고유황유 검색결과

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[이슈크래커] 들썩이는 기름값…국제유가 결정짓는 ‘3대 원유’ 정체

기름값이 들썩이고 있다. 유가정보사이트 오피넷에 따르면 8일 전국 평균 휘발유 가격은 1985.33원에 달했다. 경유는 1908.19원으로 휘발유 가격과의 격차를 더 좁혔다. 체감 유류비용이 높은 것은 올해 들어 지속 상승한 국제유가에서 비롯했다. 원유 수요가 늘어날 것이란 예측에도 주요 산유국들이 생산량을 늘리지 않으면서 가격이 폭등한 것이다. 여기

2022-04-09 10:00
고유가 이어지자…항공ㆍ해운업계 ‘시름’

국제유가 상승에 항공유ㆍ연료유 가격 일제히 ↑여객수요 회복될 하반기에도 고가일 경우 실적 악화운임 높아 안심하던 해운업계도 ‘예의주시 중’HMM은 우크라 사태로 극동 노선 잠정 중단도 국제유가가 상승하면서 항공유ㆍ연료유 가격도 급격하게 상승하고 있다. 이에 따라 매출 원가에서 연료비 비중이 큰 항공업계와 해운업계의 시름이 깊어질 전망이다. 13일 국

2022-03-14 17:22
저유황유ㆍ고유황유 가격 차 1년 만에 50% ↑…HMM ‘방긋’

저유황유ㆍ고유황유 가격 차이 170달러 넘어HMM, 스크러버 장착률 선사 1위로 경쟁력 확보“우크라이나 사태로 가격 차이 계속 벌어질 것” 저유황유 가격이 고공행진하면서 고유황유와 가격 차이가 벌어지고 있다. 유류비 부담을 덜기 위해 스크러버(탈유황장치)가 필요한 만큼 이를 설치한 선박을 많이 보유한 HMM의 경쟁력이 높아질 전망이다. 15일 캐나다

2022-02-15 16:12
늘어나는 ‘스크러버 설치’ 선박에…국내 정유업계 ‘예의주시’

앞으로 친환경 선박 연료인 저유황유(LSFO)의 수요가 줄어들 것이란 전망이 나왔다. 관련 사업에 대규모 투자를 집행했던 국내 정유사들은 상황을 예의주시하고 있다. 6일 정유업계와 해운업계에 따르면 올해부터 아시아 해운 시장을 중심으로 ‘스크러버’를 장착한 선박이 대량 투입되고 있다. 한 해운업계 관계자는 “새로 투입되는 선박 중에 스크러버를 장착한

2022-01-06 15:34
연료비 절감에 운임 상승…HMM, 2분기에 최대 실적 달성하나

HMM을 둘러싼 호재가 끊이지 않고 있다. 저유황유 가격이 고공행진하면서 고유황유를 쓰는 HMM은 연료비를 절감할 수 있게 됐다. 여기에다가 컨테이너 운임은 연일 신기록을 갈아치우고 있다. 잇따른 희소식으로 HMM은 올해 2분기에 영업이익 신기록을 달성할 가능성이 커졌다. 17일 선박유 정보제공업체 쉽앤벙커에 따르면 16일 기준 글로벌 20개 항구

2021-06-17 13:40
계속 벌어지는 저ㆍ고유황유 가격 격차에…웃음 짓는 HMM

환경 규제 대응 방법으로 스크러버(탈황장치) 설치를 택한 HMM의 선택이 빛을 보고 있다. 스크러버를 설치하지 않을 시 반드시 사용해야 할 저유황유 가격이 고유황유 가격보다 상당히 높으면서 비용 경쟁력이 생겼기 때문이다. 11일 선박유 정보제공업체 쉽앤벙커에 따르면 10일 기준 글로벌 20개 항구 평균 저유황유(VLSFO) 가격은 톤당 529달러이다

