현대상선의 1분기 자본잠식률이 47%에 달하는 것으로 나타났다. 지난해에 이어 올해도 채권단이 꾸준히 자금을 투입하는 가운데, 이미 하반기 추가 지원 가능성을 염두에 두고 있는 것으로 확인됐다.
금융감독원 전자공시시스템에 따르면 현대상선은 지난주 1000억 원 규모의 30년 만기 전환사채(CB) 발행을 결정했다. 표면이자율 3.0%로, 산업
다음달 임기가 만료되는 유창근 현대상선 사장이 사실상 연임에 성공했다.
28일 관련업계에 따르면 현대상선은 다음달 8일 이사회를 열어 유 사장의 대표이사 재선임 안건을 올린 뒤 3월 하순 주주총회를 통해 확정지을 예정이다.
현대상선 경영진추천위원회는 유 사장 연임에 찬성하는 서면동의서를 현대상선 대주주인 산업은행에 제출한 것으로 전해졌다. 임
현대상선은 유창근 내정자를 신임 대표이사로 선임했다고 29일 밝혔다.
현대상선은 이날 오전 9시 연지동 사옥 동관 1층 대강당에서 임시주주총회를 열고 유 내정자를 사내이사로 선임 후, 이사회를 통해 대표이사로 선임했다.
신임 유 대표이사는 현대종합상사, 현대건설을 거쳐 1986년 현대상선에 입사해 2002년 구주본부장, 2006년 컨테이너사업부문장 등을
현대상선은 5일 이사회를 열고 오는 20일 예정인 임시주주총회에 유창근 인천항만공사 사장의 이사 선임에 대한 안건을 부의했다고 밝혔다. 대표이사 선임은 임시주주총회를 마치고 이사회를 통해 선임할 예정이다.
유 내정자는 이미 2012년 11월부터 2014년 3월까지 현대상선 대표이사 사장을 역임한 바 있으며 현대상선에 20여 년을 넘게 근무한 정통 해운맨
산업은행이 요구한 현대그룹 자구안 제출일이 3일(영업일 기준) 앞으로 다가왔다. 현정은 현대그룹 회장은 진퇴양난임에도 버틸 것이냐, 남은 계열사를 매각할 것이냐 등 다양한 안을 놓고 심각하게 고심 중이다. 일각에서는 법정관리행, 현대상선 매각 등 다양한 설들이 거론되고 있지만, 그 어떤 것도 드러난 것은 없다. 만약 얼마 남지 않은 계열사 중 하나라도 매
10대 부실 대기업그룹의 부채비율이 1년 전보다 나빠져 평균 260%를 넘었다. 이들 그룹 계열사 5개 중 2개가 부채 과다나 자본잠식 상태에 놓였으나 총수 가족은 주력 계열사의 지배력을 늘려온 것으로 조사됐다.
8일 재벌닷컴과 금융투자업계에 따르면 주채권은행과 재무구조 개선 약정 체결 대상에 선정된 대기업 기업집단 10곳의 부채비율은 지난해 말 267
현대상선은 자회사인 해영선박 액화천연가스 운반선(LNGC) 교육과정이 국내 최초로 영국 로이드선급협회(LR)의 교육품질인증을 받았다고 28일 밝혔다.
국제 가스탱커와 터미널운영자협회(SIGTTO) 기준과 로이드선급협회의 해기전문 교육기관 요구조건을 충족시킨 해영선박 LNGC 교육프로그램의 우수성은 업계에서도 정평이 나있다.
우선 해영선박이 운영하
현대상선은 22일 37기 정기주주총회에서 유창근 사장을 사내이사로 선임하고 이사회를 열어 대표이사로 선임했다고 밝혔다.
유 대표는 지난해 11월 취임 이후 사장직을 수행해오다 오늘 대표이사로 선임됐다.
현대상선 측은 “대표이사로 선임된 유창근 사장을 중심으로 영업력 강화와 수익성 극대화로 턴어라운드를 달성 할 것”이라며 다양한 분야의 전문가들로 구성된
현대상선은 27일 신임 사장에 유창근(59·사진) 전 해영선박 대표를 선임했다고 밝혔다.
유 신임 사장은 현대종합상사와 현대건설을 거쳐 1986년 현대상선에 입사했다.
현대상선에서 2002년 구주본부장, 2006년 컨테이너사업부문장을 지냈고 2008년부터 2010년까지 자회사인 해영선박 대표이사를 역임하는 등 20여년 근무한 정통 해운맨으로 알려져
정부는 일본 강진 사태에 따른 구조지원과 피해복구를 위해 긴급구조대 102명을 일본 피해 지역에 급파하기로 했다.
