美 스페이스X가 발사체시장 선도공중회수·재사용 능력확보 총력전한국, 소형로켓 통해 틈새 노릴만
스페이스X의 스타십은 지금까지 개발된 우주선 중 가장 크고 강력한 발사체다. 또한 빠르게 공중 회수를 통해 재사용할 수 있도록 설계되었다. 이는 전통적인 로켓시스템 대신 비행기처럼 사용할 수 있는 우주선을 개발하고, 착륙 후 몇 시간 만에 연료 보급 및 재이륙
일론 머스크가 만든 우주기업 스페이스X의 ‘크루-7’ 우주선이 우주비행사 4명을 싣고 성공리에 발사됐다. 약 22시간 후 국제우주정거장(ISS)에 도달할 전망이다.
26일(현지시간) 미국 항공우주국(NASA)에 따르면 스페이스X의 7번째 ISS 유인 수송 임무 ‘크루-7’을 수행하는 크루 드래곤 우주선은 이날 오전 3시 27분 미 플로리다주 케이프커내버럴
대한민국 우주 진출의 첫 도전은 1995년 8월 5일 발사된 무궁화 1호였다. 우리나라 최초의 방송통신위성이다. 한국통신(지금의 KT)이 발사 주체였지만 이름만 우리 것이었을 뿐, 위성체는 미국 록히드 마틴이 만들었고 발사체는 맥도널 더글러스의 델타Ⅱ 로켓이었다. 기자는 그때 미국 플로리다의 케이프캐너배럴 우주센터에서 발사 장면을 취재하고 있었다.
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발사 예정일을 하루 앞두고 한국형 발사체 누리호(KSLV-II)가 우주를 향해 우뚝 섰다.
20일 과학기술정보통신부(과기정통부)와 한국항공우주연구원(항우연)은 전라남도 고흥군 나로우주센터에서 브리핑을 열고 이같이 밝혔다.
누리호는 이날 오전 7시 20분께 나로우주센터 제2 발사대로 옮겨졌다. 1.8㎞ 거리를 사람이 천천히 걷는 속도인 시속 1.5㎞로
"스크러버가 도대체 어디에 있어요?"
10일 늦은 밤, HMM블레싱호에 승선하자마자 궁금했던 점은 전 세계 대형 선박 중 최초로 설치한 '스크러버' 위치와 모양이었다.
스크러버는 엔진이 연소하면서 발생하는 배기가스 내 황산화물(SOx)을 물로 씻어내며 비중을 줄여주는 장치다.
지상 7층을 다 둘러봐도 보이지 않았던 스크러버는 지하(언더데크
일본의 우주탐사선 ‘아카쓰키(새벽)’가 금성 주변의 궤도에 성공적으로 진입했다고 9일(현지시간) 일본 우주항공연구개발기구(JAXA)가 발표했다. 이로써 일본은 지구 이외 행성(소행성과 달 제외) 궤도에 처음으로 자국 탐사선을 진입시키며 우주과학 부문에서 중요한 발걸음을 내디뎠다.
JAXA는 이날 기자회견에서 아카쓰키를 금성 궤도에 투입하는 데 성공했
퍼블리싱 플랫폼 기업 (주)엔진(대표이사 남궁훈)은 18일 나인엠인터랙티브(대표 김성훈)와 모바일 테니스게임 '얼티밋 테니스' 퍼블리싱 플랫폼 계약을 체결했다고 밝혔다.
나인엠인터랙티브는 EA서울 스튜디오에서 스포츠게임을 제작해온 주요 멤버들이 설립한 모바일게임 개발사이다. 얼티밋 테니스는 지난 2014년 10월 게임인재단이 주최하는 '제6회 힘내라! 게
남궁훈 대표이사가 (주)엔진으로 게임업계에 복귀했다. 남 대표가 복귀한 카드는 인디개발사들에게 새로운 기회를 제공하기 위한 퍼블리싱 플랫폼이다.
남궁 대표는 6일 경기도 판교동 엔진 사옥에서 앞으로의 사업 구상을 공개하는 '(주)엔진 시동' 행사를 개최했다.
이 자리에서 남궁 대표는 "시장이 요구하는 변화에 유연히 대처해 젊고 창의력 넘치며 능력있는 개
STX 그룹주가 모처럼 ‘발그레’ 달아올랐다. STX엔진의 추가 자금 지원 가능성이 높아지자 그 기대감에 STX 그룹주가 일제히 상승한 것으로 풀이된다. 그러나 자금 지원 방안이 마련되도 부실사업이 정리되지 않으면 반등세 지속이 어렵다는 지적이 나온다.
23일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 STX엔진은 가격제한폭까지 오른 3890원으로 장을 마쳤다.
한전KPS가 지난 30일 요르단에서 한전 컨소시엄인 AAEPC사(Amman Asia Electric Power Company)와 총 공사금액 약 10억 달러(약 1조1000억원) 규모의 IPP3 600MW 디젤발전소 O&M(운전 및 정비) 사업 계약을 체결했다.