2021-03-11 14:30
인기 시들해지는 벙커C유…㈜한화, 벙커C유 수입 중단까지

글로벌 친환경 기조에 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 회복세 등으로 기존 선박 연료인 고유황 벙커C유에 대한 인기가 시들해지고 있다. 벙커C유에서 공해 물질인 황 성분을 낮추거나 아예 다른 친환경 연료로 눈길을 돌리는 것이다. 17일 상사 업계에 따르면 ㈜한화는 무역업에서 최근 벙커C유의 수입을 중단하기로 했다. 기존 사업에서 비중이 크진 않

2021-01-17 10:00
전세계 스크러버 설치 선박 비중 20%대…HMM, 사실상 100%인 이유는

HMM이 다른 해운사들과 달리 사실상 모든 컨테이너선에 스크러버(탈황장치)를 설치했다. 스크러버는 배기가스 내 황산화물을 바닷물로 씻어내는 장치로, 올해부터 발효된 국제해사기구(IMO) 환경규제의 대응조치 중 하나다. 스크러버는 설치에 큰 비용이 들지만 다른 조치와 비교했을 때 엔진 고장을 일으키지 않는 등 여러 장점을 갖고 있다. 4일 프랑스

2020-11-04 11:05
늘어나는 고유황유 수요에…. 정유사들 '당혹'

정유사들이 올해 초 야심 차게 도입한 저유황 중유(LSFO) 사업이 부진의 늪에서 헤어나오지 못하고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 수익성이 악화한 데다, 예상보다 느슨한 국제해사기구(IMO)의 환경규제에 오히려 고유황 중유(HSFO)의 판매 비중이 늘고 있는 탓이다. 31일 싱가포르 해양 항만청에 따르면 7월 기준 선박

2020-08-31 13:00
스크러버 "기다리다 지쳐"…'낙동강 오리알' 선박 700척 달해

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화로 배기가스 내 황산화물(SOx) 저감장치인 스크러버 설치를 못하거나 취소하는 전 세계 선박이 무려 700척이 넘는 것으로 집계됐다. 18일 해운업계 및 영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면, 글로벌 선사들이 스크러버 설치를 계획했던 선박들 중 700척 이상이 설치가 취소되거나 연기될 가능

2020-07-18 10:00
케이알피앤이, 바이오 선박유 설비 증설 완료…“수요 증가로 추가 증설 검토”

케이알피앤이가 국내 최초로 바이오 선박유의 생산을 본격화한 데 이어 공장 증설을 완료다. 케이알피앤이는 독자 기술인 ‘SYN-TG(합성트리글리세라이드 공법)’를 활용한 친환경 바이오 선박유 생산설비 증설을 완료했다고 10일 밝혔다. 케이알피앤이 관계자는 “우리가 개발한 바이오 선박유는 글리세린과 지방산 중합반응기술(SYN-TG)을 기반으로 한다”

2020-02-10 10:44
SK에너지, VRDS 준공…"하루 4만 배럴 저유황유 생산"

SK이노베이션의 자회사 SK에너지는 지난달 31일 감압잔사유 탈황설비(VRDS)의 기계적 준공을 했다고 2일 밝혔다. 애초 계획을 약 3개월 앞당긴 것이다. 약 2개월간 시운전을 한 뒤 3월 말 상업생산에 들어갈 예정이다. VRDS를 본격적으로 가동하면 하루 4만 배럴의 저유황유를 생산ㆍ공급할 전망이다. 매년 2000~3000억 원의 영업

2020-02-02 11:00
[컨콜 종합] 에쓰오일 "올해 정유부문 회복 전망…IMO 2020 파급효과 기대”

에쓰오일(S-OIL)은 정유 부문의 수급 불균형이 상당히 개선되며 올해 정유 부문 실적이 호전될 것으로 예상했다. 이와 함께 국제해사기구(IMO)의 선박유 규제에 따른 초저유황선박유(VLSFO), 디젤의 수요가 증가하며 정유 부문의 수익성 회복을 뒷받침할 것이란 전망도 했다. 에쓰오일은 31일 지난해 4분기 실적 컨퍼런스콜을 열고 “디젤뿐

