에어서울 상반기 매출 1518억 원·영업익 341억 기록상반기 영업이익률 22.5%…국내 항공사 중 1위 차지
에어서울이 올해 상반기 국내 항공사 중 영업이익률 1위를 차지했다. 1분기에 이어 2분기까지 분기 기준 최대 실적을 기록한 덕분이다.
에어서울은 올해 2분기 매출액 670억 원, 영업이익 71억 원을 기록하며 2분기 기준 최고 실적을 달성했
롯데쇼핑과 신세계, 현대백화점 등 유통 빅3 간판기업들이 1분기 실적 발표를 앞둔 가운데 증권가의 실적 전망치(컨센서스)가 갈수록 낮아져 눈길을 끈다. 특히 일부 전망치는 컨센서스를 밑돌기도 하는데, 실적 발표 시즌이 임박할 때 나온 수치라 실적에 대한 우려를 더한다. 통상적으로 실적 발표 시기에 근접해 나오는 전망치일수록 정확도가 더 올라가기 때문이다.
대한항공과 아시아나항공이 국제선 여객 수요 회복에 힘입어 운항률을 확대하기로 했다.
12일 항공업계에 따르면 대한항공은 한중 노선 운항을 코로나 이전 수준으로 확대하자고 합의한 데 따라 이달 17일부터 중국 노선을 대폭 확대한다.
대한항공은 현재 주 13편인 한중 노선을 이달 말까지 84편으로 확대하고, 5월부터는 99편까지 늘릴 계획이다. 이번 증
2019년 대비 3월 말 38%·5월 43% 복원
대한항공은 한중 국제선 증편 재개 합의에 따라 17일부터 중국 노선을 대폭 늘린다고 10일 밝혔다.
대한항공은 현재 주 13편인 한중 노선을 이달 말까지 84편으로 확대하고, 5월부터는 99편까지 늘릴 계획이다.
이번 증편 계획에 따라 한중 노선은 2019년과 비교해 3월 말 기준 38%, 5월 기준
아시아나항공이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산으로 인한 내국인 수요 정체를 극복하기 위한 타개책으로 환승객 유치 확대 카드를 꺼냈다.
아시아나항공은 올해 7월부터 9월까지 중국발 미주행 인천 환승 노선(중국→한국→미국)에서 약 1만여 명의 수요를 유치했다고 1일 밝혔다.
코로나19 상황 이후 최대 환승 실적이다.
아시아나항공은 중국
아시아나항공이 오는 12일부터 인천∼중국 난징 노선 운항을 재개한다.
이번 운항 재개는 한중 양국 합의의 일환으로 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이후 중단됐던 한중 노선이 다시 운영되는 첫 사례다.
7일 아시아나항공에 따르면, 전달 당국의 운항 허가가 났으며 오늘부터 예약을 받기 시작했다.
인천~난징 항공편은 매주 일요일
가뜩이나 다리를 절고 있는 한국 경제가 돌부리에 걸려 넘어지기까지 했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 전부터 불안했는데 코로나19로 경제활동이 설상가상이다. 이에 정부와 정치권은 추가경정예산(추경)을 편성해 응급처방을 내린다는 방침이다. 이번 코로나19 추경은 과거 중동호흡기증후군(MERS·메르스) 당시 12조 원을 넘어서는 역대급
정부가 신종 코로나바이러스 감염증과 관련해 한중노선이 70%나 감소하는 등 피해가 커지자 공항시설 사용료 납부유예ㆍ감면 등을 검토하기로 했다.
김현미 국토교통부 장관은 10일 한국공항공사 대회의실에서 대한항공ㆍ아시아나항공 등 10개 항공사와 인천ㆍ한국공항공사 CEO 간담회를 개최했다.
이 자리에서 김 장관은 최근 신종 코로나 확산에 따른 공항
대한항공이 12일 본격 여름 휴가철을 맞아 항공여행 준비 단계부터 탑승수속 등 항공기를 타기 전에 더욱 편안하고 여유로운 여행을 즐길 수 있는 스마트 항공 여행팁 5선을 선보였다.
◇ 항공권 구매 시 환불/취소수수료 사전 확인하기 = 예매한 항공권을 환불할 경우 구매한 항공권의 종류에 따라 환불 수수료 및 위약금이 달라진다.
특히 최근 다
유안타증권은 올해 글로벌텍스프리가 가파른 실적 턴어라운드를 기록할 것으로 전망했다.
심의섭 유안타증권 연구원은 29일 “글로벌텍스프리는 올해 방한 외래 관광객 회복, KTIS 사업부문 양수 등에 따른 외형 확대 및 시장 경쟁 구도 완화를 겪을 전망”이라며 “해외 택스리펀(Tax Refund) 사업 확대로 가파른 실적 턴어라운드를 할 것”이라고 말했다
한·중 경제장관회의를 기점으로 그동안 경색됐던 한국과 중국 간 경제교류가 정상화될지 관심이 쏠리고 있다. 특히 정부가 기업들이 겪는 애로사항을 중국에 적극 전달하고 해소하겠다는 입장이어서 사드 한파 직격탄을 맞았던 유통과 면세, 항공 등 관련 업계에 이목이 집중되고 있다.
