글로벌 커넥티비티 서비스 온스타 신규 탑재고강성 차체와 첨단 사륜구동 시스템 적용상품성을 개선했음에도 가격은 동결
GM 한국사업장은 쉐보레가 상품성을 개선한 2025년형 더 뉴 트레일블레이저를 국내 공식 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 22일 밝혔다.
더 뉴 트레일블레이저에는 새로운 커넥티비티 서비스와 외장 컬러 등 신규 옵션이 적용된다.
먼저
1000cc당 100마력이 엔진의 한계과급기 등장, 엔진기술 한계 무너져작은 배기량으로 높은 출력 뽑아내 다운사이징→라이트사이징 시대로車무게ㆍ주행특성에 맞춰 엔진 결정
1980년대 글로벌 자동차 업계는 최고출력 경쟁에 나섰다. 당시는 1~2차 오일쇼크를 거치면서 거침없이 기름을 소비했던 대배기량 엔진이 철퇴를 맞기 시작한 때였다.
자연스레 배기량이 낮
저배기량 엔진 편견 깬 놀라운 주행성능3기통 1.2ℓ 엔진으로 최고출력 139마력 알루미늄 엔진에 GM 'E-터보' 기술 담아명민한 가속페달…모든 영역에서 경쾌해
쉐보레 트랙스 크로스오버에 대한 시장 반응이 뜨겁다. 인기의 비결은 작은 엔진을 얹고도 배기량의 한계를 가볍게 뛰어넘는 주행성능이다.
6일 GM 한국사업장에 따르면 쉐보레 트랙스 크로스오
3개월 연속 한국지엠 내수ㆍ수출 견인경쟁차 대비 큰 차체, 편의 장비 돋보여10월 프로모션 통해 150만 원 현금지원
트레일블레이저가 쉐보레의 9월 내수와 수출 실적을 동시에 견인했다. 반도체 수급이 한층 원활해진 GM은 트레일블레이저를 비롯한 쉐보레 모델의 빠른 고객 인도를 내세워 4분기에도 판매 성장세를 이어갈 계획이다.
26일 관련 업계에 따
한국에서 지엠의 유일한 초점은 트레일블레이저의 성공 유지와 C-CUV의 성공적인 출시다
최근 글로벌 GM의 2인자인 스티브 키퍼 GM 해외사업부문 사장이 미디어 간담회에서 한 말이다. 전기차의 국내 생산 계획이 현재로써는 없다고 답했지만, 실망하기엔 이르다. GM의 전동화 전환 계획에서 한국 사업장이 맡은 중요한 역할이 따로 있기 때문이다.
여전히
이산화탄소 감축을 위한 세계적인 움직임에 따라 내연기관차 엔진의 배기량도 점점 줄어들고 있다. 배기가스 배출 기준이 점점 까다로워지면서 배출할 수 있는 평균 이산화탄소량에도 제한이 걸리고 있어서다.
적은 연료로 기존의 출력과 효율성까지 만족하기 위해 각 완성차 제조사의 엔지니어들은 머리를 싸매며 개발에 매진하고 있다. 그 덕에 이젠 중형 세단에서도 소
쉐보레(Chevrolet)가 2022년형 트레일블레이저를 21일 공개하고 사전계약에 돌입했다.
신형 트레일블레이저는 가격 인상 없이 기본 파워트레인 구성을 업그레이드하고 다양한 편의사양을 기본 적용해 상품성을 강화했다.
쉐보레는 기본 트림에 적용하던 1.2리터 E-Turbo Prime 엔진을 2022년형 트레일블레이저부터 상위 트림에 적용되는 1.3
지금처럼 SUV가 인기를 끌기 전인 2013년, 한국지엠(GM)은 전에 없던 B 세그먼트(소형) SUV '트랙스'를 선보였다.
이후 쌍용차는 티볼리, 현대기아차는 코나, 스토릭, 베뉴, 셀토스를 연이어 내놓으며 B 세그먼트 SUV 시장의 경쟁은 치열해졌다. 트랙스와 이쿼녹스만 가진 한국지엠은 시장을 주도하진 못했다. 새로운 차종이 필요했다.
