美공장 둔 부품회사들 주가 상승률↑…동원금속·아진산업·서연이화 등“현대위아·현대모비스 등 저평가…주가 상승 기회 요인 될 것”
2분기에도 상장사 실적 1,2위를 나란히 기록할 전망인 현대차와 기아 덕분에 자동차 부품주들도 큰 상승률을 기록하고 있다. 증권가에선 중소형주 뿐만 아니라 저평가된 대형 협력사들의 주가 상승 기회로도 연결될 것이라고 봤다.
◇호전실업
룰루레몬과 함께 성장 기대
고기능성 의류 OEM 전문업체
룰루레몬과 함께 성장 기대
이소중 상상인
◇백산
하반기 턴어라운드 기대
스포츠신발 합성피혁 글로벌 2위
2H23 턴어라운드 기대
이소중 상상인
◇삼성엔지니어링
2Q23 Preview: 여유 속에 묻어나는 성장 전략
평온했던 2분기, 영업이익 컨센서스 부합
‘못’ 하는 것이 아니라
대신증권은 3일 한국타이어앤테크놀로지에 대해 하반기 교체용 타이어(RE) 역기저 완화와 전기차용 RE 수요에 따른 주가 모멘텀이 기대된다며 투자의견 ‘매수’를 유지하고, 목표주가를 기존 4만1000원에서 4만5000원으로 상향조정했다.
김귀연 대신증권 연구원은 “올해 내제된(Implied) 주가수익비율(PER) 6.0배로 밸류에이션 부담이 제한적인 상황
◇HDC현대산업개발
찾아가는 건설사: HDC현대산업개발
서서히 회복하는 본업
원가율 추가 상승은 제한적. 복합개발사업 순항 중
안전사고 관련한 비용 인식은 모두 완료
신동현 현대차
◇한국가스공사
미수금 회수가 가능한 환경
회계적인 연간 실적 트렌드는 올해를 기점으로 점차 하락할 가능성이 높음
현 시점에서는 미수금이 중요. 미수금이 회수되어야 배당도
현대자동차와 기아가 1분기 매출 증가·수익성 개선 등 실적 호조를 보이면서 자동차 부품주 실적도 덩달아 개선돼 주가도 우상향 그래프를 그리고 있다. 일각에서는 단기적인 수익성 개선일 가능성이 크므로 매출에 집중해야 한다는 분석이 나온다.
16일 한국거래소에 따르면 4월 초부터 이달 15일까지 코스닥 운송장비·부품 지수는 13.56% 상승했다. 같은 기
4일 증시 전문가들은 국내 증시가 소폭 하락 출발 후 긍정적인 글로벌 증시 주변 여건에 힘입어 견고한 모습을 보일 것으로 전망했다. 테슬라 영향은 제한적일 것으로 예상했으며, 정유주들의 투자심리는 위축될 것으로 내다봤다.
◇서상영 미래에셋증권 연구원 = 미 증시가 테슬라와 애플의 하락으로 약세를 보인 점은 한국 증시에 부담으로 작용할 것으로 전망. 그
7월 이후 운임지수가 가파르게 내려가면서 수혜가 기대된다는 이유로 타이어 업체가 조명받으며 남다른 주가 상승세를 보였다. 하지만 타이어의 수요 부진으로 물류비 감소 효과가 기대에 못 미치면서 실제 운임 하락의 수혜는 자동차 부품 업체가 더 클 것이란 전망이 나와 주목된다.
업계에 따르면 국내 타이어 업체 매출 중 운임, 즉 물류비가 차지하는 비중은 통상
현대차그룹이 국내에 2025년까지 63조 원을 투자하겠다는 계획을 밝힘에 따라 자동차 부품 관련주가 강세를 보인다.
24일 오후 1시 27분 기준 현대공업은 전날보다 27.00%(2090원) 오른 9830원에 거래되고 있다.
현대공업은 자동차부품 중 내장재(시트류) 제조를 사업목적으로 설립돼 자동차 시트쿠션 및 등받이, 좌석 팔 지지대(암레스트),
자동차, IT가전, 의류 등 중국 수요에 영향을 받지 않으면서, 해외 수출 비중이 높은 업종이 해상 운임료 하락에 따른 수혜를 받는다는 분석이 나왔다. 특히 국내 자동차 관련 업체 중 타이어 업체의 수혜가 가장 클 것으로 전망된다.
IBK투자증권은 12일 "중국의 제로 코로나 정책에 따라 상해 등 일부 지역 락다운으로 상해운임지수(SCFI)가 지난 7주
한화투자증권은 모건스탠리캐피털인터내셔널(MSCI) 신흥국 지수로 편입된 국내 종목 중 12개월 예상 주당순이익(EPS) 변화율 상위 종목으로 SK하이닉스와 삼성전자를 추천했다.
