지하상가)
△'혁신형 강소·중견기업 성장전략' 발표(석간)
△산업부 장관, 인도네시아 투자부 장관 면담(석간)
△건강한 미래를 위한 에너지전환의 주인공(석간)
△산업부 장관, 코리아세일페스타 골목상권·지역경제 현장 방문
13일(금)
△산업부 장관 10:30 확대무역전략조정회의(코트라)
△산업부 차관 08:00 차관회의(서울청사)
△제3차...
지난해 서울개인택시조합과 업무협약에 이어 최근 경기도 개인택시 및 법인택시조합과 업무협약을 체결하는 등 KST모빌리티는 지역 택시조합들과 잇따라 손잡으며 규제혁신형 플랫폼택시 시장에서 영향력을 높여가고 있다.
대구시에 등록된 택시면허대수는 1만6000여 대다. 이중 개인택시는 약 1만대로 대구 전체 택시대수 중 약 62%에 해당한다. 대구에서 이미 680여...
이행열 KST모빌리티 대표는 “여객자동차 운수사업법 개정으로 규제혁신형 플랫폼 택시 시장의 경쟁이 점차 치열해지는 가운데, 경기도 내 양대 택시조합이 모두 KST모빌리티의 마카롱 플랫폼과 손을 잡았다는 점은 의미하는 바가 크다”며 “이번 업무협약을 기반으로 플랫폼 혁신 기술과 사용자 맞춤형 가맹 서비스를 더욱 공격적으로 강화해 모빌리티 플랫폼...
택시 합승 서비스가 불가능하지만, 이번 실증 특례 부여를 계기로 관련 업계의 다양한 이동 서비스 플랫폼 개발에도 속도가 붙을 전망이다.
현대차 관계자는 “더 많은 고객에게 폭넓은 이동의 자유를 제공하기 위한 혁신 사업의 하나로 이번 커뮤니티형 이동 서비스의 실증 특례를 신청하게 됐다”며 “제도권 안에서 고객을 위한 다양한 미래형ㆍ혁신형 이동 서비스...
24일 업계에 따르면 박홍근 더불어민주당 의원(국회 국토교통위원)은 기사 알선 허용 범위를 명확하게 규정하는 ‘규제혁신형 플랫폼 택시 제도화 법안’을 발의했다.
발의된 여객법 개정안의 핵심 내용은 타다와 차차 서비스의 근거가 되는 여객법 시행령 제18조 ‘운전자 알선 허용 범위’를 상향 입법한 부분이다. 11인승 이상 15인승 이하인 승합자동차를 임차하는...
'규제혁신형 플랫폼 택시'를 법제화하는 법안이 발의됐다. 국토교통부가 지난 7월 '타다' 같은 플랫폼 택시가 차량과 택시면허를 확보하는 조건으로 합법 영업할 수 있도록 내놓은 상생안에 따른 개정안이다.
국회 국토위 소속 박홍근 더불어민주당 의원은 여객자동차 운수사업의 한 종류로 ‘플랫폼 사업’을 세 가지 유형으로 구분한 여객자동차운수사업법(이하...
국토교통부가 규제혁신형 플랫폼 택시를 법제화하기 위한 법안과 관련해 10월 중 발의해 연내 정기국회를 통과를 목표로 추진키로 했다.
김상도 국토부 종합교통정책관은 26일 열린 택시-플랫폼 실무논의기구 2차회의에서 "오늘 회의에서 논의된 사항을 토대로 구체적 법 조문을 마련해 10월 중 국회에 법안 발의를 요청할 생각"이라고 밝혔다.
이어...
또 주기적인 회의를 통해 규제혁신형 플랫폼 택시의 세부 제도화 방안, 플랫폼 및 택시 관련 규제개선 사항 등에 대한 본격적인 논의가 이뤄질 예정이다.
다만 플랫폼업계가 참여함에 따라 택시업계에서는 불참의 의지도 보이고 있다. 일부 택시업계에서는 그동안 갈등을 겪었던 타다가 참여한다는 내용이 전해지자 실무기구에 불참하겠다는 의사를 전한 것으로...
국토교통부는 올해 7월 17일 규제혁신형 플랫폼 택시의 제도화 방향, 기존 택시산업의 경쟁력 강화 및 서비스 혁신 등을 주 내용으로 하는 택시제도 개편방안을 발표하면서 법령개정 및 세부 시행계획을 추진하는 과정에서 실무 논의기구를 통해 의견을 수렴하기로 한 바 있다.
실무 논의기구는 김상도 국토부 종합교통정책관과 인하대 하헌구 교수가 공동위원장을...
국토부는 정보통신(IT) 기술과 택시가 결합된 규제혁신형 플랫폼 택시의 제도화 방안 등 업계 의견수렴을 위해 22일 업계 간담회를 개최했다고 밝혔다.
이번 간담회에는 카카오, SK텔레콤 등을 비롯해 코리아스타트업포럼, 중소기업 등 약 20여개 사가 참석했다.
간담회는 직접적 이해 당사자인 플랫폼 업계의 의견을 수렴하고 논의하기 위한 별도의 소통의 장(場)이...
