정부와 한국해양진흥공사(해진공)가 해운산업 투자여건을 개선하기 위해 지난해 수천억원 규모의 펀드를 출범시켰지만 올해까지 지원 실적이 목표치의 25% 수준에 그친 것으로 나타났다.
본지가 농림축산식품해양수산위원회 소속 문대림 더불어민주당 의원으로부터 입수한 자료에 따르면, 해진공이 국내 선사의 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 경영활동 등을 지원하기 위
정부가 국적선사의 저시황기 극복과 친환경 선박 투자 활성화를 위해 3조5000억 원을 추가 투입한다.
해양수산부는 15일 비상경제장관회의에서 이 같은 내용을 담은 '해운산업 경영안정 및 활력 제고 방안'을 마련·발표했다.
해상운임은 올해 주요국 경기회복 지연, 대규모 신조선 인도 등으로 인해 팬데믹 이전 수준에서 보합세를 보이고 있다. 올해 이후에도
“7%의 매직…장기투자 유도할 것”
통합법인 출범, 업계 10위에 올라전통자산·대체투자 결합해 역량강화투자효율 높은 ETF시장 전망 좋아
“연간 7% 안팎에서 꾸준한 수익률을 거두는 안정적인 금융투자 상품을 선보이는 게 경영전략이자 목표입니다. 이를 통해 고객과 수익을 함께 나눠 신뢰 받는 자산운용사를 만들고 싶습니다.”
최승재(48) 우리자산운용
“변동성 작은 자산 기초할 때 장기투자 가능”‘부동산‧선박인프라’ 신상품 통해 수익률 제고‘수익률 7%’ 10년간 쌓이면 자산은 원금 2배전통자산‧대체투자 결합 역량 강화투자효율 높은 ETF시장 전망 좋아공모 펀드 론칭→‘밸런스드 포트폴리오’ 구축연금 상품까지 개발…연금펀드 판매비중 확대
연간 7% 안팎에서 꾸준한 수익률을 거두는 안정적인 금융투자 상품을
정부가 국적선대 확충 및 항만 경쟁력 강화로 2030년 하역능력 16억 톤 달성을 추진한다.
정부는 7일 인천광역시에서 대통령 주재로 열린 국민과 함께하는 민생 토론회 '대한민국 관문도시 세계로 뻗어가는 인천'을 열고 이 같은 내용을 담은 '항공·해운·물류 발전방안'을 발표했다.
해운 분야를 보면 우선 글로벌 TOP4 해운 강국을 위해 2027년 개장
정부가 해운산업 위기에 대응해 3조 규모의 안전판을 마련하고 '바다의 테슬라'라고 불리는 해양모빌리티 초격차 기술확보에 1조3000억 원을 투자한다.
해양수산부는 4일 '혁신하는 해양산업, 도약하는 대한민국'을 주제로 2023 해수부 업무계획을 보고했다고 밝혔다.
해수부는 단단한 해양산업, 든든한 국민생활의 2개 분야에서 △국제물류산업의 글로벌 경쟁력
추경호 부총리 겸 기획재정부 장관은 4일 "우리 경제가 복합위기 상황이 상당기간 지속돼 내년에도 어려운 상황이 계속될 것"이라고 말했다.
추 부총리는 이날 정부서울청사에서 열린 비상경제장관회의 모두발언에서 "최근 글로벌 실물침체 우려가 커지고, 금융시장 변동성이 확대되는 등 대내외 불확실성이 증대되고 있다"며 이같이 밝혔다.
이어 "정부는 비상한 각오
정부가 해운운임 급락에 따른 해운산업 경쟁력 약화를 우려해 선제적으로 3조 원을 투입하기로 했다.
정부는 4일 비상경제관계장관회의에서 관계부처 합동으로 이 같은 내용을 담은 '시황 변동에 따른 해운산업 경쟁력 강화 방안'을 발표했다.
서비스수지의 약 31%를 차지하는 해운수지는 한진해운 파산, 해운 불황 등의 여파로 2016년부터 2020년까지 적자를
김용 세계은행 총재는 향후 우리 경제가 4%대로 성장할 것이라고 내다봤다.
김 총재는 4일 서울 프레스센터에서 열린 기자회견에서 한국경제에 대해 “다른 경제협력개발기구(OECD) 회원국과 비교해 굳건한 성장세”라며 이같이 밝혔다.
그는 이같은 평가의 근거를 한국의 교육 시스템을 꼽았다. 김 총재는 "한국은 전 세계에서 가장 좋은 교육 시스템을 갖고 있다