원희룡 국토교통부 장관이 24일 한문희 한국철도공사(코레일) 신임사장에게 임명장을 전수하면서 "현 정부 국정철학을 담아 사적인 연고에 기반한 이권 카르텔은 반드시 혁파할 것”을 지시했다.
원 장관은 이날 한문희 신임 사장에게 “철도 안전사고의 선제적 예방을 위해 근본적인 변화가 필요한 시점에서 철도 분야 전문성이 풍부한 신임사장의 역할이 크다”며 이같이
윤석열 대통령이 조만간 한국철도공사(코레일) 나희승 사장을 해임할 것으로 보인다. 해임이 확정되면 문재인 정부에서 임명한 공기업·공공기관 사장에 대한 첫 해임 사례가 된다. 나 사장은 2021년 11월 임명됐다.
대통령실 고위 관계자는 이날 용산 대통령실에서 기자들과 만나 "기획재정부 공공기관운영위원회에서 국토교통부가 올린 나 사장 해임 건의안이 의결
잇단 철도 사고의 책임을 물어 나희승 한국철도공사 사장에 대한 해임건의안이 의결됐다. 대통령 재가하면 이르면 이번주에 해임이 결정된다.
기획재정부 공공기관운영위원회(공운위)는 27일 국토교통부가 건의안 나희승 사장 해임 건의안을 의결했다. 공운위 의결에 따라 원희룡 국토부 장관은 나 사장 해임을 윤석열 대통령에게 제청한다.
통상 해임 제청 3∼4일
정부가 오봉역 직원 사망사고 등 코레일의 열차 안전관리 미흡에 대해 과징금 18억 원을 부과하기로 했다. 코레일은 여러 차례 안전관리 미흡 지적을 받았으나 제때 관리하지 못해 철도안전관리 체계를 위반했다는 비판을 피하기 어려워 보인다. 정부는 철도안전 강화대책을 통해 사고를 줄이겠다고 밝혔다.
27일 국토교통부는 "지난해 발생한 열차 궤도이탈과 사망사
국토교통부와 한국철도공사(코레일)에 철도 안전관리를 전담하는 조직 및 직책을 보강하고 첨단 유지보수 체계를 구축한다.
국토부는 17일 최근 급증하는 철도사고의 재발을 방지하고 사고를 획기적으로 줄이기 위해 '철도안전 강화대책'을 내놨다.
철도사고는 2020년(40건)까지 10년간 지속해서 감소하다 2021년부터 48건으로 증가세로 전환, 지난해에는 6
정부가 잇단 철도사고에 100명의 철도안전 민간자문단을 위촉하고 현장점검에 나선다. 현장점검 결과에 따라 안전수칙 등 위반사항에 대해서는 즉시 조치하거나 시정명령을 하기로 했다.
국토교통부는 일선 철도현장에서 시설유지보수, 차량정비, 관제 등 철도안전 전반에 대해 안전실태를 지속적으로 점검‧관리하기 위해 16일 100명의 철도안전 민간자문단을 위촉한다고
원희룡 국토교통부 장관은 2일 "한국철도공사(코레일) 노조의 파업 철회 결정을 환영한다"며 "합리적인 노동개선을 위한 합법적인 권리행사는 보호받을 것"이라고 밝혔다.
원희룡 장관은 이날 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 "코레일 노사가 밤샘협상 끝에 합의를 이뤘다"며 이같이 언급했다. 원 장관은 또 "국민의 공감과 인내의 한계를 벗어난 불법 집단행동은
업무개시명령에도 총파업 강행공사중단 건설현장 250곳 넘어“파업 장기화 시 실수요자 피해”
전국민주노동조합총연맹 공공운수노조 화물연대본부 총파업이 엿새째에 접어들며 전국 건설현장이 멈춰 서고 있다. 정부가 업무개시명령을 발동했지만, 화물연대가 명령 무효 ‘가처분 신청’을 검토하는 등 강행 뜻을 밝혀 ‘강 대 강’ 대치가 지속할 전망이다. 파업이 장기화
철강사 "물류 끊기면 공장 불 꺼"화물연대 여름 파업땐 1조 손실
학교비정규직ㆍ공공운수도 파업서울지하철ㆍ코레일 잇따라 참여
공공운수노조 화물연대본부(화물연대)가 24일부터 무기한 총파업에 돌입한다. 지하철·학교서비스·공공기관 자회사 등도 잇따라 파업에 나설 예정이어서 ‘동투(겨울 투쟁)’로 인한 산업계 안팎에 적지 않은 피해가 우려된다.
22일 본지
원희룡 국토교통부 장관은 21일 "(코레일) 노사가 경영진 책임은 묻지 않고 이걸 국토부에 책임을 돌리고 있다"고 강하게 비판했다.
