지난해 10월 국내 출시된 BMW의 전기차 i5 eDrive40의 국내 인증 주행거리는 459㎞다. 그런데 같은 모델이 유럽에서는 주행거리 582㎞를 인증받았다. 같은 전기차인데 주행거리가 100㎞ 넘게 차이 난다. 국내 주행거리 인증은 전 세계에서 가장 까다롭다는 평가를 받는다. 한국에만 오면 왜 주행거리가 짧아지는 걸까.
같은 전기차인데 국가별로 주
정부는 전국에 운행 중인 2300만 대의 배출가스 등급 정보를 검증하는 자문기구를 신설한다.
환경부는 국내 모든 차량을 대상으로 미세먼지 배출량에 따른 등급 정보를 구축하고, 자문기구로 '자동차 배출가스 등급 디비(DB) 기술위원회'를 14일 발족한다고 13일 밝혔다.
위원회는 환경부 소속 교통환경연구소, 자동차 제작사, 시민단체 등 관계
국토교통부 산하 한국교통안전공단 자동차안전연구원과 환경부 산하 국립환경과학원 교통환경연구소가 자동차 제작결함 관련 정보ㆍ분석 등을 공유해 제2의 BMW 사태를 막기로 했다.
자동차안전연구원은 26일 교통환경연구소와 선제적 결함조사 체계 강화를 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다.
이번 협약은 최근 발생한 BMW 차량화재와 관련해 국정현안점검조정회의
잇따라 발생하는 BMW 화재와 관련해 발화 원인을 두고 각계의 공방이 이어지고 있다. BMW코리아는 “배기가스재순환장치 EGR이 원인”이라는 기존 입장을 유지하는 가운데 일각에서는 BMW가 인증취소에 해당하는 결함을 의도적으로 축소하려 한다는 지적까지 나온다. 소비자 불안감이 증폭되는 가운데 정부는 화재 원인에 대해 민관합동 조사를 추진한다고 밝혔다.
환경부는 최근 독일 정부가 결함시정(리콜) 명령 조치한 벤츠와 아우디 유로6 경유차를 대상으로 ‘배출가스 조작 의혹’ 조사에 착수했다고 15일 밝혔다.
독일 정부가 불법 소프트웨어가 적용됐다며 리콜 명령 대상으로 발표한 차량은 아우디 3.0ℓ A6·A7 차종, 벤츠 1.6ℓ 비토 차종, 2.2ℓ C220d·GLC220d 차종이다.
아우디
Q3·Q5·골프 1.6 등 아우디폭스바겐코리아의 3개 차종 1만6215대에 대한 리콜이 28일부터 시행된다.
환경부는 이들 차량에 대한 리콜 계획을 승인했다고 27일 밝혔다.
이번에 리콜이 승인된 차량은 환경부가 2015년 11월 26일 아우디폭스바겐의 배출가스 조작을 발표하고 인증취소(판매정지), 과징금(141억 원) 부과, 리콜 명령을 내린 15
BMW·벤츠·포르쉐 등 3개 자동차 수입사의 65개 차종이 배출가스 시험성적표 위·변조나 부품을 판매하는 등 불법 행위를 해 환경부로부터 판매금지·과징금 처분을 받았다. 수입차 시장 판도변화가 불가피한 상황이다.
환경부는 BMW코리아가 배출가스 시험성적서를 위·변조하고, BMW와 메르세데스-벤츠코리아, 포르쉐코리아가 배출가스·소음 부품을 변경하고도 사
환경부는 아우디폭스바겐코리아가 제출한 아우디 A4, 폭스바겐 CC 등 9개 차종 8만2290대에 대한 리콜계획을 30일 승인한다고 29일 밝혔다.
이번에 리콜이 승인된 차량은 환경부가 2015년 11월 26일 아우디폭스바겐의 배출가스 조작을 발표하고 인증취소(판매정지), 과징금(141억 원) 부과, 리콜 명령을 내린 15개 차종(12만6000여
아우디ㆍ폭스바겐코리아(AVK)가 판매 재개 초읽기에 들어갔다.
28일 환경부에 따르면 국립환경과학원 교통환경연구소는 지난달 폴크스바겐의 신형 ‘티구안’을 비롯해 아우디·폴크스바겐 브랜드가 신청한 디젤 모델 12종의 배출가스 및 소음 신규 인증을 통과시켰다. 지난해 인증 취소 조치 이후 폴크스바겐 차량이 환경부 인증을 통과한 것은 이번이 처음이
아우디·폭스바겐코리아가 환경부에 인증을 신청하며 판매 재개를 위한 시동을 걸었다.
19일 환경부에 따르면 아우디·폭스바겐코리아가 인증을 신청한 차종은 총 10개 모델이다. 이달 초 폭스바겐코리아는 티구안 2.0 TDI를 시작으로 파사트, 아테온 등의 배기가스 및 소음 인증을 교통환경연구소에 접수했다. 아우디코리아도 비슷한 시기에 Q7, A4, A7 등의
환경부는 현대자동차 투싼 2.0 디젤과 기아자동차 스포티지 2.0 디젤 등 2개 차종 21만8366대의 배출가스 부품 결함을 개선하기 위해 19일부터 결함시정(리콜)을 실시한다고 18일 밝혔다.
