신형 모델이 시세 견인, 구형 모델은 가격 하락해 접근성↑기아 쏘렌토·카니발 디젤, 중고차 시세 최대 3.5% ↓
6월 중고차 시세가 연식을 기준으로 신형과 구형, 연료를 기준으로는 하이브리드와 디젤로 양분화할 것으로 예상됐다.
4일 케이카에 따르면 신형 모델의 시세는 강보합을 보일 것으로 예상되는 반면 출시 약 7년이 넘은 구형 모델의 시세는 하락할 것
산업부, 11월 자동차산업 동향 발표…월간 수출 65억 달러로 역대 최고치 경신올해 누적 생산량 388만 대로 지난해 전체 생산실적 넘어…5년 만에 400만 대 생산량 돌파 확실
'K-자동차'가 수출 고속도로에 올라타 브레이크 밟는 법을 잃어버렸다. 지난달 기준 월별 수출액은 역대 최고치를 경신했고, 연간 기준으로는 사상 최초로 700억 달러 돌파도 가시
3일 현대차북미법인에 따르면 현대차와 기아는 미국에서 화재위험으로 신형 차량 9만1000여 대를 리콜한다고 밝혔다.
리콜 대상은 현대차의 펠리세이드 2023∼2024년형과 투싼·쏘나타·엘란트라·코나 2023년형, 셀토스 2023∼2024년형, 기아의 쏘울과 스포티지 2023년형이다.
현대차와 기아는 이들 차량의 ISG(Idle Stop & Go·차가
준중형차 스텔라 고급형으로 출발NF쏘나타부터 글로벌 수준 상품성 세대마다 그랜저 버금가는 경쟁력8세대 신형 그랜저는 고급차 전향쏘나타 디 엣지는 스포츠 세단으로
언제부턴가 중형세단 쏘나타와 준대형 그랜저의 차이가 크지 않게 됐다. 같은 플랫폼을 쓰는 데다 생산도 아산공장에서 혼류로 뽑아내고 있기 때문이다.
다만 쏘나타가 엔진 배기량을 2000cc에
모바일 중고차 플랫폼 첫차에서 2023년 5월 중고 하이브리드‧전기차 시세를 8일 발표했다.
해당 시세는 최근 5년 이내 출시된 하이브리드‧전기차 모델 중에서도 주행거리 10만km 이하 차량의 중고 거래 데이터를 분석한 결과다. 5월 전기차 시세는 대체로 하락세를, 하이브리드 차종은 강보합을 형성했다.
전기차 부문에서는 수입 전기차의 하락세가 두드러
중고차 플랫폼 첫차, 5월 전기차·하이브리드 시세 분석전기차, 수입차 중심으로 하락세…하이브리드는 강보합
이달 중고차 시장에서 전기차 시세가 전반적으로 하락하는 것으로 나타났다.
모바일 중고차 플랫폼 첫차가 올해 5월 중고 전기차 시세를 분석한 결과 수입 전기차를 중심으로 전기차 시세가 하락세를 보이고 있다.
특히 전월 판매량이 가장 높았던 테슬라
지난해 반도체 및 부품대란 탓 공급 부진작년 하반기부터 물류와 공급망 정상화 작년 4월 3차종 할인 현대차…올해 25종트랙스 크로스오버 합리적 가격에 관심
지난해 상반기 이른바 ‘카 플레이션(자동차+인플레이션)’으로 불렸던 자동차 가격 인상 행진이 1년 만에 뚜렷한 내림세로 전환했다.
4일 자동차업계와 금융투자업계 등을 대상으로 한 본지 취재 결과
모터쇼에서 '모빌리티쇼'로 거듭나현대차는 부분변경 쏘나타 전면에제네시스는 2도어 쿠페ㆍ컨버터블기아 첫 대형 SUV 전기차 EV9 데뷔
국내 최대 규모 모빌리티 산업 전시회로 자리매김한 ‘2023서울모빌리티쇼(Seoul Mobility Show 2023)’가 30일 언론공개를 시작으로 내달 9일까지 경기도 고양시 킨텍스 제1전시장에서 개최된다.
킨텍스
1999년 EF쏘나타 이래 5년마다 신차2019년 8세대 신형 쏘나타 DN8 첫선8세대 출시 3년 반 만에 부분변경 출시'단종설' 나올만큼 중형세단 시장 위축계획보다 2년 늦은 2026년 9세대 전망
현대자동차가 중형차 제품 개발전략을 수정했다. 5년이었던 세대 변경(풀모델체인지) 주기를 7년 이상으로 확대하기로 했다. 전기차 시대가 본격화했고 자동차
8세대 쏘나타, 풀체인지 급 페이스리프트스포츠 세단 감성…날렵하고 직선적 인상패밀리룩인 ‘심리스 호라이즌 램프’ 적용
현대자동차가 대표 중형 세단 ‘쏘나타’가 스포츠 세단 같은 날렵한 인상으로 돌아왔다.