20일 안현국 한화투자증권 연구원은 “신흥국 대형주 중 EPS 변화율 상위에는 SK하이닉스와 삼성전자가 여전히 속해있고, 하위 종목에는 카카오, LG화학, 삼성바이오로직스, 네이
1월 셋째 주(18~22일) 코스피지수는 전주 대비 54.73포인트(1.8%) 오른 3140.63에 장을 마쳤다. 해당 기간 개인은 2조4715억 원, 외국인은 534억 원 순매수세를 기록했고, 기관은 2조5767억 원어치를 팔아치웠다.
전기차 테마주 강세
자동차 램프 제조업체인 에스엘이 한 주간 47.93% 올랐다. 에스엘은 현대기아차의 미국, 인
한국거래소 시장감시위원회는 지난주(14∼18일) 투자주의 49건, 투자경고 6건 등 총 55건에 대해 시장경보 조치를 했다고 23일 밝혔다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산에 주가 변동성이 커진 비대면과 백신ㆍ치료제 관련주를 비롯해 친환경 관련주, 자동차 부품주 등의 지정 건수가 증가했다고 거래소는 전했다.
거래소는 지난주 55건의
국민연금이 2분기 제약과 자동차부품, 식품 관련주에 집중 투자한 것으로 나타났다. 반면 전기장비와 기계 관련 종목은 비중을 줄였다.
10일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 지난달 말 기준 국민연금이 5% 이상 지분을 보유한 종목은 296개다.
이 중 국민연금이 2분기에 지분을 늘린 종목은 98개다. 85개는 지분이 확대됐고 13개는 새로 편
6월 넷째 주(15~29일) 코스닥지수는 전주보다 12.05포인트(1.45%) 내린 818.22로 거래를 마쳤다. 외국인이 753억 원, 기관이 224억 원가량을 사들인 반면 개인은 578억 원어치를 팔아치웠다. 코스피 시장과 마찬가지로 정부 정책에 힘입은 자동차부품 업체들은 높은 주가 상승률을 보였고, 남북 경제협력 관련주들은 본격적인 조정 국면에 접어들
자동차 부품기업인 만도와 현대모비스가 미국 정부의 통상압력 우려에 약세를 보이고 있다.
17일 오전 11시 16분 현재 만도는 전날보다 1.39% 떨어진 3만1900원, 현대모비스는 1.66% 떨어진 23만7000원에 각각 거래되고 있다.
전날 보도에 따르면 미국 상무부 국제무역관리청(ITA) 산하 수출조언기구인 ‘EXPORT.gov’의 지난해
현대차의 중국 공장이 부품조달 문제로 8일간의 가동중단 사태를 빚은 사실이 알려지면서, 30일 주식시장에서는 현대차와 자동차 부품기업의 주가가 줄줄이 약세를 보였다. 해당 공장은 가동을 재개했지만 중국 시장에서의 ‘본질적 리스크’에 대한 우려는 여전히 가시지 않는 모습이다.
30일 현대차는 전 거래일보다 0.69% 떨어진 14만3000원에 마감했다.
현대차의 중국 공장 가동 중단 소식에 증시의 자동차 부품주가 일제히 약세를 보이고 있다.
30일 오전 10시 5분 현재 현대차그룹 계열 부품사인 현대모비스는 전 거래일보다 1.22% 떨어진 24만2000원에, 현대위아는 3.97% 떨어진 7만200원에 거래되고 있다.
또 만도가 3.53% 약세인 것을 비롯해 한온시스템(-2.50%), S&T모티
한라홀딩스가 7일 장초반 상승세를 나타내고 있다.
이날 오전 9시 22분 현재 한라홀딩스는 전거래일보다 1.79% 오른 6만2500원에 거래되고 있다.
이날 미래에셋대우가 이 회사를 ‘중국 리스크에서 상대적으로 자유로운 자동차 부품주’로 평가한 데 따른 영향으로 분석된다.
미래에셋대우는 지난 4분기 발생했던 한국 대형 자동차 부품사들의 중국 수익성
자동차 업종이 ‘트럼프 쇼크’로 뒷걸음질치고 있는 가운데 완성차 관련주보다는 자동차부품 관련주에 관심을 가져볼 필요가 있다는 조언이 나왔다. 완성차 업계가 정체에 빠진 반면, 차 부품 업계는 친환경·신기술의 수혜를 입을 수 있다는 판단에서다.
18일 금융투자 업계에 따르면 미국 대통령 선거 이후 1주일간 우리 증시에서 자동차업종 주가는 7% 이상 급락했다
자동차 부품주(株) 라이벌인 현대위아와 만도가 엇갈린 주가 흐름을 유지하고 있다. 만도의 주가는 올 들어 꾸준한 상승세를 보인 반면 현대위아의 주가는 올해 내내 떨어지고 있다.
현대위아와 만도는 우리나라를 대표하는 자동차 부품 회사다. 국내 자동차 부품 대장주는 현대모비스이지만 순수하게 자동차부품을 생산하는 기업이 아니어서 두 회사와는 구별된다. 현대위아