2020-01-31 12:18
에쓰오일, 작년 정유사업 ‘적자’났다…영업익 29.8% 급감

에쓰오일(S-OIL)이 지난해 정유사업의 악화로 영업이익이 30% 가까이 급감했다. 매출 비중이 가장 큰 정유사업이 정제마진 악화로 적자를 기록하며 전체 수익성을 끌어내렸다. 에쓰오일은 지난해 연결기준 영업이익이 4492억 원으로 전년 동기 대비 29.8% 감소했다고 31일 밝혔다. 같은 기간 매출액은 24조3942억 원으로 4.2% 감소하는 데

2020-01-31 10:48
[컨콜] 에쓰오일 “고유황유 판매 계획 없어…전량 저유황유로 판매”

에쓰오일(S-OIL)은 31일 열린 4분기 실적 컨퍼런스콜에서 “고유황유(HSFO)는 작년 12월부터 생산 및 판매를 줄이고 있고 현재는 없다고 보면 된다”며 “올해 HSFO 판매 계획은 없다”고 밝혔다. 이어 “HSFO는 전량 저유황유(LSFO)로 블랜딩해서 판매 중”이라고 덧붙였다.

2020-01-31 10:39
현대상선이 유독 4월을 기다리는 이유 3가지

지난해 3분기 기준 18분기 연속 적자를 내고 있는 현대상선이 올해를 '성장 도약의 원년'으로 삼아 큰 변화를 맞고 있다. 특히 4월을 기점으로 2만4000TEU급 초대형 컨테이너선 확보, 세계 3대 얼라이언스 중 하나인 ‘디 얼라이언스’ 가입 등 다양한 낭보가 날라오게 된다. 13일 해운업계에 따르면, 현대상선은 2만4000TEU(1TEU=20피트

2020-01-13 14:49
케이알피앤이, 친환경 바이오 선박유 승부수…내년초 본격 양산

케이알피앤이가 IMO 2020 규제 시행에 선제적으로 대응하기 위해 국내 최초로 친환경 바이오 선박유의 본격적인 생산과 판매에 들어간다고 9일 밝혔다 내년 1월 1일부터 도입되는 IMO2020 (IMO GLOBAL SULFUR LIMIT 2020) 규제는 대기오염 방지를 위해 전 세계 선박유에 함유된 황 함량을 0.5% 이하로 제한해 황산화물 배출

2019-12-09 14:19
내년 1월 완공 앞둔 SK에너지 '친환경 오일' 생산설비…"하루 4만 배럴 생산"

SK에너지의 유류 제품이 드나들었던 옛 부지 위에는 8층 높이의 철골 구조물들이 올라섰다. 1950년대부터 SK에너지의 운송 거점이었던 장생포선 철로가 이제 SK에너지를 비롯한 글로벌 정유업계의 새 시대를 준비하는 공간으로 탈바꿈한 것이다. 지난달 27일 오후 찾은 SK 울산CLX에서는 감압잔사유 탈황설비(VRDS)의 마지막 공정이 한창

2019-12-01 14:00
석유협회 "3분기 석유 수출물량 전년比 1.1%↓…2분기 연속 감소"

정유업계의 석유제품 수출 물량이 2분기 연속 감소세를 보이고 있다. 24일 대한석유협회에 따르면 SK에너지, GS칼텍스, 에쓰오일(S-OIL), 현대오일뱅크 등 국내 정유업계가 3분기에 수출한 석유제품 물량이 1억2723만 배럴로 집계됐다. 지난해 같은 기간보다 1.1% 줄어든 수준이다. 2분기 연속 감소세다. 미ㆍ중 무역분쟁 지속

2019-10-24 08:52
이주명 현대상선 中본부장 "내년이 치고 나갈 최고 타이밍"

“내년에는 정말 기대해 볼 만합니다.” 9일 중국 상하이에서 만난 이주명 현대상선 중국본부장이 내비친 자신감이다. 그는 특히 현대상선이 내년에 흑자전환은 물론 시장점유율 확대를 기대해 볼 수 있을 거라고 내다봤다. 이유는 3가지다. 우선 내년 IMO(국제해사기구)의 환경 규제(배기가스 중 황산화물 감축)에 대비해 전체 선박의 80% 가까이 스크러버

2019-10-15 06:00

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