구조대는 성남공항에 대기중인 공군 C-130 수송기 3대를 이용해 13일 밤 11시30분 일본 센다이 지역으로 출발할 예정이었으나 일본측의 정확한 착륙공항 통보가 늦어지면서 출발이 다소 지연되고 있는 것으로 알려졌다.
민동석 외교통상
일본 지진 피해 지역에 거주하는 교민 30명의 안전이 우려되고 있다.
외교통상부는 12일 교민 10여세대 30여명이 거주중인 이와테현(오후나토시)이 쓰나미 피해를 크게 입은 것으로 알려지고 있어 일부 교민들의 피해가 우려되는 상황이라고 밝혔다.
11시 현재 일본 동북 태평양 연안지역(센다이 부근)에서 발생한 지진해일에 따른 우리 교민 인명피해는
일본 동북부 지역의 강진으로 인해 센다이항에 있던 우리나라 선박 한 척이 파손을 입은 것으로 알려졌다.
11일 국토해양부에 따르면 이날 오후 지진 발생 당시 해영선박 소속 5000t급 화물선 글로비스머큐리호가 센다이항에서 화물 적재 작업을 하다 쓰나미 경보가 발령되자 긴급히 피신하다 부두시설에 선체 일부가 부닥쳤다.
당시 이 화물선은 철재화물을
현대그룹과 현정은 회장에게 있어 2010년은 선택의 기로에 서 있는 것이나 다름없다. 지난해 8월 평양을 방문해 김정일 북한 국방위원장과 면담을 성사시키며 금강산 관광의 불씨를 살려놨지만, 여전히 재개 가능성은 보이지 않는다.
또 올 하반기 중에는 현대건설이 시장에 나올 것으로 예상된다. 현대건설 인수는 현 회장이 취임이후부터 줄곧 당위성을 역설하며
지난달 현정은 회장은 전격적인 평양 방문을 통해 김정일 북한 국방위원장과의 면담을 성사시키며 존폐 위기에 놓인 금강산 관광의 불씨를 되살렸다.
이처럼 현대그룹의 위기 해법은 현정은 회장의 뚝심이였다. 현 회장은 취임 후 지난 6년간 주력 계열사를 놓고 벌인 범현대가의 경영권 분쟁 속에서 강한 리더십을 보여줬다.
그러나 현 회장이 풀어야 할 숙
- 그룹 시너지 효과 창출 위해 현대건설 인수전에 올인
- 건설, 해운, 금융 등 3개 핵심 사업영역 핵심 축 역량 집중
- 현정은 회장 모친 향후 지분 분배 문제 또 다른 변수
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현대그룹 현정은 회장이 취임한 이후 5년이라는 시간이 지났다. 지난 5년간 갖가지 시련을 극복한 현 회장은 현대그룹 모태인 현대건설 인수전에 사활을
현대그룹 현정은(52) 회장이 계열사들에 대한 장악력을 강화하는 행보를 보이고 있다.
2003년 10월 회장 취임 후 현대상선 등 기존 4개사 외에 올들어 현대유엔아이(U&I), 현대경제연구원 등기임원을 잇따라 새롭게 맡았다.
29일 증권업계 및 금융감독원에 따르면 현 회장은 지난 26일 현대그룹 계열 경제연구 및 경영컨설팅 업체인
현대그룹 현정은(52ㆍ사진 왼쪽) 회장이 지난 2003년 10월 회장 취임 이후 처음으로 현대유엔아이(U&I) 등기이사에 선임됐다. 이에 따라 현대그룹 9개 계열사 중 현 회장이 등기임원을 맡고 있는 곳은 현대상선을 비롯 5개사로 늘었다.
특히 현대유엔아이는 맏딸 정지이(30ㆍ오른쪽) 전무가 경영수업을 받는 곳이어서 이번 이사회 진출 배경
현대그룹 오너인 현정은(51ㆍ사진) 회장이 현대그룹 계열 현대택배 지분 12.3%를 확보, 3대주주에 올라섰다.
현대택배는 10일 금융감독원에 제출한 최대주주의 주식보유 변동 공시를 통해 최대주주인 현대상선 및 특수관계인 지분이 종전 48.78%에서 60.68%로 증가했다고 밝혔다.
현대그룹 현정은 회장이 최근 현대택배의 328억원(
현대자동차-현대중공업그룹에 이은 ‘汎 현대家’ 중 재계 14위
지난해 매출 6조5240억, 순이익 5510억 탁월한 경영성과 입증
취임 후 경영권 위협 잇단 外風…지배기반 강화 작업 진행
현대건설 인수전 공식화…재도약의 기틀 마련 여부도 관심
현대그룹 현정은(51) 회장이 지난 21일 취임 3주년을 맞았다. 현대가의 ‘조용