정부는 이번 회담을 통해 양국 부처별 협의를 본격화해 사드 갈등 이후 침체된
#무술년 새해, 국적 대형항공사 1위 대한항공의 첫 손님은 '유커'였다. 중국 베이징발 인천행 KE854편에 탑승한 중국인 후이천(31·여)씨가 1일 오전 0시 25분 인천공항에 도착한 것이다.
후이천 씨는 이번 한국 방문과 관련해 "새해를 맞아 좋은 추억을 만들려 한국을 다시 방문했다"고 밝혔다.
중국의 사드(고고도미사일방어체계·THAAD)
애경그룹 계열의 제주항공이 국적항공사 중에서는 처음으로 청주~몽골 울란바토르 노선 등 국내 지방공항을 기점으로 하는 국제선 부정기노선에 집중 취항한다.
사드(고고도미사일방어체계) 배치에 따른 갈등으로 한중노선 이용객 감소가 두드러진 국내 지방공항의 노선을 다변화해서 활력을 불어넣고, 지속 가능한 성장기반 마련을 위한 신규노선 포트폴리오 점검차원이다
중국의 사드(고고도미사일방어체계·THAAD) 보복에 따른 중국 여행객 감소를 만회하기 위해 정부가 동남아 노선 확대를 추진한다.
21일 국토교통부에 따르면 국토부는 이달 타이, 5월에는 대만과 항공편 확대를 협의할 계획이다. 국토부가 동남아 노선의 확대를 추진하고 있는 것은 중국의 사드 보복이 현실화하면서 한중 노선의 여행객이 급감했기 때문이다.
중국의
중국의 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 보복 이후 중국 노선이 37.3%나 급감한 것으로 나타났다. 중국 관광객이 많은 제주와 청주, 무안 공항의 감소폭도 컸다. 정부는 항공사 노선을 다변화하는 등 긴급 지원 대책을 마련해 추진할 계획이다.
국토교통부는 3월 항공운송시장은 국제 및 국내 여객이 전년 동월 대비 8.9% 증가한 851만 명을 기록했다고
국제유가 인상 전망에 항공주가 좀처럼 힘을 쓰지 못하고 있다. 10일 유가증권시장에서 대한항공, 아시아나항공 등 대형 항공주는 장 초반부터 약세를 보이다 모두 하락 마감했다.
지난 3일부터 5거래일 연속 하락세를 보인 대한항공은 이날 전거래일보다 2.13% 내린 2만9850원에 장을 마쳤다. 아시아나항공 역시 전 거래일 대비 1.13% 내린 4365원에
저비용항공사(LCC)를 이용해 해외를 찾는 비중이 처음으로 20%대를 돌파한 것으로 나타났다.
28일 국토교통부가 발표한 '2월 항공운송시장 동향' 자료에 따르면 전체 국제선 여객 중 국적 LCC가 수송한 비율은 24.6%로 나타났다.
LCC는 2월 기준으로 2013년 9.9%였던 분담률이 2014년 12.5%, 2015년 13.2%, 2016년 18.
아시아나항공이 항공자유화 덕분에 나날이 치열해지고 있는 항공업계의 경쟁에서 우위를 차지하고자 선택과 집중을 통한 프리미엄 정책을 강화하고 있어 투자자들의 눈길이 쏠린다.
아시아나항공은 ‘최고의 안전과 서비스를 통한 고객만족’을 경영이념으로 창립 이후 대한민국을 대표하는 국적항공사로 성장했다.
현재 아시아나는 A380, B777-200, B747-40
제주항공은 중국과 일본 관광객을 대상으로 인천공항 환승 수요 창출을 위한 시도에 나선다고 4일 밝혔다.
우선 제주항공은 현재 취항하고 있는 중국과 일본, 동남아시아 국가의 여행객을 겨냥해 인천기점 노선의 여러가지 유형의 조합을 다양화하고 있다. 이미 지난해 웨이하이~인천 노선과 칭다오~인천 노선 등 2개의 한중 노선을 인천발 사이판행과 태국 방콕행 노
올해 3분기 항공운송시장이 여객과 화물시장 모두 증가하며 역대 분기 최대실적을 갱신했다.
국토교통부는 23일 2014년 3분기 항공여객은 전년 동기대비 10.7% 증가했고 항공화물은 전년 동기대비 6.5% 증가했다고 밝혔다.
특히, 항공여객의 경우 3분기 2200만명, 금년 누적 6000만명을 돌파하면서 사상 최고 실적을 기록했다.
국제선 여객은 중