HD현대의 조선 부문 중간지주사 HD한국조선해양이 6분기 연속 흑자를 기록했다.
HD한국조선해양은 올해 3분기 연결 기준 매출 6조2458억 원, 영업이익 3984억 원을 기록했다고 31일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 24.6%, 영업이익은 477.4% 각각 증가한 수치다.
계절적 요인으로 인한 조업일수 감소에도 고부가가치 선박 비중 확대와 생
한국투자증권은 삼성E&A에 대해 내년 비화공 부문 수주 공백으로 감익이 불가피할 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 4만2000원에서 3만3000원으로 하향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 2만1700원이다.
16일 강경태 한국투자증권 연구원은 “3분기 연결 매출액은 2조4502억 원, 영업이익은 1764억 원으로 추정한다”며
케이조선은 최근 아시아 소재 2개 선사로부터 5만 톤(t) 급 석유화학제품 운반선(PC선) 2척과 7만5000톤급 4척, 모두 6척에 대한 선박 건조계약을 체결했다고 1일 밝혔다.
이번 계약은 약 5400억 원 규모다.
케이조선은 주력 선종인 중형 PC선에 대해 기존 계약 대비 높은 선가로 계약을 맺은 점, 기존 고객층을 벗어나 새로운 고객군을 확보
대한조선은 세계 최대 선박 박람회 중 하나인 ‘포시도니아 2024’에 참석해 복수의 고객사와 3척의 선박을 계약하는데 성공했다고 5일 밝혔다.
오세아니아 지역 선사와 그리스 선사인 아틀라스 선사로부터 수에즈막스급 원유 운반선 1척과 2척을 각각 수주했다.
아틀라스 선사의 2척은 지난달 건조의향서를 체결한 후 이번에 본 계약이 성사됐다. 해당 선박들은
1분기 영업익, 전년 동기 대비 4배 늘어고수익 선종 매출 반영 본격화 영향FLNG 생산 착수로 하반기 이익 증가 기대“연간 매출·영업익 목표 달성 문제없을 것”
삼성중공업은 1분기 영업이익 779억 원을 기록했다고 밝혔다. 직전 분기 대비 비슷한 수준, 전년 동기 대비(196억 원) 약 4배 증가했다. 삼성중공업은 고수익 선종의 매출 반영이 본격화된
하이투자증권은 6일 효성에 대해 지난해 4분기 지분법 자회사들의 손익이 떨어지며 부진한 실적을 냈지만, 연결 자회사 효성티엔에스의 실적 회복세가 올해부터 본격화할 전망이라며 목표주가(8만7000원)과 투자의견(‘매수’)를 모두 유지했다.
이상헌 하이투자증권 연구원은 “화학 자회사의 경우 미진한 수요 회복세로 인해 이익이 감소했으며, 효성중공업은 전력기
HD한국조선해양만 목표치 초과 달성카타르 LNG선 수주, 해 넘겨 계약 전망
HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 중 HD한국조선해양만 유일하게 올 한해 수주 목표를 달성에 성공한 것으로 보인다. 한화오션과 삼성중공업은 카타르와의 대규모 액화천연가스(LNG) 운반선 수주를 진행 중이지만, 아직 협상을 끝내지 못해 올해 수주 실적으로 잡기는 힘들 전망
산업통상자원부는 한국산업기술기획평가원, 한국조선해양플랜트협회와 공동으로 서울 콘래드호텔에서 ‘K-조선 초격차 기술 얼라이언스’ 출범식을 개최했다고 27일 밝혔다.
이번 얼라이언스 출범은 지난달 발표한 ‘K-조선 차세대 선도 전략’의 후속 조치로 이뤄졌다.
HD현대중공업, 한화오션, 삼성중공업, 케이조선, 선보공업, KTE 등 중대형 조선사 및 기자재
동부건설이 연말 공공과 민간 영역에서 연이은 수주 성과를 올렸다.
동부건설은 자사가 수주한 '동해안권경제자유구역 망상 글로벌 리조트 2지구' 개발사업의 실시계획 승인이 완료됐다고 1일 밝혔다.
이는 함께 수주한 3지구의 실시계획 승인이 지난해 12월 완료된 후 약 1년 만이다. 이로써 2021년 동부건설이 수주한 2, 3지구의 조성 개발사업이 본격화
친환경 고부가 선박 기술력에 명암 갈려수주량 부족·인력난·수주 방식 등도 원인“중소형사, 단기간에 침체 벗어나긴 힘들 것”
HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 3사가 올 3분기 흑자 전환에 성공하는 등 대형 조선사들은 침체기를 지나 반전에 성공했지만, 국내 중소형 조선사들은 여전히 침체가 지속되는 것으로 나타났다.
