보조금 받는 22종 중 17종에 K-배터리LG에너지솔루션 절반인 11종에 사용삼성SDI 4종ㆍSK온 2종에 탑재북미에 생산시설 확대하는 배터리 업계
미국 인플레이션 감축법(IRA)의 전기차 보조금을 적용받는 차종의 대부분에 한국산 배터리가 사용된 것으로 나타났다. 국내 배터리 업체들이 북미에 생산시설을 늘리고 있는 만큼 ‘K-배터리’의 입지는 더 커질
기준 강화에 한국·일본·유럽 브랜드 모두 빠져“미국 메이커에 과도한 우대 조치” 비판
미국 정부의 인플레이션감축법(IRA) 세부 지침에 따른 새로운 전기자동차 보조금 지급 대상 차종 총 16종에서 한국산 전기차가 제외됐다.
17일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 미국 정부는 이날 IRA 세부 지침 발표에 따른 보조금 지급 대상의 새로운 목록을 발표했다.
LG에너지솔루션이 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 전기차 화재 관련 리콜 후속 조사에 “일반적인 절차로 추가 이슈는 없을 것”이라고 말했다.
5일 LG에너지솔루션은 입장문을 내고 “NHTSA의 이번 조사는 자동차 업체가 리콜을 실시할 경우 후속 조치로 해당 부품업체에 대해 다른 자동차 업체에도 동일하거나 유사한 부품이 공급되는지 여부를 확인하는 일반
북미 지역 연간 40GWh 규모 합작공장 건설내년 2분기 착공해 2024년 1분기부터 생산 2025년까지 북미 150GWh 생산능력 확보로 우위 달성 계획
LG에너지솔루션이 스텔란티스(Stellantis)와 전기차 배터리 합작법인을 설립하고 북미 전기차 시장 공략에 속도를 낸다.
LG에너지솔루션은 18일 스텔란티스와 북미 지역에 연간 40G
국내에서 자율주행차를 활용한 유료 운송 서비스가 본격화되고 있다. 카카오모빌리티와 쏘카, 포티투닷 등이 주축이 돼 올해 본격적인 경쟁을 펼칠 전망이다.
5일 쏘카는 자율주행 솔루션 기업 라이드플럭스와 손잡고 제주에서 유상 자율주행서비스를 상반기에 출시한다고 밝혔다. 양사는 제주공항에서부터 중문단지까지 편도 38km 구간에서 미니밴(크라이슬러 퍼시피카)
2020년 현재 자율주행차 기술에서 가장 앞서 있는 기업은 웨이모다.
구글의 자회사 웨이모는 세계 최초로 자율주행 레벨4를 바탕으로 로보택시 서비스를 상용화했다. 크라이슬러의 미니밴 '퍼시피카'를 기본으로 시험운행 중이며 서비스명은 ‘웨이모 원’이다.
레벨4 자율주행차는 운전자의 제어가 필요 없다. 다만 만약의 사태에 대비해 모니터링 요원은 탑승해야
중국 최초 무인 택시 시범 운행FCA 퍼시피카 25대에 적용
중국 알리바바그룹홀딩이 투자한 스타트업이 선전시에서 완전 자율주행 택시를 시범 운행한다. 중국기업이 개발한 무인 자율주행 차량이 도로를 달리는 것은 이번이 처음이다.
3일(현지시간) CNN방송에 따르면 중국 자율주행 기술 스타트업 ‘오토X’는 이날 무인 택시 영상을 공개했다. 중국 정부는 지금
현대자동차그룹과 앱티브의 자율주행 합작법인인 '모셔널(Motional)'이 미국에서 완전 무인차량 시험운행에 나선다.
18일 네바다주 정부와 오토모티브 뉴스 등 주요 외신에 따르면 현대차와 앱티브 합작사 '모셔널(Motional)'이 네바다주 정부로부터 레벨 4단계(Fully driverless vehicles)의 자율주행차 시험운행을 위한 승인을 받
1인 가구가 증가하면서 소형가전이 인기를 끌고 있지만 자동차는 오히려 점진적으로 덩치를 키우고 있다.
다양한 전자장비가 차 안에 속속 스며드는 동시에 넉넉한 공간이 주는 편안함에 지갑을 여는 소비자들이 늘어난 까닭이다.
여기에 국제유가 하락도 덩치 큰 자동차에 대한 거부감을 성큼 밀어냈다. 무엇보다 다양한 안전기준이 새롭게 등장하면서 ‘크기=안전’
어느새 ‘서비스로서의 이동성(Mobility as a Service·MaaS)’ 시대가 성큼 다가왔다. 차량공유에 이어 자율주행차량이 드디어 사업화가 이뤄졌다. 일본에서는 공짜 택시가 등장하는 등 MaaS를 구현하기 위한 시도가 구체화하고 있다.
