1969년 3월 대한항공공사 인수하며 출범기체 8대에서 160대 항공기 보유한 항공사로국제선 39개국 101개 도시로 하늘길 넓혀올해 아시아나 인수…세계 10위 항공사 도약
대한항공이 3월 1일로 창립 55주년을 맞았다. 항공기 8대를 보유한 아시아의 작은 항공사로 출발한 대한항공은 올해 아시아나항공 인수를 마무리하고 글로벌 10위권의 ‘메가캐리어’(초대
우리은행은 국제항공운송협회(IATA)의 항공결제대금 정산은행 서비스를 개시한다고 20일 밝혔다.
IATA는 각국 민간항공사의 운임 결정과 정산을 위해 설립된 국제 비영리 단체다. 120여 개국 290개의 회원 항공사를 보유하고 있다. IATA 아시아태평양본부는 작년 6월 한국시장 정산은행으로 우리은행을 최종 선정했다. 이에 우리은행은 연 12조 원에 달
2월 전 세계 여행 수요 작년 대비 115.9% 폭증 호주 여행 수요, 2020년 3월 이후 최고치 3월 글로벌 항공권 가격, 전월비 11% 뛰어
전 세계 공항이 여행객들로 붐비고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 억눌렸던 여행 수요가 폭발했다. 항공사들은 팬데믹(전염병 대유행) 초기 감원했던 인력을 다시 늘리며 급증한 수요 대응에 나섰다고
러시아의 우크라이나 침공이 장기화하며 국내 항공사의 대응 수위도 높아지고 있다. 미국과 유럽 항공사처럼 국내 항공사도 러시아 노선 운항을 중단하고 영공을 우회 통과하기로 했다.
먼 거리를 우회함에 따라 기존에 12시간이 소요되던 인천~런던 노선은 비행시간이 최대 14시간 30분까지 늘어난다. 13시간이 걸리던 뉴욕발 인천 행 노선의 비행시간도 최대 1
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 아시아 항공 시장에 걸린 ‘빗장’이 2022년까지는 열리지 않을 것이라는 전망이 제기됐다.
4일 글로벌 항공컨설팅업체 CAPA는 “아시아 지역의 국경은 2022년까지 항공 및 여행 분야에 열리지 않을 것”이라고 전망했다.
CAPA는 “아시아 국가들은 코로나19에 대처하는 데 신중한 접근 방식을 가지고 있다”
전 세계 항공사가 모인 국제항공운송협회(IATA)에서 대한항공과 아시아나항공의 합병에 대해 "현실적인 접근방식"이라는 평가가 나왔다.
IATA는 전 세계 항공사 300여 개를 회원사로 두고 있다. 우리나라에서는 대한항공과 아시아나항공, 제주항공, 진에어 등이 가입했다.
26일 외신 등에 따르면 '콘래드 클리퍼드' IATA 아시아태평양 지역 담당 부사
내년 이용객 수 회복하더라도 2019년 절반 수준IATA 사무총장 “검사 의무제로 격리 없이 국경 개방 해야”
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 항공업계에 준 충격이 내년까지 이어질 것이란 관측이 나왔다. 각국 정부가 191조 원에 달하는 지원금을 쏟아부었지만, 항공업계는 올해 131조 원에 달하는 손실을 봤다.
25일(현지시간) 니혼게이자이신문(
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인해 막힌 하늘길을 다시 여는 방안으로 ‘트래블 버블’이 대두됐으나 일각에서 ‘신중론’이 제기되고 있다.
15일 한국교통연구원이 내놓은 ‘항공ㆍ공항 정책 트랜드&인사이트’ 최신호에서 박용하 한국교통연구원 항공교통연구본부 부연구위원은 국제노선 재개의 위험성을 지적했다.
박 부연구위원은 “전염병의 확산에 따른
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 정유제품 중 항공유의 수요가 급감한 데 더해 최근 건설 경기 침체로 산업용 디젤 수요까지 악화하고 있다.
내년 상반기까지는 정유사들이 가동률을 낮추는 등 수급조절이 불가피할 전망이다.
4일 에너지분석업체 S&P 글로벌 플래츠에 따르면 4분기 항공유 소비량은 약 410만 배럴로 지난해 같은 기간(1033만 배
항공업계가 승객수 감소로 인해 화물 사업으로 눈을 돌리고 있으나 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 수익 하락을 회복시키기에는 역부족이라는 분석이 나왔다.
14일 항공컨설팅업체 CAPA는 "화물만으로는 항공사를 구할 수 없다"며 화물 사업의 호조가 항공사의 수익 하락을 상쇄하기에는 충분하지 않다고 분석했다.