현대차는 8세대 쏘나타의 페이스리프트(부분변경) 모델 ‘쏘나타 디 엣지’의 디자인을 27일 공개했다. ‘쏘나타 디 엣지’라는 차명은 쏘나타의 날렵하
큰 차체에서 뿜어내는 압도적 위용고급스런 실내 ‘플래그십’에 걸맞아뛰어난 정숙성, 가속 소음은 아쉬워‘그랜저다운 그랜저’ 기대감 충족해
웅장함
7세대 신형 ‘디 올 뉴 그랜저’를 본 첫인상이다. 직전 모델인 6세대 ‘더 뉴 그랜저’ 또한 5m에 가까운 크기를 자랑했다. 그러나 7세대는 크기를 더 키워 기어코 차 길이 5m를 넘겼다.
전면부의 끊김
현대차, 지난달보다 출고 대기 기간 빨라져가솔린·디젤·하이브리드 대부분 1~5개월 ↓전기차 대기 기간 유지…그랜저 8~11개월
차량용 반도체 공급난이 완화하며 현대자동차의 출고 대기 기간이 줄어들었다.
1일 현대차가 영업 일선에 공유한 차량별 납기 일정에 따르면 현대차·제네시스 모델 대부분 대기 기간이 지난달보다 최대 5개월 빨라졌다.
현대차 대
새로운 플랫폼 + 완전히 바뀐 디자인1986년 1세대 그랜저 디자인 '오마쥬' 길이 5035mm, 역사상 가장 긴 그랜저2.5 가솔린이 324만 원 오른 3716만 원1.6 가솔린 터보 하이브리드가 주력 모델기아 준대형 K8보다 최대 640만 원 비싸
현대자동차가 7세대로 거듭난 고급 세단 ‘디 올 뉴 그랜저(그랜저)’를 14일 출시했다.
1986
국내서 전년 대비 30% 증가한 5만6910대해외 판매도 29만8130대, 전년비 23.4%↑
현대자동차는 2022년 9월 국내 5만6910대, 해외 29만8130대 등 전 세계 시장에서 총 35만5040대를 판매했다. 이는 지난해 같은 기간과 비교해 국내 판매는 29.8% 증가, 해외 판매는 23.4% 증가한 수치다.
국내 시장에서 전년 동월 대비
하반기 들어 평균 판매가격 상승 뚜렷원ㆍ부자재 가격 인상분, 신차가에 반영 주요 모델 2023년형 출시하며 가격↑매년 4분기 신차 판매가 연간 최대치
현대자동차와 기아가 3분기 평균 판매가격, 이른바 ASP(Average selling price)를 끌어올리고, 성수기인 4분기에 생산을 확대해 판매에 주력할 것으로 보인다. 4분기 판매로 인한 영업이익
현대자동차가 지난달 국내 4만9224대, 해외 28만5570대 등 전 세계 시장에서 총 33만4794대를 판매했다. 지난해 같은 기간과 비교해 11.6% 늘어난 실적이다.
현대차는 지난달 국내 시장에서 전년 동월 대비 3.5% 감소한 4만9224대를 판매했다.
세단은 그랜저가 4606대, 쏘나타 4332대, 아반떼 2406대 등 총 1만1356대가
현대자동차가 올 7월 국내 5만6305대, 해외 26만9694대 등 전 세계 시장에서 총 32만5999대를 판매했다. 지난해 같은 기간과 비교해 4% 늘어난 판매량이다.
현대차 7월 내수 판매는 전년 동월 5만9856대에서 5.9% 줄어든 규모다. 지난달 5만9510대에서도 비슷한 수치인 5.4% 감소했다.
세단은 그랜저가 6777대, 쏘나타 441
현대자동차ㆍ기아가 올해 1분기 판매한 물량의 5대 중 1대는 친환경차였다. 내수 판매에서 친환경차의 비중이 20%를 넘은 건 이번이 처음이다.
10일 현대차ㆍ기아 실적 자료에 따르면 현대차와 기아가 올해 1∼3월 판매한 하이브리드차와 전기차는 총 6만4417대로, 전체 내수 판매(27만3762대)의 23.5%를 차지한 것으로 나타났다. 지난해 1분기의
현대자동차는 올해도 전기차와 SUV 중심의 판매 전략을 지속한다. 친환경차를 앞세워 판매 전략을 강화할 것으로 전망된다.
25일 윤태식 현대차 IR팀장(책임 매니저)은 ‘2021년 경영실적 컨퍼런스콜’을 통해 “올해 판매 목표는 전년 대비 11% 증가한 432만 대로 확정했다”며 “미국, 유럽 등 선진시장의 점진적인 생산 정상화 및 신흥국의 코로나 기
터보와 함께 대표적인 고성능 과급기터보는 배기가스 압력으로 터빈 가동슈퍼차저는 크랭크 힘으로 흡기 압축폭스바겐 TSI 엔진이 터보+슈퍼차저 G90, 전자식 슈퍼차저로 단점 보완해
현대자동차의 고급 브랜드 제네시스가 최고급 세단 G90을 공개했다.
이 시대 현대차가 내세울 수 있는, 내연기관으로서 갖출 수 있는 최첨단 기술을 총망라한 게 특징. 무엇보