현대상선은 해운동맹체 ‘G6 얼라이언스’ 소속 선사들과 아시아-미주 서안, 대서양 항로를 확대한 신규 서비스 노선 17개를 확정했다고 21일 밝혔다.
현대상선은 올해 2분기부터 아시아-북미 서안 항로에 12개 노선을, 대서양에서 5개 노선을 각각 서비스한다.
현대상선이 소속돼 있는 G6는 TNWA(뉴월드얼라이언스)와 GA(그랜드얼라이언스)가 합쳐
현대상선은 내년 2분기부터 G6 얼라이언스 소속 선사들과의 컨테이너 부문 협력을 미주 서안과 대서양 항로까지 대폭 확대한다고 4일 밝혔다.
현대상선이 속한 G6 얼라이언스는 아시아-미주 서안에 12개의 서비스 노선을 운영할 예정이다. 여기에는 76척의 선박을 투입해 27개 항구를 기항할 계획이다. 또 대서양 서비스에는 약 42척의 선박으로 미국과 캐
현대상선은 5월부터 ‘G6 얼라이언스’가 아시아-북미 동안 지역으로 서비스할 신규 노선 6개를 확정했다고 19일 밝혔다.
이번 확정된 아시아-북미동안 6개 신규 노선은 수에즈 운하를 통과하는 3개 노선(AZX, SVS, CEC)과 파나마 운하를 통과하는 3개(NYE, NCE, SCE) 노선이다.
G6는 현대상선이 소속돼 있는 TNWA(뉴월드얼라이언스
현대상선이 속한 세계 최대 규모의 해운 연합얼라이언스 G6가 출범 1년여 만에 미주지역까지 제휴 노선이 확대됐다.
5일 현대상선에 따르면 ‘G6 얼라이언스’는 지난해 아시아-유럽 서비스 협력에 이어 올해 5월부터 아시아-미주 동안 지역으로 협력 규모를 확대한다.
2011년 12월 출범한 G6는 현대상선이 소속된 TNWA(뉴월드얼라이언스)와 GA
현대상선(hmm21.com)은 세계 최대·최고 해운동맹 ‘G6’의 아시아-유럽 서비스를 오는 3월 첫 째주부터 시작한다고 9일 밝혔다.
현대상선이 포함된 세계 최대 해운동맹 ‘G6’는 3월 첫 주부터 아시아-북유럽 6개 항로를 새로 개설한다고 발표했다. G6는 현존하는 지중해 서비스는 계속 이어가고 4월에 흑해 서비스를 개시할 계획이며, 중국 다롄·신강
현대상선이 새로운 미주-유럽 항로 개설을 통해 대서양 노선의 영업력을 강화한다.
현대상선은 내달 29일부터 해운 연합체 뉴월드얼라이언스(TNWA)의 제휴사인 APL, MOL과 함께 미주와 유럽을 잇는 새로운 서비스 AEE(Americas Europe Express)를 선보인다고 24일 밝혔다.
파나마, 미국, 네덜란드, 독일, 영국 등을 연결하는 이번
이석희 현대상선 사장은 3일 “세계 최대가 아닌 세계 최고의 회사사 되겠다”고 밝혔다.
이석희 사장은 이 날 신년사를 통해 이같이 밝히고 “현정은 회장이 신년사를 통해 ‘신 조직문화(4T)’를 강조한 것처럼 현대정신으로 일치단결해 목표달성에 매진하면 올 한해도 현대상선인으로 자부심을 느낄 수 있을 것”이라고 말했다.
특히 최근 해운업계의 합종연횡에 대해
새로운 해운동맹이 결성됐다는 소식이 호재로 작용하며 해운주가 기지개를 켰다. 새 해운연합 탄생을 기폭제로 유럽 재정위기와 미국 경기침체로 인해 불황에 빠진 해운업황이 개선될 수 있다는 기대감 때문으로 풀이된다.
21일 주식시장에서 해운업 관련주인 한진해운은 1320원(14.46%) 급등하며 1만450원으로 상한가를 기록했다. 외국인과 기관이 어제 매수세
현대상선이 세계 최대규모의 해운동맹을 출범한다고 20일 밝혔다.
현대상선은 “아시아-유럽 항로에서 현대상선이 소속된 TNWA(뉴월드얼라이언스)와 GA(그랜드얼라이언스)가 합쳐 새로운 얼라이언스 ‘G6’가 탄생했다”고 설명했다.
이번에 출범하는 ‘G6’ 얼라이언스에는 TNWA 소속의 현대상선을 비롯, APL(싱가포르), MOL(일본)과 GA 소속의 하팍
해운업계가 올해 4분기와 2011년 1분기 계절적 비수기를 맞아 물동량 확보 및 유류비 절감, 선박 공급량 감축 등 대책 마련에 분주하다.
