미국 선급 ABSㆍ프랑스 BV 승인 획득표준 설계로 공사 기간 단축ㆍ비용 절감
한화오션이 자체 개발한 표준 해양 플랜트가 글로벌 해양 시장에서 경쟁력을 확보하고 있다.
한화오션은 미국 선급 ABS와 프랑스 선급 BV로부터 동시에 ‘표준 FPSO Pre-FEED 설계’에 대한 개념 승인(AIP)을 획득했다고 30일 밝혔다. 부유식 원유 생산ㆍ저장ㆍ하역
최근 2년간 컨테이너선 선가 30%↑해운사들의 경쟁적 규모 키우기 여파“선가 상승은 조선사들 협상력 키울 것”“중국 조선사 수익 강화는 장기적 위협”
최근 컨테이너선 시장 선가가 척당 2억 달러를 넘어서는 등 수익성이 크게 개선되고 있다. 이에 수익성 높은 친환경 선박 선별 수주 전략을 이어오던 국내 조선사들도 컨테이너선 수주에 적극 나서고 있다. 다
△STX엔진, 한화오션주식회사와 예인음탐기 및 어뢰음향대항 체계 공급계약 401억 원 체결…최근매출액 대비 6.37%
△LS마린솔루션, 3분기 영업익 전년 대비 77% 증가한 72억3200만 원
△캐리소프트, 총 114억 원 규모 유상증자
△HDC현대산업개발, 충주드림파크개발과 충주드림파크산업단지 부지조성공사 계약 금액 974억에서 924억 기
조선주들이 HD현대중공업과 HD한국조선해양의 대규모 선박 수주에 일제히 강세다.
15일 오후 12시 42분 기준 HD현대중공업은 전일 대비 4.15%(7700원) 오른 19만3400원에 거래 중이다. 같은 시각 HD한국조선해양(4.63%), 삼성중공업(3.04%), 한화오션(1.47%), HD현대미포(2.29%)도 오름세다.
HD한국조선해양은 오세아
한화오션이 2년 만에 대규모 컨테이너선 수주에 성공했다. 수익성 위주의 선별 수주 전략이 유효했다는 평가다.
한화오션은 10일 공시를 통해 유럽지역 선주로부터 1만5000TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 대형 컨테이너선 6척을 1조6932억 원에 수주했다고 밝혔다.
이들 선박은 거제사업장에서 건조돼 2028
한화오션이 2년 만에 컨테이너선 수주에 성공했다.
한화오션은 유럽지역 선주로부터 1만5000TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 대형 컨테이너선 6척을 1조6932억 원에 수주했다고 10일 공시했다.
컨테이너선 수주는 2022년 1월 이후 2년 9개월 만이다. 이들 선박은 거제사업장에서 건조돼 2028년 말까
KB증권은 10일 삼성중공업에 대해 최근 주가 조정으로 상승 여력이 8일 종가 대비 21.7%로 확대됨에 따라 목표주가 1만2000원은 유지하되, 투자의견을 기존 '보유'(HOLD)에서 '매수'(BUY)로 상향 조정한다고 밝혔다. 전장 기준 현재 주가는 9860원이다.
삼성중공업은 올해 3분기까지 누적 신규 수주가 총 24척(54억 달러)을 기록해 올
DS투자증권은 27일 한화오션에 대해 올해 9월부터 신규 수주가 증가할 것으로 전망하며 목표주가(4만2000원)와 투자의견(‘매수’)을 유지했다.
양형모 DS투자증권 연구원은 “외신에 따르면 하파크로이트, 머스크 등이 대규모 시리즈 발주를 준비 중”이라며 “통상 외신 보도 이후 1~2달이면 발주되는 특성상 9~10월 안에 발주될 전망”이라고 밝혔다.
HD한국조선해양은 유럽 지역 선사와 초대형 암모니아 운반선(VLAC) 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 4일 밝혔다.
이번 계약은 총 3286억 원 규모다.
이번에 수주한 선박들은 HD현대삼호에서 건조해 2028년 9월까지 순차적으로 인도될 예정이다.
HD한국조선해양은 이번 수주 건을 포함해 올해 총 118척, 125억9000만 달러를 수주하며
한화오션은 중동지역 2개 선사로부터 액화천연가스(LNG) 운반선 4척, 초대형 원유운반선(VLCC) 4척 등 총 8척의 선박을 수주했다고 1일 공시했다.
이번 계약은 약 2조1577억 원 규모다.
한화오션은 이번 계약을 포함해 올해 △LNG 운반선 16척 △VLCC 7척 △암모니아 운반선(VLAC) 2척 △초대형 가스운반선(VLGC) 1척 △해양 설
삼성중공업은 중동지역 선수와 액화천연가스(LNG) 운반선 4척에 대한 건조계약을 체결했다고 1일 공시했다.
