대표이사 포함 전 임원 급여 일부 자진 반납금주 집중 교섭 통해 임단협 조속히 마무리
현대트랜시스 노조가 한 달 동안 이어온 파업 철회하고 11일부터 정상 출근하는 가운데 사측은 회사 정상화를 위한 비상경영체제에 돌입한다.
현대트랜시스는 이날 사내 게시판을 통해 ‘비상경영체제 성명서’를 내고 이날부터 비상경영제체를 시행할 것이라고 밝혔다. 대표이사를
현대트랜시스 노동조합이 약 한 달 만에 파업을 철회했다.
9일 연합뉴스에 따르면 현대트랜시스 노조는 이날 오후 제16차 쟁의대책위원회를 열고 파업을 끝내고, 오는 11일부터 전체 노조원이 정상 출근한다는 내용의 쟁의대책위원회 복무 지침을 하달했다.
파업은 끝내지만, 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭이 마무리될 때까지 특근 및 잔업은 거부한다는 방
현대차 노조, 10일과 11일 부분파업 예고8~9일 집중 교섭에서 타결 여부 주목지난해에도 부분파업 전날 잠정 합의안 도출임금ㆍ성과급 규모 대한 견해차 여전히 커
현대차 노동조합이 내주 부분파업을 예고하면서 6년 만에 파업이 현실화할지 주목된다. 노사가 파업 전 집중 교섭을 벌이기로 한 만큼 이때 타결 여부에 따라 실제 파업이 결정될 것으로 보인다.
현대차 내달 1~10일 모든 생산 특근 거부연초 특별성과급 미지급에 대한 투쟁 돌입기아 노조, 현대차 노조 만나 공동 대응 논의현대모비스 노조도 특근 거부 동참 예정
현대자동차 노동조합이 내달 1일부터 특근을 거부하기로 했다. 사측이 지난 2년 간 연초에 지급했던 특별성과급을 사실상 지급하지 않기로 결정한 것에 대한 반발성 조치다. 기아와 현대모비스도 투
품질 관련 자료 조작해 인증 취득가동시간 단축, 조기 퇴근 및 점검 물량 부족 인기차, 타공장도 생산품질과 신뢰 회복 위한 특단 대책
일본 도요타자동차가 올해 일본 내 완성차 공장 가동시간 상한선을 30분 줄인다. 남는 시간은 조기 퇴근 또는 기기 점검 등에 활용할 수 있다. 빡빡한 신차 개발일정에도 변화를 줄 전망이다.
2일 요미우리 신문을 포함
정부가 근로시간 유연화를 지속해서 추진한다고 발표한 데 대해 중소기업계가 환영의 목소리를 냈다. 다만 선별적 근로시간 유연화에 대해선 아쉬움을 드러냈다.
중소기업중앙회는 13일 입장문을 내고 "중소기업계는 근로시간 유연화를 지속 추진해 나간다고 밝힌 정부의 입장을 환영한다"고 밝혔다.
이날 고용노동부는 국민 6030명을 대상으로 진행한 '근로시간 관
하루 10분씩 10년 파업 못 막아징계 회피하기 위해 악용되기도노사 타결 메커니즘 작동 안 돼분쟁 장기화 조장…법 취지 퇴색
흔히 파업이라 하면 노조원들이 작업을 거부하고, 때로는 공장을 점거해 생산이나 서비스가 중단되는 상황을 생각한다. 실제 파업으로 자동차 생산이 중단됐다거나 열차편이 취소됐다는 뉴스를 종종 본다. 이처럼 파업이란 근로자가 임금 손실
기업 절반가량이 올해 상반기 직원 퇴직률이 지난해와 비슷하다고 느끼는 등 경기 침체에도 ‘대퇴사 시대’가 계속되고 있는 것으로 조사됐다. 대퇴사는 코로나19를 거치며 직장인이 자발적으로 대거 퇴사하는 현상을 뜻한다.
16일 사람인 산하 사람인 HR연구소가 기업 347개사를 대상으로 조사한 ‘2023 상반기 퇴사 현황’에 따르면 46.1%가 전년 동기대비
기업에 ‘3세 이하 자녀’ 근로자 재택근무 제도 도입 노력 의무 부과재택근무로 육아시간 늘리겠다는 취지야근 면제권 기준 3세 미만→취학 전 자녀로 확대
일본 정부가 저출산 대책을 대대적으로 재정비한다. 이에 따라 일본에서는 3세 이하 어린 자녀를 둔 근로자들은 재택근무가 가능해지고, 취학 전 자녀를 둔 근로자는 야근이 면제될 전망이다. 근로자들의 육아
尹 "주60시간 이상 무리라는 생각 변함없다" 재차 강조이정식 "대통령 말씀 파악해봐야…가능한 모든 대안 만들 것"대통령실 "주60시간 가이드라인 아니고 尹 고집하지 않아"尹 지시에도 조정 폭 특정 않고 여론수렴 후 정한다는 방침정부·여당 "주69시간, 언론에서 극단적인 프레임 씌운 것"韓총리 "큰 프레임 변화 없고 입법예고 기간 큰 수정 없다"
윤석열
[2022 백두포럼] 베트남 재계 4위 타코그룹 산업시찰20년 전 기아 경트럭 생산 위해 합작…현재는 글로벌 OEM업체 저렴한 인건비ㆍ2030세대ㆍ초과근로 자유…“한국과 정반대 상황”
“여기서 일하는 사람 대다수가 2030대입니다. 남녀 가릴 것 없이 모두가 똑같이 일하고 한 달에 60만 원의 월급을 타갑니다. 기아, 마쯔다, 푸조 등 완성차 기업들이
조선업 현장에선 정부가 발표한 혁신안에 대해 미봉책에 그친다는 반응이다.
