대기업도 못 피한 투심 냉각…그룹주 ETF 울상하반기 삼성전자 25% 추락에 그룹 ETF 5~8% 약세현대차그룹펀더멘털·포스코그룹 ETF 12%·8% 빠져
글로벌 주식시장 랠리에서 소외된 국내 증시가 침체를 이어가며 올해 하반기 그룹주 상장지수펀드(ETF) 성적도 부진을 면치 못했다.
6일 한국거래소와 ETF체크에 따르면 7월부터 이달 4일까지 TIGE
밸류업 발표·실적 개선에 수익률↑'저평가 대표주자' 인식 수급 집중"저평가 가치주 본질 초점 맞춰야"
삼성전자, 현대자동차, SK하이닉스, LG전자 등 주요 그룹주 상장지수펀드(ETF) 수익률이 껑충 뛰고 있다. 그룹 대형주 주가와 ETF 모두를 상승세에 태운 핵심 요인은 정부의 ‘기업 밸류업 프로그램’에 따른 주주환원 기대 때문이다.
12일 한국거래
KODEX 자동차’ ETF 13.78% 상승, 거래대금 1920억 ‘ARIRANG 고배당주 ETF’ 13.26% 올라증권가선 과도한 쏠림에 대한 우려 나와
정부가 기업 ‘밸류업 프로그램’을 도입한다는 소식에 저PBR(주가순자산비율) 종목이 각광을 받으면서 ETF(상장지수펀드) 상품들로 자금이 몰리고 있다.
6일 한국거래소에 따르면 지난달 24일 이
국내 증시의 베어마켓 랠리(약세장 속 일시적 반등)가 끝나면서 대표 국민주들도 추락을 거듭하고 있다. 삼성, 현대 등 주요 그룹사에 투자하는 펀드들의 수익률도 고전을 면치 못하고 있다. 다만 장기적으로 주가가 오를 것이란 기대 속에서 자금이 유입되는 모습이 관찰된다.
5일 금융정보 제공업체 에프앤가이드에 따르면 지난 2일 기준 설정액 10억 원 이상인 삼
금리상승과 인플레이션 우려 등으로 국내 증시가 어려움을 겪으면서 증시를 대표하는 대형종목들의 주가도 약세를 면치 못하고 있다. 이에 주요 그룹사에 투자하는 펀드들의 수익률도 크게 떨어졌다.
12일 이투데이가 에프앤가이드에 의뢰해 분석한 자료에 따르면 설정액 10억 원 이상인 삼성그룹펀드 23개와 기타그룹펀드 17개의 최근 6개월 수익률이 모두 마이너스를
최근 외국인 투자자들의 매도세 속에 국내 증시가 약세를 면치 못하고 있다. 이에 국내 대표 기업에 투자하는 주요 그룹 펀드들의 수익률 역시 고전하는 모양새다. 그나마 재계 1위인 삼성그룹 관련 펀드들은 삼성전자의 약세에도 불구하고 주식형 펀드보다는 나은 수익률도 선방하고 있다는 평가가 나오고 있다.
24일 이투데이가 에프앤가이드에 의뢰해 분석한 자료에
현대자동차그룹이 차세대 모빌리티의 한 축인 로보틱스 사업에 속도를 내며 ‘스마트 모빌리티 솔루션 기업’으로 빠르게 전환하고 있다.
현대차그룹은 10일 공식 유튜브 채널을 통해 지능형 지상 이동 로봇 ‘타이거(TIGER)’를 최초로 공개했다. 타이거는 4개의 다리와 바퀴가 달린 소형 무인 모빌리티다.
길이는 약 80㎝, 너비는 약 40㎝ 수준이며 무게는
현대자동차그룹이 지능형 지상 이동 로봇 ‘타이거(TIGER)’를 최초로 공개했다. 타이거는 4개의 다리와 바퀴가 달린 소형 무인 모빌리티로 험난한 지형에서도 자유롭게 이동할 수 있다.
현대차그룹은 10일 공식 유튜브 채널을 통해 타이거의 모습을 처음 선보였다. 현대차그룹 산하의 미래 모빌리티 담당 조직 ‘뉴 호라이즌스 스튜디오’에서 개발한 타이거는 2
현대ㆍ기아자동차, 제네시스의 9개 제품이 미국 '2020 굿디자인 어워드'에서 운송 디자인 부문 수상작에 선정됐다.
30일 양사에 따르면 수상작에 선정된 제품은 올 뉴 아반떼, 콘셉트카 45, 프로페시, 하이차저, K5, 쏘렌토, G80, GV80, 제네시스 인포테인먼트 시스템 카퍼 디자인 테마 등이다.
먼저, 현대차의 디자인 정체성 ‘센슈어스 스포
‘삼성그룹주펀드’ 한달새 1599억… ‘기타그룹주펀드’도 78억 유입주요 그룹 지배구조 개편 가능성…배당확대 등 주주 친화정책 기대
정의선 현대차그룹 회장 취임에 이어 이건희 삼성전자 회장 타계 등의 이슈로 주요 그룹의 지배구조가 이슈가 되는 가운데 이들 그룹에 투자하는 펀드에도 관심이 집중되고 있다.