이번 계약 체결을 통해 한전KPS는 향후 25년6개월 동안 설비용량 600MW 요르단 IPP3
“최근 삼성, 현대자동차 등 한국 기업들이 글로벌 시장에서 빠르게 세력을 확대하고 있지만, 정작 총수들의 표정은 불안하다. 아이러니하게도 이들의 불안 요인은 애플이나 도요타가 아니다. 한국 내부에 있다.”
최근 일본의 닛케이신문에 게재된 ‘한국 기업을 위협하는 의외의 적(敵)’이라는 기사의 일부다. 최근 정치권에 불거지고 있는 자총액제한제도와 재벌세 등
두산엔진이 3030억원 규모의 컨테이너선용 엔진 80대를 수주했다고 29일 밝혔다.
이번에 수주한 엔진은 덴마크 머스크가 대우조선해양에 발주한 초대형 컨테이너선 20척에 들어갈 주 엔진 40대와 보조 엔진 40대이다.
두산엔진은 “이번 계약규모는 총 220만 마력으로 단일 수주로는 1983년 창사 이래 최대”라며 “연간 생산 마력의 약 20%에 해당하는
우주왕복선 챌린저호가 발사 74초 후 폭발하자 주식투자자들은 우주왕복선 발사 계획에 참여한 주요 기업 4곳의 주식을 팔기 시작했다. 폭발 21분 후 지상보조장치를 만든 록히드 주가는 5% 하락했고 외부 연료탱크를 만든 마틴 마리에타는 3%, 본체와 주 엔진을 만든 록웰은 6% 떨어졌다.
문제는 고체엔진 추진로켓을 만든 머튼 티오콜이었다. 이 회사는
동일본 지역을 강타한 대지진과 쓰나미의 후폭풍이 세계 자동차 업계에 짙은 먹구름을 드리우고 있다.
미국 자동차 업체 포드가 동일본 대지진으로 인한 부품난을 이유로 벨기에 동부에 있는 공장의 생산을 4월4일부터 5일간 중단키로 했다고 월스트리트저널(WSJ)이 26일(현지시간) 보도했다.
포드는 또 일본산 도료 공급이 중단되자 검정색과 빨강색 자
현대중공업은 다양한 포트폴리오를 바탕으로 친환경 신기술로 글로벌 조선업계를 선도한다는 전략이다. 지난 7월 해양경찰청에 인도된 3000t급 경비함 ‘태평양 10호’는 현대중공업의 앞선 친환경 기술을 보여주는 대표적인 선박이다.
태평양 10호는 국내 최초로 하이브리드 방식을 채택한 ‘태평양 9호’에 이은 두 번째 하이브리드 선박으로 길이 112.7m
대우조선해양과 세계적인 엔진 메이커인 만디젤(MAN Diesel)이 획기적인 친환경 선박 추진시스템 개발에 나섰다. 최근 선박 배출가스에 대한 규제가 강화되는 추세에 대응한 것이다.
대우조선해양은 최근 덴마크의 만디젤과 함께 고압 천연가스를 주연료로 하는 선박용 추진 시스템을 개발한다고 밝혔다.
이번 공동 개발에서 두 회사는 만디젤이 개발
현대중공업이 국내 최초의 하이브리드 선박을 건조했다.
현대중공업은 18일 울산 본사에서 해양경찰청에서 수주한 3000톤급 경비구난함 '태평양 9호' 의 진수식을 개최했다.
이번 경비함은 길이 112.7mㆍ폭 14.2m 크기로 최대 28노트(1노트=1.852km/h) 속도로 운항이 가능하다.
특히 1만 마력급 디젤엔진 2기로만 구동되던 기존
에스앤더블류가 코스닥 입성 첫날 강세를 나타내고 있다.
5일 오전 9시 10분 현재 에스앤더블류는 시초가보다 900원(9.00%) 상승한 1만900원에 가격이 형성되고 있다.
에스앤더블류는 이날 장 출발과 동시에 공모가격 6700원보다 높은 1만원에 시초가격이 형성됐다.
굿모닝신한증권 허민호 연구원은 “에스앤더블류는 선박용 보조엔진부품 사
▲메리츠화재-원/달러 환율 하락으로 RG손실 준비금이 감소하여 일반손해율이 13.9%로 크게 하락하였고, 해외투자부문 이익률이 11.4%로 크게 상승하면서 4월, 5월 실적은 개선세를 보임. 동사의 장기 위험보험료 중 3년마다 갱신이 가능한 생존담보의 비중이 지속적으로 증가하고 있다는 점은 향후 손해율 급등에 따른 타격을 줄일 수 있어 동사의 장기손
▲메리츠화재-원/달러 환율 하락으로 RG손실 준비금이 감소하여 일반손해율이 13.9%로 크게 하락하였고, 해외투자부문 이익률이 11.4%로 크게 상승하면서 4월, 5월 실적은 개선세를 보임. 동사의 장기 위험보험료 중 3년마다 갱신이 가능한 생존담보의 비중이 지속적으로 증가하고 있다는 점은 향후 손해율 급등에 따른 타격을 줄일 수 있어 동사의 장기손