일본제철은 2021년 10월 도요타자동차와 중국의 바오산강철을 상대로 도쿄지방법원에 특허침해소송을 제기한 데 이어 2021년 12월 중간 유통업체인 미쓰이물산을 피고에 추가하였다. 바오산강철이 도요타자동차에 공급한 전기모터용 전기강판이 일본제철의 특허를 침해하였고 미쓰이물산이 침해품을 유통했다는 이유다. 소송특허는 전기모터의 전력효율을 높이는 무방향성 전기
세계 주요 철강업체들이 올해 철강재 가격을 계속 올리고 있는 가운데 포스코, 현대제철 등 우리나라 철강사들도 내달 제품 가격 인상을 단행할지 관심이 쏠리고 있다.
철강 제품 수요가 높은 데다 원자재인 철광석의 가격이 예년보다 2배 가까이 비싼 만큼 제품 가격을 올릴 가능성은 상당하다.
글로벌 철강사, 철강재 가격 인상안 잇달아 발표
18일 증권 및
철강업계가 수년째 이어지고 있는 글로벌 경기 불황과 시장의 공급과잉 현상이 맞물리면서 각자도생을 통한 생존경쟁에 뛰어들었다. 조선산업 불황으로 과잉 공급상황이 심화되고 있는 후판시장은 과감한 인수ㆍ합병(M&A)과 설비감축에 집중하고, 경쟁력을 보유하고 있는 판재류는 신규투자를 통한 고부가가치 제품 생산에 주력할 방침이다.
국내 2~3위 철강 기업인 현
중국증시는 19일(현지시간) 약보합으로 장을 마쳤다. 중국증시 상하이종합지수는 전일 대비 0.02% 하락한 2806.91로 마감했다.
상하이지수는 이틀째 2개월 만에 최저치를 경신했다. 증시는 장중 등락을 반복하다가 후반 들어 매도세가 유입되면서 결국 반등에 실패했다.
미국 연방준비제도(Fed., 연준)의 6월 기준금리 인상 전망에 달러화가 강세를 보
중국증시는 11일(현지시간) 상승했다. 중국증시 상하이종합지수는 전 거래일 대비 1.64% 상승한 3033.96으로 마감했다.
중국경제가 안정을 찾을 것이라는 기대감에 상하이지수는 나흘 만에 첫 상승세를 나타냈다. 상하이지수는 장중 2.1%까지 급등해 이달 들어 가장 큰 상승폭을 나타냈다고 블룸버그통신은 전했다.
철강과 시멘트 등의 수요가 회복하고 있
KTB투자증권은 30일 포스코에 대해 철강 가격 상승으로 실적 개선이 기대된다며 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 기존 22만원에서 26만원으로 상향 조정했다.
강태현 KTB투자증권 연구원은 “중국 철강 가격이 제한적인 상승세가 당분간 유지될 것으로 보인다”며 “바오산철강과 우한강철이 2월과 3월에 출고가 인상에 이어 4월에도 인상을 결정했기 때문”
중국의 과잉 생산과 그에 따른 시황 악화로 글로벌 철강업계가 혹독한 시기를 보내고 있다. 실적 악화는 물론 감원과 구조조정에도 상황이 여의치않자 동종 업체간 통합도 불사하는 등 생존에 안간힘을 쓰고 있다.
1일(현지시간) 일본 최대 철강사인 신닛테쓰스미킨(新日鐵住金)은 4위 닛신세이코(日新製鋼)를 인수하기로 했다고 니혼게이자이신문이 보도했다. 신문에
중국증시가 27일(현지시간) 4500선을 돌파하며 상승 마감했다. 중국 당국이 경기부양의 일환으로 국영기업(SOE) 합병 및 구조조정 작업을 추진한다는 소식에 상승 압력을 받았다.
중국증시 상하이종합지수는 전 거래일대비 3% 상승한 4527.40으로 장을 마감했다. 상하이종합지수의 종가가 4500선을 웃돈 것은 지난 2008년 2월 이후 7년 만이다.
전 세계 투자자들의 기대를 한 몸에 받았던‘후강퉁’ 시대가 개막됐지만 막상 투자자들은 조심스러운 모습을 보이고 있다. 높은 기대감 탓에 증국 증시가 큰 폭으로 상승하자 신중한 모습을 보이고 있는 것으로 풀이된다.
여기에 정보 부족에 따른 불안감도 작용하고 있다는 분석이다. 아직 중국 기업들에 대한 정보가 많지 않은 탓에 어떤 종목에 투자를 해야할 지 확신
◇ 일자리 빛은 안보이고 빚만 가득... 청춘은 슬프다
실업률 대비 청년실업률 2.58배... 30대미만 부채 작년보다 11.2% ↑
모두 어렵다고 하지만 2030 청년들의 삶은 더욱 잿빛이다. 청춘은 인생의 황금기라는 말이 무색할 지경이다. 연애, 결혼, 출산을 포기하는 ‘3포세대’에 이어 이제는 인간관계, 내집 마련에도 희망을 찾기 힘들어하는
중국 후강퉁 시대를 맞아 ‘주식회사 차이나’에 투자자들의 관심이 쏠려 있다. 글로벌 투자은행들은 어떤 종목에 주목하고 있을까.
