과태료 법적 근거 미비로 1조6000억원 미부과
국토교통부(국토부)가 과적차량을 발견하더라도 ‘운행중지 및 분리운송’ 등 조치를 하지 않아 과적차량의 99.6%가 과적 상태 그대로 도로를 운행하는 것으로 확인됐다. 적재중량 위반 차량에 부과하는 과태료의 법적 근거 미비로 최소 1조6000억원의 과태료가 부과되지 않은 사실도 드러났다.
감사원은 1일
서울시가 포트홀(도로파임) 등 도로파손을 유발하고 교량의 수명을 단축시켜 도로 이용자의 안전을 위협하는 주범으로 꼽히는 과적 차량 집중 단속에 나섰다.
서울시는 한 달간 대형 공사장 등 과적 근원지와 과적 차량이 많은 시내 주요 지점, 한강‧일반교량 등에서 24시간으로 과적 차량 집중단속을 실시한다고 5일 밝혔다. 단속에는 서울 6개 도로사업소 내 과
퇴임식 전날 김명수 대법원장 마지막 전원합의체
국가와 근로계약을 체결한 무기 계약직 근로자가 공무원을 비교 대상으로 삼아 근로기준법에서 금지하는 ‘사회적 신분’ 차별을 받았다고 주장할 수 없다는 대법원 첫 판단이 나왔다. 근로기준법 제6조는 사용자는 근로자에 대해 사회적 신분을 이유로 근로조건에 대한 차별적 처우를 하지 못한다고 규정하고 있다.
대법
☆ 박시춘(朴是春) 명언
“나의 이 노래를 기꺼이, 그리고 영원히 사랑했던, 이 땅의 국민들께 드립니다.”
1950~60년대 최고의 히트곡을 만들어낸 대중음악 작곡가. 본명은 박순동(朴順東). 대표곡은 ‘신라의 달밤’ ‘비 내리는 고모령’ ‘이별의 부산정거장’ ‘굳세어라 금순아’ ‘전선야곡’ ‘봄날은 간다’ 등. 대중가요 창작인으로는 최초로 문화
정부가 잇단 도로살얼음(블랙아이스) 사고를 막기 위해 결빙 취약관리구간을 2배 확대하고 자동 염수분사장치, 노면 홈파기, LED 결빙 주의표지 등을 확충하기로 했다.
국토교통부는 7일 겨울철 도로 살얼음 위험 등으로부터 안전한 도로 조성을 위해 행정안전부, 경찰청 등 관계부처 합동으로 이 같은 내용을 담은 ‘겨울철 도로교통 안전 강화대책’을 수립ㆍ발
내년부터 고속도로에서 1년에 2회 이상 과적단속에 걸린 화물차운전자는 과태료 처분 외에도 교통법규 위반 벌점을 부과 받게 된다.
한국도로공사는 내년 1월 1일부터 단속일 직전 1년간 1회 이상 과적 이력(올해 1월 1일 이후 과적 위반부터 적용)이 있는 운전자가 또다시 적발될 경우 ‘도로교통법 제39조의 과적 위반’ 규정에 따라 경찰에 고발할 계획이라고
비수기에도 불구하고 석유화학업계가 행복한 비명을 지르고 있다. 중국 석탄 가격 급등에 따른 반사 효과로 모노에틸렌글리콜(MEG), 폴리염화비닐(PVC) 등 화학 제품 스프레드가 빠르게 확대되면서 4분기 실적 호조가 기대되고 있기 때문이다.
15일 관련 업계에 따르면 MEG 가격이 전주 대비 6.3% 오르며 연중 최고치를 기록했다. 이같은 상승세에 납사
정부는 화물연대가 19일 오후 1시 20분부로 집단운송 거부를 철회한 것과 관련해 “다소 늦었지만 다행스럽게 생각한다” 며 “물류기능이 하루 빨리 정상화될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 밝혔다.
국토교통부는 이날 화물연대 표준운임제 도입, 지입제 폐지 등 실현하기 어려운 제도 개선 요구와 화물운송시장 발전방안 폐기 요구는 수용하지 않는 대신, 화물
그 동안 법률상 단속 권한이 없던 국도와 고속도로의 과적단속원에게 단속권이 부여된다.
4일 국회 국토교통위원회는 전체회의를 개최하고 새정치민주연합 김경협(부천시 원미구 갑)의원이 대표발의한 도로법 일부개정법률안을 통과시켰다.
김 의원이 대표발의한 도로법 개정안은 공무원에게만 과적차량 단속권을 부여해 왔던 것을 국토부와 도로공사의 민간인 직원에게도 과
국토교통부 소속 과적단속원 92.7%가 단속권이 없는 것으로 나타나 권한없는 단속원에 의한 과적단속의 적법성 여부가 논란이 될 전망이다.
8일 국회 국토교통위원회의 국토교통부 국정감사에서 새정치민주연합 김경협(부천시 원미구 갑) 의원은 국토교통부 산하 전국 18개 지방국토관리사무소 과적단속원 518명 중 도로법에 의한 과적단속권이 있는 공무원은 38명(7
4.5톤 이상 대형 화물차와 건설기계 등 38만여대가 오는 15일부터 고속도로 하이패스를 이용할 수 있게 된다.
