군산 본산서 30주년 기념행사 개최종합 모빌리티 솔루션 기업으로 도약국내 최초 준중형 전기트럭 ‘기쎈’ 출시중대형 수소연료전지 트럭 상용화 계획
출범 30주년을 맞은 타타대우상용차가 ‘타타대우모빌리티’로 사명을 변경하고 종합 모빌리티 기업으로의 첫발을 내디뎠다. 내년 상반기 국내 최초 준중형 전기트럭을 출시를 시작으로 친환경 상용차 시장 선점에도 나설 계
미래에셋자산운용은 ‘TIGER 인도빌리언컨슈머 상장지수펀드(ETF)’ 순자산이 10일 기준 2064억 원을 기록했다고 11일 밝혔다.
TIGER 인도빌리언컨슈머 ETF가 상장된 올해 5월 14일 이후 2개월이 채 되지 않아 올린 성과라고 미래에셋자산운용 측은 설명했다. 같은 기간 개인 누적 순매수 규모는 360억 원에 달한다.
TIGER 인도빌리언컨
미래에셋자산운용은 ‘TIGER 인도빌리언컨슈머 상장지수펀드(ETF)’ 순자산이 800억 원을 돌파했다고 11일 밝혔다.
한국거래소에 따르면 전날 종가 기준 이 ETF의 순자산은 891억 원이다. 지난달 14일 신규 상장 이후 1개월이 채 되지 않아 순자산 800억 원을 넘어섰다.
TIGER 인도빌리언컨슈머 ETF는 국내 상장된 인도 투자 ETF 가
미래에셋자산운용은 ‘TIGER 인도빌리언컨슈머 상장지수펀드(ETF)’를 신규 상장한다고 14일 밝혔다.
TIGER 인도빌리언컨슈머 ETF는 성장 잠재력을 가진 인도 소비 시장에 집중적으로 투자한다. 인도는 모디 정부의 적극적인 인프라 투자 및 경제 성장 정책 등에 힘입어 빠른 경제 성장이 예상되고, 젊고 풍부한 인구로 세계 최대의 노동 및 소비 시장으
기업가치 33조~40조 원 기대올해 말 상장 위해 초기 협상 중전기차 신모델과 충전소 등 추진
현대자동차 인도 법인이 올해 말 인도 주식시장 상장을 추진하고 있다는 소식이 나왔다. 기업공개(IPO)를 통해 최소 30억 달러(약 4조 원)를 조달할 것으로 기대된다.
5일(현지시간) 로이터통신은 복수의 현지 소식통을 인용해 이같이 보도하고 “현대차 인도법인이
기업가치 33조~40조 원 기대 올해 말 상장 위해 초기 협상中전기차 신모델과 충전소 등 추진
현대자동차 인도 법인이 올해 말 인도 주식시장 상장을 추진하고 있다는 소식이 나왔다. 기업공개(IPO)를 통해 최소 30억 달러(약 4조 원)를 조달할 것으로 기대된다.
5일(현지시간) 로이터통신은 복수의 현지 소식통을 인용해 이같이 보도하고 “현대차 인도
SK C&C, 싱가포르 소프트파운드리 MOU아이팩츠(I-FACTs) 기반 원격 제조 영상 협업 서비스 개발
SK C&C는 30일 싱가포르의 협업 솔루션 전문기업 소프트파운드리와 ‘디지털 팩토리 플랫폼 아이팩츠(I-FACTs) 기반 원격 제조 영상 협업 서비스 개발 파트너십’을 체결했다고 밝혔다.
이날 경기도 성남시 분당구 소재 SK u-타워에서 진행
내년 세계 최다 인구국 될 인도, 전기차 소비국으로 주목정부, 2030년까지 전기차 점유율 30%까지 확대 목표시장 규모 약 194조원 달할 전망
인도 전기자동차 시장이 글로벌 자동차 제조업체들의 새로운 격전지로 떠오르고 있다. 인도가 풍부한 시장 잠재력으로 차세대 전기차 소비국으로서 주목받고 있다고 28일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)이 분석했다.
인도
작년 6월 말부터 시작된 쌍용자동차 인수전이 연일 업계와 증시를 뜨겁게 달구고 있다. 쌍용차는 2004년 상하이자동차, 2010년 인도 마힌드라에 매각됐다가 경영난에 빠져 11년 만인 지난해 4월부터 회생절차를 밟아왔다.
쌍용차 인수전에는 당초 11곳이 인수의향서를 제출했으나 3곳만 본입찰에 참여했다. 이중 에디슨모터스 컨소시엄이 우선협상대상자로 선정돼
테슬라가 인도 시장 진출을 공식화함에 따라 현지 전기차 시장의 성장 가능성에 관심이 집중되고 있다. 중국만큼 잠재력이 풍부한 시장으로 평가되고 있어 완성차 업계의 경쟁도 치열해질 전망이다.