이번 계약은 약 1조4380억 원 규모다.
수주한 선박들은 2028년 8월까지 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다.
삼성중공업은 이번 계약을 포함해 올해 총 22척, 49억 달러를 수주하는 등 올해 수주 목표치(97억 달러)의 절반을 넘겼다.
5월 국내 조선사 수주점유율 10%1분기 평균 44% 대비 4분의 1토막中 조선사, 메탄올 선박 시장 강세 원인“메탄올·암모니아 차세대 연료 각광”“메탄올 선박 수주 적극 나설 필요”
올 1분기 중국을 제치고 수주점유율 1위를 달성했던 국내 조선업계가 지난달 기준으로는 10%로 급감한 것으로 나타났다. 1분기까지 활발했던 액화천연가스(LNG) 선박 발
삼성중공업은 그리스 아테네에서 열린 ‘포시도니아 2024’에서 영국 로이드 선급(LR)으로부터 ‘암모니아 연료전지 추진 암모니아 운반선(VLAC) 설계’에 대한 기본 인증을 획득했다고 5일 밝혔다.
이번에 삼성중공업이 미국 연료전지 시스템 개발 업체인 ‘아모지’와 함께 개발한 암모니아 연료전지 추진 VLAC는 추진용 메인 엔진, 전력용 발전기 엔진 모
한화오션은 그리스 아테네에서 열리는 ‘포시도니아 2024’ 전시회에서 친환경 기술력을 선보인다고 3일 밝혔다.
3만 명 이상의 관람객이 찾는 그리스 ‘포시도니아’는 노르웨이 ‘노르쉬핑’, 독일 ‘SMM’과 함께 세계 3대 조선·항만 전문 국제 전시회로 꼽힌다. 올해는 3일부터 7일까지 그리스 아테네에서 열리며, 전 세계 100개국, 2000개 이상의
KB증권은 30일 HD현대중공업에 대해 기대치를 상회하는 신규 수주를 기록 중이라며 목표주가를 기존 12만8000원에서 16만 원으로 상향했다. 투자의견은 ‘매수’를 유지했다.
정동익 KB증권 연구원은 “HD현대중공업의 올해 조선·해양 신규 수주는 40억9000만 달러를 기록해 전년 동기(30억9000만 달러) 대비 32.5% 증가했다”며 “이에 따라
고부가 선박 수주 물량 매출에 본격 반영HD현대미포도 3분기 내 손익분기 달성
HD한국조선해양이 올 1분기 전년 동기 대비 흑자 전환하며 4분기 연속 흑자 기록에 성공했다. 2022년부터 늘어난 고부가 선박 수주가 주된 요인이다.
25일 진행된 올 1분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 HD한국조선해양 관계자는 “수주 호조세가 지속되는 가운데 선가 상승분이
HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 최근 유럽 소재 선사와 초대형 암모니아 운반선(VLAC) 4척에 대한 건조 계약을 체결했다고 9일 밝혔다.
수주 금액은 6319억 원이다. 이번에 수주한 VLAC 4척은 HD현대삼호에서 건조해 2028년 7월까지 인도할 예정이다.
HD한국조선해양은 이번 계약을 포함해 현재까지 총 86척(해양설비 1기 포
원유 운반선 수요 급증신조선가 역대 최고치 근접조선 3사, 잇단 수주 러시
원유 운반선 수주 소식이 연이어 들려오고 있다. 국제해사기구(IMO)의 환경 규제로 전망이 밝지 않았지만, 최근 홍해 사태와 러시아산 원유 수입 제재가 원유 운반선 수요 급증을 야기했다는 분석이다.
7일 조선ㆍ해운 전문 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 말 기준 원유 운반
DS투자증권이 한화오션에 대해 예상보다 빠르게 이익 턴어라운드를 이룰 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’, 목표주가는 기존 3만5000원을 유지했다. 전 거래일 기준 종가는 2만5850원이다.
5일 양형모 DS투자증권 연구원은 “지난해 4분기 영업이익은 488억 원 적자를 기록하며 컨센서스를 하회했다”며 “주된 원인은 사업 부문별 생산 안정화 비용을
◇고려아연
‘Korea Zinc+Copper’로 가기 위한 투자
미 금속 트레이딩 업체 Kataman Metals의 지분 100% 인수 결정
과하지 않은 인수가. 조금 과하면 좋았을뻔한 Kataman社의 수익성
투자의견 매수 유지, 목표주가는 60만 원으로 하향
박광래 신한투자증권 연구원
◇삼성바이오로직스
CDMO 시장에 찾아온 변화
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