NH투자증권은 21일 우신시스템에 대해 수주 증가로 내년 본격적인 수익성 개선이 기대된다고 평가했다.
이현동 NH투자증권 연구원은 “우신시스템은 전 세계 40여 개의 완성차 업체들이 주요 고객으로 4~5년 주기의 신차 싸이클의 신규 설비 투자 시 대규모 수주가 가능하다”며 “아울러 자동차 부품 중 안전벨트, 문, 내장재를 생산하는데 주요고객은 한국G
‘죽음의 에어백’이라고 불리는 타카타사(社) 에어백을 단 차량이 국내 도로를 달리고 있지만, 강제 리콜의 권한을 쥔 김현미 국토교통부 장관의 소극적인 대응이 논란이다.
이에 성이 난 시민단체가 급기야 김 장관을 검찰에 고발하는 강수를 뒀다.
소비자주권시민회의는 13일 김 장관을 직무유기 혐의로 서울중앙지검에 고발했다. 이 단체는 국토부가 강제리콜
소비자주권시민회의는 13일 김현미 국토교통부 장관을 직무유기 혐의로 서울중앙지검에 고발했다고 밝혔다.
이 단체는 메르세데스-벤츠코리아, 한국지엠(GM), 지엠코리아가 국내 판매 차량에 탑재된 일본 타카타사(社) 에어백에 대한 리콜을 거부하고 있는데도 국토부가 강제리콜에 나서지 않는 등 김 장관이 직무를 유기하고 있다고 주장했다.
타카타 에어백은
중국이 글로벌 자동차 시장을 제패하고자 가속 페달을 밟고 있다. 글로벌 자동차 시장의 큰손으로 떠오른 중국 기업들이 자동차 제조·부품 등 자동차 산업에 전방위적으로 공격적인 투자를 하고 있다고 18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
올 상반기 중국 기업들은 자동차 제조 및 부품과 관련해 8건의 굵직한 해외 투자를 성사시켰다. 총 55억 달러
한국지엠이 일본에서 파산 절차에 들어간 자동차 부품 회사 다카다의 상황을 예의주시 하고 있다. 다카다의 파산 절차 진행으로 인한 에어백 수급에는 영향이 없다는 입장이지만, 해당 에어백을 적용하고 있는 모델의 품질에 대한 타격은 피할 수 없게 됐다.
29일 한국지엠에 따르면 제네럴모터스(GM)는 이번 사태와 관련 어떤 수급에서도 불편함이 없도록 타카타와 논
역사상 가장 큰 규모의 리콜 사태를 부른 에어백 제조업체 다카타가 내년 초 미국 연방검찰과 형사 처벌 범위에 대해 합의할 것으로 보인다.
‘에어백 살인’을 초래한 다카타가 벌금을 최대 10억 달러(약 1조2000억 원) 낼 것으로 보인다고 28일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
소식통에 따르면 법무부를 포함한 미국 정부 기관들은
국토교통부는 쌍용자동차, 미쓰비시자동차공업, 재규어랜드로버코리아, 볼보그룹코리아트럭, 혼다코리아, BMW코리아에서 판매한 자동차 등에서 제작결함이 발견돼 시정조치(리콜)한다고 1일 밝혔다.
쌍용자동차에서 판매한 코란도 투리스모 승용ㆍ승합차는 앞쪽 쇼크 업소버의 제작결함으로 충격 하중이 과중돼 쇼크 업소버 하단부가 부러질 경우 주행 및 제동 시 차량이 한쪽
포르쉐코리아와 한국토요타자동차, 한불모터스, 한국지엠 등 4개사 22개 차종 8418대가 시정조치(리콜)에 들어간다.
국토교통부는 4개사에서 제작·수입·판매한 승용자동차에서 제작 결함이 발견돼 자발적으로 리콜한다고 7일 밝혔다.
주요 제작결함은 △포르쉐 카이엔(5908대)의 브레이크 미작동 △렉서스 SC430(88대)의 에어백 전개시 과도한 폭발압력
아우디폭스바겐코리아 등이 수입한 차량 7000여대의 리콜이 추진된다.
국토교통부는 에프엠케이, 아우디폭스바겐코리아, 스즈키씨엠씨, 지엠코리아, 비엠더블유코리아에서 수입·판매한 7105대의 승용·이륜자동차에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 31일 밝혔다.
이중 아우디폭스바겐코리아에서 수입·판매한 파사트 1.8 TSI의 경우 엔진 캠축에 연결된 고압
일본 혼다자동차가 현재 개발 중인 신차 모델의 운전자석과 조수석 에어백에 다카타의 팽창기(인플레이터)를 쓰지 않겠다고 밝혔다. 이 같은 결정은 미국 교통당국이 타카타에 대규모 벌금을 부과하겠다고 밝힌 직후에 나온 것이다.
