VCNC는 국토교통부로부터 가맹택시사업 면허를 획득하고, 본격적인 서비스 준비에 나선다고 28일 밝혔다. 이르면 연내 서울과 부산을 시작으로 가맹택시 서비스를 출시할 계획이다.
VCNC의 가맹택시는 중형택시를 기반으로 서비스될 예정이다. 서비스 명은 ‘타다 라이트’로 결정됐으며 이용자들은 타다 앱을 통해 기존의 고급택시 기반의 ‘타다 프리미엄’과 함
타다가 가솔린 9인승 모델을 통해 타다프리미엄 서비스를 이어간다. 차량 업그레이드를 통해 프리미엄 서비스를 제공한다는 방침이다.
타다는 14일 서울 동대문구 장한평 더리센츠동대문호텔에서 택시기사를 대상으로 타다프리미엄 설명회를 열었다. 이번 설명회는 지난 2월 타다가 택시와의 상생을 위해 마련한 자리로 ‘타다 베이직’ 서비스 종료 이후 첫 행사다
쏘카가 내달 예정했던 타다의 기업분할 계획을 철회했다. 또 이재웅 쏘카 대표는 경영 일선에서 물러나고 박재욱 VCNC 대표는 신임 대표로 선임했다.
쏘카는 이사회를 열고 타다를 분할해 독립기업으로 출범하려던 계획을 철회하기로 결정했다고 13일 밝혔다.
이번 결정은 서울중앙지법의 타다 서비스 합법 판결에도 불구하고 여객자동차 운수사업법
렌터카 기반 승차공유서비스 타다가 ‘타다 베이직’을 내달 11일부터 잠정 중단한다고 11일 밝혔다.
VCNC는 타다 이용자 애플리케이션 공지사항을 통해 “타다 베이직 서비스를 유지하면서는 사업을 영위하기 어려워졌다”라며 내달 10일까지만 운영한다고 밝혔다.
타다 베이직 외에 고급택시 면허 보유 드라이버로 운영되는 ‘타다 프리미엄’과 예약 이동 서
렌터카 기반 차량호출 서비스 ‘타다’가 1개월 뒤 서비스 종료를 알렸다. 이른바 타다금지법으로 불리는 여객자동차 운수사업법 개정안이 국회 본회의를 통과했기 때문이다. 개정안은 1년 6개월의 유예기간을 갖지만 타다 측은 이 기간을 기다리지 않고 서비스 조기 종료를 택했다. 이에 한달 뒤 타다가 사라지는 시장에 플랫폼 모빌리티 업계들이 선점하기 위한 경
타다가 택시와 상생을 통해 국민의 이동 기본권을 확대해 나간다. 타다는 법원의 무죄 판결이후 첫 행보로 택시와의 상생을 통해 사회적 책임과 기여를 실천한다.
종합 모빌리티 플랫폼 타다(운영사 VCNC)는 개인 택시로 위주로 운영하는 ‘프리미엄’ 차량의 차량 구입 지원금 확대, 3개월 플랫폼 수수료 면제, 차종 다양화, 기존 택시와 다른 신규 이동
타다를 운영하고 있는 VCNC는 택시제도 개편 법안이 마무리되는 연말까지 ‘타다 베이직’의 증차를 중단한다. 대신 택시 기반 서비스인 ‘타다 프리미엄’을 확대할 방침이다.
16일 VCNC는 타다가 국민의 지지를 받고 있는 서비스인 만큼 더욱 더 막중한 책임감을 느끼고 있다고 설명했다. 이에 택시와의 상생협력을 포함한 국민편익 증대를 위해 연말까
11인승 승합차를 활용한 차량 호출 서비스 ‘타다’를 운영하고 있는 VCNC가 내년 차량을 1만대로 늘리고 드라이버는 5만 명까지 확대한다. 이를 통해 서비스 지역을 서울과 수도권을 넘어 전국으로 확대한다는 방침이다.
VCNC는 7일 서울 성수동 패스트파이브에서 출시 1주년 기자간담회를 열고 1년간의 성과와 앞으로 비즈니스 계획에 대해 발표했다.
카카오모빌리티가 내달 11인승 대형 택시 출시를 예고하면서 타다와 본격 경쟁 구도가 펼쳐질 전망이다.
2일 관련업계에 따르면 카카오모빌리티는 제휴한 법인 택시 회사를 중심으로 기사 모집을 시작했다. 카카오모빌리티는 ‘라이언 택시’로 불리는 11인승 승합차로 서비스를 제공하며 기사는 주야 2교대 주 6일 근무한다. 채용 후에는 택시 면허 취득 등을 거
차량공유서비스 타다 운영사 VCNC는 6일 자사와 협업하기로 한 택시 기사들에게 불이익을 준 서울개인택시조합과 서울택시운송사업조합을 불공정행위로 공정거래위원회에서 신고했다고 밝혔다.
VCNC는 타다 프리미엄에 참여하는 택시 기사들의 정당한 권익 보호를 위한 적극적인 대응이라며 배경을 설명했다.