6일 국토교통부에 따르면 그동안 대형 화물차와 건설기계는 하이패스 이용이 제한됐지만 작년 8월 제6차 무역투자진흥회의에서 정부가 화물차의 하이패스 이용 확대를 수송분야 효율성 제고를 위한 과제로 선택해 개선이 이뤄졌다.
이에 따라 4.5톤
정부가 택배업계의 고질적인 차량부족 문제를 해소하기 위해 올해 안으로 택배차량 1만2000대를 증차한다. 또 인천공항까지 직행할 수 있는 화물 KTX를 개발해 수송효율성도 높이기로 했다.
국토교토부는 12일 청와대에서 박근혜 대통령 주재로 열린 ‘제6차 무역투자진흥회의’에서 이 같은 내용의 ‘물류서비스 육성방안’을 발표했다. 국토부는 이번 육성 방안을
세월호 사건에 따른 안전문제 여파가 상용차 업계에도 미칠 것으로 보인다. 과적차량단속이 강화되면서 중형트럭에서 대형트럭으로 상용차 트랜드가 변화할 것이라는 예상이다.
라이너 게르트너 다임러트럭코리아 사장은 28일 열린 신형트럭 ‘악트로스’ 발표회 현장에서 기자와 만나 “세월호 문제가 상용차 트럭에도 영향을 미쳐 과적단속이 강화될 것으로 보인다”며 “관행적
국토교통부는 도로 상 화물차 과적을 근절하기 위해 이동식 단속을 늘리고 현재 최고 300만원 수준인 과태료를 상향 조정하기로 했다.
국토부는 이 같은 내용을 담은 ‘도로 상 화물차 과적 근절 대책’을 마련해 국무회의에 29일 보고했다고 밝혔다.
과적 화물차는 교량 등 시설물에 과도한 충격을 주어 시설물의 붕괴 등을 초래할 수 있으며, 도로포장을 파손시
올해 안으로 고속도로 통행료도 신용카드 결제를 할 수 있게 된다.
한국도로공사는 24일 고속도로서비스, 협력업체 등과 관련된 규제개혁과제를 선정해 개선작업을 진행하고 있다고 밝혔다.
이에 따라 우선 고속도로 통행료 지불방법이 다양해진다. 현재 하이패스시스템이 설치되지 않은 일반차로에서는 현금이나 하이패스카드로만 통행료를 낼 수 있다. 도로공사는 올해
전남 진도 해상에서 세월호 침몰 사고가 발생한 가운데 사고 당시 적재 중량을 초과했다는 의혹이 제기됐다. 화물차량 기사들은 여객선 과적이 고질적인 문제라고 꼬집었다.
18일 청해진해운과 해경측에 따르면 사고 당시 세월호에는 승용차 124대, 1t 화물차량 22대, 2.5t 이상 화물차량 1대, 4.5t 이상 중형 화물차량 33대등 차량만 180대가
윤상직 산업통상부 장관은 철도노조 파업이 19일째를 맞으면서 시멘트 등 수급 차질이 우려되는 가운데 민간 합동 물류대책회의를 열고 파업 장기화에 대비할 것을 당부했다.
윤 장관은 27일 경기도 의왕의 시멘트 유통기지와 내륙 컨테이너기지(ICD)를 방문하고 현장에서 시멘트, 석탄, 철강업종 관계자들을 만나 대책을 논의했다.
관계자들은 파업으로 인해 시멘트
앞으로 차량과적 단속정보 조작이 사실상 불가능해진다. 정부가 검문소 단속정보를 과태료 부과시스템과 실시간으로 연계할 방침이기 때문이다.
국토해양부는 일반국도 과적검문소의 단속정보를 과태료부과시스템과 실시간으로 연계하는 시스템을 개발해 오는 16일 부터 시행한다고 11일 밝혔다.
과적검문소에서 계측한 단속정보를 실시간으로 건설CALS시스템에 전송해 과
화물연대의 파업 사흘째인 27일 파업 참여 차량이 점차 줄어들고 있는 것으로 나타났다.
국토해양부는 이날 오후 6시 기준으로 부산항 등 전국 13개 물류거점의 차량 운행 현황을 분석한 결과 멈춰선 화물차량이 전체의 15.9%인 1785대로 파악됐다고 밝혔다.
전날 정오에 전체의 약 26%에 달하는 2958대가 파업에 동참했던 것에 비해 상당히 줄어
사흘째 파업을 벌이고 있는 화물연대와 정부의 첫 교섭이 별다른 성과없이 결렬됐다.
27일 국토해양부에 따르면 과천 국토해양부 청사 별관에서 진행된 화물연대와의 1차 교섭은 서로의 입장차를 확인하는 데 그쳤다. 양측은 28일 오전 10시 2차 교섭에 나선다.
양측은 표준운임제, 과적 단속 강화, 통행료 인하 확대 등 화물운송 제도 개선과 관련된 안건 33