투자전문매체 마켓워치는 17일(현지시간) 상하이증시와 홍콩증시의 교차 거래를 앞두고 골드만삭스를 비롯해 모건스탠리 HSBC 크레디트스위스(CS) 노무라 등 글로벌 주요 투자기관이 밝힌 전략과 추천 종목을 최근 분석했다.
중국 위안화 가치 하락이 현지기업들에 ‘양날의 검’으로 작용하고 있다.
달러당 위안화 가치는 올 들어 지금까지 1.5% 하락했다. 이는 수출 가격경쟁력에 도움이 될 수 있지만 최근 중국기업들이 해외에서 자금을 조달하는 사례가 많아 이익을 갉아먹는 요인이 되고 있다고 지난달 31일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
중국기업들은 자
동부제철이 이르면 다음달 1일 채권단과 자율협약 업무협약(MOU)를 맺고 12주간의 실사에 들어간다. 실사가 마무리되는 9월 말에 동부제철의 구조조정을 위한 구체적인 자구계획안이 나올 것으로 보인다.
30일 동부그룹과 채권단에 따르면 동부제철은 이날 자율협약 신청을 마무리 짓고, 다음날인 7월 1일 자율협약 MOU를 맺을 계획이다. 채권단은 곧바로 1
동부제철이 산업은행의 요청에 따라 이르면 26일 자율협약을 신청한다는 방침이다. 그러나 동부제철 패키지 딜이 무산됨에 따라 구조조정의 골든타임을 놓쳤다며 책임론이 제기되고 있다.
동부제철은 이르면 26일 채권단에 자율협약을 신청할 계획이다. 이후 산업은행이 나머지 채권단의 동의를 거쳐 내달 초 자율협약을 체결하고 9월 말까지 동부제철의 실사를 거쳐
포스코의 동부패키지 인수 포기로 속도가 붙을 것 같던 동부그룹 구조조정에 적신호가 켜졌다. 산업은행은 동부제철 인천공장(동부인천스틸)과 동부발전당진 등 동부패키지를 개별매각으로 전환하기로 하면서 동부패키지 매각은 다시 원점에서부터 시작하게 됐다.
권오준 포스코 회장은 24일 서울 대치동 포스코센터에서 열린 기자간담회에서 투자비용과 기대효과 등을 고려해
금융당국과 산업은행이 포스코 내부에서 동부인천스틸과 동부당진발전을 패키지로 인수하는 방안에 부정적인 기류가 확산되자 당혹감을 감추지 못하고 있다. 채권단 입장에서 구조조정 속도에 치중한 나머지 시장의 우려에도 불구하고 포스코와 수의계약을 밀어붙힌 만큼 매각이 최종 불발될 경우 책임론이 급부상할 것으로 전망된다.
이에 금융당국과 산업은행 내부에서는 포스코가
최악의 불황으로 국내 기업이나 공장이 외국 자본에 넘어가는 사례가 늘고 있다. 업계에서는 지난 수십년간 일궈 온 우리 기술을 외국 자본에 고스란히 빼앗기는 최근의 현상에 대해 우려의 목소리가 크다.
14일 관련업계에 따르면 현재 외국 자본이 눈독을 들이고 있는 국내 대기업은 팬택, 동부제철, 동부하이텍, STX다롄 등을 포함해 6~7개에 달한다.
우선
산업은행이 포스코에 동부제철 인천공장과 동부발전당진의 패키지 인수를 제안했다.
산은 관계자는 16일 “포스코에 동부제철 인천공장과 동부발전당진 인수 의사를 물어봤다”며 “공식적인 제안은 아니었고 비공식적으로 타진한 정도였다”고 밝혔다.
동부제철 인천공장은 포스코와 현대제철, 중국의 바오산철강이, 동부발전당진은 GS에너지와 삼탄이 인수 대상으로 거론돼 왔
동부그룹의 재무구조개선을 위해 추진되는 동부제철 인천공장의 매각이 개별 매각으로 진행된다.
10일 관련업계에 따르면 산업은행과 동부그룹은 내부적으로 동부제철 인천공장을 개별 매각하기로 하고, 매각주관사 선정을 추진할 계획이다.
당초 동부제철 인천공장은 산은이 특수목적법인(SPC)을 통해 인수한 뒤 동부그룹의 다른 자산과 묶어 패키지 매각할 예정이었다.
국내 철강재 수출이 일본의 엔저(엔화 약세), 중국의 저가 공세에 끼어 내년에 더 어려워 질 것이란 전망이 나오고 있다.
10일 한국철강협회에 따르면 올해 포스코, 현대제철 등 국내 철강업체의 올해 철강재 수출은 지난 10월까지 누적 2402만6000톤을 기록, 지난해 같은 기간 2539만7000톤보다 5.5% 줄어든 것으로 조사됐다.
품목별로 열연강판