켄코아에어로스페이스가 올해 방산 및 글로벌 우주항공 신규 수주가 잇따르면서 공장 증설에 본격 나선다.
켄코아에어로스페이스는 경남도, 사천시와 ‘우주항공산업 및 지역 경제 활성화’를 위한 투자협약을 체결했다고 22일 밝혔다.
경남도와 사천시는 이번 투자협약을 바탕으로 투자협약 체결 업체들에게 인프라 등 전폭적인 지원을 약속했다.
켄코아는 이번 투자협
켄코아에어로스페이스는 브라질 엠브라에르(EMBRAER S.A.)와 605억 원 규모 군용 수송기 부품 공급계약을 체결했다고 4일 밝혔다.
이번 계약은 3월 191억 원 규모 공급 계약에 이은 추가 사업 수주로 전년 매출(759억 원)의 약 80%에 해당하는 대규모 공급 계약이다. 이번 사업 수주액(414억 원)은 지난 수주 규모의 2배를 넘어선다.
KAI(한국항공우주산업)는 12일 이브 에어 모빌리티(Eve)와 전기 수직이착륙 항공기(eVTOL)의 구조물 공급 계약을 체결했다고 15일 밝혔다.
브라질 엠브라에르(Embraer) 본사에서 이뤄진 체결식에는 강구영 KAI 사장을 비롯해 박경은 기체사업부문장과 요한 보르데이스 이브 최고경영자(CEO), 로베르토 차베스 엠브라에르 EVP(전무) 등 주요
무슨 일이 있었는지 사실을 알지 못하지만, 놀랍지는 않다.
조 바이든 미국 대통령이 러시아 민간 용병회사 바그너그룹의 수장 예브게니 프리고진의 사망 소식에 내놓은 반응입니다. 마치 프리고진의 죽음을 예견이나 한 듯한 모습인데요. 바이든 대통령뿐만이 아닙니다. 상당수 사람이 프리고진의 갑작스러운 죽음을 마치 당연(?)하다는 듯 받아들이고 있는데요. 이유가
한국항공우주산업(KAI)은 19일∼25일(현지시간) 파리 르부르제 공항에서 열리는 '파리에어쇼 2023'에 참가해 유럽 시장 마케팅을 펼친다고 20일 밝혔다.
올해 54회를 맞은 파리에어쇼는 세계 3대 에어쇼 중 하나로 꼽힌다. 그동안 격년으로 열렸지만 지난 2021년 코로나19 팬데믹 여파로 취소된 이후 이번에 4년 만에 열리게 됐다.
KAI는 최
한국항공우주산업(KAI)가 19일부터 25일(현지시간)까지 파리 르부르제 공항에서 열리는 ‘파리에어쇼 2023’에 참가해 유럽 시장 마케팅을 펼친다고 20일 밝혔다.
세계 3대 에어쇼 중 하나인 파리에어쇼는 올해 54회를 맞는다. 격년으로 개최됐으나 지난 2021년에는 팬데믹의 여파로 취소돼 4년 만에 열리게 됐다.
KAI는 최근 폴란드, 말레이시아
코로나19 여파, 고객사 항공기 운항 차질에 따른 실적 부진WSJ “3분기 매출도 25% 감소...그룹 차원 구조조정 중”
제너럴일렉트릭(GE)이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 항공 제트엔진 부문의 인력 감축을 준비 중이다. 올해 들어 벌써 세 번째다.
24일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 존 슬래터리 GE 신임 항공부문 사장
미국을 대표하는 우량기업인 보잉이 브라질 엠브라에르와의 ‘민간항공기 합작법인(JV)’ 설립을 철회했다.
일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 보잉은 25일(현지시간) “엠브라에르는 필요한 조건을 충족하지 못했다”며 “이에 합작법인을 설립하는 내용의 계약을 파기하기로 했다”고 공식 발표했다.
양사의 파트너십 소식은 지난 2018년 7월 발표됐다
항공기 부품 생산 및 조립업체 아스트가 매출처 다변화와 함께 글로벌 기업 1차 협력사로 성장 국면에 진입하고 있다.
최근 주요 최종 고객사인 보잉(Boeing)의 737 맥스 생산 중단ㆍ감축 검토설이 악재로 부각되는 가운데, 내년부터 성장 모멘텀에 따른 주가 저평가가 주목받을 전망이다.
17일 김희원 아스트 대표이사는 이투데이와의 전화 인터뷰에서 “당사
아스트가 올해 3분기 연결 기준 누적 실적은 매출액이 1016억 8400만 원, 영업이익은 121억 7300만 원, 당기순이익은 19억 4500만 원을 기록했다고 12일 밝혔다.
매출액은 지난해 같은 기간보다 21.0%, 영업이익은 71.1% 늘었고 당기순이익은 신사업 투자를 위한 단기 차입과 유상증자 발생으로 작년 대비 감소했다.
