서 전세계 자동차 업계의 비용 부담이 늘어나게 됐다고 니혼게이자이신문이 30일 보도했다.
신문에 따르면 미국 일본 유럽 등 일부 선진국 교통당국이 폭스바겐의 배기가스
국내 소비자 폭스바겐에 첫 소송 제기
독일의 명차 브랜드 폭스바겐이 배기가스 조작 스캔들로 뿌리째 흔들리고 있는 가운데 한국에서 첫 소송이 제기됐습니다. 법무법인 바른에 따르면 폭스바겐과 아우디 브랜드의 경유차를 소유한 2명이 폭스바겐그룹과 아우디폭스바겐코리아, 국내 딜러사 등을 상대로 30일 서울중앙지방법원에 부당이득 반환 청구 소송을 제기할 예정입니다