미국 최대 자동차업체 제너럴모터스(GM)가 미국-이탈리아계 피아트크라이슬러(FCA)를 상대로 소송을 제기했다. 전미자동차노조(UAW)와 FCA 사측이 결탁해 GM에 상당한 피해를 입혔다는 이유다.
20일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 GM은 이날 “FCA가 수년간 UAW와 FCA 노조에 뇌물을 주면서 GM 노사 협상을 망쳤다”면서 미시간
세계 자동차 산업의 큰 축을 차지하고 있는 피아트크라이슬러오토모빌스(FAC)와 푸조를 산하에 둔 PSA그룹이 30일(현지시간) 합병 계획을 발표, 500억 달러(약 58조 원) 규모의 대형 자동차 회사가 탄생하게 됐다. 그러나 그동안 자동차 업체 간 합병은 실패로 끝난 경우가 다반사였던 만큼 앞으로 과제를 잘 넘겨야 할 것이라고 월스트리트저널(WSJ)이 3
프랑스 르노와의 합병이 무산되면서 마이크 맨리 피아트크라이슬러오토모빌스(FCA) 최고경영자(CEO)의 경영 능력이 시험대에 올랐다.
FCA의 향후 사업 전망에 의구심이 커진 가운데 새로운 파트너십을 모색할지 여부 등 맨리의 행보에 업계의 관심이 쏠리고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 10일(현지시간) 보도했다.
작년 여름 세르지오 마르치오네 CEO가
럭셔리 스포츠카의 대명사인 이탈리아 페라리가 시대의 흐름을 따라 친환경 사업을 펼치겠다고 선언했다.
18일(현지시간) 니혼게이자이신문에 따르면 페라리는 오는 2022년 전체 신차 판매의 60%를 하이브리드로 하는 것을 골자로 한 사업 계획을 발표했다. 아울러 2022년 자사 첫 스포츠유틸리티차량(SUV)도 내놓을 방침이다.
루이스 카밀레리 신임 페라리
미국의 빅3 자동차 기업의 주가가 급락하고 있다. “트럼프 행정부의 관세폭탄은 부메랑이 될 것”이라는 전망이 커졌고, 이들의 올해 실적전망도 하향 조정 중이다. 크라이슬러의 부활을 이끌었던 FCA그룹의 세르조 마르치오네(66) 회장의 타계도 이 회사 주가를 흔들었다. FCA 최대주주인 아넬리 가문이 자동차 사업에서 손을 뗄 것이라는 전망에도 힘이 실리고 있
도널드 트럼프 미국 정부의 철강과 알루미늄 수입품 관세 부과 영향이 표면 위로 나타나고 있다. 제너럴모터스(GM)와 포드, 피아트크라이슬러(FCA) 등 미국 자동차업체 ‘빅3’가 일제히 올해 실적 전망을 하향 조정했다. 코카콜라도 탄산음료 가격 인상을 단행했다.
25일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 GM은 이날 올해 조정 주당순이익(EP
“당신과 당신 팀 덕분에 많은 나라의 수십 만 가족이 잘 살 수 있었다. 우리는 당신 같은 사람을 절대 다시는 볼 수 없을 것이다.”
글로벌 자동차 업계의 큰 별이 졌다. 25일(현지시간) 세르지오 마르치오네 피아트크라이슬러(FCA) 전 최고경영자(CEO)의 부음에 업계는 물론 월가에서까지 애도의 물결이 이어지고 있다. 월드 스타도 아닌, 한 기업 수
'세르지오 마르치오네(Sergio Marchionne)' 피아트크라이슬러(FCA) 최고경영자가 별세했다. 향년 66세.
존 아넬리 FCA 회장은 25일(현지시간) 성명을 통해 마르치오네 전 CEO가 스위스의 병원에서 이날 숨졌다고 밝혔다. 애초 내년 4월 은퇴할 예정이었던 마르치오네 전 CEO는 최근 오른쪽 어깨 수술 후 합병증으로 건강이 급격히
자동차 업계의 전설 세르지오 마르치오네 피아트크라이슬러(FCA) 최고경영자(CEO)가 전격 퇴장했다. FCA는 마이크 맨리를 후임자로 결정했다.
22일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 전날 FCA는 마르치오네 CEO가 외과수술 후유증으로 물러난다고 발표했다.
존 엘칸 FCA 회장은 직원들에게 보낸 편지에서 마르치오네 CEO가 복귀할 수 없는 최
지난달 말 도널드 트럼프 미국 대통령이 수입산 자동차에 최고 25%의 관세를 부과하는 방안을 검토하고 있다고 밝히면서 새로운 무역 전쟁을 둘러싼 긴장 상태가 이어지고 있다. 트럼프 대통령은 수입 자동차 관세가 미국의 안보 유지와 일자리 창출에 도움이 될 것이라고 기대하고 있다.
