다음카카오가 아직 진출하지도 않은 대리운전 사업과 관련해 골목상권 침해 논란에 휩싸였다.
23일 업계에 따르면 대리운전 사업자들이 다음카카오의 대리운전 사업 확장을 저지하기 위해 시위를 벌이자 다음카카오가 당혹감을 감추지 못하고 있다. 자칫 사업 진출에 대한 내부적인 결정이 나기도 전에 이익집단의 여론몰이로 피해를 입을 수 있다는 우려가 높아지고 있다
다음카카오가 스마트폰 내비게이션 앱 '국민내비 김기사'를 인수하며 강세다.
19일 오후 2시45분현재 다음카카오는 전 거래일보다 4300원(3.02%)오른 11만1300원에 거래되고 있다.
이날 다음카카오는 '국민내비 김기사'를 서비스하는 록앤올의 지분 100%를 626억원에 인수한다고 밝혔다.
같은날 다음카카오는 록앤올 주식 취득에 대한 일부
다음카카오가 지난해 10월 ‘서울 버스’앱을 인수한데 이어 ‘지하철 네비게이션’앱까지 인수했다.
이는 로컬 시장 공략과 모바일 광고 사업 강화를 위한 포석으로 풀이된다. 이 앱은 현재 구글플레이 교통 앱 순위 6위, 지하철 앱 순위에서는 2위를 차지하는 업체다.
2일 IT업계 관계자에 따르면 지난해 말부터 올해 초까지 다음카카오가 지하철 앱을 인수하
기가 막히면 죽는다. 이 사회 대부분의 문제의 원인은 순환이 막힌 정체에서 기인한다. 노사갈등, 여야의 극한 대립, 양극화는 가치의 선순환이 막혀서 생기는 문제들이다. 사회적 문제의 본질은 가치창출과 가치분배의 단절에 있다.
사회적 가치창출과 가치분배를 선순환시키는 것이 미래 기업의 역할이다. 가치창출과 가치분배를 선순환시키는 기업가 역할을 자본주의와
3500만 가입자를 확보한 ‘카카오’와 국내 포털 2위 사업자 ‘다음’의 합병이 6일 앞으로 다가온 가운데 두 기업의 경영 전략이 점차 수면 위로 드러나고 있다.
25일 카카오와 다음 등 IT업계에 따르면 두 기업은 모바일을 통한 ‘승부수’를 준비하고 있는 것으로 알려지고 있다.
지난 5월 합병 발표를 밝히는 기자회견에서 카카오 이석우 대표는 “‘다음카카
카카오가 오는 1일 다음과 공식 합병을 앞두고 몸집 불리기에 나섰다.
19일 IT 업계에 따르면 카카오는 다음과의 합병 당일 뉴스콘텐츠 공급을 시작한다. 기존 알려진 ‘카카오톡’을 통한 뉴스가 아닌 ‘카카오토픽’이라는 별도 앱을 통해서다.
뉴스 배치방식도 네이버처럼 수작업을 통한 것이 아닌 구글 뉴스와 같이 순위 기준 알고리즘을 통해 자동으로 뉴스 검색을
오는 10월 다음카카오 출범을 앞둔 다음커뮤니케이션의 막바지 작업이 한창이다. 로컬 사업 강화를 위해 적극적으로 기업을 인수하며 외형확장에 나섰다.
15일 업계에 따르면 다음커뮤니케이션이 수도권 버스 정보 제공 애플리케이션 ‘서울버스’앱을 운영하는 서울버스모바일을 인수했다.
같은 날 서울버스모바일은 공지를 통해 “서울버스앱 서비스의 새로운 도약을 위
18세의 나이로 ‘서울버스 앱’을 개발한 프로그래머 유주완(22)이 강연에 나선다.
5일 방송될 tvN 강연쇼 ‘창조클럽 199’ 6회에서는 유주완이 ‘내 삶을 바꾸는 데이터 혁명’의 주제로 강연한다. 프로그래머 유주완은 18세의 나이에 누적 천만 다운로드를 기록한 ‘서울버스 앱’을 개발했다. 최근 진행된 ‘창조클럽 199’ 녹화에서 유주완 프로
정부가 5일 총 40조원대의 예산이 투입되는 창조경제 실천프로그램 완결판을 공식 발표함에 따라, 산업생태계와 국민의 삶이 어떻게 달라질지 관심이 모아지고 있다.
정부가 내놓은 창조경제 정책은 무엇보다 국민들의 아이디어만으로도 창업할 수 있는 기반을 조성하겠다는게 큰 골격이다.
정부는 우선 창조경제 실현계획이 본격 가동에 들어가면, 대략 5대 변화가 있을
1989년 11월 서독과 동독을 가르던 베를린 장벽이 무너졌다. 두 체제로 갈라섰던 독일이 하나가 됐다. 벼락처럼 들이닥친 독일 통일은 소련에도 페레스트로이카(개혁)과 글라스노스트(개방)의 바람을 일으켰다. 3년 뒤 소비에트 연합 붕괴와 탈냉전시대로 이어질 지 아무도 몰랐다.
산업에서도 장벽 붕괴는 예고없이 찾아들어 놀라운 변화을 몰고 온다. 독일 통일
스마트폰 사용자들은 버스를 타기 위해 정류장에서 하염없이 기다리는 일이 없어졌다. 바로 ‘서울버스’ 애플리케이션(이하 앱) 때문이다.
버스 도착 시간을 실시간으로 알려줘 실생활에 꼭 필요한 필수 앱으로 자리 잡은 서울버스 앱을 개발한 사람은 고등학교 2학년 학생이었다.
2년이 지나 이제 어엿한 새내기 대학생이 된 유주완(19)군을 늦은 저