화물 운송은 코로나19로 위기
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 전 세계적으로 비행기들이 멈춰서면서 좌석수가 빠른 속도로 줄어들고 있다. 최근 일주일 동안 줄어든 좌석수는 글로벌 항공 역사상 최대치에 달한다.
25일 항공업계 및 세계 최대 항공컨설팅 전문업체 CAPA에 따르면 2월 들어 전 세계 좌석수(수용능력)가 전년 동기 전 세계 항공 좌석수 대비 평균 10%
신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 여파로 글로벌 항공업계의 매출 손실이 눈덩이처럼 불어나고 있다.
5일(현지시간) CNN에 따르면 국제항공운송협회(IATA)는 코로나19 확산이 지속될 경우 글로벌 항공업계의 매출 손실이 1130억 달러(약 134조 원)에 이를 것으로 추산했다. 이는 2008년 글로벌 금융위기 당시와 맞먹는 피해 규모로 전
지난달 30일 세계보건기구(WHO)가 ‘국제적 공중보건 비상사태’(PHEIC)를 선포한 이후 중국을 오가는 국제 항공편이 67%나 감소했다는 분석이 나왔다. 글로벌 소비시장의 ‘큰 손 고객’으로 불리는 요우커(중국인 관광객)가 사라짐에 따라 소비시장이 움츠러들고, 결국에는 세계 경제의 감속을 불러올 수 있다는 우려도 나온다.
니혼게이자이신문은 12일
‘아시아 최고 허브공항’ 타이틀을 둘러싼 각국의 쟁탈전이 본격화하고 있다고 5일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다. 중산층 확대와 저비용항공사(LCC)들의 급격한 성장으로 항공 수요가 큰 폭으로 증가함에 따라 이를 선점하기 위한 경쟁이 치열해지고 있는 것이다. 실제로 세계항공운송협회(IATA)는 올해 46억 명 규모인 전 세계 연간 항공기 이용 객 수가
대한항공이 29일 한국표준협회에서 주관하는‘2019 한국서비스품질지수(KS-SQI)’ 평가에서 항공사 부문 1위에 선정됐다.
한국표준협회와 서울대학교 경영연구소가 공동 개발한 KS-SQI는 기업들의 서비스 품질을 평가할 수 있는 모델로 서비스 경쟁력을 한눈에 볼 수 있는 지표다.
대한항공은 서비스를 통한 고객의 기본욕구 충족, 예의 바르고 친
중국 베이징의 두 번째 국제공항인 다싱 신공항이 25일(현지시간) 문을 열었다. 다싱 신공항 개항으로 중국은 미국을 제치고 세계 최대 항공시장으로 도약하는 데 한걸음 더 내디뎠다고 이날 미국 CNBC방송이 평가했다. 중국의 참전으로 아시아 허브공항 경쟁도 본격화할 전망이다.
하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항이 1998년 이후 지금까지 세계에서 가장 많은
대한항공이 15년 연속 글로벌고객만족도 1위에 선정됐다.
대한항공은 6월 20일 베트남 하노이에서 열린 글로벌경영협회 주관, 일본 능률협회컨설팅 후원 ‘2019년 글로벌고객만족도(GCSI) 우수기업’시상식에서 항공여객운송서비스부문 1위를 차지했다고 27일 밝혔다.
‘글로벌고객만족도(GCSI)’는 글로벌경영협회와 다국적 컨설팅그룹인 일본
국제항공운송협회(International Air Transport Association, 이하 IATA)는 2019년 국제항공운송 산업 수익전망을 미화 280억 달러로 하향 조정한다고 2일 발표했다.
IATA는 이날 "항공업계 사업환경은 연료 가격 상승 및 세계 무역의 약화로 더욱 악화했고 2019년은 전체 비용이 7.4% 증가할 전망"이라며 "결과
조원태 대한항공 사장이 한진그룹 회장에 취임한다.
한진그룹 지주회사인 한진칼은 24일 오후 이사회를 열고 한진칼 사내이사인 조원태 대한항공 사장을 한진칼 대표이사 회장으로 선임했다고 밝혔다.
한진칼 이사회는 “조원태 신임 대표이사 회장의 선임은 고(故) 조양호 회장의 리더십 공백을 최소화하는 한편, 안정적인 그룹 경영을 지속하기 위한 결정”
지난 45년간 항공업계에 종사하며 대한항공을 글로벌 항공사로 성장시킨 고(故) 조양호 한진그룹 회장에 대한 애도 물결이 전 세계적으로 퍼지고 있다.
조 회장이 설립을 주도한 글로벌 항공동맹체 스카이팀은 조 회장에 대한 조의를 표하기 위해 다음 달 15∼16일 예정된 스카이팀 경영층 회의를 연기하기로 하고, 곧바로 조 회장의 빈소가 마련된 서울 신촌