현대기아차가 올해 연간 목표치로 제시한 820만대 판매 달성이 쉽지 않을 전망이다.
엔저를 등에 업은 일본 업체들의 강력한 판촉 공세, 신흥시장 경기침체, 중국 토종업체들의 저가 공세 등 '3중고'를 겪고 있기 때문이다.
다만 지난해 800만대를 돌파하며 새로운 고지에 올라선 현대기아차가 2년 연속 800만대 판매 기록을 달성하는 것은 가
르노삼성자동차가 출범 15년만에 국내 누적 판매대수 150만대를 돌파했다.
16일 르노삼성에 따르면 2000년 출범 이후 지난 9월까지 국내 시장에 출고된 차는 모두 151만5738대로 집계됐다. 수출물량까지 더하면 누적 판매대수는 240만대에 육박한다.
르노삼성은 글로벌 경제위기 영향으로 2011년 영업이익 2150억원 적자에 이어 2012년에도 17
폭스바겐의 배기가스 저감 장치 조작 파문 여파로 수입차 수요가 주춤한 가운데 국산 완성차 업체들이 파격적인 할인행사를 벌이며 시장 확보에 나서고 있다. 10월 들어 신모델 출시를 앞두고 있거나 단종이 확정된 모델에 대해 대대적인 가격 할인 조건을 내걸며 소비자들을 유혹하고 있다.
6일 현대기아차에 따르면 현대차는 에쿠스에 대한 할인폭을 기존 5%에서 1
르노삼성자동차가 연말까지 이어지는 개소세 인하와 더불어 유류비를 최대 150만원 지원하는 것을 골자로 한 10월 할인 프로그램을 1일 내놓았다.
르노삼성자동차는 장거리 여행이 빈번해지는 10월을 맞아 QM5 디젤은 150만원, SM3 70만~90만원, SM5 디젤 70만원, SM7 가솔린 50만원 등 4개 차종에 유류비를 지원한다. QM3는 한-EU
르노삼성자동차가 모회사 르노-닛산얼라이언스의 차량을 잇따라 국내에 수입 판매하면서 자동차 제조사가 아닌 딜러사로 전락하는 것 아니냐는 우려의 목소리가 커지고 있다.
3일 르노삼성에 따르면 이 회사는 내년 상반기 르노의 에스파스를 국내에 수입하기로 확정했다. 르노삼성은 현재 본사와 한국형 사양을 에스파스에 적용하는 것을 논의 중이다. 이 차량은 국내에서 인
“국내 제조사가 차량 수입을 늘리면 당장 판매는 늘겠지만 결국 장기 경쟁력을 훼손하는 ‘양날의 검’이 될 것이다.”
최근 국내 완성차업체들이 차량의 수입 판매를 늘리는 것을 두고 업계 고위 관계자는 이 같이 진단했다. 제조업은 연구개발(R&D)이 장기 성장의 밑거름이란 것이 그의 분석이다. 이 관계자는 “R&D 비용이 줄면 경영전략도 주체적으로 짤 수
상반기를 마무리하고 본격적인 여름철로 접어드는 7월과 8월, 자동차 업계가 대규모 판촉전에 나선다. 국산차와 수입차 모두 시장점유율을 높이기 위해 대규모 가격 할인은 물론 무상점검, 용품 할인, 시승 행사 등 다양한 프로그램을 준비했다. 국내 업체들은 가격 할인 위주의 카드를 들고 나왔다. 수입차 업체들은 매번 지적됐던 서비스 문제를 해결하고자 고객 서비스
르노삼성자동차가 오는 7월 적용될 한-EU 자유무역협정(FTA) 관세 인하를 선 반영, ‘QM3’를 80만원 인하했다.
이에 따라 지금까지 2280만∼2570만원이었던 QM3 가격은 2200만∼2490만원으로 인하된다. 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 경쟁이 치열해지면서 시장을 뺏기지 않기 위해 가격 인하를 조기에 실시한 셈이다. QM3는 르노의 스페인
국내 자동차업계가 5월 가정의 달을 맞아 할인 혜택을 확대하고 있다.
4일 업계에 따르면 르노삼성자동차는 이번달 SM3, SM5, SM7, QM5 차종을 구매할 경우 주민등록등본에 등재된 가족은 물론 반려동물 수에 따라 각각 10만원씩 최대 30만원의 혜택을 제공한다.
반려동물은 개와 고양이, 햄스터, 금붕어 등 경주용 또는 경작 목적을 제외한 모든 동
르노삼성자동차는 지난해 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘QM3’가 인기를 끌면서 최고의 한 해를 보냈다. 더불어 ‘SM5’ 디젤 모델 및 도넛탱크를 탑재한 LPG 모델을 출시하는 등 라인업을 확장해 판매량을 늘렸다. 그 결과 지난해 12월 내수판매에서 전년 동기 대비 30.7% 늘어난 1만363대를 판매해 2011년 9월 이후 5년만에 처음으로 월 1만대
르노삼성자동차가 올 한해 최고의 실적을 거두며 내수 점유율 3위를 향해 순항하고 있다.
