매출 3조5043억…전년 比 20% ↓기저효과ㆍ엔진 수요 둔화 탓신흥시장ㆍ전력 수요 회복 기대
두산밥캣, HD현대인프라코어, HD현대건설기계 등 국내 건설기계 3사가 올해 2분기에 이어 3분기에도 저조한 실적을 기록했다. 지난해 사상 최대 실적을 기록했던 데 따른 기저효과와 수요 둔화의 영향이 실적 부진의 주요 원인으로 분석된다.
28일 업계에 따르면
두산밥캣이 지속적으로 증가하는 북미 시장의 건설장비 제품 수요에 대응하기 위해 멕시코에 신공장을 짓는다. 두산그룹이 멕시코에 생산공장을 건설하는 것은 이번이 처음이다.
두산밥캣은 13일(현지시간) 멕시코 몬테레이에서 소형 로더 생산공장 착공행사를 열었다고 14일 밝혔다.
멕시코 누에보레온주 인테르푸에르토 몬테레이 산업단지 내 신공장 부지에서 진행된 착
中 전기차굴기에 美·EU 생존경쟁징벌적 관세·법안 등 전방위 대응
작년 10월 독일 뮌헨 모빌리티 전시회부터 올해 3월 제네바 모터쇼와 최근 베이징 모터쇼까지 가장 주목받고 있는 곳이 바로 비야디·지리자동차 등 중국 전기차 전시관이다. 미국·독일·한국·일본 등 글로벌 전기차 기업들이 중국 전기차의 성장속도와 생산방식에 주목하고 있기 때문이다. 현대차그룹이
솔루엠은 전자가격표시기(ESL) 부문의 꾸준한 성장으로 지난해 사상 최대 실적을 달성했다고 19일 밝혔다.
18일 전자공시시스템에 따르면, 솔루엠은 2023년 연결 기준 매출액 1조9511억 원, 영업이익 1545억 원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 대비 각각 15%, 104% 증가한 수치다.
이같이 놀라운 실적을 거둔 데는 ESL 부문의 영향이 컸
올해 CES에서도 미래 모빌리티 산업이 눈에 띈다. 기업들은 CES 2024년 핵심 키워드인 지속 가능과 AI, 인포테인먼트 등에 맞춰 저마다의 혁신 기술로 부스를 채웠다.
솔루엠은 ‘지속가능’에 방점을 두고 전기차 충전기용 파워모듈 2종을 전시 품목으로 내놨다고 12일 밝혔다.
솔루엠의 전기차 충전기용 전력모듈은 오로지 고객 경험에 집중했다.
벤처기업협회는 솔루엠과 오픈 이노베이션 희망 벤처기업을 29일까지 모집한다고 6일 밝혔다.
글로벌 전자부품 전문기업 솔루엠은 베트남, 인도, 멕시코 등지의 생산공장과 미주, 유럽, 일본, 중남미 판매법인 등 해외 인프라를 보유하고 있다. 최근 멕시코 신공장 건설로 북미지역 생산능력을 강화하는 등 해외시장 확대에 박차를 가하고 있다.
이번 오픈 이노베이
NH투자증권이 LG전자에 대해 현재를 저가매수 구간으로 분석했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 13만 원에서 15만 원으로 상향조정했다. 전 거래일 기준 종가는 10만5100원이다.
11일 이규하 NH투자증권 연구원은 “3분기 실적에서 확인된 가전 부문의 LG전자 경쟁력과 전장 부문 마진 개선을 고려해 실적을 상향 조정했다”며 “가전 부
독일 BMW그룹이 착공 3년 만인 지난 7일 멕시코 공장 가동에 나섰다. 본격 가동을 앞두고 도널드 트럼프 미국 대통령이 던진 멕시코 관세 폭탄에 주춤했으나 양국이 타협점을 찾으면서 본격적인 미국시장 확대에 나선다.
11일 로이터를 포함한 주요 외신에 따르면 BMW는 7일(현지시간) 멕시코 중북부 산루이스 포토시에 들어선 북미2공장 가동을
일본 도요타자동차가 ‘메이드 인 USA’를 강조하는 도널드 트럼프 미국 대통령의 압박에 결국 굴복했다.
도요타는 현재 멕시코에 건설 중인 신공장 생산량을 절반으로 축소하는 대신 미국 내 증산을 위한 투자를 가속화할 계획이라고 25일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 보도했다. 도요타는 멕시코 신공장 연간 생산 대수를 당초 계획했던 20만 대에서 10만
일본 최대 자동차업체 도요타가 시장의 흐름을 제대로 파악하지 못해 몰락한 자국 전자업계의 전철을 밟을까 우려된다.
도요타는 10일(현지시간) 지난 3월 마감한 2016 회계연도 실적을 발표하면서 5년 만에 순이익이 감소했다고 밝혔다. 도요타는 2016 회계연도 순이익이 전년 대비 21% 줄어든 1조8311억 엔(약 18조2619억 원)을 기록했다고 밝혔다
도널드 트럼프 미국 대통령이 자국에 제품을 판매하려면 공장도 건설해야 한다고 압박을 가하면서 기업들이 현지 투자를 확대하고 있다.