3일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 혼다는 불신임 투표를 진행한 결과 혼다와 아큐라 신차 모델의 안전장치에서 논란이 되는
국토교통부는 한국닛산, 볼보코리아, 에프씨에이코리아에서 수입ㆍ판매한 승용차와 화물차에서 제작결함이 발견돼 총 6708대를 리콜한다고 24일 밝혔다.
한국닛산이 수입한 쥬크 승용차 296대는 엔진시동 스위치를 누른 후 원위치로 복원되지 않아 엔진시동 직후 시동꺼짐이 발생하거나 비상정지 기능을 사용하지 못할 가능성이 발견됐다.
볼보코리아가 수입한 XC90
혼다 등 1만대에 가까운 해외유명 자동차가 안전을 위협하는 제작 결함으로 리콜을 실시하게 됐다.
국토교통부는 혼다코리아, 재규어랜드로버코리아, 포드세일즈서비스코리아, 한국지엠에서 수입·제작·판매한 승용자동차에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 16일 밝혔다.
이중 혼다코리아 CR-V, ACCORD 승용자동차의 경우 충돌로 인한 에
전세계 자동차 시장에 리콜 파문을 몰고 온 에어백 제조업체 다카타의 다카타 시게히사 회장 겸 최고경영자(CEO)가 주주들 앞에서 고개를 숙였다.
다카타 회장은 25일(현지시간) 일본 도쿄에서 열린 연례주주총회에서 “에어백 사태를 해결하기 위해 최선을 다할 것”이라며 “미국에서 역대 최대 규모로 발생한 리콜 차량을 포함해 앞으로 새롭게 교체할 제품은 안전하
일본 자동차의 대표적인 브랜드 도요타와 닛산이 다카타에서 제작한 에어백 결함을 이유로 300만대 이상을 리콜 조치할 계획이라고 블룸버그통신 등 외신이 25일 보도했다.
업체별로 살펴보면 도요타의 경우 전세계 시장에 출시된 24개 모델의 286만대를 리콜 조치할 계획이다. 도이 카요 도요타 대변인은 “리콜 조치 대상은 2003년 4월부터 2008년 12월
국토교통부는 에프씨에이코리아, 지엠코리아, 한국지엠에서 수입·제작·판매한 승용자동차와 타카타에어백을 장착한 자동차에서 제작결함이 발견되어 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 25일 밝혔다.
에프씨에이코리아 짚체로키 승용자동차의 경우 에어백 장치 소프트웨어 오류로 인해 옆면·전면 에어백이 사전인지 없이 전개될 가능성이 발견돼 리콜 조치됐다.
리콜대상은 20
일본증시가 30일(현지시간) 상승 마감했다.
일본 닛케이225지수는 전일 대비 0.7% 상승한 1만9411.40으로, 토픽스지수는 0.32% 오른 1557.77로 각각 마감했다.
이날 일본증시는 장 초반 2월 산업생산이 예상보다 부진한 것에 영향을 받았으나 오후 들어 투자심리가 되살아나 상승으로 마감했다.
지난 2월 일본 산업생산 예비치는 전월 대
작년 한 해 자동차 리콜, 사이버 해킹으로 인해 발생한 개인정보유출 건수가 각각 역대 최고를 기록하는 오점을 남겼다.
CNN머니는 12일(현지시간) 미국 도로교통안전국의 자료를 인용해 지난해 리콜 조치된 차량규모가 6400만대에 육박했다고 보도했다. 이는 2004년에 세워진 기록 3080만대를 두 배 이상 웃돈 수치다.
리콜이 발생한 원인으로는 엔진
일본 자동차 업체 혼다와 닛산이 타카타 에어백의 결함이 발생한 차량을 리콜하기로 했다고 블룸버그통신은 11일(현지시간) 보도했다.
일본교통부에 따르면 혼다는 콤팩트카인 ‘피트’를 포함해 17만1830대를 리콜할 계획이다. 닛산은 프리세지 모델을 포함해 8만2951대의 에어백을 교체할 계획이다.
일본교통부의 니시무라 마모루는 “혼다와 닛산이 일본 이외
최근 차체결함으로 일련의 리콜사태를 겪고 있는 글로벌 자동차 업체들이 난항을 겪고 있다. 일찌감치 바닥으로 떨어진 소비자들의 신뢰도를 회복하기 위해 애쓰는가 하면, 실적 악화 전망으로 진땀을 빼는 모습이 역력하다.
월스트리트저널(WSJ)은 28일(현지시간) 폭스바겐그룹 차이나의 회장 겸 최고경영자(CEO)인 요셉 하이즈만이 최근 에너지 차량 전략을 발표