28일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면
현대차그룹 주요 계열사에 투자하는 현대차그룹주 펀드가 수소차에 대한 기대감과 함께 수익률이 호조를 나타내고 있다.
5일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 ‘미래에셋TIGER현대차그룹+증권상장지수투자신탁[주식]’의 최근 3개월 수익률은 32.14%를 기록해 기타그룹주로 분류되는 18개 펀드 중 가장 높은 수익률을 기록했다. 상장지수펀드(ETF)인 이
4세대 쏘렌토는 2014년 3세대 출시 이후 6년 만에 출시된 모델로 혁신적인 디자인과 대형 SUV 수준의 공간 활용성, 강력한 주행성능과 첨단 안전 및 편의 사양을 갖췄다.
외관 디자인은 '정제된 강렬함'을 콘셉트로 완성됐다. 전면부는 하나로 연결된 라디에이터 그릴과 LED 헤드램프, 과감함을 더한 ‘타이거 노즈(Tiger Nose)’가 강인
정의선 현대차그룹 수석부회장이 북미 현지시장에서 고급차 브랜드 제네시스 알리기에 직접 나섰다.
13일(현지시간) 정의선 부회장은 미국 캘리포니아 '리비에라 컨트리클럽'에서 열린 '제네시스 인비테이셔널' 협약식에 참석, 올해부터 본격적인 라인업 확대에 나선 제네시스의 브랜드 이미지를 구축에 직접 나섰다.
2019 제네시스 오픈 개막식에
미국계 행동주의 헤지펀드 엘리엇이 현대차그룹에 주주 이익을 위한 추가 조치를 주문하면서 ‘우선주’가 주목받고 있다. 올해부터 스튜어드십 코드 도입이 본격화되면서 주주 친화 정책에 대한 기대감이 높아진 것도 우선주에 대한 관심을 키우고 있다.
4일 엘리엇 매니지먼트는 10억 달러(약 1조560억 원) 규모의 현대차그룹의 계열사 현대모비스, 현대차, 기
2월 코스피지수가 2100선을 뚫으면서 대형주만 살아남았던 증시에서 중·소형주가 간만에 치고 올라왔다. 그러나 전문가들은 하반기로 가면서 대형주와 경기민감주 중심으로 다시 상승세가 지속할 것이라고 내다보고 있다. 이미 주가가 많이 오른 상태지만, 3월 글로벌 이벤트로 인한 조정 시점마다 유망 상품을 매수하면 승산이 있다는 것이다.
◇아직도 시장은 ‘대형
동부증권은 25일 현대자동차와 기아자동차의 부진한 흐름이 당분간 지속될 것이라고 전망했다.
김평모 동부증권 연구원은 이날 보고서에서 “3분기 자동차 업종 실적부진에 대한 우려는 이미 주가에 반영됐다. 실적 발표 이후 살펴봐야 할 것은 향후 실적개선 가능성과 자동차 판매량 회복”이라며 “2017년 상반기까지 현대차와 기아차의 실적개선은 힘들 것으로 전망한다
조선·해운업 구조조정 여파가 관련 금융상품의 손실로 이어지면서 투자자들 사이에 곡성이 나오고 있다. 관련 종목을 편입한 주가연계증권(ELS)은 이미 4000억원 가까이 원금 손실이 났고 미상환 ELS의 평가손실액까지 고려하면 4500억원 정도의 손실이 날 것으로 보인다. 또 조선·해운업종 기업을 편입한 상장지수펀드(ETF) 수익률도 연일 마이너스(-)를 기
현대자동차그룹이 지난해 9500명을 채용한데 이어 올해는 1만여명을 뽑을 예정이다.
15일 현대차그룹에 따르면 인턴과 경력직, 공채를 모두 포함해 올해 1만여명의 채용 계획을 수립했다. 이럴 경우 재계에서 처음으로 연간 정규직 채용 1만명 시대를 여는 셈이다. 현대차그룹은 인턴이나 경력직도 모두 정규직으로 전환하는 프로그램을 운영하고 있다.
앞서
현대차그룹이 최근 5년간 계열사 수를 크게 줄이는 등 공격적으로 계열사 수를 관리하고 있는 것으로 나타났다.
공정거래위원회에 따르면 2015년 4월 기준으로 현대차그룹의 계열사 수는 51개다. 이는 지난해 4월 57개와 비교해 6개가 줄어든 수치다. 옛 현대메티아, 현대엠코, 현대위스코, 현대하이스코, 현대오토넷 등 비교적 굵직한 그룹 내 계열사들이 사
현대자동차 그룹이 올해 말 총자산 규모가 200조원을 돌파할 것으로 예상되고 있다. 현대차그룹은 지난 2005년 이후 단 한차례의 꺾임도 없이 매년 자산 규모가 큰 폭으로 증가한 것으로 나타났다. 매출액 증가율도 지난 2013년 한 차례 마이너스(-) 성장을 기록한 것 이외에는 안정적으로 성장세를 유지하고 있다. 그러나 그룹 전체 시장 가치는 용수철과 같은