구글 모기업 알파벳 산하 웨이모는 5일(현지시간) 미국 애리조나주 피닉스에서 세계 최초로 상용 자율주행차량
미래 대세가 될 자율주행차량 부문의 주도권을 잡기 위한 글로벌 IT기업과 자동차 업계 간 합종연횡이 본격적으로 펼쳐지고 있다.
지난달 31일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 일본 소프트뱅크의 비전펀드는 제너럴모터스(GM)의 자율주행차 자회사 GM크루즈홀딩스 지분 19.6%를 22억5000만 달러(약 2조4255억 원)에 인수한다고 발표했다. 이
쉐보레 전기차 '볼트EV(Bolt EV)'의 파워트레인이 '세계 10대 엔진'의 하나로 뽑혔다. 24년 역사상 전기차 파워트레인이 대거 선정된 것은 올해가 처음이다.
18일 한국지엠(GM)과 워즈오토 등에 따르면 볼트EV의 파워트레인은 미국 자동차 전문매체 '워즈오토'가 선정한 '2018년 10대 엔진' 목록에 포함됐다. 워즈오토는 볼트EV의 1
자율주행차 가운데 가장 많은 빅데이터를 쌓아온 구글이 마침내 레벨5 수준에 접근했다. 구글은 일반적인 자율주행이 아닌, 운전자가 전혀 타지 않는 무인주행 테스트에 착수했다.
9일(현지시간) 월스트릿저널은 "자율주행차의 선두 주자인 구글이 마침내 무인(Driverless) 주행을 시작했다"며 "구글 자율주행 자동차 개발 부문인 '웨이모(WAYMO)
사람 운전자가 아예 없는 진정한 자율주행차량의 시대가 왔다.
구글 모회사 알파벳의 자율주행차량 사업부인 웨이모는 애리조나 주 피닉스 일부 지역에 사람 운전자가 없는 자동차를 실제 도로 위에서 달리게 했다고 7일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
웨이모는 이날 성명에서 지난달 19일부터 피닉스 메트로 지역에서 로봇 밴 시험을 시행
구글 모회사 알파벳 산하 자율주행차량 업체 웨이모가 ‘운전자 없는 자율주행차량’을 시연했다고 지난달 31일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)가 보도했다.
전날 샌프란시스코에서 동쪽으로 약 190km 떨어진 폐쇄 공군기지를 개조한 시험시설에서 시연이 이뤄졌다. 시험시설은 일반 도시처럼 골목길과 교통 신호등, 도로의 움푹 패인 곳 등까지 재현해 최대한 실제
구글의 자율주행차량 사업부인 웨이보가 해킹 피해를 우려해 차량의 인터넷 접속을 최소화하기로 했다고 10일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
존 크라프칙 웨이모 최고경영자(CEO)는 북미국제오토쇼가 열리고 있는 미국 디트로이트에서 FT와 인터뷰를 했다. 그는 “우리 차량은 오직 필요할 때만 외부세계와 통신할 것이며 인터넷에 계속 연결돼 해
쉐보레의 ‘볼트 EV’가 ‘2017 북미 올해의 차’로 선정됐다.
2017 북미 올해의 차 선정 위원회는 9일(현지시간) 미국 디트로이트에서 열린 ‘북미 국제 오토쇼(디트로이트 모터쇼)’에서 부문별 최종 수상 차종을 발표했다.
승용차 부문에서 제네시스 ‘G90’, 볼보 ‘S90’와 함께 최종 후보에 오른 볼트 EV는 364점을 획득, 올해의 차에 선
‘자율주행차’가 최대 화두로 떠오른 ‘CES 2017’로 인해, 새해 첫 모터쇼인 ‘디트로이트 모터쇼’가 김이 빠진 모양새다.
세계 5대 모터쇼 가운데 하나인 디트로이트 모터쇼는 8일(현지시간) 미국 자동차 산업의 메카인 디트로이트에서 개막한다. 22일까지 열리는 이 모터쇼에서는 글로벌 자동차 기업들이 40여 종의 신차들을 대거 공개할 예정이다. 아울
2020년 이후에나 상용화할 것으로 예상됐던 자율주행차 시대가 내년으로 대폭 앞당겨졌다. 첫 테이프의 주인공은 구글과 피아트크라이슬러(FCA)가 될 것으로 보인다.
구글 모기업 알파벳 산하 자동차사업부 웨이모(Waymo)가 피아트크라이슬러(FCA)와 합작해 ‘퍼시피카’ 하이브리드 차량에 자율주행기술을 탑재한 자율주행 시험용 차량 100대를 생산했다고 19
구글이 최근 완성차 업체 피아트크라이슬러와 자율주행차 개발에 협력 관계를 맺은 데 이어 미국 자동차의 본고장인 미시간 주 디트로이트 인근에 자율주행차 기술개발센터를 설립한다고 25일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
회사는 이날 자율주행차 기술개발센터를 미시간 주 노바이(Novi)에 열 것이라고 밝혔다. 노바이는 디트로이트 시내에서 불과 30일 마