10일 SK증권은 중국의 8월 자동차 판매량이 이구환신 보조금 효과로 전월 대비 10.8% 증가했다고 분석했다.
8월 중국 승용차 소매판매는 190만5000대로 전년 동월 대비 0.8% 줄었으나 7월 대비로는 10.8% 늘었다.
이 중 내연기관차는 판매량은 전년 동월 대비 27% 감소했으나, 신에너지차(NEV)는 43.2% 증가했다. NEV 침투율은
KAMA, ‘중국 전기차 산업의 글로벌 확장과 시사점’ 보고서
중국 전기차 산업이 정부 지원과 가격 경쟁력 등을 기반으로 단기간 가파르게 성장함에 따라 우리 자동차 업계도 이에 따라 대비할 필요성이 커지고 있는 것으로 나타났다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 8일 ‘중국 전기차 산업의 글로벌 확장과 시사점’ 보고서를 발표하고 이같이 밝혔다.
현대차, 25일부터 ‘2024 베이징 모터쇼 참가’아이오닉 5 N, SUV로 중국 시장 공략 가속화“현지화 EV 모델 개발…27년까지 라인업 구축”베이징현대는 CATL과 협업, 中 전기차 공략
현대자동차가 ‘2024 베이징 모터쇼’에서 차별화된 고성능 전동화 기술을 선보이며 중국 시장 내 브랜드 경쟁력 강화에 나선다.
현대차는 25일 중국국제전람중심
BYD 배터리 탑재한 도요타 첫 세단형 전기차 출시 임박전기차 배터리 개발에도 약 19조 원 투자 예정
일본 도요타자동차가 중국 전기자동차 시장을 공략하기 위해 중국 전기차·배터리 제조업체 비야디(BYD)와 공조에 나섰다. 25일 닛케이아시아에 따르면 도요타는 BYD와 함께 개발한 신형 전기차 ‘bZ3’를 중국에서 곧 출시할 계획이다.
bZ3는 도요타의
1~7월, 신에너지차 판매 80%, 중국기업이 차지가격 경쟁력 앞세워 우위 점해다국적 기업 전기차 전환 느린 것도 주원인중국 2040년까지 전 세계 전기차 판매 3분의 1 차지 전망
중국에서 40년간 각광 받아온 글로벌 자동차 제조업체들이 전기차 전환과 동시에 중국 토종업체들의 약진에 밀리고 있다. 중국 기업들이 전기차 판매에서 강세를 보이면서 폭스바겐,
사상 처음 200만 대 돌파한국, 지난해 1∼11월 자동차 수출 186만 대
중국의 지난해 자동차 수출이 90% 급증하며 한국과 어깨를 나란히 하는 수준까지 올라섰다.
16일(현지시간) 중국 관영 글로벌타임스에 따르면 12일 공업정보화부는 지난해 중국의 완성차 수출 규모가 전년 대비 두 배 가까이 증가해 약 202만 대를 기록했다고 밝혔다. 자동차
친환경차 시장 대응 위해 BYD사와 MOU 체결배터리 개발 및 팩 자체 생산을 위한 기술협력전기차 핵심부품 안정적 수급을 위해 체계 구축양사 협력 통해 성장 추진력 확보 계기 마련해
쌍용자동차가 중국 전기차 기업 BYD와 기술협력을 맺는다.
21일 쌍용차는 친환경 미래차 시장 대응을 위해 글로벌 전기차 선도기업인 BYD사와 전기차 핵심부품인 배터리
‘중국의 테슬라’로 불리는 중국 전기자동차업체 샤오펑모터스가 5억 달러(약 6013억5000만 원) 조달에 성공했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 위기에도 중국 전기차업체들은 정부의 지원을 등에 업고 활로를 찾고 있다.
19일(현지시간) 미국 CNBC방송에 따르면 샤오펑모터스는 최근 5억 달러를 조달했다. 주요 투자자는 홍콩 에스펙스와 미국
내년 1월부터 친환경 차 보조금을 전면 폐지하려던 중국 정부가 최근 자동차 시장이 위축되자 폐지 시기를 늦추기로 했다. 한국 정부도 중국처럼 전기차 시장을 산업 육성의 측면에서 다뤄야 한다는 제언이 나왔다.
7일 한국자동차산업협회(KAMA)가 발표한 '중국 NEV(신 에너지 차) 정책변화와 시장현황' 보고서에 따르면 중국 정부는 2021년 1월
한국이 지난해 세계 자동차 생산량에서 근소한 차이로 6위 탈환에 실패하며 7위에 머물렀다. 생산량은 10년 만에 처음으로 400만대 아래로 내려갔지만, 세계 생산점유율은 확대되며 상대적으로 선전한 것으로 나타났다.