한국지엠(GM)이 새로운 SUV 트레일블레이저를 공개하고 사전계약에 돌입했다. 카허 카젬 한국지엠 사장은 트레일블레이저가 '한국 사업장에 대한 GM의 의지'를 보여주는 차종이라며 기대 이상의 판매를 자신했다.
한국지엠은 16일 인천시 영종도에서 미디어 출시행사를 열고 트레일블레이저의 세부 사양과 판매 계획을 발표했다.
카허 카젬 사장은 “
한국지엠(GM)이 16일 새로운 SUV 트레일블레이저를 공개하고 사전계약에 돌입했다. 관심을 모았던 가격대는 1995만~2620만 원으로 책정됐다.
트레일블레이저는 쉐보레의 소형 SUV 트랙스와 중형 SUV 이쿼녹스의 중간 차급으로 GM의 차세대 파워트레인 기술을 비롯한 안전과 편의사양을 갖췄다.
트레일블레이저는 기본 모델과 함께 고객의
한국지엠(GM)이 16일 새롭게 선보이는 SUV 트레일블레이저가 일반 모델과 함께 RS 모델, 액티브(ACTIV) 모델 등 세 가지 디자인으로 출시된다.
쉐보레는 지난해 LA 오토쇼에서 세 모델을 선보였다. 기본 모델은 새로운 디자인의 듀얼포트 그릴과 날카로운 주간주행등으로 대표되는 쉐보레의 최신 패밀리룩을 갖춰 역동적인 인상을 준다.
중형 SUV에 배기량 1.7리터 디젤 엔진이 어울리느냐는 별개의 문제가 됐다.
이미 추세가 작은 엔진 쪽으로 발 빠르게 옮겨갔다.
자동차 크기, 특히 ‘배기량’만큼은 변화를 거부해온 우리의 독특한 자동차 문화 탓에 새 모델이 낯설 뿐이다.
QM6 1.7 dCi는 이전 2.0 dCi의 배기량을 줄이고 연비를 뽑아냈다. 공인 복합연비는 리터당 14.4
글로벌 자동차 산업이 본격적인 ‘라이트-사이징(Right-sizing)’ 시대를 맞고 있다. 맹목적으로 엔진 배기량을 줄이는 이른바 ‘다운-사이징’과 궤가 다르다.
작은 엔진으로 소형차는 물론, 대형차와 스포츠카까지 아우르는 트렌드가 ‘라이트-사이징’이다.
◇국제유가 급상승 탓에 다운사이징 본격화=2008년 리먼 쇼크로 급락했던 국제유가는 201
한국지엠(GM)이 미국에서 직수입해 출고를 앞둔 픽업 콜로라도와 대형 SUV 트래버스가 사전계약에서 흥행을 거두고 있다. 기대 이상의 실적에 힘입은 한국지엠은 휴직자 복직을 단행하고 미래 시장 전략을 내놓으며 분위기 전환에 나섰다.
23일 한국지엠에 따르면 콜로라도는 지난 8월 말 사전계약에 돌입한 뒤 3주 만에 1000건 이상의 계약 실적을
쉐보레(Chevrolet)가 한국소비자학회 주관 '2019 소비자 분야 통합 학술대회' 특별 세미나에서 SUV 제품 라인업을 확대하고, 친환경의 고효율 라이트사이징(Rightsizing) 엔진을 확대해 소비 트렌드 변화에 대응해 나갈 계획이라고 밝혔다.
이용태 한국지엠 마케팅본부 상무는 18일 고려대학교에서 열린 '중소형 자동차 소비 트렌드 변
쉐보레는 26일 강원도 인제 스피디움에서 스타일리시 퍼포먼스 중형 세단 더 뉴 말리부(The New Malibu)를 공개하고 사전계약에 돌입했다고 밝혔다.
더 뉴 말리부는 쉐보레의 최신 패밀리룩을 적용한 부분변경 모델이다. 효율과 퍼포먼스에 집중한 첨단 신규 파워트레인 라인업, 한층 강화된 안전성과 편의성, 더욱 합리적인 패키지 구성으로 신차급