14일 로이터 등 외신을 종합하면 테슬라는 최근 인도 남부 벵갈루루에 자회사 설립 절차를 완료했다. 제조 공장과 연구개발 센터 설립 등을 위해 5개 주 정부와도 접
인도의 3월 자동차 판매량이 급감했다. 정부가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산을 막기 위해 3주간의 이동 금지명령을 내린 탓에 완성차 공장이 가동을 멈췄고, 판매 자체가 어려워졌기 때문이다. 인도를 주요 시장으로 두고 있는 현대ㆍ기아차도 판매가 절반가량 줄었다.
3일 외신에 따르면 인도 정부는 코로나19 사태를 진정시키기 위해 전
전기자동차 시대에 대한 인도의 야심이 계획대로 돼가고 있다.
인도 정부는 3년 전 “오는 2030년까지 내연기관 차량을 완전히 퇴출시키겠다”고 선언했다. 당시 시장은 황당하다는 반응이 주를 이뤘다. 그만큼 실현 불가능한 목표였다. 그러나 목표 달성 기한을 10년을 앞둔 올해, 전기차 신모델이 속속 출시되는 등 가능성이 높아지고 있다고 니혼게이자이신
내년 초 최대주주 변경을 앞둔 화신테크가 대규모 자금 수혈 등을 계기로 체질 개선에 나선다. 다만 내년 초 만기가 도래하는 미상환 사채가 260억 원에 달해 상당한 부담으로 작용할 전망이다.
19일 금융감독원 전자공시에 따르면 화신테크는 전날 이사회를 열고 옵티머스인베스트를 대상으로 100억 원 규모로 3자배정을 결정했다. 신주의 발행가액은 2
미국과 중국의 무역 전쟁 여파로 전 세계 기업들의 수익성이 악화하고 있다.
전 세계 주요 기업 순이익이 지난 2분기에 전년 동기 대비 2% 줄어들면서 지난해 4분기 이후 6개월 만에 다시 감소세로 돌아섰다고 5일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문(닛케이)이 보도했다.
닛케이는 자사 기업 실적·재무 데이터베이스 집계 시스템인 QUICK팩트셋 등을 사용,
타타자동차(이하 타타차)가 자회사인 영국 재규어랜드로버(JLR)의 실적 부진에 인도 기업 역사상 최대 규모 손실을 기록하게 됐다.
8일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 타타차는 이날 지난해 4분기 순손실이 약 37억9000만 달러(약 4조2600억 원)에 이른다고 발표했다. 인도 경제지 이코노믹타임스는 타타차가 3분기 연속 적자를 기록
기업들의 신용등급 강등 문제가 글로벌 시장에 또다른 뇌관으로 부상하고 있다. 니혼게이자이신문은 국제 신용평가사 스탠더드앤드푸어스(S&P)의 보고서를 인용, 신용등급이 변경된 전체 기업 중 강등된 기업의 비율이 작년 4분기(10~12월) 64%에 달해 10개 분기 만의 최고 수준을 기록했다고 29일 보도했다.
이는 세계적인 저금리 환경에서 마구잡이로 돈
영국 최대 자동차업체 재규어랜드로버가 새해 약 5000명 감원을 발표할 예정이며 이는 25억 파운드(약 3조5618억 원) 구조조정 계획의 일환이라고 16일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
재규어랜드로버는 영국에서 약 4만 명을 고용하고 있으며 경유 차량 수요 감소와 중국시장에서의 판매 부진, 영국의 유럽연합(EU) 탈퇴인 브렉시트(Brex
글로벌 자동차 업체들이 인도 전기차 시장을 장악하기 위해 앞다투어 경쟁에 나서고 있다.
최근 인도 현지 매체 비즈니스스탠더드에 따르면 독일 자동차 업체 아우디는 2020년 인도에서 고급 전기차 출시를 준비하고 있다. 구체적으로 판매 대리점에 충전소를 확충하고, 딜러 교육에 전념할 계획이다.
라힐 안사리 아우디 인도 대표는 “인도 정부가 작년에
인도 타타자동차가 초저가 자동차 ‘타타 나노’의 10년 실험이 값비싼 실패로 끝나고 나서 반전을 꾀하고 있다.
타타차는 ‘나노(Nano)’로 훼손됐던 브랜드 이미지 회복에 초점을 맞추고 젊은 소비층을 겨냥하는 새로운 전략으로 부활을 노리고 있다고 12일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
지난 2008년 인도 뉴델리 오토 엑스포에
전 세계 건설기계 업체들이 인도로 몰리고 있다. 내로라하는 건설 산업의 큰손들이 인도 시장을 잡기 위해 경쟁하고 있다고 4일(현지시간) 현재 매체 더힌두닷컴이 보도했다.
인도 통상산업부 산하 인도브랜드자산재단(IBEF)이 지난달 발표한 보고서에 따르면 2022년까지 인도에서 인프라 투자 규모는 7777억3000만 달러(약 851조7699억 원)에 달할