올해 4월 25일 도심항공교통 활용 촉진 및 지원에 관한 법률(UAM법) 시행과 관련해 원활한 실증 및 시범사업 추진을 위한 제도적 기반이 마련된다.
국토교통부는 UAM법 제정에 따른 시행령·시행규칙 안을 마련해 27일부터 40일간 입법 예고한다고 밝혔다.
UAM법은 기존 항공법령의 규제를 벗어나 민간의 자유로운 실증을 지원하기 위해 제정됐다.
이를
경기도는 ‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획(2026~2035)’의 국토교통부 승인 절차를 추진하고 있다고 27일 밝혔다.
‘도시철도망 구축계획’은 도시교통정비 촉진법 제4조에 따라 지정·고시된 도시교통권역에서 도시철도 건설·운영을 위해 도시철도법 제5조에 따라 10년 단위로 수립하는 법정계획이다.
‘내 집 앞, 우리동네 철도 시대’를 목표로 2021년
정부가 향후 5년간 완전자율주행(Lv.4) 상용화, 중고차 및 튜닝시장 육성, 리콜제도 개선에 나서기로 했다.
국토교통부는 27일 향후 5년간의 국가 자동차 정책 방향을 제시하는 제3차 자동차정책 기본계획을 위한 공청회를 개최한다.
이번 제3차 기본계획 수립을 위해 지난해 4월부터 한국교통연구원에서 연구용역을 수행하고 업계·전문가 등 의견수렴을 거쳐
우리나라 주요 교통계획을 심의하는 기구인 국토교통부 산하 국가교통위원회가 2015년부터 최근까지 단 한 차례도 모이지 않고 서면으로만 심의한 것으로 나타났다. 또 위촉직 위원 9명이 정권이 3번 바뀌는 10년간 최대 3차례나 중복으로 위촉된 것으로 확인됐다. 이에 수백조 원의 예산이 필요한 교통계획을 심의하는 위원회가 정부의 거수기로 전락했다는 지적이다.
국토교통부는 '제4차 대중교통 기본계획'에 대한 다양한 의견수렴을 위한 온라인 공청회를 24일 개최한다고 23일 밝혔다.
이번 공청회는 코로나19 사회적 거리두기 지침에 따라 온라인으로 개최된다. 누구나 별도의 참가신청 없이 유튜브에서 '한국교통연구원'을 검색한 후 실시간 중계 시청이 가능하며, 자유롭게 의견도 개진할 수 있다.
이번 '제4차 대중교통
앞으로 철도에 대한 투자비가 도로에 대한 투자비를 넘어선다. 이는 5년간의 교통시설 투자계획인 중기교통시설투자계획 수립 이후 처음이다.
국토교통부는 28일 2040년까지 국가 교통물류체계 구축 방향을 제시하기 위한 2차 국가기간교통망계획(2021∼2040년) 및 하위 실천계획인 5차 중기교통시설투자계획(2021∼2025년)안을 국가교통위원회 심의를 거쳐
한국철도 신임 사장으로 나희승 전 한국철도기술연구원장이 26일 취임했다.
나희승 사장은 이날 취임사에서 “국민 안전을 최우선으로 탄탄한 철도방역 안전망을 구축하고 강력한 경영개선으로 경쟁력을 강화해 국민과 함께하는 철도를 만들겠다”고 각오를 밝혔다.
나 사장은 이날 새벽 경기도 고양에 있는 KTX 차량기지(수도권철도차량정비단) 현장점검으로 취임 첫 행
2040년에는 수도권에 사는 10명 중 8명이 광역급행철도(GTX)를 이용할 수 있게 된다. 또 모든 광역버스가 수소나 전기 같은 친환경 연료 차량으로 전환된다. 2030년까지는 통합환승할인제가 전국으로 확대된다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 향후 20년간 광역교통의 목표와 추진전략을 제시하는 '제2차 대도시권 광역교통기본계획(202
국토교통부가 9일 '제2차 국가교통물류발전 기본계획' 발표를 앞두고 다양한 의견수렴을 위한 공청회를 개최한다.
이번 공청회에서는 기본계획 연구용역을 수행한 박상준 한국교통연구원 연구위원이 기본계획안을 발표하고 이에 대한 패널 토론으로 진행된다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 상황을 고려해 유튜브로 공청회 내용을 생방송 중계하고 댓글로 의견게재
정부가 2025년 버스와 화물차 자율주행 상용화를 위해 서비스 개발은 물론 제도·인프라 기반 정비에 박차를 가하기로 했다.