아스트 관계자
아스트가 트라이엄프(Triumph)와 체결했던 E-jet 2 동체 납품 계약을 해지하고, 세계 4위 규모의 민항공기 제조 업체 엠브라에르(Embraer)와 2조 원 규모의 납품계약을 체결했다고 8일 밝혔다.
회사 측은 2차 협력사로서 E-jet2 동체를 트라이엄프에 납품하기로 한 기존 계약을 완전히 종료하고, 엠브라에르와 계약 관계를 이행하게 됐
항공기 정밀구조물 제작 업체 아스트가 상반기 매출액 649억 8000만 원, 영업이익 70억 6000만 원을 기록하여, 전년 대비 각각 26%, 73.6% 성장했다고 13일 밝혔다.
같은 기간 당기순이익은 신사업 투자를 위한 단기 차입과 유상증자 발생으로 작년 대비 감소하여 14억 원으로 집계됐다.
회사 관계자는 “월 10대씩 꾸준히 생산ㆍ납품된
아스트는 3분기 연결기준 매출액은 840억3400만 원, 영업이익 71억1600만 원, 당기순이익 41억1100만 원의 실적을 냈다고 12일 밝혔다. 전년 동기 대비 각각 22.3%, 10.3%, 47.8% 증가한 수치다.
아스트는 개인 소득 증가에 따른 여행 수요 및 여객수송량의 증가 추세가 이어져, 중장기적으로 항공 시장이 성장하면서 수혜를 입을
항공기 정밀구조물 제작 업체 아스트는 '엠브라에르(Embraer) E2' 동체조립사업의 생산을 시작했다고 23일 밝혔다.
아스트는 올해 1월 미국 트라이엄프(Triumph)와의 6559억 원 규모의 엠브라에르 E2 동체조립사업(Embraer E2 Center Fuselage III and AFT-Body Program)계약 체결 이후 E2 전용 공장
글로벌 항공기 제조업체들이 보잉과 에어버스 등 양대 산맥을 축으로 합종연횡 시대를 맞았다. 시장의 상위 4개 업체가 편을 가르고 경쟁하는 모양새다.
5일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 미국 보잉은 브라질 엠브라에르와 상업용 항공기 부문 합작사를 설립하기로 합의했다.
합작사의 자본금은 47억5000만 달러(약 5조3152억 원)이며 보잉이
트라이엄프와 엠브라에르 E2 동체 조립 계약에 성공해 이미 전년도를 넘어서는 수주 실적을 달성했다고 22일 밝혔다.
항공기 정밀부품 제작 업체 아스트는 미국 트라이엄프 그룹과 6억1000만 달러(약 6560억 원) 규모의 엠브라에르 'E2' 시리즈의 동체 최종 조립 계약을 체결했다고 22일 밝혔다. 이는 전년 매출액의 746.33% 규모로, 이미 전년
지난해 뉴욕증시에서 투자자들의 초점이 IT 대장주인 페이스북과 아마존닷컴, 넷플릭스와 구글 등 이른바 ‘FANG’에 온통 쏠렸다. 그러나 보잉도 지난해 주가가 약 90% 오르고 올해도 새해 첫 3주 만에 16% 추가 상승하는 등 FANG 부럽지 않은 성적을 기록하고 있다고 18일(현지시간) 미국 CNN머니가 소개했다.
보잉의 최대 경쟁사인 에어버스도 프
항공기 정밀부품 제작 업체 아스트는 트라이엄프 그룹의 엠브라에르 E2 시리즈의 동체 생산 파트너로 선정됐다고 15일 밝혔다.
아스트는 이번 선정에 따라 트라이엄프의 E2-175, E2-190, E2-195를 포함하는 엠브라에르 제2세대 E-Jet 항공기 동체 생산에 대한 전 분야를 단독으로 담당하게 된다.
양사 간 협약에 따라 제품은 해상을
항공기 정밀구조물 제작 업체 아스트는 미국 트라이엄프(Triumph)와 봄바르디어(Bombardier) G7000·8000기종 동체부품 공급계약을 체결했다고 21일 밝혔다.
이번 계약은 봄바르디어의 비즈니스 제트기 모델인 글로벌(Global) 7000·8000의 동체부품에 대한 단독 공급 계약으로, 계약금액은 약 397억 원이다. 이는 지난해 매출액의
항공기 정밀구조물 제작 업체 아스트가 보잉737 MAX9 Section48(후방동체) 초도품을 출하했다.
아스트는 지난 7월 스피릿(Spirit Aerosystems)과 체결한 보잉737 MAX8, MAX9 Section48 공급 계약에 따라 초도품 출하 기념식을 개최했다고 4일 밝혔다.
회사 관계자는 “항공기 동체 일부인 Section48을 생