싼타페 소비자들이 현대자동차의 허위 연비 표시로 손해를 봤다며 단체로 소송을 냈지만 1심에서 패소했다.
서울중앙지법 민사21부(재판장 김영학 부장판사)는 20일 싼타페 소비자 한모 씨 등 5960명이 현대차를 상대로 낸 손해배상 청구소송에서 원고 패소 판결했다.
재판부는 “국토교통부의 연비 조사 결과가 타당한지 별도 검증이 이뤄지지 않았다”며 “국토부
싼타페 소비자들이 현대자동차의 허위 연비 표시로 손해를 봤다며 낸 소송에서 졌다.
서울중앙지법 민사21부(재판장 김영학 부장판사)는 20일 싼타페 소비자 한모 씨 등 5960명이 현대차를 상대로 낸 손해배상 청구소송에서 원고 패소 판결했다.
현대차는 싼타페를 복합연비 기준으로 14.4㎞/ℓ라고 국토교통부에 신고했다. 하지만 2013년 교통안전공단 자
폭스바겐 배출가스 조작 사건으로 피해를 본 국내 소비자들이 미국에서 집단소송에 나선다.
법무법인 바른은 20일 기자간담회를 열고 "이번 주에 국제 로펌 퀸 엠마누엘(Quinn Emanuel)과 함께 뉴저지주 연방지방법원에 집단소송을 제기한다"고 밝혔다.
퀸 엠마누엘은 삼성전자 대 애플의 특허소송에서 삼성전자를 대리했고, 현대자동차의 미국 내 연비 소송
현대차 '싼타페'의 연비가 과장돼 손해를 입었다며 소비자들이 제기한 집단소송에서 '주행 저항값'이 주요 쟁점으로 떠올랐지만, 현대차 측은 이 값이 소송과 무관하다고 주장했다.
'주행 저항값'은 자동차가 달릴 때 받는 공기 저항과 도로로부터 받는 마찰을 수치화한 것으로, 연비측정에 작용하는 변수 중 하나다. 값이 클수록 연비에 악영향을 끼친다.
서울중앙
현대자동차가 생산한 '싼타페'의 연비가 과장돼 손해를 입었다며 소비자들이 제기한 집단소송에서 '주행 저항값'이 주요 쟁점으로 떠올랐다.
주행 저항값은 자동차가 달릴 때 받는 공기 저항과 도로로부터 받는 마찰을 수치화한 것으로, 연비측정에 작용하는 변수 중 하나다. 값이 클수록 연비에 악영향을 끼친다.
서울중앙지법 민사21부(재판장 전현정 부장판사)는
"아직 연비가 과장됐다는 게 판명난 게 아닙니다. 쌍용차는 연비조사 부적합 판정이 부당하다는 의견을 밝혔고, 관련 소송도 진행될 예정입니다. 행정소송 경과를 보고 입증계획을 세워야 합니다(쌍용차 지배인)."
"쌍용차가 적극적으로 행정소송에 대응한다면 시간이 단축될 수 있겠지만, 기일을 연기하더라도 시간끌기가 안되도록 해야 합니다(원고측 대리인)."
쌍
현대자동차가 연비 과장 논란이 일었던 ‘싼타페’ 와 관련해 소비자에게 최대 40만원을 보상하겠다고 발표한 이후 소송 참여자가 오히려 증가한 것으로 나타났다.
25일 소송인단을 대리해 연비소송을 맡고 있는 법무법인 예율의 김웅 변호사는 “현대차가 연비보상 계획을 발표한 뒤 연비소송 참가자 중 30여명만 탈퇴했다”고 말했다.
오히려 연비소송 참가자는 급격하
1. 최근 온라인상에서 화제를 모았던 토마토의 순 우리말 이름은?
○ 일년감 ○ 자색감
2, 14일 한국을 찾은 프란치스코 교황의 '방한 경제효과' 추정 액수는?
○ 550 억원 ○ 5500 억원
3. 정부의 중산층 기준에 대한 논란이 불거진 가운데 프랑스에서 삼고있는 중산층 기준중의 하나
현대자동차가 싼타페 연비 논란과 관련해 최대 40만원을 보상하겠다고 밝혔지만, 소송대리인단이 보상금액에 반발하면서 보상금액을 둘러싼 논란이 가열되고 있다.
현대차 싼타페와 쌍용차 코란도스포츠 CX7 소비자를 대리해 소송을 진행중인 법무법인 예율은 “보상금액이 너무 적다”며 “현대차의 자발적 보상안을 받아들이지 않고 소송을 예정대로 진행하겠다”고 13일
싼타페 보상, 고작 40만원?...소송단 "보상금액 적어, 소송 지속"
현대자동차가 연비 과장 논란이 일었던 '싼타페' 소비자를 대상으로 최대 40만원을 보상하겠다고 했지만 소송단에게는 받아들여지지 않았다.
