국제신용평가사 S&P(스탠다드앤드푸어스)는 22일 한진인터내셔널에 대해 모기업인 대한항공의 지속적인 재무지원 가능성을 반영해 장기 발행자 신용등급을 기존 'B-'에서 'B'로 상향 조정한다고 밝혔다. 신용 전망은 '안정적'이다. 선순위 담보부 론(first-lien loan)의 채권등급도 ‘BB-’로 상향했다. 회수등급은 ‘1’이다.
정지헌 S&P 연
대한항공이 3조3000억 원 유상증자에 성공하면서 유동성 확보에 숨통이 트였다. 그러나 아시아나항공의 부채 등을 고려하면 여전히 부담이 남아있다.
9일 항공업계에 따르면 대한항공은 3조3159억 원 규모 유상증자에 성공했다. 확보한 자금 중 1조5000억 원은 아시아나항공 인수에 활용하고 나머지 1조8159억 원은 4~12월 채무 상환에 쓸 예정이다.
대한항공 지주사인 한진칼이 계열사 제동레저를 230억 원에 매각한다.
한진칼은 제동레저 주식 280만 주를 230억 원에 매각키로 결정했다고 18일 공시했다. 처분 목적은 ‘자금 확보’이며, 처분 예정일은 내년 2월 28일이다.
제동레저는 골프장 운영업을 영위하는 기업으로 한진칼이 지분 100%를 보유하고 있다.
한진그룹은 신종 코로나바이러스 감염
대한항공이 미국 로스앤젤레스(LA) 윌셔 그랜드 센터를 운영중인 자회사 한진인터내셔널을 일부 지분을 매각하기 위한 미국 투자자와의 협의를 중단했다고 5일 공시했다.
한진인터내셔널은 1989년 미국 캘리포니아에 설립된 회사로 대한항공이 지분100%를 보유하고 있다. 이 회사는 2017년 부터 LA 윌셔 그랜드 센터를 운영 중이다.
대한항공은 올해 9월
대한항공은 16일 서울시 중구에 있는 서소문 사옥에서 이사회를 열고 자회사인 한진인터내셔널(HIC)에 대한 9억5000만 달러(약 1조1215억 원) 상당의 자금 대여 안을 심의ㆍ의결했다고 17일 밝혔다.
9억 달러는 한진인터내셔널의 차입금 상환에 활용되며, 5000만 달러는 호텔산업 경색에 따른 운영자금 충당에 활용된다.
한진인터내셔널의 9억 달러
대한항공은 16일 서울시 중구에 있는 서소문 사옥에서 이사회를 열고 자회사인 한진인터내셔널(HIC)에 대한 9억5000만 달러(약 1조1215억 원) 상당의 자금 대여 안을 심의ㆍ의결했다고 17일 밝혔다.
9억 달러는 한진인터내셔널의 차입금 상환에 활용되며, 5000만 달러는 호텔산업 경색에 따른 운영자금 충당에 활용된다.
한진인터내셔널의 9억 달러
대한항공에 켜졌던 ‘강등 경고등’이 일단 꺼졌다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 수익이 악화하면서 국내 신용평가사들로부터 ‘하향검토’ 대상에 등재했으나 화물부문 실적 개선에 힘입어 나이스신용평가가 하향검토 감시대상에서 해제했다. 그러나 안심하기에는 이르다.
11일 크레딧 업계에 따르면 대한항공은 나이스신용평가로부터 신용등급 ‘BBB
나이스신용평가는 대한항공을 신용등급 하향 검토 감시대상에서 해제하고 장기 신용등급을 'BBB+'로 유지하기로 했다고 4일 밝혔다. 다만, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태와 관련한 불확실성을 반영해 등급전망은 ‘부정적(Negative)’으로 제시했다.
이정현 나이스신평 책임연구원은 수시평가 보고서를 통해 "4월 이후 화물 부문의 경쟁
국제신용평가사 무디스가 정부의 기간산업안정기금에 대해 “유동성 압박을 완화하고 공급 체인을 안정화시킴으로써 지원 대상 또는 연관 산업, 특히 항공과 자동차 산업의 기업에 도움을 줄 것”이라 23일 평가했다.
정부는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파에 따른 대응으로 주요 기간산업 지원을 위해 40조 원의 기금을 조성할 계획이라고 22일
국제신용평가사 S&P는 “한국은 코로나19 확진자 수가 많고 기업들의 교역 및 수출 의존도가 높아 신용등급에 미치는 영향이 광범위하게 나타날 것으로 예상된다”고 12일 밝혔다.
