도요타ㆍ마쓰다 최소 3만 대 차질고의성 여부 따라 행정 명령 확대다이하츠 부정 탓 1Q GDP 역성장
일본 도요타와 혼다ㆍ마쓰다ㆍ스즈키ㆍ야마하 등 5개 완성차 기업의 38개 차종에서 인증 부정이 적발된 가운데 도요타와 마쓰다의 생산 차질만 최소 3만 대에 달할 것이라는 분석이 나왔다.
4일 로이터통신과 니혼게이자이신문(닛케이) 등에 따르면 자동차 양
지난해 말 자회사 다이하쓰·도요타자동직기 조작 논란 도요타 본사서도 부정행위 드러나 코롤라 필더 등 3종 출하 금지혼다·마쓰다 등 다른 4개사도 부정행위 보고
지난해 말 불거진 도요타 자회사들의 품질인증 조작 스캔들이 본사는 물론 일본 자동차업계 전반으로 퍼지면서 논란이 거세지고 있다.
3일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 이날 일본 국토교통성은
4월 무역적자 전년비 7.6% ↑수출입 각각 8.3% 증가
일본의 지난달 무역수지가 2개월 만에 적자를 기록했다. 22일 일본 재무성이 발표한 4월 무역통계에 따르면 수출액에서 수입액을 뺀 무역수지는 4625억 엔 (약 4조401억 원) 적자를 기록했다고 블룸버그통신이 보도했다. 적자 폭은 지난해 같은 기간에 비해 7.6% 증가했다.
엔화 가치가 하락하
연율 2.0% 감소자동차 품질 불량 문제·소비지출 부진 등 원인
일본 1분기 국내총생산(GDP)이 2분기 만에 역성장했다. 16일 블룸버그에 따르면, 이날 일본 내각부가 발표한 1분기 GDP는 전 분기 대비 0.5% 감소했고, 연율 환산으로는 2.0% 감소했다. 이는 전문가들이 예상했던 1.2% 감소보다 낮은 수치다. 이로써 일본 경제는 2분기 만에 마이너
농장 폐기물서 수소 추출하고 수소트럭 공급 예정
일본 도요타자동차가 태국 재계 1위 기업 CP그룹과 수소 사업을 협력하기로 했다.
15일 교도통신에 따르면 도요다 아키오 도요타 사장은 태국 방콕을 방문해 “도요타와 CP는 서로 강점과 자산을 활용해 이산화탄소 배출량을 줄이는 데 합의했다”고 밝혔다.
도요다 사장은 “양사는 배출량을 줄이기 위해 총체적 접
대한민국 경차 시대는 1980년대까지 거슬러 올라간다. 1985년 '공업합리화 조치' 해제를 기다렸던 기아산업은 발 빠르게 승용차 시장에 재도전했다.
당시 미국 포드는 도심형 ‘시티카’ 시장을 노리고 있었다. 다만 이윤이 적은 소형차를 위해 개발비용을 들이고 공장을 세우기는 부담스러웠다.
결국, 외주로 방향을 돌렸다. 개발은 일본 마쓰다, 생산은 당시
일본 열도가 강력한 제21호 태풍 제비 상륙을 앞두고 비상이 걸렸다.
태풍 제비는 4일(현지시간) 일본에 상륙해 서부 지역을 중심으로 폭우와 강풍을 몰고 올 것으로 예상된다.
니혼게이자이신문에 따르면 21호 태풍 영향으로 이날 오전부터 철도업체들이 신칸센을 포함해 열차 운행을 순차적으로 중단하고 있다.
JR서일본은 신오사카와 히로시마 역을 오가는
일본의 올해 신차 판매가 500만대를 밑돌 전망이라고 19일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다.
전망이 맞다면 신차 판매는 동일본 대지진이 일어났던 2011년 이후 5년 만에 최저치를 기록하게 되는 것이다.
젊은이들의 자동차 소유 욕구 감퇴, 우버와 같은 차량공유 앱의 등장 등 구조적 요인과 더불어 지난 2014년 소비세 증세 여파도 계속됐다
일본 구마모토현에 잇따라 강진이 발생하면서 경제 전체에 대한 타격이 불가피해졌다. 도요타자동차와 파나소닉 등 일본 대표 제조업체들이 지진 여파로 부품 공급에 차질을 빚으면서 생산을 일시 중단하기로 했다고 17일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 보도했다.
도요타는 자동차 부품업체 아이신정기의 구마모토현 공장에서의 제품 공급이 사실상 막히자 18일부터
포스코의 인도네시아 일관제철소인 크라카타우포스코는 여전히 적자 수렁에서 벗어나지 못하고 있다. 2013년 12월 준공된 이 제철소는 2012~2015년 누적 적자만 7442억원에 달한다. 크라카타우포스코는 올해도 적자를 벗어나지 못하면서 누적 적자가 1조원을 넘어설 전망이다. 포스코의 해외제철소 사업 근본이 위협받고 있는 셈이다.
