오픈마켓, 배달앱 등 온라인플랫폼 사업자의 입점업체에 대한 갑질 차단을 위해선 온라인플랫폼 사업자도 대규모유통업법 수준의 법 적용을 받아야 한다는 목소리가 나왔다.
공정거래위원회는 20일 공정거래조정원에서 온라인플랫폼 공정화법 제정을 위한 입점업체 종합간담회를 열고 이들의 요구사항을 다각도로 청취했다. 이날 간담회에는 중소기업중앙회, 소상공인연합
대리운전 기사들이 카카오의 카풀 서비스 시행에 반대하며 택시업계를 지지했다.
전국대리기사협회는 21일 논평을 내고 “책임 회피야말로 카풀 사업의 사업성”이라며 택시업계의 카카오카풀 반대를 지지했다.
협회는 “공유경제를 내세우며 카풀사업 준비를 강행하고 있는 카카오에 맞서 택시기사와 택시사업주 등 노사를 막론하고 택시업계 전체가 대대적 집회와
카카오가 카풀 서비스를 반대하는 택시업계에 이어 대리운전 서비스와도 갈등을 겪고 있다. 택시업계는 22일 카카오 카풀을 반대하는 집회를 열었고, 대리운전업계는 카카오 대리기사의 급행료와 이중보험을 폐지하라며 압박하고 나섰다.
이날 택시 비상대책위원회는 서울 여의도 국회 앞에서 ‘제2차 택시 생존권 사수 결의대회’를 개최했다. 비대위는 전국택시운
카카오가 서비스하고 있는 대리운전 앱 ‘카카오드라이버’의 요금 방식이 변경된다. 기존 앱미터기를 통해 예상 요금을 적용하는 것이 아닌 소비자가 직접 자신의 요금을 결정하는 방식이다. 이에 업계는 시장 가격을 붕괴하는 방식이라며 반발하고 있다.
22일 카카오는 카카오드라이버에 ‘요금 직접 입력’ 기능을 도입했다고 밝혔다. 이용자가 평소 대리운전 서비스를
대리운전 서비스 ‘카카오드라이버’ 출시 2주가 지난 가운데, 기존 대리운전업체들의 갑질이 논란을 일으키고 있다.
일부 대리운전업체들은 자사 배차 프로그램과 카카오드라이버를 동시 사용할 경우 청약을 해지하고 퇴출시킬 것이라고 지침을 내렸다. 이에 서비스사인 카카오는 명백한 불공정행위인 만큼 검찰 고발을 검토하고 있다고 밝혔다.
16일 관련업계에 따르
카카오가 모바일 대리운전 호출 서비스인 ‘카카오드라이버’ 정식서비스를 시작한다. 하지만 업계에서는 수수료 인하를 주장하며 출시에 반발하고 있어 진통이 예상된다.
카카오는 ‘카카오드라이버’ 승객용 앱을 출시하고 전국적으로 서비스를 시작한다고 31일 밝혔다. 카카오드라이버는 호출부터 결제까지 모든 과정을 앱으로 해결할 수 있는 대리운전 서비스다. 출시 직후
카카오가 대리운전 서비스인 ‘카카오드라이버’를 출시하기도 전에 수수료 분쟁에 삐걱거리고 있다.
12일 IT업계에 따르면 카카오는 올 상반기 중 출시를 앞두고 있는 카카오드라이버와 관련해 최근 전국대리기사협회로부터 수수료 교섭을 요청하는 공문을 받았다. 대리기사들의 사단법인 단체인 협회는 공문을 통해 “카카오가 발표한 카카오드라이버 수수료 정책이 대리기사
카카오가 소문만 무성하던 대리운전 시장 진출을 공식적으로 확정했다. 그동안 업계 반발이 컸던 터라 논란이 예상된다.
카카오는 ‘카카오드라이버 프로젝트’(이하 카카오드라이버)라는 이름으로 신규 O2O(온라인과 오프라인의 연계) 서비스를 내년 상반기 출시를 목표로 준비한다고 5일 밝혔다.
카카오측은 “이용자가 원하는 것을 언제든 제공한다는 온디맨드(On-D
SK텔레콤의 이동통신 송·수신 서비스 장애로 곤란을 겪은 가입자들이 SK텔레콤에 손해를 배상하라며 소송을 냈지만 패소했다.
서울중앙지법 민사7단독 우광택 판사는 2일 대리기사 정모씨 등 23명이 SK텔레콤을 상대로 낸 손해배상 청구소송에서 원고 패소 판결을 내렸다.
우 판사는 "통신장애로 인해 발생한 피해는 '특별손해'에 해당하고, SK텔레콤은 이에 대
사상 초유의 통신망 블랙아웃(대정전)을 일으킨 SK텔레콤의 이미지 추락이 불가피할 전망이다. 사고 직후 보상대책을 마련했지만 6시간 이상 지속된 통신 장애는 이 회사의 일등품질 이미지에 대한 불신을 야기시켰다.
24일 관련 업계에 따르면 지난 20일 발생한 SK텔레콤의 통신망 장애 이후 부정적 이미지가 확산되고, 피해 당사자들이 공동으로 집단 소비자 분쟁
sk텔레콤 보상
지난 20일 SK텔레콤(이하 SKT)의 이동통신 서비스 장애와 관련해 생업에 지장을 받은 가입자들이 피해액에 훨씬 못 미치는 보상 방침에 대해 불만을 품고 집단분쟁 조정 신청에 나설 조짐이다.
퀵서비스 기사와 대리운전 콜센서 직원, 개인택시 기사 등은 통신장애가 발생한 당시 일을 전혀 하지 못해 평균 4만~5만원의 손해를 봤다며 SKT의