24일 본지 취재를 종합하면, 정부의 ‘조선업 격차 해소 및 구조 개선 대책’을 두고 실효성이 의문이란 비판이 제기됐다.
앞서 정부는 19일 정부서울청사에서 열린 비상경제관계장관회의에서 ‘조선업 격차 해소 및 구조 개선 대책’을 발표했다. 이는 조선업 원청과 하청이 이익 공유
"일을 지속해서 할 수 있느냐가 굉장히 중요해요. 사실 일과 육아 병행하는 거 쉽지 않잖아요. 그래서 회사 제도를 이용하면서 만족감도 높고 힘을 내서 다닐 수 있는 것 같아요. 저는 일을 그만둘 생각이 없거든요. " 곽지혜 메디포스트 세포특성연구팀 과장
"육아 관련 제도를 이용하면서 근무 시간을 줄여도, 그 줄인 만큼 업무를 더 몰입해서 하는 것 같습니다
현대자동차가 글로벌 주요 생산거점의 가동률 확대를 위한 구체적인 행동에 나섰다. 코로나19 팬데믹 이전이었던 2019년 전체 평균 100%를 넘었던 가동률은 올 상반기 기준 85% 수준에 머물고 있다. 이를 해결하기 위한 내부 논의와 구체적인 대응 방안을 마련 중이다.
18일 현대차 고위 관계자와 반기보고서 등에 따르면 올 상반기 현대차의 글로벌
한국지엠(GM) 노사가 이번 주부터 임금·단체협약 협상을 시작한다.
21일 전국금속노동조합 한국GM지부 등에 따르면 한국GM 노사는 23일 상견례를 시작으로 올해 임단협 협상에 돌입한다. 앞서 노조는 임시 대의원대회를 거쳐 '2022년 임단협 요구안'을 확정한 뒤 회사 측에 전달했다.
노조 측은 이번 협상에서 월 기본급 14만2300원 정액 인상, 통상
화물연대의 총파업 탓에 결국 산업계 전반에 걸쳐 생산 차질이 시작됐다. 물류 대란 탓에 재고가 급증하자 자동차와 부품, 석유화학, 시멘트 업계 전반에 걸쳐 가동률을 낮추며 재고 조절에 나섰다.
증시와 환율 하락, 공급망 붕괴 등이 이어진 가운데 생산까지 차질을 빚게 되면서 사태가 걷잡을 수 없이 악화하고 있다.
화물연대 총파업 일주일째인 13일 현대
쌍용자동차가 지난달 내수 4836대, 수출 2764대를 포함해 총 7600대를 판매했다고 4일 밝혔다. 지난해 1월보다 12.4% 감소한 수치다.
내수와 수출을 포함해 1만 대 이상의 출고적체가 발생했고, 새로 출시된 뉴 렉스턴 스포츠&칸의 호평에도 불구하고 차량용 반도체 등 부품 수급 제약으로 인해 전년보다 판매량이 줄었다.
내수 판매는 전년 대비
쌍용자동차가 11월에 내수 6277대, 수출 2501대를 포함해 총 8778대를 판매했다고 1일 밝혔다. 지난해 11월보다 26% 감소한 수치다.
부품 협력사와 공조해 반도체 추가물량을 확보했고, 생산라인을 효율적으로 운영해 출고 적체를 해소하며 전월 대비 회복세를 보였다.
쌍용차는 1만2000대에 달하는 출고 적체 물량 해소를 위해 현재 1, 3라
‘주 4일 근무제’가 대선의 주요 쟁점으로 떠올랐다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹 이후 원격 근무 등 다양한 업무 방식과 ‘워라밸(일과 개인 생활의 균형)’에 대한 관심이 높아졌기 때문이다. 이재명 더불어민주당 대선 후보가 공약 중 하나로 검토하고 있다는 소식이 전해지면서 주 4일 근무제 논의에 기름을 부었다.
이 후보는 27일 JTBC