한국자동차산업협회(KAMA)가 17일 발표한 '2019년 10대 자동차 생산국 현황' 보고서에 따르면 한국은 2018년에 이어 지난
중국의 1~3분기 승용차 판매는 지난해보다 11.5% 감소한 가운데, 브랜드 중에서는 일본차만 유일하게 판매량이 늘었다.
29일 한국자동차산업협회의 ‘글로벌 자동차 시장 동향분석’에 따르면 중국 승용차 시장에서는 올해 들어 3분기까지 1523만 6000대가 판매됐다. 지난해 같은 기간(1721만 8000대)보다 10% 이상 줄어든 수치다.
2차전지 관련 기업이 일본 수출 규제 수혜주로 주목받고 있다. 핵심소재 생산 기술에 대한 국산화가 잘 돼 있어 타 업종에 비해 일본 리스크에서 상대적으로 자유롭기 때문이다. 특히 대기업이 국내로 공급선을 확대할 것이라는 기대감이 반영된 것으로 분석된다. 에너지저장장치(ESS) 화재 이슈를 겪으며 상반기 부진했던 2차전지 업종이 이를 계기로 상승 모멘텀을 이
한국투자증권은 우리산업에 대해 22일 주요 전기차 고객사 판매가 부진하면서 수익성이 악화되면서 2분기 부진한 실적을 기록할 것으로 전망했다. 투자의견 ‘매수’, 목표주가는 기존 4만9000원에서 3만5000원으로 29% 하향 조정했다.
김진우 연구원은 “2분기 예상 실적은 고객사의 원가절감 활동으로 부진할 전망이며, 영업이익도 34억 원(영업이익률4
2차전지 관련주들이 글로벌 전기차 시장 호조에 따른 4분기 실적 개선 기대감으로 강세를 나타내고 있다.
8일 포스코켐텍은 전일 대비 5.93% 오른 7만6800원에 장을 마감했다. 기관과 외국인이 각각 120억 원, 99억 원 이상 사들이며 집중 매수에 나섰기 때문이다. 포스코켐텍은 지난 60일 기준 외국계 창구에서 순매수 1위를 지키고 있다.
미국을 중심으로 전기차 판매량이 급증하면서 국내 배터리 업체들의 실적 개선에 대한 기대감도 커지고 있다.
장정훈 삼성증권 연구원은 8일 “전방산업인 테슬라 Model3의 생산속도가 가팔라지면서 글로벌 누적 판매량은 연말까지 긍정적인 성장세를 보여줄 전망”이라며 “9월부터 유럽지역에 새로운 탄소배출 규정인 WLTP가 적용되고 내년 중국시장은 NEV 크
중국 디스플레이 업계의 공격적인 투자 확대에 디아이티가 실적 상승을 기대하고 있다. 여기에 국내 업체 역시 투자를 앞두고 있다는 점도 호재라는 분석이 나온다.
2일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 전날 디아이티는 충남 아산에 위치한 삼성디스플레이와 가공장비 공급 계약을 체결했다. 계약금액은 99억 원으로 디아이티 지난해 매출의 11.51%에 해당한
현대·기아자동차가 중국 시장 돌파구 마련에 부심하고 있다. 중국의 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 몽니가 해소됐지만, 좀처럼 이전만큼 판매 회복이 되지 않고 있기 때문이다.
현대·기아차는 올해 7월까지 중국 시장에서 전년 같은 기간(50만964대)보다 판매량이 20.1% 늘어난 총 60만1444대를 기록했다. 이는 지난해 사드 갈등으로
KTB투자증권은 13일 한온시스템에 대해 내년 친환경차 관련 수주 확대가 기대된다며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 1만5000원을 유지했다.
이한준 KTB투자증권 연구원은 “한온시스템의 2분기 영업이익은 1008억 원으로 예상치에 부합했지만 하반기 중국 불확실성이 남아있어 3분기에도 큰 폭의 실적 개선은 기대하기 어렵다”고 말했다.
이 연구원은 “
텔루스가 강세를 나타내고 있다. 중국 정부가 폐배터리 재활용 시범 사업을 전국적으로 시행한다는 소식에 영향을 받은 것으로 보인다.
30일 오전 10시 50분 현재 텔루스는 전일 대비 170원(13.77%) 오른 1405원에 거래 중이다.
중국 공업화신식화부 등 7개 관계부처는 지난 25일 17개 지역에서 신에너지차(NEV) 배터리 재활용 시범