27일 금융감독원
한화오션은 수익성 극대화를 위해 거제사업장 1도크에서 액화천연가스(LNG) 운반선 4척이 동시 건조되고 있다고 26일 밝혔다.
한화오션의 1도크는 길이 530m, 폭 131m에 달하는 세계 최대 규모다. 이번 동시 건조를 시작으로 내년부터는 2도크에서도 LNG운반선 연속 건조에 들어갈 계획이다.
한화오션 관계자는 “앞으로 2024년 22척, 2025
한화오션이 출범 후 첫 실적발표에서 흑자전환에 성공하며, 2020년 4분기 이후 12분기 만에 흑자를 달성했다고 25일 밝혔다.
한화오션은 올 3분기 매출액 1조9169억 원, 영업이익 741억 원, 당기순이익 2316억 원을 기록했다고 공시했다. 전년 동기 대비 매출액은 95.3% 증가했으며, 영업이익과 당기순이익은 흑자전환에 성공했다. 이는 202
국내 조선사 전 세계 수주 시장 점유율 지속 하락조선 3사 “수주 잔고 많아 수익성 영향 크지 않아”업계 “점유율 증가 따른 중국 조선사 성장 경계해야”
HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 국내 조선 3사의 호실적이 계속되고 있지만, 국내 기업들의 세계 조선 시장 점유율은 중국에 밀려 지속 하락하고 있다.
국내 조선 3사는 시장 점유율 감소에
DS투자증권이 HD현대중공업에 대해 향후 영업이익이 1조 원을 넘어설 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’, 목표주가는 17만 원을 신규제시했다. 전 거래일 기준 종가는 12만6400원이다.
6일 양형모 DS투자증권 연구원은 “올해 1분기의 적자는 해양플랜트 사업부에서 –18% 영업이익률(OPM)을 기록한 것에 기인한다”며 “2분기에는 실적 턴어라운드
10여년 만의 슈퍼사이클(초호황)에 국내 조선 빅3 업체가 하반기 흑자전환할 전망이다. 지난달에는 5개월 만에 중국을 따돌리고 수주량 세계 1위를 탈환했다.
최근 영국의 조선ㆍ해운 시황 전문기관 클락슨리서치에 따르면, 7월 전 세계 선박 발주량은 333만CGT(96척)로, 지난해 같은 기간보다 22% 증가했다. 이 가운데 한국의 수주량은 146만CGT(2
산업부 상반기 조선산업 현황 발표…조선 수출 11.9% 증가한 99.2억 달러주력 선박인 고부가 선 61%·친환경 선박 50% 점유 세계 1위수주잔량 12년 만에 최고 3880만CGT로 4년 치 일감 확보 7월 세계 발주량 44% 수주 2월 이후 5개월 만에 월별 수주량 세계 1위 탈환
상반기 K 선박이 하늘을 날았다. 수출액은 12% 증가했고 친환경
대우조선해양은 올해 1분기 연결기준 매출 1조4398억 원, 영업손실 628억 원을 기록했다고 15일 공시했다. 지난해 동기보다 매출은 15.6% 증가한 한편, 2020년 4분기부터 10개 분기 연속 적자를 기록했다.
지난해 1분기 영업손실 규모가 4701억 원이었던 것을 고려하면 적자 폭을 크게 줄였다.
대우조선해양 관계자는 “외주비 상승 등으로
서울보증보험 등 기관 3곳 RG 신규공급중형사 특례보증 2000억 원 규모로 확대부산·광주銀 등 지방은행도 RG 발급 검토"저가수주ㆍ적자우려는 중형사 IR로 해소"
정부가 최근 수주ㆍ선수금 비중 증가, 선가 상승에 따라 금융지원이 필요한 국내 조선업체를 대상으로 선수금환급보증(RG) 공급 확대 등 추가지원에 나서기로 했다. RG 발급 금융기관과 특례보
세계 선박시장 수주 1위 유지 등을 위해 정부가 선수금환급보증(RG) 복보증 지원 조건을 완화하고 특례보증 비율도 늘린다.
산업부, 금융위원회는 10일 울산시 현대호텔에서 조선업계 간담회를 하고 이런 내용을 담은 조선업 금융지원 확대방안 발표했다.
우선 한국무역보험공사가 복보증을 지원하는 조건을 RG 분담제 전체 한도 85% 이상 소진에서 70% 이
지난달 한국 조선업계 수주량이 중국에 비해 크게 뒤쳐진 것으로 나타났다.
영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 185만 CGT(표준선 환산톤수·80척)로 지난해 동월 대비 62% 감소했다고 9일 연합뉴스가 보도했다.
한국은 이 중 38만 CGT(20%)를 수주해 중국(141만 CGT·76%)에 이어 2위를