15일 자동차산업협회에 따르면 르노삼성은 올 들어 11월까지 내수 누적판매량 6만9640대를 기록해 전년(5만2101대)보다 33.7% 증가했다. 이는 지난해 전체 판매 실적을 넘어선 것으로 역대 최대 실적이다.
실적 상승은 크로스오버유틸리티(CUV) 모델인 ‘QM3
르노삼성자동차는 11월 내수 8568대, 수출 1만3509대를 판매해 전년 동기대비 56.9% 늘어난 총 2만2077대를 판매했다고 1일 밝혔다.
르노삼성은 올해 1월부터 11월까지 모두 14만6210대를 판매해 전년 연간 누계실적인 13만1010대를 넘어섰다. 특히 내수에서 2011년 12월(8826대)이후 약 3년만에 월 최대 실적(8568대)을 거
품귀현상 빚은 QM3, 인기 비결은?
르노삼성자동차의 QM3의 인기 비결은 뭘까.
지난 3일 르노삼성자동차의 발표에 따르면 지난달 전체 차종 판매량이 72.7% 늘어난 2만1980대를 기록했다고 밝혔다.
특히 QM3와 뉴SM7 노바, SM5 디젤의 판매량이 특히 두드러졌다. 유럽산 QM3는 이 기간 1511대 출고되면서 르노삼성의 실적을 견인하고 있
누구나 자동차를 선택할 때 파워와 부드러움 사이에서 고민한다. ‘SM5 디젤(D)’은 디젤 특유의 폭발력과 중형세단의 부드러움을 동시에 갖췄다. 여기에 하이브리드 수준의 연비까지 앞세워 도심 속 다크호스로 부상하고 있다.
‘파워, 주행감, 연비’ 삼박자를 두루 갖춘 SM5 D를 타고 고속도로와 도심을 두루 시승해봤다. SM5 D는 전 세계적으로 검증된 르
디젤 엔진을 얹은 세단의 성장세가 가파르다. 연비와 힘은 물론 세단 특유의 정숙성까지 겸비한 ‘일석삼조’ 효과 덕분이다.
6일 자동차산업협회에 따르면 르노삼성, 한국지엠을 필두로 지난달 국내 완성차 업체들의 디젤 세단 판매량이 급증했다.
르노삼성은 지난달 총 2만1980대를 판매하며 2011년 10월 이후 3년 만에 월 2만대 판매를 돌파했다. 이 중
현대·기아자동차의 10월 판매량이 전년 동기 대비 하락하면서 내수 점유율 70% 회복에 적신호가 들어왔다.
현대·기아차는 지난달 국내에서 각각 5만8013대, 3만7005대, 총 9만5108대를 판매해 전년 동기(9만6553대) 대비 1.5% 감소했다고 3일 밝혔다.
현대차의 경우 준대형 세단 아슬란을 투입했지만 판매가 1.0% 늘어데 그쳤다. 현대차
국내 완성차 5개사의 지난달 판매실적은 노조파업과 수출이 희비를 갈랐다. 기아차의 경우 노조 파업여파로 인해 실적악화를 기록했고, 르노삼성은 수출실적이 급증하며 나홀로 성장세를 이어갔다.
3일 자동차업계에 따르면 현대자동차와 기아자동차, 한국GM, 르노삼성, 쌍용자동차 등 5개사의 10월 국내외 판매량은 총 74만8025대로 전년 동기 대비 2.3% 감소
르노삼성자동차는 지난달 내수 7360대, 수출 1만4620대 등 총 2만1980대를 판매했다고 3일 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 72.7% 늘어난 수치로 2011년 10월 이후 3년만에 월 2만대 판매를 넘어선 기록이다.
10월 내수 판매실적은 ‘뉴 SM7 노바’의 판매신장과 ‘SM5 디젤(D)’의 꾸준한 인기 및 QM3물량의 일부 해소로 인해 전년 동
현대ㆍ기아차의 내수시장 점유율이 올해 들어 최저 수준으로 떨어졌다.
12일 한국자동차산업협회에 따르면 현대ㆍ기아차의 9월 내수시장 점유율은 67.3%로, 지난해 12월66.7% 이후 최저치를 기록했다. 전달보다는 1.1%포인트, 작년 9월보다는 1.3%포인트 각각 하락한 수치다.
특히 현대차의 점유율 하락 속도가 가파르다. 현대차 점유율은 올해 4월 쏘나
자동차 업계가 지난달 신차효과를 앞세워 호실적을 기록했다.
1일 관련 업계에 따르면 현대·기아차의 9월 국내 판매실적은 각각 4만7789대와 3만8605대를 기록했다. 현대차의 경우 신형 제네시스의 인기가 지속되는 이른바 ‘롱런’ 현상을 보이며 판매량이 전년 동기 대비 3.3% 증가했다.
제네시스는 지난달 총 2053대 팔려 출시 이후 꾸준히 2000