리콜 대상 차량은 2013년 5월부터 2015년 3월까지 제작된 투싼 2.0 디젤 7만9618대와 2012년 7월부터 2015년 8월까지 제작된 스포티지 2.
환경부는 르노삼성의 5개 차종 6만2000대의 배출가스 부품 결함을 개선하기 위해 7월 3일부터 결함시정(리콜)을 실시한다고 2일 밝혔다.
이번 결함시정은 르노삼성자동차(주)가 2013년부터 2016년까지 제작한 SM5 등 5개 차종이 수온센서와 산소센서 등 해당 부품의 결함건수와 결함률이 대기환경보전법에 따른 ‘의무적 결함시정’ 요건을 초과함에 따른
문재인 대통령 당선 이후 미세먼지 저감 대책으로 경유차 축소를 위한 경유세 인상 추진이 검토되고 있다. 이런 가운데 환경부와 정유업계가 경유차 미세먼지 통계를 놓고 팽팽한 대립각을 세우고 있다.
25일 환경부에 따르면 문재인 정부의 미세먼지 저감 대책은 지난해 발표된 ‘6·3 미세먼지 특별대책’을 기반으로, 최신 통계인 국립환경과학연구원의‘2014년 대기
'배출가스 조작 사건'으로 소송을 당한 폴크스바겐이 6개월 뒤에 다시 재판을 열자고 주장했다. 리콜을 진행 중이니 이를 지켜보자는 주장인데, 소송을 낸 소비자 측은 반대 의사를 명확히 밝혔다.
서울중앙지법 민사22부(재판장 김동아 부장판사)는 24일 권모 씨 등 차량 구매자들이 폴크스바겐 본사와 아우디폭스바겐코리아(AVK) 등을 상대로 낸 손해배상
환경부가 폭스바겐 배출가스 조작차량에 대한 리콜을 승인했다.
환경부는 폭스바겐이 지난 달 28일 제출한 보완자료를 검토한 결과 폭스바겐 차량이 배출가스, 연비 등의 측면에서 리콜 승인요건을 충족시켰다고 12일 밝혔다.
지난해 11월 26일 환경부는 아우디·폭스바겐 15개 차종 12만6000대에 대한 배출가스 조작을 발표하고 이들 차량에 인증취소(
환경부가 6일부터 배기가스가 불법으로 조작된 폭스바겐 티구안의 결함시정(리콜) 적정성 여부를 검증하기로 한 가운데 차량 교체 명령을 내리기 사실상 어려울 것이라는 입장을 밝혔다.
홍동곤 환경부 교통환경과장은 이날 정부세종청사에서 열린 기자 대상 브리핑에서 “폭스바겐 차량의 리콜계획 적정성 여부를 검증한 후 결함 개선이 불가능하다고 판단되면 차량 교체명령
아우디폭스바겐코리아가 임의설정(조작)을 인정하지 않아 차량 결함시정(리콜)이 이뤄지지 않고 있는 가운데 환경부는 6일 폭스바겐측이 티구안 1종(2만7000대)에 대해서만 리콜계획서를 제출해 검증에 착수한다고 밝혔다.
앞서 환경부는 두 차례 폭스바겐 측에 공문을 보내 환경부가 정한 기한 내 폭스바겐 차량에 임의설정을 했다는 사실을 인정할 것을 촉구했다.
글로벌 전기차 업체인 테슬라가 모델 S의 국내 판매 초읽기에 들어갔다.
29일 관련업계에 따르면 테슬라는 지난 7일 환경부 산하 교통환경연구소에 ‘모델 S 90D’의 배출가스와 소음에 관한 인증을 신청했다.
교통환경연구소는 자동차 판매 전 배출가스와 소음 인증시험을 하는 정부기관으로, 전기차는 배기가스 자체가 없어 ‘모델 S 90D’는 1회 충전시 주
폭스바겐의 배출가스 조작 논란이 이어지고 있는 가운데 환경부가 국내 수입차 23개 브랜드 전체 차종을 대상으로 인증서류 조작 여부를 확인할 예정이다.
17일 정부당국에 따르면 환경부는 이같은 방침을 정하고 지난 주 국립환경과학원 교통환경연구소에 조사를 의뢰한 것으로 알려졌다. 연구소는 국내 수입차 회사들에 제출한 서류를 외국 제조사들의 배출가스와 연비시험
폭스바겐의 배출가스 조작 파문을 수사 중인 검찰이 2015~2016년형 최신 차량을 수사대상에 포함시켰다.
서울중앙지검 형사5부(최기식 부장검사)는 폭스바겐 4개 차종 중 유로6 기준이 적용된 최신 차량을 압수해 배출가스 조작 여부를 조사하고 있다고 21일 밝혔다.
검찰은 지난 18일 경기도 평택에 있는 아우디폭스바겐코리아 사전검사센터(Pre-Deli
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