이어 "최근 타다 프리미엄에 합류한 개인택시 기사들의
서울시가 모빌리티 플랫폼 타다 측의 ‘타다 프리미엄’ 택시 인가 사실을 부인했다.
서울시는 12일 해명자료를 통해 “‘타다 프리미엄’ 등 고급택시 호출중개사는 서울시 별도 인가 대상이 아니다”라며 “일부 택시사업자가 면허전환 신청서 등 관련 서류를 제출했을 뿐 아직까지 면허전환을 인가한 사실이 없다”고 선을 그었다.
택시사업자가 ‘타다 프리미엄’을
타다와 택시의 상생모델인 ‘타다 프리미엄’ 인가 발표에 관한 혼선에 대해 타다 운영사 브이씨앤씨(VCNC)가 12일 ‘잘못된 발표’라는 점을 인정하고 사과했다.
VCNC는 이날 저녁 “서울시가 공식 절차를 완전히 마무리하기 전에 혼란을 드린 점에 대해 정중히 사과드린다”고 밝혔다.
이번 VCNC의 사과는 전날 자신들의 ‘타다 프리미엄, 서
서울시는 모빌리티 플랫폼 타다 측이 전날 "'타다 프리미엄'의 서울시 택시인가를 받았다"고 밝힌 것은 사실과 다르다고 12일 밝혔다.
시는 이날 해명자료를 내고 "타다 프리미엄 등 고급택시 호출 중개사는 시의 별도 인가 대상이 아니다"라며 "일부 택시 사업자가 면허전환 신청서 등 관련 서류를 제출했을 뿐 아직 면허전환을 인가한 사실이 없다"고
VCNC는 서울시·택시업계와의 상생 플랫폼인 준고급 택시 서비스 ‘타다 프리미엄’이 서울시 택시 인가를 완료했다고 11일 밝혔다. 타다 프리미엄은 택시와 협력하는 서울형 플랫폼 택시의 첫 모델이다.
VCNC는 지난해 10월 출시한 타다 베이직에 이어 타다 프리미엄으로 서울시·택시업계와의 상생모델을 제안한다. 타다 프리미엄의 새로운 이동시장에서 택시 기
‘타다’에 대한 택시업계의 강한 반발이 오히려 홍보 효과에 도움을 주고 있는 모양새다.
‘타다’는 대리기사를 포함한 11인승 승합차 호출 서비스다. ‘타다’는 출시 당시 요금은 일반택시보다 20% 비싸게 책정됐으나 택시 기본요금 인상 이후 따로 요금을 올리지 않았다.
추가로 실시간 수요·공급에 따른 탄력요금제(최대 1.5배)를 적용했다.
VCNC의 타다 프리미엄이 프리 오픈 테스트를 시작하며 고급택시앱 시장 경쟁이 가열되고 있다.
8일 VCNC는 서울에서 준고급택시 서비스 ‘타다 프리미엄’의 프리 오픈 테스트를 시작한다고 밝혔다. 13일부터 시작하는 테스트에는 3000명의 탑승객을 모집한다.
타다 프리미엄은 2월부터 개인 및 법인택시 사업자를 대상으로 파트너를 모집해
VCNC는 서울서 준고급택시 서비스 ‘타다 프리미엄’ 프리 오픈 테스트를 시작한다고 8일 밝혔다. 오는 13일부터 타다 프리미엄 프리 오픈 테스트를 시작하며 3000명의 무료 탑승객 모집도 진행한다.
정식 출시 전 마련된 이번 행사는 준비된 드라이버와 고객들이 ‘타다 프리미엄’ 서비스를 먼저 체험할 수 있도록 무료로 제공한다. 서울지역 개인,
이재웅 쏘카 대표가 종합 모빌리티 플랫폼 ‘타다’를 통해 국내 모빌리티 시장의 판도를 바꾸고 있다.
VCNC는 타다가 출시 6개월 만에 가입 회원 50만 명을 돌파했다고 2일 밝혔다. 또 운행 차량은 1000대, 1회 이상 운행 드라이버가 4300명을 넘어섰다고 발표했다.
VCNC는 이재웅 쏘카 대표가 지난해 7월 인수한 스타트업이다. V
VCNC는 종합 모빌리티 플랫폼 타다가 론칭 6개월만에 가입 회원 50만 명을 돌파했다고 2일 밝혔다. 또 운행 차량은 1000대, 1회 이상 운행 드라이버가 4300명을 넘어섰다.
타다 측은 “출시 후 6개월간 새로운 모빌리티 시장을 열어낸 만큼 앞으로 타다 프리미엄 등 준고급 택시를 포함한 다양한 서비스로 모빌리티 혁신과 사용자 이동권 확
서울과 인천에 이어 경남과 부산지역까지 서비스를 확대한 ‘카카오 T 블랙’의 기본요금이 1000원 인상됐다.
29일 카카오모빌리티에 따르면 카카오 T 블랙의 기본요금이 기존 5000원에서 6000원으로 1000원 인상됐다. 이에 따라 이날부터 운행하는 카카오 T 블랙의 기본요금은 6000원으로 설정돼 적용된다.
카카오모빌리티 관계자는