박준홍 S&P 이사는 “국내 기업 중 올해 상반기 실적 저하를 보이는 곳이 많을 것으로 예상된다”면서 “특히 신용등급 유지 여력이 약한 기업들은 등급하향 압력이 커질 수 있
글로벌 신용평가사 스탠더드앤푸어스(S&P)가 한진인터내셔널의 등급전망을 부정적으로 조정했다. 높아지는 리파이낸싱 리스크를 반영한 것으로 ‘B-’ 등급은 유지했다.
11일 S&P에 따르면 한진인터내셔널의 차입금은 총 8억9300만 달러 규모다. 2020년 9월과 10월에 만기가 도래하지만 아직 명확한 리파이낸싱 계획이 확정되지 않은 상황이다.
올해 국내 그린본드 발행 규모가 3조 원에 달하는 것으로 나타났다. 시장 규모가 커지면서 KDB산업은행과 수출입은행 등 공적 기관뿐 아니라 금융투자업계와 일반기업들의 참여도 잇따르고 있다.
5일 자본시장연구원이 발간한 ‘글로벌 그린본드 성장 배경 및 국내 현황’ 자료에 따르면 올 초부터 8월 중순까지 국내에서 총 6건, 22억8000만 달러(약 2조
대한항공이 여성 승무원 10여 명을 LA에서 열린 호텔 파티에 동원했다는 폭로가 대한항공 사태의 또 다른 뇌관으로 떠올랐다. 대한항공 내부 직원들은 이 파티가 열린 ‘윌셔그랜드센터’가 세워지는 과정에서 대한항공이 수 천억 원에 이르는 자금 지원에 나섰고 그 과정에서 오너일가가 불법행위를 저질렀을 가능성이 높다는 의혹을 제기하고 있다. 대한항공 오너일가에
전 세계적으로 친환경·녹색성장에 대한 관심이 높아지면서 기후금융 시장의 규모도 급속도로 커지고 있다. 특히 기후금융의 대표적 상품 중 하나인 그린본드 발행 규모는 올해 사상 최대치를 기록할 것이란 전망이다. 정부나 은행 뿐만 아니라 민간 기업까지 그린본드 발행에 적극 나서고 있는데 따른 것이다.
이에 국내 기관과 기업들도 그린본드를 비롯한 기
“美 서부의 중심인 L.A.에 한국 기업이 차곡차곡 쌓은 마천루가 새롭게 선 보입니다!”
한국의 기업이 미국 대표 대도시인 L.A. 중심가에서 추진한 총 73층, 높이 1099피트(약 335미터)에 이르는 마천루가 드디어 선을 보였다. 한진그룹이 윌셔 그랜드 프로젝트의 일환으로 추진한 윌셔 그랜드 센터가 바로 그 것.
한진그룹은 현지시간 6월 23
‘땅콩회항’ 사건으로 홍역을 치른 한진그룹 삼남매의 위상에 미묘한 변화가 일고 있다.
조양호 한진그룹 회장의 장남인 조원태 대한항공 사장과 둘째 딸 조현민 한진칼 전무가 핵심 계열사 대표에 오르면서 경영 전면에 나선 반면 장녀인 조현아 전 대한항공 부사장의 복귀는 요원해지고 있다.
한진칼의 자회사 칼호텔네트워크는 정기주주총회를 열고 조현민 한진칼
조원태 대한항공 사장이 정기 주주총회에 참석해 처음으로 의사봉을 잡았다. 올해 사장 승진에 성공한 조 사장은 3세 경영 체제 본격화와 함께 기대를 받고 있지만 실적, 배당, 계열사 리스크 등 해결해야 할 과제가 만만치 않은 상황이다.
조 사장은 24일 제55기 대한항공 정기 주총에 참석해 "올해 매출액 12조2200억 원, 영업이익 8400억 원의
한진해운의 신용등급이 D등급으로 추락했다. 대한항공과 한진 등 계열회사의 추가 부담 가능성도 여전히 큰 것으로 나타났다.
한국기업평가는 2일 한진해운의 무보증사채 신용등급을 기존 C등급에서 D등급으로 하향조정했다. 대한항공과 한진의 신용등급과 등급전망도 종전의 BBB+와 ‘부정적(Nagative)’을 벗어나지 못했다.
한기평은 한진해운의 회생절차 개시
정말 괴로울 것 같습니다. 도대체 이 시련의 터널이 어디에서 끝날지 알 수가 없는 상황이기 때문입니다. 바로 한진그룹 조양호 회장의 이야기입니다.
12일 주식시장에서 대한항공 등 한진그룹주는 재무 건전성 악화 우려에 동반 약세를 보였습니다.
이날 대한항공은 0.88% 내린 4만4900원을 기록했고, 대한항공우도 2.57% 떨어졌습니다. 한진도 1.97