항공역사의 산실인 국토교통부 산하 국립항공박물관에는 회전익 기체가 전혀 없는 것으로 나타났다.
23일 국토교통위원회 소속 김두관 더불어민주당 의원실에 따르면, 국토교통부 산하 국립항공박물관에는 헬리콥터로 대표되는 회전익 항공기의 모형만 전시된 상태다. 반면 고정익 기체의 경우, 건국기 T-6 Texan, 반디호, 나라온 KC-100, T-50 골든이글
아시아 주요증시가 22일(현지시간) 오전 일제히 하락하고 있다.
일본증시 닛케이225지수는 오전 10시 45분 현재 전 거래일 대비 1.79% 하락한 1만9107.35를, 토픽스지수는 1.68% 내린 1537.20을 나타내고 있다.
중국증시 상하이종합지수는 0.36% 하락한 3249.72에 거래되고 있다.
싱가포르증시 ST지수는 1.16
아시아 주요증시가 1일(현지시간) 오전 전반적인 강세를 나타내고 있다.
일본증시 닛케이225지수는 오전 10시 55분 현재 전 거래일 대비 0.76% 상승한 1만9264.55를, 토픽스지수는 0.52% 오른 1543.23을 나타내고 있다.
중국증시 상하이종합지수는 0.17% 상승한 3247.19에 거래되고 있다.
싱가
일본 도요타자동차가 글로벌 자동차업계의 합종연횡 열풍을 주도하고 있다. 도요타는 스즈키와 6일(현지시간) 친환경 기술 공동 개발 등 포괄적 업무제휴를 체결했다고 니혼게이자이신문이 보도했다.
도요타는 지난 2014년 연간 판매량 1000만 대를 돌파했으며 수소연료전지자동차(FCV) 등 신기술 실용화에 선두를 달리고 있다. 그러나 IT 기업 등 타업종의 참
아시아 주요증시는 12일(현지시간) 오전 중국을 제외하고 일제히 상승하고 있다.
일본증시 닛케이225지수는 오전 10시 55분 현재 전 거래일 대비 1.20% 상승한 1만9223.75를, 토픽스지수는 0.82% 오른 1537.89를 나타내고 있다.
중국증시 상하이종합지수는 0.10% 하락한 3229.53에
현대자동차의 시가총액이 글로벌 자동차 업체 가운데 10위 밖으로 밀려나 13위까지 떨어졌다.
30일 블룸버그가 발표한 자료에 따르면 글로벌 시가총액 500대 기업 가운데 지난 28일 종가 기준으로 자동차 분야에서는 17개 종목이 들어 있다.
이 가운데 1위는 일본 도요타로 1914억7000만 달러(약 219조원)다. 도요타 시가총액은 현대차(31조원)의
도요타자동차가 글로벌 자동차업계의 기술 경쟁에서 주도권을 잡기 위해 본격적으로 나섰다. 도요타는 12일(현지시간) 경차 위주의 스즈키와 업무 제휴를 전격 체결, 이로써 ‘올 재팬’ 체제를 완성하게 됐다고 일본 니혼게이자이신문이 보도했다.
이날 도요타와 스즈키는 도요다 아키오 사장과 스즈키 오사무 회장이 참석한 가운데 기자회견을 열고 양사가 환경과 안전,
일본 자동차 업계의 올해 연구·개발(R&D) 비용이 사상 최대 수준에 이를 전망이다.
니혼게이자이신문은 도요타자동차를 비롯한 주요 7개사의 올해 R&D 비용을 조사한 결과, 전년보다 2.8% 늘어난 2조8120억 엔(약 30조 원)으로 집계됐다고 18일(현지시간) 보도했다. 이대로라면 일본 자동차 업계의 R&D 비용은 7년 연속으로 전년 실적을 웃돌게 된
일본 후지중공업이 내년 4월부터 회사명을 ‘SUBARU’로 변경한다고 12일(현지시간) 발표했다.
이 회사는 창사 100주년을 맞아 자동차 브랜드로서 세계 시장에서 입지를 굳힌 ‘스바루’를 영어로 표기한 이름으로 그룹명을 바꾸기로 했다고 설명했다.
후지중공업은 북미를 중심으로 판매가 호조를 보임에 따라 향후 글로벌 전략에 있어서 인지도가 높은 이름을
일본이 미국과 러시아, 중국에 이어 세계에서 4번째로 스텔스 비행기를 보유한 국가가 됐다. 일본 방위성이 22일(현지시간) 오전 상대방 레이더에 탐지되기 어려운 ‘스텔스’ 성능을 지닌 선진 기술 실증기 ‘X-2’ 유인 시험비행에 성공했다고 니혼게이자이신문이 보도했다. 스텔스기 유인비행은 일본에서 처음이다.