17일 관련업계에 따르면 지난해 사상 최악의 한 해를 보내며 적자에 허덕이던 해운업계가 올들어 흑자전환을 이뤄냈지만 올해 4분기와 2011년 1분기는 컨테이너 물동량이 줄어드는 만큼 이에 대한 대책을 마련하는데
현대상선은 22일 '현대상선 부산신항터미널'개장식을 갖고, 운영에 들어갔다.
이로써 현대상선은 지난 2002년 부산 감만 및 자성대 터미널을 매각한 지 8년 만에 다시 부산에 자영터미널을 갖게 된 것이다.
이날 개장식에는 현정은 현대그룹 회장, 김성만 현대상선 사장을 비롯한 현대상선 임직원들과 정운찬 국무총리, 최장현 국토해양부 차관, 허남
현대상선은 컨테이너선과 유조선, 가스선, 벌크선, 일반화물선, 특수 제품선 등 다양한 종류의 최첨단 선박을 이용해 글로벌 네트워크를 구축하고 있는 종합해운물류기업이다.
특히 올해 초 조직을 개편하는 등 급변하는 해운시장에 대처하기 위해 총력을 쏟고 있다.
지난 22년간 유지해온 4본부ㆍ42개팀 조직을 4부문ㆍ11본부ㆍ42개팀으로 개편한 것이다.
현대상선이 기존 아시아-미주 서안 간 항로에 베트남 호치민을 추가해 베트남-미주 서안 간 첫 직기항 서비스를 개시한다.
현대상선이 속한 제휴그룹인 TNWA(The New World Alliance)는 다음달 4일부터 아시아와 미주 서안의 주요항만을 연결하는 PSX(Pacific Southwest Express)항로와 PS1(Pacific Sout
현대상선이 세계적인 선사들과의 협력을 통해 '아시아-미주 서해안'간 항로를 개편한다고 2일 밝혔다.
현대상선은 "제휴그룹인 'TNWA(현대상선, APL, MOL)'과 함께 오는 5월 중순부터 중국, 일본의 주요항만과 미주 LA를 연결하는 'PS3' 항로를 개편키로 했다"며 "이에 따라 기존 중국에서 일본을 거쳐 미주로 물량을 수송하는 체제를 중국-미주
한진해운·현대상선 등 해운업계가 실적호조와 함께 내년 시황도 밝을 것으로 전망됨에 따라 입가에 웃음이 떠나지 않고 있다.
15일 업계에 따르면 최근 발표한 3분기 실적을 살펴보면 지난해 같은 기간에 비해 영업이익이 크게 상회한 것으로 나타났다.
한진해운의 경우 3분기 영업이익이 1227억원을 기록해 지난해 같은 기간에 비해 59.9%가 늘어났으며
현대상선이 기간 항로인 '아시아-유럽' 간 컨테이너 수송 서비스를 대폭 강화한다.
현대상선은 1일 "세계적인 선사들이 회원사로 속한 TNWA(The New World Alliance, 현대상선ㆍAPLㆍMOL)와 함께 최근 지속적인 물동량 증가를 보이고 있는 '아시아-유럽' 항로를 내년 1월부터 확대ㆍ개편키로 했다"고 밝혔다.
항로확대계획에 따르
현대상선이 해외 항만과 물류부문의 투자를 강화할 방침이다.
현대상선은 17일 "네덜란드 로테르담항에 건설 예정인 컨테이너터미널 사업자 입찰에서 컨소시엄 형태로 참여해 사업자로 최종 선정됐다"고 밝혔다.
이번에 현대상선이 사업권을 획득한 터미널은 로테르담 마스블락트 2지역(Maaksvlakte 2) 항만내 156ha에 이르는 규모로 총 7개 선
현대상선은 14일 아시아와 미국 동부를 잇는 신규항로를 잇따라 개설하는 등 서비스를 대폭 강화한다고 밝혔다.
현대상선은 "현대상선이 속해있는 제휴그룹인 TNWA(The New World Alliance)와 최근 폭발적인 물동량 증가가 일어나고 있는 중국 및 인도와 미국 동부를 잇는 2개의 신규 항로를 개설한다"고 설명했다.
TNWA는 다음달 4
현대상선이 미국 APL, 일본 MOL 社와 공동 운영하고 있는 연합체인 'TNWA(The New World Alliance)'의 서비스를 일부 조정한다고 15일 밝혔다.
현대상선에 따르면 TNWA 회원사들은 컨테이너 항로의 겨울 비수기를 맞아 올해 11월부터 내년 4월까지 주당 약 4000TEU의 선복을 일시적으로 감축키로 했다.
현대상선
현대상선이 세계적인 선사들과 협력을 통해 '아시아-미주 동해안'서비스를 강화한다.
현대상선은 27일 "현대상선이 속한 제휴그룹인 TNWA(현대상선, MOL, APL 소속)는 서비스 범위를 넓히고 대고객 서비스를 강화하기 위해 Grand Alliance(Hapag-Lloyd, NYK, OOCL 소속)와 함께 '아시아-미주 동해안' 간에 신규 항로를 개