한화손해보험이 인터넷전문보험사로 도약의 승부수를 띄운다. 한화손보는 SK텔레콤과 현대자동차와 함께 설립한 인터넷전문보험사 ‘인핏손해보험(가칭)’의 금융위원회 예비 인가를 앞두고 있다. 한화손보는 박윤식 대표를 중심으로 새 보험사 성공에 공을 들이고 있다. 하지만 앞서 업계는 온라인 자동차보험사의 잇따른 퇴장을 경험한 바 있어 한화손보의 성공 여부에 촉각을
국내 자동차보험 시장에서 삼성화재가 압도적인 1위를 이어가고 있는 가운데 2위권사인 현대해상과 동부화재의 자리다툼이 치열한 것으로 나타났다.
16일 보험업계에 따르면 동부화재는 올해 1분기(13개 손보사 원수보험료 기준) 자동차보험 시장점유율이 19.3%로 현대해상(18.5%)을 1년 만에 앞섰다.
2위권사의 자동차보험 점유율은 2015년을 기점으로
이달 재신임 여부가 결정되는 현대해상 이철영 사장의 연임이 확정됐다. 이로써 이 대표는 2007년 첫 대표 취임 이래 총 9년 동안 현대해상 대표직을 유지하게 된다.
현대해상은 오는 25일 주주총회를 열어 이철영 현대해상 사장에 대한 연임을 확정할 계획이다.
현대해상 측은 "이 사장이 하이카다이렉트와의 통합 등 난제를 성공리에 마친 점 등이 재신임
KTB투자증권은 25일 현대해상에 대해 자동차보험 매출의 약 70%를 차지하는 개인용에 대한 보험료 인상이 이뤄진다는 점에서 실적 개선 모멘텀이 크다고 판단한다며 투자의견 '매수'와 목표주가 4만원을 유지했다.
이남석 KTB투자증권 연구원은 "25일부터 자동차보험에 대해 개인용 2.8%, 업무용 2.7%, 영업용 7.8% 보험료가 인상된다"며 "자동차보험
악사손해보험이 1년도 채 지나지 않아 유상증자를 단행한다. 자동차보험 적자로 경영난에 시달리면서 지급여력(RBC)비율이 계속 하락하고 있기 때문이다.
28일 보험업계에 따르면 악사손보는 운영자금을 마련하기 위해 대주주인 악사S.A(프랑스 악사그룹의 지주회사)를 대상으로 154억원 규모의 유상증자를 실시한다. 납입일은 오는 12월10일이다.
악사손보는 지
현대해상이 후순위채 발행 직후 전 직원에게 보너스를 지급해 논란이 되고 있다. 재무건전성 확보를 위해 외부에서 자금을 조달하는 상황에서 내부적으로 돈잔치를 벌인 것이 아니냐는 지적이 나온다.
26일 보험업계에 따르면 현대해상은 최근 회사 계약직 및 정직원 등에게 100만원권 수표를 일괄 지급했다. 올해 6월말 기준 계약직을 포함한 현대해상의 직원은 총 3
현대해상은 22일 이사회를 열어 인터파크가 주도하는 인터넷전문은행 컨소시엄에 참여를 확정했다고 밝혔다.
인터파크 컨소시엄은 금융-유통-통신 시장을 모두 아우르고 있는 각 시장의 강자들이 참여하고 있다. 현대해상은 인터넷전문은행과 더불어 이들과 폭넓은 사업연계로 인터넷·모바일 채널의 경쟁력을 한층 강화하는 등 보험 본업과의 시너지를 창출할 수 있을 것으로
지난 1일 이철영 현대해상 사장은 아침 일찍 출근해 각 사무실을 직접 방문했다. 현대하이카다이렉트손해보험에서 현대해상으로 소속이 변경된 직원들을 맞이하기 위해서다.
이 사장은 새 사원증과 더불어 환영 메시지가 담긴 장미꽃 다발을 준비해 직원들에게 전달했다. 이 사장은 기존 직원들에게 새 식구들이 새로운 업무 환경에 잘 적응할 수 있도록 따뜻하게 맞이
현대해상이 하이카다이렉트와의 영업양수도 과정을 마무리하고 본격적으로 온라인 영업을 시작한다.
