게임체인저로 떠오른 지름 46㎜ 원통형 배터리기존 원통형 장점 유지하며 성능ㆍ안전성 높여
46파이, 46시리즈…. 모두 지름 46㎜의 원통형 배터리를 가리키는 말이다. 과거 노트북 등 IT기기나 전동킥보드, 전동스쿠터 등에 주로 사용된 지름 18㎜, 21㎜의 원통형 배터리와 달리 전기차를 움직일 수 있을 만큼 진일보한 제품이다.
원통형 배터리는 양극
대한상의-한미협회, 산업협력 컨퍼런스 개최반도체·배터리 전문가들, 미국 대선 결과‧대응방안 논의AI 반도체, 국가대항전 넘어 기업연합전으로배터리, IRA 혜택 축소 가능성 우려
한국과 미국 반도체·배터리 전문가들이 한자리에 모여 미국 대선 결과에 따른 영향과 파장을 전망했다.
대한상공회의소와 한미협회가 23일 서울 중구 상공회의소회관에서 ‘한미 산업
대한상공회의소와 한미협회는 23일 서울 중구 대한상의회관에서 ‘제4회 한미 산업협력 컨퍼런스’를 공동 개최한다고 10일 밝혔다.
이번 행사에서는 11월 미국 대선 결과가 국내 반도체, 배터리 산업에 미칠 영향과 그에 따른 한·미 산업협력 방안에 대해 논의한다.
‘반도체 삼국지’의 저자 권석준 성균관대 교수와 ‘배터리 전쟁’의 저자 루카스 베르나르스
테슬라발 4680 배터리 전쟁 본격화LG엔솔, 8월 4680 배터리 양산삼성SDI “신규수주 진행” SK온 “개발 상당부분 완료”
2020년 9월, 테슬라는 ‘배터리 데이’에서 처음으로 지름 46㎜, 길이 80㎜의 ‘4680’ 원통형 배터리를 공개했다. 테슬라는 기존 2170 배터리보다 에너지 밀도는 5배, 출력은 6배 높고, 원가는 절반 이상 절감할
탑머티리얼이 고성능 리튬인산철 양극재 개발에 성공해 양산 과정에 착수했다고 23일 밝혔다.
탑머티리얼은 안전성이 우수하고 가격경쟁력이 있는 차세대 양극재 개발에 수년간 회사의 연구역량을 집중해왔다. 그 결과 높은 밀도와 우수한 전기화학적 특성을 지닌 리튬인산철 양극재 개발에 성공했으며 양산공정 개발도 완성단계에 있다. 현재 설치된 파일럿 라인에서 생산
전기차 시대 패권은 어디로 ‘배터리 전쟁’
기름 넣고 타는 자동차에서 전기 충전하는 자동차로 옮겨가는 시대적 변화를 막을 수 없다면, 세계 경제의 패권은 리튬을 포함한 배터리 광물들의 향방에 따라 달라질 수밖에 없다. 신간 ‘배터리 전쟁’은 중국이 최고 품질의 리튬을 확보하기 위해 구체적으로 어떤 노력을 기울여 왔는지, 벤츠ㆍBMW 같은 자동차 산업의 부
지난달 폭스바겐이 ‘파워 데이(Power Day)’ 행사에서 전기차 배터리 내재화 계획을 발표하면서 글로벌 배터리 전쟁에 불을 지폈다. 폭스바겐은 유럽 협력사인 노스볼트(Northvolt) 등을 통해 2030년까지 240GWh(기가와트아워) 용량의 배터리 생산능력을 자체적으로 갖추겠다고 했다. 노스볼트는 2023년부터 공급할 것으로 알려진다. 연간 240
LG화학과 SK이노베이션의 2년여 배터리 전쟁이 종지부를 찍으면서 주가 재도약의 기회로 작용하고 있다. 그동안 두 회사는 마지막까지 보상 규모를 놓고 각을 세우는 등 투자심리를 냉각시켰지만, 불확실성이 해소되면서 반등에 성공했다.
12일 증권가에선 LG화학과 SK이노베이션이 분쟁 합의에 따른 위험성 해소로 가치 회복이 이뤄질 것이란 분석을 쏟아냈다.
이
12일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #SK이노베이션 #카카오 #LG화학 #HMM 등이다.
삼성전자는 외국인과 기관의 동반매도세에 3거래일 연속 하락 마감했다. 9일 증시에서 삼성전자는 1.30%(1100원) 빠진 8만3600원으로 거래를 마쳤다. 개인 투자자들이 3거래일 연속 순매수에 나서고 있지만 외국인과 기관이 각각 2거래일, 5거래일 연속 순매도
2030년 신차의 75% 전기차 생산 목표
독일 자동차 업체 폭스바겐이 유럽에 배터리 공장 6곳을 추가할 예정이다. 경쟁이 치열해지고 있는 전기차 시장에서 주도권을 확보하려는 목적이다.