10일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 트럼프 대통령의
삼성전자와 LG전자가 자동차 전장 부문 대형 M&A에 다시 시동을 걸고 있다. 꾸준히 인수설이 나오던 이탈리아 피아트크라이슬러(FCA) 계열 ‘마그네티 마렐리’와 오스트리아 ‘ZKW’가 그 대상이다. 최근 인수합병이 물 건너간 것 아니냐는 얘기가 나왔지만, 분위기는 다시 바뀌고 있다. 재계에선 삼성과 LG가 연내 대형 M&A에 성공하며 전장 사업
글로벌 자동차 업체들의 차세대 리더 선정이 업계 최대 화두로 부상했다. 자동차 업계는 자율주행차량, 전기자동차 등 신기술의 등장으로 유례없는 전환기를 맞은 가운데 현 최고경영자(CEO) 교체를 준비해야 해 그 어느 때보다 후계자 선정에 있어서 어려움을 겪고 있다고 최근 영국 파이낸셜타임스(FT)가 소개했다.
스펜서스튜어트의 랄프 랜드만 수석 애널리스
내연기관 엔진 기반의 ‘스포츠카 감성’을 강조했던 포르쉐와 애스턴 마틴 등 ‘슈퍼카 브랜드’들이 잇따라 고성능 순수전기차(EV) 개발 경쟁에 뛰어들고 있다. 이르면 내년에 첫 양산형 모델이 나올 것으로 전망된다. 한때 전기차를 두고 “역겨운 발상”이라고 꼬집었던 슈퍼카 업계가 결국 대세에 따르는 분위기다.
12일 업계와 외신에 따르면 포르셰는 내년 후
최근 완성차업체 사이에서 전기차 열풍이 거세지고 있는 가운데 럭셔리 자동차 브랜드 페라리의 최고경영자(CEO) 세르지오 마르치오네가 전기차에 대한 회의적 입장을 나타냈다.
마르치오네 CEO는 9일(현지시간) CNBC에 우리가 내연기관차보다 전기차가 더 해가 없다고 판단하기 전에 전기차가 환경에 미치는 전반적 영향에 대해 철저하게 분석될 필요가 있
중국 당국의 해외 인수·합병(M&A)에 대한 규제 수위가 높아지고 미국에서 중국의 ‘딜(Deal)’에 대한 적대감이 커지는 가운데 새로운 움직임이 일고 있다. 중국 자동차업체들이 매물로 나온 피아트크라이슬러(FCA)에 일제히 군침을 삼키고 있는 것. 세계적인 자동차업체 FCA를 통째로 삼키거나 그 산하 브랜드를 인수하면 내수에 의존했던 중국은 단숨에 자
중국 창청자동차가 피아트크라이슬러오토모빌스(FCA)의 대표 브랜드인 ‘지프(Jeep)’를 노리고 있어 시장의 관심을 끌고 있다.
21일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문에 따르면 창청은 지프 인수에 관심을 표명했다. 구체적으로는 지프 브랜드의 스포츠유틸리티차량(SUV)과 픽업트럭 부문 인수를 검토하고 있다.
창청은 금융기관 등을 통해 FCA 측에 지프
글로벌 자동차업계에 합종연횡 열풍이 한층 거세질 것으로 보인다. 독일 폴크스바겐과 이탈리아·미국의 피아트크라이슬러(FCA) 연합이 탄생할 수도 있다는 관측이 제기되고 있다.
폴크스바겐의 마티아스 뮐러 최고경영자(CEO)가 14일(현지시간) FCA와의 제휴 가능성을 언급했다고 미국 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
뮐러 CEO는 지난주 스위스 제
미국 환경당국이 폴크스바겐에 이어 피아트크라이슬러오토모빌스(FCA)가 배기가스 유출 조작을 위해 불법 소프트웨어를 사용했다는 혐의를 제기하면서 제2의 폴크스바겐 사태에 대한 우려가 나오고 있다.
미국 환경보호청(EPA)은 12일(현지시간) FCA가 미국 대기정화법(Clean Air Act)을 위반한 혐의가 있다고 발표했다고 블룸버그통신이 보도했다. EP
미국 최대 완성차업체 제너럴모터스(GM)의 수장 메리 바라 최고경영자(CEO)의 고민이 깊어지게 됐다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 날 선 비판에도 멕시코 소형차 생산 방침을 고수하겠다고 밝혔지만 계속되는 트럼프의 기업 길들이기에 업계가 요동치고 있어 업계 안팎의 우려가 커지고 있다.
트럼프 당선인은 9일(현지시간) 자신의 트위터 계정에 미국 신규 투자
2020년 이후에나 상용화할 것으로 예상됐던 자율주행차 시대가 내년으로 대폭 앞당겨졌다. 첫 테이프의 주인공은 구글과 피아트크라이슬러(FCA)가 될 것으로 보인다.
구글 모기업 알파벳 산하 자동차사업부 웨이모(Waymo)가 피아트크라이슬러(FCA)와 합작해 ‘퍼시피카’ 하이브리드 차량에 자율주행기술을 탑재한 자율주행 시험용 차량 100대를 생산했다고 19