불법 논란이 있는 ‘타다’ 등 혁신형 모빌리티 플랫폼 사업이 제도권 안으로 들어오고, 다양한 신규 서비스가 가능하도록 차량·요금 규제도 완화된다. 다만 정부가 초고령 택시 위주로 매년 1000개 이상의 면허를 매입해 감차(減車)하면서, 줄어든 면허 수만큼 플랫폼 운송사업 허가를 발급한다. 사업자는 면허를 얻기 위해 사회적 기여금을 내야 한다. 플랫폼 운전자도...
지난 3월 택시업계와 스타트업계가 손잡고 규제 혁신형 플랫폼 택시사업 합의안을 도출했지만, 지금까지 새로운 운송 서비스를 위한 움직임은 없는 상태다. 이런 상황에서 택시 업계는 승합차 공유 서비스인 ‘타다’가 개인택시 기사들의 생존권을 침해한다고 반발하면서 퇴출을 요구하고 있다.
전 세계에서 우버와 같은 P2P 차량공유를 법률로 금지한 국가는...
규제 혁신형 플랫폼 택시와 관련해서는 “기존 택시산업에 존재하는 사업구역, 요금, 차종 등 각종 규제를 해소하고 택시의 유휴자원을 활용하는 것을 기본 골격으로 하고 있다”며 “이러한 플랫폼 택시를 통해 모빌리티 업계는 과거 규제로 인해 시도하지 못한 다양한 혁신을 택시산업에 구현할 수 있을 뿐만 아니라 택시업계는 택시의 경쟁력을 제고하여 국민에게...
다만 사회적 대타협기구가 발표한 ‘규제혁신형 플랫폼 택시’가 웨이고 블루를 지정한 것은 아니라고 설명했다. 카카오의 IT 플랫폼이 필요한 것은 사실이지만 규제혁신형 플랫폼 택시의 확실한 정의를 알 수 없다고 설명했다.
오광원 타고솔루션즈 대표는 “택시업계의 가장 큰 문제점인 승차거부를 해결하기 위해 월급제를 도입한 것”이라며 “카카오의 기술을...
전 위원장은 규제혁신형 플랫폼 택시가 구상대로 된다면 새로운 일자리 창출의 동력이 될 것으로 기대했다. 그는 “새로운 플랫폼 택시 서비스가 어떻게 창출되느냐에 따라 젊은 기사들도 진출할 것으로 보인다”며 “청년 실업 해소에 도움이 될 수 있으면 좋겠다”고 기대했다.
택시단체 농성장을 150여차례나 방문해 “태어나서 처음 듣는 욕”을 들으며 위협적인...
불만을 제기하는 데 대해서는 “일부 그런 평가가 있을 수 있다는 것은 인정한다”라며 “그러나 최악으로 가는 길을 막은 차선의 선택”이라고 강조했다.
‘규제혁신형 플랫폼 택시’에 대해서는 “형태와 위상 등에 대해 구체적인 논의는 없었다”라며 “택시업계, 정부, 플랫폼 업계의 생각이 모두 제각각이기 때문에 절충점을 만들어야 한다”라고 말했다.
아울러, 규제혁신형 플랫폼 택시를 올해 상반기 중 출시하고, 택시노동자의 처우개선을 위해 근로시간에 부합하는 월급제를 시행한다는 데도 의견을 합치했다.
이밖에도 국민 안전을 위해 초고령 운전자의 개인택시를 감차하는 방안을 추진하기로 하고, 택시업계의 승차거부 근절과 친절한 서비스 정신 준수에도 노력하기로 했다. 다만 '초고령'의 기준은 아직 정하지...
아닌 택시에도 결합해 국민들에게 편리한 택시서비스를 제공하고 택시산업과 공유경제의 상생 발전에 합의했다. 이를 위해 택시산업의 규제 혁파를 적극적으로 추진하고, 규제혁신형 플랫폼 택시를 올해 상반기 중에 출시할 수 있도록 했다. 규제혁신형 플랫폼 택시에 대한 구체적인 내용을 아직 정해지지 않았으며 지속적인 협의를 통해 사업 모델을 구축할 방침이다.
이어 “규제혁신형 플랫폼 택시를 만드는 것은 진일보했지만, 카풀은 후퇴하게 된 것”이라고 강조했다.
서 대표는 “국민의 이동 편익을 증가시키기 위한 당초 취지와 오늘 합의가 맞지 않는 것 같다”며 “시민들이 공감할 수 없는 결론이라고 생각한다”고 말했다.
이어 “풀러스는 무상 카풀을 제공하고 있는 만큼 오늘 결론에 영향을 받지는 않을 것”이라며...
이를 위해 택시산업의 규제 혁파를 적극적으로 추진하고, 규제혁신형 플랫폼 택시를 올해 상반기 중에 출시할 수 있도록 했다. 규제혁신형 플랫폼 택시에 대한 구체적인 내용을 아직 정해지지 않았으며 지속적인 협의를 통해 사업 모델을 구축할 방침이다.
또 국민들의 안전을 위해 초고령 운전자 개인택시를 감차하고 택시기사의 처우개선을 위해 근로시간에...
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