원 장관은 이날 기자들과 만나 코레일 중간 감찰 결과를 소개하며 이같이 말했다. 국토부는 이달 5일 오봉역에서 코레일 직원이 열차에 치여 사망한 사건과 관련해 코레일을 감찰 중이다.
원 장관은 "감찰을 며칠 안 했는데 드
화물연대, 24일 무기한 총파업 돌입안전운임제 연장·품목 확대 등 요구물류 차질 불가피…건설업계 ‘노심초사’
금리 인상·자잿값 급등으로 몸살을 앓고 있는 건설업계가 일촉즉발의 상황에 놓였다. 화물연대 노조가 총파업을 예고하면서 공사현장이 또다시 멈춰설 위기에 처한 것이다. 건설업계는 원자재 상승 등으로 원가관리에 어려움을 겪고 있는 가운데 파업이 장기화
최상대 기획재정부 2차관은 10일 "향후 공공기관 혁신계획 검토 시 필수 안전 인력을 감축 대상에서 제외하고, 혁신계획에 따라 다른 분야에서 절감된 인력을 안전관리 인력으로 재배치하는 것을 적극 검토해 나가겠다"고 밝혔다.
최상대 기재부 2차관은 이날 한국수출입은행에서 공공기관 안전 긴급 점검회의를 열고 주요 공공기관의 안전관리 추진 현황을 점검하면서
오봉역 매일 약 8000톤 시멘트 출하…업계, 3~4주간 출하 중단 예상주요 7대 시멘트사 중 해안사보단 내륙 공장 위치한 업체들 타격3주 기준 피해액 182억 원…“사고원인 2주 작업재개 1주 소요 예정”
경기도 의왕시 오봉역에서 발생한 한국철도공사(코레일)의 인명사고로 시멘트 운송이 차질을 빚고 있다. 이번 사고로 출하가 중단되면서 시멘트 업계는
지난달 수도권 지하철 3호선 정발산역에서 발생한 근로자 사망사고와 관련해 고용노동부가 8일 한국철도공사(코레일) 서울본부 등에 대해 압수수색에 착수했다.
고용부는 “중부지방고용노동청은 오늘 9시부터 철도공사 서울본부, 지하철 3호선 정발산역 사무실 등 4개소에 대해 압수수색을 진행하고 있다”며 “이번 압수수색은 지난달 30일 정발산역에서 스크린도어 통신
5일 경기도 의왕시 오봉역에서 발생한 인명사고로 수도권 시멘트 운송에 차질이 빚어지고 있다.
8일 시멘트업계에 따르면 코레일은 이틀 전 대형 7개 시멘트사들에 시멘트 열차 운행을 당분간 중지한다는 내용의 공문을 발송했다.
코레일은 공문에서 오봉역 코레일 직원 사상사고 발생으로 중앙지방고용노동청에서 ‘부분작업중지명령서’가 발부됨에 따라 오봉역 출발·도착
어명소 국토교통부 2차관은 7일 무궁화호 영등포역 궤도 이탈 사고와 관련해 "안전을 최우선으로 하고 기본을 지키는 기업으로 환골탈태 해야 한다”고 강조했다.
어명소 차관은 이날 복구현장을 점검하고 "이번 사고와 토요일 오봉역 사고를 포함한 대부분 사고는 안전의 기본수칙만 지키면 막을 수 있었다"며 이같이 말했다.
어 차관은 어제 오후 11시 20분 대
한국철도공사(코레일)이 최근 오봉역 구내에서 발생한 직원 사망사고에 대해 사과했다.
6일 코레일은 이날 보도참고자료를 통해 “국민 여러분께 심려를 끼쳐드린 점에 대해서도 진심으로 사과드린다”라며 고개 숙였다.
이어 “사고 원인을 철저히 조사하고 긴급 안전조치와 재발 방지 대책을 마련해 동종의 사고가 다시는 발생하지 않도록 하겠다”라고 덧붙였다
정부가 현재 화물열차보다 수송력이 50% 높은 장대화물열차 상용화에 재도전한다. 이를 통해 수도권~부산권 간선물류를 철도 중심으로 전환한다는 계획이다.
국토교통부와 한국철도공사는 KTX의 약 2배 길이(777m)인 50량 규모의 장대화물열차를 19일부터 경부선 오봉역~부산신항역(402.3㎞) 구간에서 시험운행 한다고 밝혔다.
최근 고유가 등 도로운송비
정부가 보유하고 있는 1804억 원 규모의 역사 등 철도운영자산이 추가로 한국철도에 출자된다.
정부는 6일 제15회 국무회의에서 한국철도공사에 대한 국유재산 현물출자(안)를 의결했다.
이번 출자는 2005년 철도청이 한국철도로 출범할 당시 2005년부터 2008년까지 3차례에 걸쳐 13조9000억 원 규모의 철도 운영자산을 현물 출자한 바 있으나 당시