15일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 전기차 사업에 본격적으로 뛰어든 폭스바겐은 이날 경영 전략 변화를 발표, 수년 내 배터리 생산과 초고속 충전 네트워
16일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #SK이노베이션 #셀트리온 #현대바이오 #한국조선해양 등이다.
삼성전자 주가는 외국인 투자자들이 3거래일 만에 매도세로 돌아서며 주가 역시 3거래일 만에 약세를 기록했다. 전날 증시에서 삼성전자는 1.21%(1000원) 빠진 8만1800원을 기록했다.
한국거래소에 따르면 지난주(3월 8~12일) KRX 반도체 지
글로벌 전기차 배터리 시장에서 1위를 다투는 곳은 LG에너지솔루션과 중국 기업 CATL이다. 이어 파나소닉과 삼성SDI, SK이노베이션 등이 경쟁한다.
국내 업체가 생산하는 배터리는 니켈ㆍ코발트ㆍ망간을 주요 원재료로 한 NCM 배터리다. 망간 대신 알루미늄을 원재료로 한 NCA 배터리도 있다. 이를 '삼원계 배터리'라고 부른다.
NCM 배
기술 경쟁이 치열한 글로벌 전기차 배터리 시장에서 상대적으로 후발 주자인 중국 CATL의 성장세가 매섭다.
거대한 자국 소비 시장을 앞세워 차세대 기술 개발과 생산 설비 증설에 적극적으로 투자를 확대하고 있다.
1일 배터리 시장조사업체 ‘아다마스 인텔리전스’가 최근 발표한 전기차 배터리 시장 동향 관련 자료에 따르면 후발 주자인 CATL은
전 세계 전기차 배터리 업체들의 전고체 배터리 상용화 전쟁이 시작된 가운데 씨아이에스가 상용화를 위한 기술 이전 계약을 체결했다는 소식에 상승세다.
21일 오전 10시 29분 현재 씨아이에스는 전일대비 1580원(21.91%) 상승한 8790원에 거래 중이다.
이 날 한국전자기술연구원(KETI)은 씨아이에스와 전고체 배터리의 핵심소재인 황화물계 고체
친환경 전기차(EV)의 급성장을 단순하게 수치로 따져서는 안 된다. 이미 글로벌 자동차 시장이 포화상태에 이르러 '저성장'이 지속하고 있다. 사정이 이런 가운데 EV만 급성장 중이라는 점을 주목해야 한다.
이처럼 EV 수요가 매우 증가하는 만큼, 글로벌 주요 국가는 이에 대응할 수 있는 다양한 정책을 쏟아내고 있다.
무엇보다 배터리 전쟁이 본격화되면
배터리 관련 소송을 진행 중인 SK이노베이션이 LG화학에 ‘대화’로 해결하자는 뜻을 재차 전했다.
법적인 절차를 통해 소명한다는 원칙을 밝히면서도 산업의 경쟁력을 확보하기 위해선 조속히 대화를 통해 분쟁을 매듭지어야 한다는 의지를 강력하게 표명했다.
SK이노베이션은 17일 “가장 큰 대응 원칙은 ‘법적인 절차들을 통해 확실하게 소명해 나갈
LG화학이 SK이노베이션의 소송으로 국가 배터리 산업의 경쟁력이 저하된다는 주장은 근거가 없다고 항변했다.
최근 완성차 업체들의 배터리 사업 진출은 배터리 공급처 다변화 전략의 일환일 뿐 LG화학과 SK이노베이션의 소송이 영향을 미친 것이 아니라고 선을 그은 것.
오히려 전 세계적으로 치열해지고 있는 배터리 전쟁에서 핵심기술과 영업비밀이
LG화학과 SK이노베이션이 ‘2차 전지 영업비밀 침해’를 두고 소송을 벌이고 있는 가운데, LG화학의 법률 대리를 맡은 미국 현지 로펌이 도마 위에 오르면서 또다시 논란이 불거지고 있다.
해당 로펌이 과거 중국 로펌의 관계 법인이라는 점을 들어 기술 유출을 우려하는 목소리가 나오고 있는 것이다. 이에 LG화학 측은 “전혀 근거 없는 주장”이라며
전기차 배터리 시장이 고성장하는 만큼이나 후방산업인 전기차 배터리 시장의 경쟁도 치열해지는 양상이다.
글로벌 전기차 배터리 시장에서 한국과 중국, 일본 등 기존에 시장을 주도하던 아시아 업체 간의 경쟁이 치열해지고 있는 건 물론, 추가적 경쟁자들까지 등장하고 있다.
테슬라, 폭스바겐, GM 등 글로벌 완성차 제조사들이 속속 배터리 시장에 진출하
글로벌 전기차 시장을 두고 벌어지는 한국과 중국, 일본의 경쟁이 점점 더 치열해지고 있다.
3일 SNE리서치에 따르면 지난해 11월 전세계 전기차에 출하된 배터리 출하량 순위에서 LG화학은 4위를 유지했으나, 삼성SDI는 중국 업체의 공세에 밀리면서 10위권에서 벗어났다.
중국과 일본 업체들이 강세를 보이면서 최근 한국 전기차 배터리 업체들