포스코의 내외부 관계자는
토요타자동차는 토요타와 다이하츠공업, 히노자동차를 포함한 토요타자동차그룹의 2015년 글로벌 예상판매 대수가 1009만 8000대로 2년 연속 1000만대를 넘어섰다고 17일 밝혔다. 생산 예상치는 1012만 5000대로 3년 연속 1000만대를 돌파했다.
아울러 토요타는 2016년 생산은 1019만 6000대, 판매는 1011만 4000대 계획을 수립했
일본 토요타 자동차가 올해 상반기에 약 510만대의 차를 판매해 3년 연속 세계 1위를 차지했다고 30일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
자회사인 히노자동차와 다이하츠공업 판매분이 포함됐다. 상반기 판매는 전년보다 3.8% 증가했다.
독일 폭스바겐이 5.9% 늘어난 497만대(일부 상용차 제외)로 2위를 차지했고 미국 제너럴모터스(GM)가 1.4%
토요타자동차는 올해 글로벌 생산과 판매계획을 각가 1043만대와 1032만대로 수립했다고 24일 밝혔다.
이날 토요타는 다이하츠공업 및 히노자동차를 포함한 토요타자동차그룹의 2013년 글로벌 판매 실적과 2014년의 생산·판매 계획을 함께 발표했다.
지난해 토요타의 글로벌 판매는 전년 대비 2% 증가한 998만대로 역대 최대였던 2012년의 974만대를
토요타자동차가 올해 전 세계 시장에서 1000만대의 자동차를 생산할 전망이다.
토요타는 올해 4~9월 세계 생산대수를 기존 계획보다 15만대 늘린 450만대로 정했다고 23일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다.
다이하츠공업과 히노자동차를 포함하면 같은 기간 그룹 전체의 생산은 1000만대를 넘어설 것으로 보인다. 이는 당초 예상치인 994만대를 웃
토요타자동차의 시가총액이 5년 2개월만에 20조 엔(약 240조원)대를 회복했다고 9일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다.
달러·엔 환율이 100엔대에 육박하는 엔저 기조가 지속되면서 수출 채산성 개선에 따른 수익 확대가 영향을 미쳤다고 신문은 전했다.
토요타의 이날 시총은 20조1000억 엔을 기록했다. 20조 엔을 넘어선 것은 2008년 리
기아차 미니CUV 레이의 미디어 시승회가 제주도 인근에서 치러졌다. 디자인과 컨셉트 등 본격적인 출시전부터 많은 관심을 모아온 레이는 일반도로에 나서자마자 주변의 시선을 단박에 끌어모은다.
경차 모닝과 플랫폼을 공유했으나 레이를 바라보면서 모닝을 연상하기 어렵다. 밑그림이된 모닝과 길이와 너비는 같고 차 높이만(1700mm) 키워 공간활용도를 높였다
토요타자동차는 다이하츠 공업(이하, 다이하츠) 및 히노자동차(이하, 히노)의 8월 생산실적을 28일 발표했다. 8월 일본 국내 및 해외생산은 다이하츠가 전년 동월 대비 112.0% 증가한 31만1153대, 히노는 전년 동월 대비 110.1% 늘어난 39만1450대를 기록했다.
이에 따라 지난달 토요타의 글로벌 생산은 총70만2603대로 전년의 111
"엔진과 타이어, 오일에 이르기까지 양산 자동차를 바탕으로 이들이 달릴 수 있는 한계점을 볼 수 있을 겁니다. 페라리나 람보르기니 등 수퍼카라도 여기에서 이긴다는 보장이 없어요. 메이커의 밸류가 아니라 차를 이루는 모든 부품 하나하나가 최고의 내구성과 성능을 발휘해야 우승합니다."
말레이시아 세팡 인터내셔널 서킷에서 만난 일본 콘도(Kondo)
기아자동차 모닝과 현대자동차 i10이 유럽서 조사한 경차 비교에서 나란히 1, 2위를 차지했다.
독일 최고 권위의 자동차 전문지인 '아우토빌트(AutoBild)'는 최근 게재한 '유럽 대표 경차 6차종 비교 평가'에서 기아차 모닝이 1위를, 현대차 i10이 2위를 차지했다고 13일 밝혔다.
모닝(현지명 피칸토), i10 외 피아트 판다,
아시아 주요 증시가 27일 혼조세를 연출했다.
일본증시는 신용등급 전망 하향에도 급등했고 중국증시는 긴축과 실적우려로 하락했다.
일본증시 닛케이225지수는 전일 대비 133.51포인트(1.39%) 상승한 9691.84로 2주래 최고 수준으로 뛰어 올랐다.
토픽스지수는 6.23포인트(0.75%) 오른 839.87를 기록했다.
이날