1일 현대해상은 하이카다이렉트와의 조직개편ㆍ업무 및 전산 통합작업을 완료하고 상품과 시스템을 정비해 출범한다고 밝혔다.
현대해상은 지난 5월 27일 금융위원회로부터 영업양수도에 관한 인가를 얻고 내부적으로 업무 통합 작업을 진행해 왔다.
현대해상은 이번
모바일보험(모바일슈랑스) 시장이 확대됨에 따라 손해보험 업계의 모바일영업 경쟁이 본격화 되고 있다. 모바일보험은 설계사 없이 고객 스스로 스마트폰을 통해 보험 청약이 가능하다는 점에서 자동차보험과 같은 의무보험을 위주로 판매하고 있다.
26일 보험업계에 따르면 삼성화재는 올해 5월까지 모바일보험을 통해 10만2000명이 자동차보험에 가입했다. 이는
금융위원회가 현대해상화재보험의 현대하이카다이렉트손해보험 영업 양수를 27일 승인했다고 밝혔다.
금융위의 승인으로 현대해상은 현대하이카의 영업 전부를 인수·합병하게 됐다.
다만 금융위는 현금, 후순위 차입금 상환을 위한 매도가능증권 일부, 후순위채무 300억원 및 선급법인세 등 기타 양수도할 수 없는 합리적 이유가 있는 일부 자산·부채 등은 영업양수도
손보사의 수익성이 갈수록 악화되고 있다.
지속되는 저성장·저금리 기조와 함께 보험부채 시가평가를 주 내용으로 하는 국제회계기준 2단계(IFRS4 Phase II) 도입이 다가오면서 시한폭탄에 불이 붙여졌기 때문이다. 여기에 지급여력비율 규제 강화까지 부담이 커져 우려의 목소리가 높다.
손보사들은 가까스로 운용수익으로 이익을 내서 보험 적자를 메우
# A씨는 자동차 운행 횟수가 적은 가운데 자동차 보험료만 100만원 내고 있어 늘 불만이 많았다. A씨는 이내 자동차 마일리지 할인율이 확대된다는 소식을 듣고 4000km 이하 마일리지 특약을 추가로 가입해 11만원을 할인 받았다.
손보사들이 약정한 주행거리보다 적게 운행하면 보험료를 깎아 주는 마일리지 자동차보험의 할인폭을 확대한다. 주행거리에 따라
현대해상이 자회사인 현대하이카다이렉트손해보험(이하 하이카)의 부실화로 RBC(지급여력)비율이 2% 정도 하락한 것으로 나타났다.
현대해상은 하이카에 수차례 유상증자를 실시했지만, 매년 적자를 벗어나지 못해 결국 최근 흡수합병을 결정했다. 그러나 하이카의 RBC(지급여력)이 금융감독원의 권고 기준인 150%에 미달해 현대해상은 급히 150억원의 증자
현대해상이 현대하이카다이렉트손해보험(이하 하이카)의 유상증자에 150억원 규모로 참여했다. 현대해상이 하이카를 흡수합병하기로 결정한 후 첫 유상증자다.
현대해상은 하이카다이렉트의 금감원 권고 RBC(지급여력) 비율을 맞추기 위해 2013년 300억원의 유상증자를 했다. 이어 지난해 9월에는 자회사인 현대C&R, 현대HDS, 현대하이카손해사정을 통해 각각
삼성화재가 자동차보험 우량 가입자를 늘리기 위해 마일리지특약 할인 수준을 업계 최고로 높인다. 특히 유효가입자가 많은 1만km 이하 가입자의 경우 업계 통상 할인율의 두배에 달할 전망이다.
이에 손보사들은 우량 고객을 삼성화재에 뺏길 것을 우려해 대책 마련에 나서는 등 자동차보험 영업대전이 더 뜨거워 지고 있다.
23일 보험업계에 따르면 삼성화재
“자동차보험 팔아서 나는 적자를 자산운용 수익으로 메꾸고 있는 상태입니다.”
한 손해보험사 관계자의 한탄이다. 손보사들이 벼랑 끝에 몰렸다. 손해율이 치솟으면서 고유 사업인 자동차보험에 먹구름이 드리우고 있기 때문이다. 손보업계는 더 이상 차보험 손해율 상승에 대해 계절적 요인으로만 설명하기에는 한계 상황에 다다랐다고 입을 모으고 있다.
실제로 수치상으