2000년대 들어 플랫폼 공유 확대EF쏘나타 ‘B보디’로 옵티마 개발엔진ㆍ변속기 공유하며 비용 감축디지털 디자인 도입해 개발 기간↓
지난 5년간 3000억 원의 연구개발비를 투입한 우리 차는…
1990년대. 신차발표회에 등장한 자동차 회사의 임원들은 ‘우리가 이만큼 큰돈을 들여 신차를 개발했다’는 것을 강조했다. 이른바 단골 멘트였던 셈이다.
당시
기아의 스포츠유틸리티차량(SUV) 스포티지 하이브리드가 유럽의 유력 자동차 전문지 비교평가에서 토요타의 RAV4 하이브리드를 압도했다.
독일의 3대 자동차 전문 매체 ‘아우토 빌트’는 최근 실시한 하이브리드 SUV 비교평가에서 기아 스포티지가 토요타 RAV4보다 ‘한 세대 앞선 차’라고 평가했다.
이번 평가는 그간 글로벌 하이브리드 차 시장을 주름잡
스포티지 PHEV, 라브4ㆍ그랜드랜드 제치고 우승주행ㆍ편의성 등 7가지 항목 中 3개 항목 최고점
기아의 스포티지 플러그인 하이브리드(PHEV)가 독일 유력 자동차 전문 매체 ‘아우토 모토 운트 슈포트’(Auto Motor und Sport)와 ‘아우토빌트’(Auto Bild)가 최근 실시한 플러그인 하이브리드 차량 비교 평가에서 가장 경쟁력 있는 차
美스텔란티스, 부품 압박에 공장 폐쇄佛르노, 러 합작사 지분 68% 매각 검토현대차 상트페테르부르크 공장 가동중단'종전'과 관계없이 경제 제재가 걸림돌
글로벌 완성차 제조사들이 속속 '탈(脫) 러시아'를 서두르고 있다.
'종전' 여부와 관계없이 러시아에 대한 국제사회의 '고립 작전'이 지속할 것이라는 전망이 이어지면서 현지 사업을 정리하는 모양새다.
현대자동차 ‘투싼 PHEV(플러그인하이브리드)’가 독일 3대 자동차 전문매체에서 시행한 비교 평가에서 유럽 대표 경쟁차종을 제치고 종합 1위에 올랐다.
27일 현대차에 따르면 독일의 권위 있는 자동차 전문지 ‘아우토 자이퉁’, ‘아우토 모토 운트 슈포트’, ‘아우토 빌트’는 최근 독일을 비롯한 유럽시장에서 관심이 높아지는 ‘플러그인 하이브리드 SUV’
현대자동차와 기아가 유럽 시장에서 처음으로 점유율 11%를 넘어서며 약진했다. 전기차와 PHEV(플러그인하이브리드) 등 다양한 친환경차 제품을 집중적으로 선보인 점이 성장을 가능하게 했다.
19일 현대차그룹에 따르면 지난 8월 현대차ㆍ기아는 유럽 진출 이후 처음으로 10%가 넘는 월간 시장 점유율을 거둔데 이어 9월에는 점유율을 역대 최고치인 11.1
LG에너지솔루션이 중국 시장을 제외한 글로벌 전기차 배터리 시장 1위를 지켰다. 삼성SDI와 SK이노베이션도 세 자릿수 고성장세다.
26일 시장 조사기관인 SNE리서치에 따르면 1~5월 중국을 제외한 각국 등록 전기차의 배터리 에너지양은 46.2GWh(기가와트아워)로 전년 대비 2.2배 이상 증가했다.
업체별로 LG에너지솔루션이 16.4GWh로 2.
2025년까지 약 40조 투자
뒤늦게 전기차 시장에 참전한 세계 4위 완성차 업체 스텔란티스가 ‘올인’을 선언했다.
8일(현지시간) CNBC방송에 따르면 스텔란티스가 2025년까지 전기차 개발 및 생산에 366억 달러(약 42조5000억 원)를 투자한다고 밝혔다. 스텔란티스는 올해 1월 이탈리아-미국 합작사인 피아트크라이슬러(FCA)와 푸조·시트로엥
세계 곳곳에서 탄소 중립을 향한 노력이 구체화되고 있다.
이상과 현실 사이에서 ‘추상적인 목표’만 제시하던 시대를 넘어선 것. 배출된 탄소를 흡수해 순배출 ‘제로’를 만들기 위한 노력은 이제 단계별 과제를 넘어서 실천 목표까지 등장하고 있다.
무엇보다 생산과 소비의 단계별 ‘탄소중립 노력’이 생애 전주기로 확산 중이라는 점도 주목해야 한다.
탄소 주범
중국을 제외한 전기차용 배터리 시장에서 LG에너지솔루션(LG엔솔)이 독주를 이어갔다. 삼성SDI와 SK이노베이션은 성장세를 이어가면서 중국 CATL과 치열한 경합을 벌이고 있다.
15일 에너지 시장 조사업체 SNE리서치에 따르면 중국을 제외한 올 1~4월 전기차에 장착된 배터리 사용량 순위에서 LG엔솔이 점유율 34.9%로 1위를 차지했다.