삼성전자가 미국에 가전공장을 건설하는 방안을 검토하고 있다고 밝혀 트럼프의 찬사를 받은 가운데 이미 다른 한국 대기업도 적극적으로 현지 투자에 나서고 있다고 2일(현지시간) 포춘과 비즈니스인사이더 등 현지 언론매체들이 보도
일본 최대 자동차업체 도요타의 도요다 아키오 사장이 도널드 트럼프 미국 대통령의 보호무역주의와 자사에 대한 비판에 고심하는 모습을 보이고 있다.
도요다 사장은 북미자유무역협정(NAFTA)의 틀이 바뀌면 그에 맞춰서 대응하겠다는 뜻을 강조했다고 2일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 보도했다.
그는 이날 도쿄에서 열린 도요타의 모터스포츠 관련 행사에
도널드 트럼프 미국 대통령의 ‘미국우선주의’에 기업들이 볼모가 되고 있다. 트럼프는 24일(현지시간) 미국 자동차업체 빅3인 제너럴모터스(GM)와 포드, 크라이슬러의 최고경영자(CEO)들과 가진 조찬 회동에서 미국에 새 공장을 건설할 것을 압박했다고 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
그는 이날 회동에 앞서 트위터에 “나는 여기에서 자동차를 판매하려
일본 정부와 기업계가 도널드 트럼프 차기 미국 대통령의 자국에 대한 강경한 입장에 노심초사하고 있다.
트럼프는 11일(현지시간) 미국 대통령선거 이후 처음으로 가진 공식 기자회견에서 일본을 두 차례나 언급하면서 무역 불균형 상대방으로 일본을 중국, 멕시코와 나란히 비판했다. 트럼프는 구체적인 문제를 거론하지는 않았지만 향후 미국 무역수지 적자 해소책의
미국 최대 완성차업체 제너럴모터스(GM)의 수장 메리 바라 최고경영자(CEO)의 고민이 깊어지게 됐다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 날 선 비판에도 멕시코 소형차 생산 방침을 고수하겠다고 밝혔지만 계속되는 트럼프의 기업 길들이기에 업계가 요동치고 있어 업계 안팎의 우려가 커지고 있다.
트럼프 당선인은 9일(현지시간) 자신의 트위터 계정에 미국 신규 투자
우리나라 주요 교역국인 미국, 중국, 일본이 외교ㆍ안보 등을 빌미로 새해 벽두부터 갈 길 바쁜 한국 경제의 뒷덜미를 잡아당기고 있다. 사드(고고도미사일방어체계ㆍTHAAD) 배치와 부산총영사관 소녀상 설치를 이유로 중국과 일본이 경제 보복을 확대하고, 이달 출범하는 트럼프노믹스(트럼프 정부의 경제정책)까지 한국 경제를 압박해 대외 리스크가 확대되고 있다.
일본 최대 자동차기업 도요타가 14일(현지시간) 멕시코 신공장 건설에 첫 삽을 떴다. 그러나 미국 대선에서 예상치 못한 도널드 트럼프가 당선되면서 도요타의 해외 전략에 우려의 목소리가 높아지고 있다.
니혼게이자이신문에 따르면 이날 도요타는 멕시코 신공장 건설 예정지에서 기공식을 진행했다. 기공식에는 우치야마다 다케시 도요타 회장과 일데폰소 과하르도 비야
기아자동차의 올해 3분기 실적이 발표됐다. 매출액과 영업이익은 12조6988억 원, 5248억 원으로 전년 동기 대비 각각 3.1%, 22.5% 줄었다. 원화 강세에 파업으로 인한 생산차질로 국내공장의 고정비 부담이 증가한 것이 원인으로 풀이된다.
기아차는 27일 서울 서초구 양재동 기아자동차 본사에서 기업설명회를 열고 2016년 3분기 경영실적을 발표했
토요타자동차는 멕시코 신공장 건설과, 중국에서의 생산 라인 신설을 결정했다고 16일 밝혔다.
이번 멕시코 신공장과 중국 신라인은 생산조건과 환경에 따라 능동적으로 조절할 수 있도록 설계한다. 더불어 차종 변경시 신속한 이동 및 바닥설치가 가능한 소형 설비, 콤팩트한 도장 부스 등 혁신적인 생산기술도 반영할 계획이다.
토요타는 지금까지 공장 신설을 동
“올해 판매목표 315만대 달성할 것”
이형근 기아자동차 대표이사 부회장은 20일 서울 양재동 본사에서 열린 주주총회에서 이같이 말햇다. 이 부회장은 “올해 우리를 둘러싼 경영환경은 지난해보다 험난할 것으로 예상된다”면서 “그러나 기아차는 전년 대비 10만여대 이상 늘어난 315만대의 도전적인 판매 목표를 수립했다”고 밝혔다.
기아차는 지난해 304만