정부가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 어려움을 겪는 버스업계를 지원하기 위해 차량 운행 연한(이하 차령)을 전세버스는 2년·특수여객차량(장례차)은 6개월 연장해주기로 했다.
국토교통부는 코로나19에 따른 승객 감소로 어려움을 겪고 있는 전세버스 업계 등의 경영상 부담을 완화하고 노선버스 대비 짧은 운행 거리를 고려해 운행 연한을 연장하는 내
정부가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 어려움을 겪는 버스‧택시업계에 차량의 운행연한을 1년 연장해주기로 했다. 이에 따라 대폐차로 인한 비용 2조9400억 원이 1년 유예되는 효과가 기대된다.
국토교통부는 코로나19에 따른 승객 감소로 어려움을 겪고 있는 버스 및 택시 업계의 비용 부담을 경감하기 위해 한시적으로 기본차령 1년 연장을 내
자일대우상용차(대우버스) 울산공장이 임시 휴업한다. 공장 가동 중단을 논의한 노사 대표 협상이 결국 결렬되면서다. 자동차 업계에선 내수 판매 감소와 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19), 모기업의 투자 지연에 따른 신차 경쟁력 약화 등이 대우버스의 위기를 불러왔다는 분석이 나온다.
14일 상용차 업계에 따르면 대우버스는 15일부터 19일까지 울산
자일대우상용차(대우버스) 노사가 오늘(12일) 오후 4시에 만나 국내 완성차 공장의 가동 여부를 놓고 협상한다. 사측은 공장 가동 중단을 예고했으나 노사 협의에 따라 상황이 바뀔 가능성도 있다.
이날 관련 업계에 따르면 대우버스 사측은 오는 15일부터 울산공장 가동을 중단한다.
600명 이상이 재직 중인 울산공장은 대우버스의 유일한 국내
정부가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태에도 고용을 유지하는 기업에 대해선 기술개발(R&D)과 수출·무역, 홍보·마케팅 분야에 다양한 인센티브를 제공하기로 했다.
고용노동부는 12일 정부세종청사에서 이재갑 장관 주재로 열린 제2차 고용위기 대응반 회의에서 이같이 결정했다고 밝혔다.
이에 따라 중소벤처기업부, 산업통상자원부
앞으로 심폐소생을 할 수 있는 응급장비를 갖추지 않은 구급차는 최대 100만원의 과태료를 물어야 한다.
보건복지부는 이런 내용이 담긴 '응급의료에 관한 법률' 시행령 일부 개정안이 21일 국무회의를 통과했다고 밝혔다. 내년 5월 30일부터 시행된다.
개정안에 따르면 구급차에 자동심장충격기 등 심폐소생술을 할 수 있는 응급장비를 구비하지 않으면, 1차 위
에너지저장장치(ESS)를 설치한 공공기관 건물은 냉난방 온도규제에서 자유로워진다.
산업통상자원부는 공공기관의 에너지신산업 확대를 위해 제로에너지 빌딩 도입, ESS 설치, 전기자동차 교체 기준 완화 등을 골자로 하는 ‘공공기관 에너지 이용 합리화 추진에 관한 규정(산업부 고시)’을 개정했다고 29일 밝혔다.
제로에너지 빌딩은 현재 구체적 기준 설정이 어려
응급환자 이송 안전 강화 및 서비스 질 향상을 위해 도입된 구급차 신고제가 본격 운영된다.
보건복지부는 구급차 신고제를 도입하는 등 관련 제도를 정비하고 지자체별로 법정 기준 충족 여부를 전수 점검한 뒤 신고필증(통보필증 또는 허가증)을 발부하도록 했다고 26일 밝혔다.
구급차는 응급의료에 관한 법률에 따라 국가나 지자체, 의료기관, 또는 허가를 받은
정부가 응급 약품과 의료장비는 물론 응급구조사조차 두지 않고 운행하는 일명 ‘깡통 구급차’를 대대적으로 정비하겠다고 밝혔다. 민간 구급차 업체들은 환영하면서도 차량 교체 비용 등 지원 대책이 빠진 데 아쉽다는 반응을 보였다.
9일 보건복지부에 따르면 지난 18년간 일반 구급차의 이송료가 3만원(10km 이내)에서 5만원으로, 특수 구급차는 5만원에서 7만
출고된 지 9년이 지난 민간 구급차의 운행이 금지되며 구급차 대수 당 갖추어야 하는 응급구조사 기준도 현실에 맞게 완화된다. 아울러 18년간 동결됐던 구급차 이송료가 인상될 예정이다.
보건복지부는 이 같은 내용의 민간 구급차의 기준 개정 등을 담은 ‘응급의료에관한법률 시행령 및 시행규칙’ 개정안을 마련해 오는 9일 공청회를 개최한다고 8일 밝혔다. 개정
9일 발생한 서울시 CNG버스 폭발사고에 대해 관계기관이 이미 특별안전점검을 실시했고 그 결과 전체의 5%가 결함을 지닌 것으로 밝혀지면서 논란이 일고 있다. 이와 함께 시내버스의 차령제한과 관련된 제도적인 문제점까지 드러나면서 향후 추가폭발 우려까지 불거지고 있다.
11일 지식경제부에 따르면 지경부와 교통안전공단, 한국가스안전공사는 지난해 12월1