이 기간
LG에너지솔루션(LG엔솔)이 중국 시장을 제외한 전기차용 배터리 시장에서 일본 파나소닉을 밀어내고 1위에 올랐다. 중국 CATL은 비(非)중국 시장에서 빠른 성장세를 기록했다.
20일 에너지 시장 조사업체 SNE리서치 조사에 따르면 중국 시장을 제외한 올 1분기 전 세계 전기차에 장착된 배터리 사용량 순위에서 LG엔솔이 1위를 차지했다.
중국을 제외
지난해 중국 시장을 제외한 글로벌 전기차(EVㆍPHEVㆍHEV)에 탑재된 배터리 사용량 순위에서 LG에너지솔루션이 1위를 차지했다는 조사결과가 나왔다.
17일 에너지 시장 조사업체 SNE리서치에 따르면 2020년 중국을 제외한 전 세계에 등록된 전기차의 배터리 에너지양은 총 81.2GWh(기가와트시)로 전년 대비 56.2% 증가했다.
LG에너지솔루션
합병 후 중국시장 공략·R&D 투자에 박차 가할 듯 “중국 현지 업체 2곳과 합작사 설립 추진”
이탈리아·미국계 자동차 업체 피아트크라이슬러오토모빌(FCA)과 푸조와 시트로엥 등을 보유한 프랑스 대표 자동차그룹 PSA가 합병 절차를 마무리하면서 세계 4위 자동차업체가 탄생했다.
16일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 양사는 이날 ‘스텔란티스(
세계 4위 업체로 새 출발 몸집 줄이는 GM과는 대조적 행보
이탈리아·미국계 자동차 업체 피아트크라이슬러(FCA)와 푸조 자동차 브랜드를 보유한 프랑스 자동차그룹 PSA가 하나로 합병된다. 합병회사는 단숨에 세계 4위 업체(2019년 자동차 판매 대수 기준)에 오르게 됐다.
16일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 이달 초 양사 주주총회에서 합병안
최근 전기차 화재 우려로 리콜 결정이 잇따라 나오면서 전기차 시장의 확산에 먹구름이 끼고 있다.
배터리 업계에서는 '치킨 게임'을 멈추지 않는 이상 이런 불확실성이 이어질 것이라는 지적이 나온다.
29일 배터리 업계에 따르면 최근 잇따른 전기차 화재에 완성차 업체와 배터리 업체들은 서로 책임 공방을 이어가고 있다.
몇몇 완성차 업체들과는 리콜 관련
현대ㆍ기아자동차가 세계 전기차(플러그인 하이브리드+순수전기차) 시장 점유율 4위에 올랐다. 미국과 중국 등 주요 자동차 시장이 회복세에 접어들며 향후 양사의 판매 확대 추세는 유지될 전망이다.
23일 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 현대ㆍ기아차는 올해 1~9월 세계 77개국에서 전기차 13만대를 판매하며 시장 점유율 7.2%를 기록했다. 지난해 같은
2019년 1월 기준, 전국 자동차 등록 대수가 2300만 대를 넘어섰다. 최근 5년 동안 증가세가 2% 안팎으로 둔화했지만, 인구 2.2명당 1대꼴이다. 1가구 2~3대 보유 시대가 본격화된 가운데 이 비율은 꾸준히 증가할 것으로 전망된다.
우리나라에서 운전면허를 보유한 사람도 총 3216만 명에 달한다. 여성은 1343만 명으로 41.7%를 차지
경영정상화를 추진 중인 쌍용자동차가 중장기적인 수익성 확보 모델로 OEM(주문자 상표부착) 방식의 '완성차 위탁생산' 가능성을 내비쳤다.
정부의 기간산업안정화기금(기안기금) 대상에서 제외된 만큼, 추가 자산매각을 통해 추가적인 유동성 확보 의지도 강조했다.
18일 쌍용차 관계자는 “새로운 투자자 물색과 경영쇄신을 통한 정상화 전략을 예정대로 진행
미국 자동차 대기업 제너럴모터스(GM)가 글로벌 구조조정을 가속화한다.
16일(현지시간) 로이터통신 등에 따르면 GM은 이날 호주와 뉴질랜드, 그리고 태국에서 각종 브랜드를 철수하거나 공장 매각에 나선다고 발표했다.
먼저 GM은 호주와 뉴질랜드에서 판매와 디자인, 엔지니어링 사업 부문을 단계적으로 철수하겠다고 밝혔다. GM은 1931년부터 운영
현대모비스가 14일 정기이사회를 열고 △주주추천 사외이사 선임 △중장기 주주환원 정책 이행 △전자투표제 도입 △미래 기업가치를 위한 투자 확대 등 주주 가치를 높이기 위한 정책을 의결했다. 이날 의결된 사항 중 주주총회 결의가 필요한 안건은 내달 18일 정기 주주총회에 의안으로 상정된다.
현대모비스의 주주가치 극대화 방안은 미래차 시대 경쟁력을