X-2는 아이치 현 고마키 기지에서 이륙해
아시아증시는 8일(현지시간) 오전 대만을 제외하고 일제히 하락하고 있다.
일본증시 닛케이225지수는 오전 10시 50분 현재 전 거래일 대비 0.48% 하락한 1만5673.77에, 토픽스지수는 0.07% 내린 1271.81에 거래되고 있다.
중국증시 상하이종합지수는 0.62% 하락한 2988.97에 움직이고 있다.
싱가포르증시 ST지수는
미국에서 앞으로 6년 안에 자동 브레이크가 널리 쓰여 차량 안전에 큰 진전이 이뤄질 전망이다.
일본 도요타와 제너럴모터스(GM) 등 글로벌 자동차업체 20곳이 오는 2022년까지 미국에서 판매되는 전 차종에 충돌 방지 자동 브레이크를 탑재하기로 했다고 17일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 보도했다.
이들 업체는 최근 미국 교통부 산하 고속도로
일본 마쓰다자동차가 2017년까지 미니밴 개발·생산에서 철수한다고 니혼게이자이신문이 29일(현지시간) 보도했다. 이는 미니밴에 대한 회사의 역량을 인기가 높은 스포츠 유틸리티 차량( SUV )으로 몰기 위한 ‘선택과 집중’ 전략의 일환이다. 도요타자동차 같은 대기업들이 차종의 라인업을 계속 확대하는 것과 대조적으로 마쓰다 같은 중견차업체들은 분산된 역량을
일본증시는 24일(현지시간) 하락세로 장을 마쳤다. 엔화 강세와 국제유가 하락 여파가 증시에 악재로 작용했다.
일본증시 닛케이225지수는 전 거래일 대비 0.85% 하락한 1만5915.79로, 토픽스지수는 0.51% 떨어진 1284.53으로 거래를 마쳤다.
이날 엔화 강세로 수출주가 큰 타격을 받았다. 엔화 가치는 2거래일 연속 오름세를 보이고 있다
폭스바겐의 고급차 브랜드 아우디가 미국 컨슈머리포트가 23일(현지시간) 발표한 ‘2016 최고의 브랜드’로 선정됐다고 마켓워치가 보도했다.
컨슈머리포트는 아우디 대부분 모델의 신뢰성이 평균 이상으며 차량 소유자 만족도 설문조사에서 대부분의 모델이 높은 점수를 받았다고 설명했다. 아우디의 종합 점수는 80점이었다. 컨슈머리포트는 자동차의 안전성과 신뢰
아시아증시는 24일(현지시간) 오전 혼조세를 나타내고 있다. 국제유가가 급락하고 엔화 가치가 오르면서 위험자산인 주식 투자심리가 약화했다. 그러나 일본증시는 낙폭을 줄이고 있고 중국증시는 반등을 시도하고 있다.
일본증시 닛케이225지수는 오전 11시 현재 전 거래일 대비 0.35% 하락한 1만5996.37에, 토픽스지수는 0.02% 오른 1291.45
일본증시가 12일(현지시간) ‘건국기념일’ 휴일을 마치고 복귀하자마자 가파르게 하락하고 있다. 일본증시 닛케이225지수는 전 거래일 대비 5.34% 급락한 1만4874.65로, 토픽스지수는 5.55% 내린 1194.71로 오전장을 마감했다.
닛케이지수가 심리적 저항선인 1만5000선을 밑돈 것은 지난 2014년 10월 21일 이후 1년 4개월 만에 처음
아시아증시는 12일(현지시간) 오전 글로벌증시 약세장을 더욱 심화시키고 있다. 유가 하락과 엔고, 글로벌 경기둔화 불안이 위험자산 회피 심리를 부채질하고 있다.
일본증시 닛케이225지수는 이날 오전 10시 47분 현재 전 거래일 대비 3.87% 급락한 1만5105.69를, 토픽스지수는 4.03% 빠진 1213.97을 각각 기록하고 있다.
중국과 대
일본 방위장비청이 28일(현지시간) 자국 내에서 자체 개발한 스텔스 전투기인 ‘선진기술실증기’ X-2를 공개했다고 니혼게이자이신문이 보도했다.
방위장비청은 아이치현 고마키시에 있는 미쓰비시중공업의 미나미공장에서 스텔스 전투기를 공개했다. 이 전투기는 오는 2월 셋째 주나 넷째 주에 첫 비행을 하고나서 3월 말에 방위장비청에 인도된다. 이후 약 200
일본 도요타자동차가 스마트카 개발에 본격적으로 시동을 걸었다.
도요타는 9일까지 미국 네바다 주 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 가전 박람회인 2016 국제 CES 개최에 맞춰 미국 포드자동차와 공동으로 스마트폰 응용프로그램(이하 앱)을 이용하는 자동차 시스템 ‘스마트 장치 연결(Smart Device Link, SDL)’ 개발·운영을 추진하기로 했다고