국토교통부는 8일 제1차 자율주행 교통물류 기본계획(안)(2021~2025년)에 대한 다양한 의견수렴을 위해 온라인 공청회를 개최한다.
자율주행 교통물류 기본계획은 최초로 자율주행 분야에 특화돼 수립되는 법정계획으로 자율차의 상용
2040년이면 국민 10명 중 8명은 어디에 살아도 고속철도와 광역급행철도를 통해 2시간대에 주요 도시를 이동할 수 있고 대중교통으로 30분대에 출퇴근할 수 있다. 신차를 구매할 때는 100% 친환경차고 80% 이상은 자율주행차가 된다.
한국교통연구원이 21일 발표한 '제2차(2021~2040년) 국가기간교통망계획(안)에 따르면 2040년이면 고속철도와
수도권에 성남~복정 등 광역간선급행버스(BRT) 5개 노선이 신설된다. 대전권에는 세종~공주·청주를 잇는 광역 BRT가 새로 생긴다. 이를 통해 대도시권 전체 광역통행 발생량의 대중교통 분담률을 높여 혼잡도를 개선한다는 계획이다.
한국교통연구원은 29일 공청회를 통해 이 같은 내용을 담은 '제2차 대도시권 광역교통기본계획(2021~2040) 및 제4차
향후 20년간의 대도시권 광역교통 기본계획 및 5년간의 대도시권 광역교통 시행계획을 마련하기 위한 공청회가 열린다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 한국교통연구원 주최로 29일 오후 2시 KDB 생명타워에서 제2차 대도시권 광역교통 기본계획(안) 및 제4차 대도시권 광역교통 시행계획(안)에 대한 공청회를 개최한다고 밝혔다.
이번 기본계
공공토지비축심의위원회 등 국토교통부 소관의 위원회 가운데 일부가 지난 5년간 서면으로만 회의를 열거나 아예 회의를 열지 않은 것으로 나타났다. 위원회 운영방식이 유명무실하다는 지적이 제기되고 있는 가운데 실질적 심의가 이뤄질 수 있는 개선이 필요하다는 지적이다.
국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 소병훈 의원은 1일 국토부 소관 52개 위원회 가운데 7
2020년까지 자율주행차가 상용화되고 신차 교환·환불이 가능해진다. 자동차번호판 디자인도 개선된다.
국토교통부는 이 같은 내용이 담긴 '제2차 자동차정책기본계획(2017~2021)'을 수립하고 국가교통위원회를 열어 이를 최종 확정했다고 13일 밝혔다.
자동차정책기본계획은 5년마다 수립하는 법정계획으로 수립된 기본계획을 통해 자동차를 효율적으로 관리하고
정부가 제3차 대도시권 광역교통시행계획에 따라 광역도로, 철도, BRT(간선급행버스) 76개 사업에 3조 7888억 원을 투자한다. 계획이 완료되면 대중교통 수단분담률은 1.5%, 평균 통행속도는 2% 향상될 전망이다.
국토교통부는 수도권 등 5개 대도시권의 광역교통망 확충 및 운영효율화를 도모하기 위해 국가교통위원회 심의를 거쳐 제3차 대도시권 광역교통
정부가 2020년까지 통행여건 개선과 경제성장 지원 등을 위해 도로, 철도, 항만 등 국가 교통시설에 92조원을 투입하기로 했다. 이를 통해 약 105조4000억원의 사회적 편익이 발생할 전망이다.
국토교통부는 앞으로 5년간(2016~2020년) 도로, 철도 등 국가 교통시설의 투자방향과 우선순위, 재원배분 등 종합적 투자계획을 담은 '제4차 중기교통시설
국토교통부는 양산과 부산을 잇는 도시철도 양산선(노포∼북정) 기본계획을 국가교통위원회 심의를 거쳐 9일 확정·고시했다.
양산선 건설 사업은 부산도시철도 1호선 노포역에서 양산 북정까지 경전철로 연결하는 사업이다. 노포역에서 사송택지지구∼양산시청∼양산종합운동장∼신기지구∼북정공업단지까지 12.5㎞를 연결하게 된다.
차량형식은 고무차륜 경전철(K-AGT)
‘5만8358명’. 지난 10년간 우리나라의 교통사고 사망자 수다. 지난 2011년 일본에서 발생했던 쓰나미로 인한 사망자 수 1만8400명의 3배가 넘는다. 역사상 최악의 자연재해보다 교통사고가 더 무서운 재앙일 수 있는 것이다. 우리나라의 교통사고 사망자 수는 매년 줄어드는 추세지만 여전히 OECD(경제협력개발기구) 가운데 가장 많은 편에 속한다.