허위 연비에 대한 책임을 지라며 자동차 회사들을 상대로 소송을 낸 연비 소송단은 현대자동차의 싼타페 보상 방침과 관계없이 예정대로 소송을 진행하겠
연비 논란과 관련 ‘싼타페 2.0 디젤 2WD AT’ 모델의 연비가 자동차 등록증과 차량 유리창에 붙는 라벨에 각각 다르게 표시된다. 연비 표시를 소관하는 주무부처가 달라 벌어진 일이다.
현대차는 12일 싼타페 해당 모델에 대해 소비자 보상을 하고 국토부에 연비 변경 신청을 하겠다고 밝혔다. 이에 따라 자동차 등록증 제원표상의 연비는 기존의 14.4㎞/ℓ에
현대자동차가 연비 논란과 관련해 싼타페 고객에 최대 40만원의 자발적 보상을 하기로 한 가운데, 쌍용자동차는 코란도에 대한 보상 계획이 아직 확정되지 않았다고 12일 밝혔다.
쌍용차 관계자는 “아직 입장이 정리되지 않았다”며 “행정절차법상 청문 절차 과정이 있는 만큼 청문 과정에서 회사측의 입장을 충분히 소명하고, 후속조치 등을 추가 검토해서 정할 것”이
국내 자동차 소비자 4000여명이 연비 논란과 관련해 추가로 소장을 접수하면서 대응방안을 놓고 자동차 브랜드들의 고심하고 있다.
12일 법무법인 예율에 따르면 자동차 연비소송과 관련해 소비자 4000여명 등 2차소송인단의 소장을 12일 제출하기로 했다. 이는 지난달 첫 소장을 접수한 소비자 1700여명의 두 배를 넘어서는 숫자다.
자동차 연비 소송대리인단
자동차 연비 소송 대리 변호사들이 연비 부적합 차종에 대해 정부부처가 리콜을 명해야 한다고 주장했다.
연비소송 대리인단 대표들은 21일 서울지방변호사회관에서 기자회견을 열고 “피해 소비자들이 소송을 하지 않더라도 손해를 보상받을 수 있도록 연비부적합 차종에 대한 리콜을 실시하라”고 주장했다.
이들은 “연비 부적합 차종에 대해서 리콜을 실시하고 리콜이
국내에서 처음으로 소비자들이 연비 논란과 관련해 집단소송을 제기하면서 국내외 해당 자동차 브랜드들이 대응방안을 고심하고 있다.
지난 7일 법무법인 예율은 자동차 소유자 1700여명을 대리해 현대자동차 등 6개 자동차 제조회사를 상대로 하자담보책임과 채무불이행책임, 표시광고의 공정화에 관한 법률 위반 등으로 인한 손해배상청구 소송을 제기한다고 밝혔다.
예
승용차 소비자 1700여명이 7일 연비를 허위로 표시한 책임을 지라며 자동차 회사들을 상대로 공동 소송을 제기했다.
법조계에 따르면 싼타페, 코란도, 티구안, 미니쿠페, 그랜드 체로키, 아우디 등 국내외 6종 차량 소비자 1785명은 제조 회사들을 상대로 각 150만∼300만원을 청구하는 손해배상 소송을 서울중앙지법에 냈다.
이들은 "과장된 표시 연비
소비자들이 현대자동차를 상대로 연비과장 소송을 냈으나 패소했다.
서울중앙지법 민사25단독 이순형 판사는 박모(23) 씨 등 2명이 현대자동차를 상대로 낸 손해배상 소송에서 원고 패소로 판결했다고 13일 밝혔다.
박씨 등은 현대차가 시내 기준인지 고속도로 기준인지 밝히지 않고 표준연비만 표시해 거짓·과장 광고를 했다고 주장했다.
또 연비가 과장된
현대기아차가 미국 연비오류 사태에도 불구 제값받기 전략을 지속한다. 새 모델 출시에 맞춰 전격적인 가격인상을 단행했고 현지에서 불거진 연비 소송에서도 합의점을 찾았다.
28일 관련업계에 따르면 현대기아차는 올들어 주력차종의 가격을 인상하며 ‘제값받기’전략 강화에 나섰다.
현대차는 올들어 쏘나타 하이브리드, 기아차는 쏘렌토R의 가격을 각각 인상했다. 연
국내 소비자들이 현대자동차 연비과장 광고에 대해 집단소송을 제기했다.
법무법인 예율 김웅 변호사는 23일 이 모(60)씨 등 현대차 보유자 48명을 대신해 손해배상 청구소송을 서울중앙지법에 냈다.
이번 소송은 지난해 11월 미국 환경보호청(EPA)이 제기한 ‘현대차와 기아차 일부 차종의 연비오류’의 연장선에서 시작했다. 미국과 캐나다에서 집단 소송이
미국과 캐나다에 이어 국내에서도 처음으로 현대자동차를 상대로 소비자들이 집단 연비소송을 제기했다.
지난해 11월 미국 환경보호청(EPA)이 현대차와 기아차 일부 차종의 연비가 표시된 것보다 낮은 것으로 밝혀지자 이에 관한 소송을 국내에서 낸 것.
법무법인 예율 김웅 변호사는 이모(60)씨 등 자가용 보유자 48명을 대리해 현대차를 상대로 한 손해배상