그동안 경부고속선과 수서고속선이 만나 병목현상이 심했던 평택~오송 구간에 2027년 말까지 상·하행 복선이 추가 건설된다.
국토교통부는 30일 평택∼오송 2복선화 건설사업에 대한 기본계획을 확정하고 고시한다고 밝혔다.
평택~오송 2복선화 건설사업은 기존 평택∼오송 고속철도 지하에 46.4km 구간의 상·하행 복선을 추가 건설하는 사업으로 총사업비는 3
수서고속철도(SRT)가 착공 5년 7개월 만에 9일 정식 개통한다. 117년 철도 역사 최초로 간선철도에 경쟁 체제가 도입된 것이다.
수서와 평택을 잇는 61.1㎞ 구간에 3조1272억 원이 투입된 SRT는 서울~시흥 간 선로 용량 부족에 따른 병목구간 해소와 동탄, 고덕 등 수도권 교통난 해소를 위해 건설됐다.
국토교통부는 서울 강남, 강동권 및
"빨리 개통하고 싶다"
2일 수서고속철도 운영사인 김복환 SR 대표이사는 “11월 말까지 한 달간 시범운행(영업 시운전)을 마치고 12월에 정식 개통을 한다”며 이같이 말했다.
김복한 대표가 강조한 것은 안전이었다. 김 대표는 “터널 내부 균열 등 문제가 된 부분을 이중 삼중으로 보완했다” 며 “율현터널 내 화재 사고 발생에 대비해 총 20개의 대피
수서와 평택을 잇는 수서고속철도(SRT)가 11월 시범운행을 마치고 12월초 정식 개통된다. 서울 강남권에서 부산까지 2시간 21분이면 도착한다.
2일 국토교통부와 한국철도시설공단에 따르면 수서고속철도가 11월 1일부터 30일까지 영업시운전 등 종합시험운행을 마치고 12월 초 개통될 예정이다.
이 사업은 2011년 5월에 착공했으며 수서와 평택을 잇는
한국철도시설공단은 12월 개통 예정인 수도권고속철도 수서∼평택 61.1km 구간에 SRT를 투입해 본격적인 종합시험운행을 8일 시작했다.
공단은 수도권고속철도에 비디오카메라와 진동가속도계 등을 설치하고 이날 60km/h의 속도로 시험운행에 들어갔다. 앞으로 속도를 점차 높여 22일까지 영업최고속도인 300km/h로 시험운행을 실시할 예정이다.
공단은 수
국내에서 가장 긴 '율현터널' 뚫린다... 총길이 50.3km
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수도권고속철도 구간에 포함된 국내 최장 율현터널이 뚫렸습니다. 국토교통부는 오늘(24일) 율현터널에서 관통행사를 개최하는데요. 율현터널은 총 길이 50.3km으로, 국내에서 가장 길고 세계에서는 3번째로 긴 터널입니다. 공사한 지 3년 5개월만에 완전히 뚫렸습니다. 율현터널은 수도권고속철도
국토교통부는 24일 오전 11시에 수도권고속철도 전체 구간의 83%를 차지하는 율현터널의 관통행사를 갖는다고 23일 밝혔다. 율현터널은 총 길이 50.3㎞로, 국내에서 가장 길고 세계에서는 3번째로 길다.
수도권고속철도 건설은 3조605억 원의 예산을 들여 수서~평택 61.1㎞ 구간에 고속철도를 신설하는 사업이다.
X자형 고속철도 망을 완성해 철도의