탄력요금제 검색결과

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통신주 ‘기다림의 시간’…내년 주파수 경매 우상향 변곡점

시장 예상보다 우호적인 올해 실적 흐름과 ‘밸류업’ 기대감, 높은 배당 수익률 등도 통신주 주가가 상승 탄력을 받는 데 긍정적 요소로 꼽힌다. 김 연구원은 “이미 주가가 상승 탄력을 받고 있는 상황에서 2025년 요금제 개편 논의가 이루어질 경우 장기 상승 흐름을 탈 가능성이 있다”고 진단했다.

2024-09-17 12:00
나스미디어, 경쟁사 대비 탄력적 성장 기대...배당 매력 유효

이어 이 연구원은 “넷플릭스 광고의 경우 국내 광고요금제 이용자의 우상향 추세에, 광고주 수요의 점진적 유입까지 더해지면서 관련 실적 수혜가 점차 가시화되는 중”이라면서 “하반기에 넷플릭스 기대작(지옥2, 오징어게임2) 편성이 몰려 해당 시점을 기점으로 넷플릭스가 국내 광고 매체로서 자리잡을 수 있을 전망이다. 동사의 수혜 역시 기대된다”고...

2024-09-10 08:16
“지역별 차등 전기요금제, 수도권 제조업 전력비 최대 1.4兆 상승”

산업용 전력수요는 주택용, 일반용 등 다른 계약종에 비해 낮은 가격탄력성을 지니므로 산업계는 제도가 시행되면 상대적으로 더 큰 부담이 예상된다. 지역별 차등 전기요금제가 시행되면 내년부터 전기요금 도매가격의 지역별 차등화가 우선 시행되고 2026년에는 소매가격의 지역별 차등이 적용될 예정이다. 지자체별로 전력자급률이 높은 지역의 전기요금은...

2024-09-05 06:00
배민, 배달 중개 수수료 6.8→9.8%로 인상

지역별 배달 가격 등을 고려해 탄력적으로 추가 할인도 고려할 예정이다. 정액제 주문 중개 서비스인 울트라콜 월 요금(월 8만 원)에 대해선 환급 정책을 마련한다. 배민배달과 가게배달을 같이 쓰는 업주의 가게배달 월 주문 수가 50건 미만이면 울트라콜 광고비를 20% 환급하는 특별 할인을 시행한다. 또 포장 주문서비스 신규 가입 업주에게 적용하는...

2024-07-10 10:39
스테이지엑스, 카카오서 계열분리 완료…제4이동통신사 준비 순항

특히, 그동안의 투자를 동력삼아 올해를 흑자전환의 원년으로 △요금제 △디바이스 △로밍 등 사업 전반의 실적을 견인한다는 계획으로 스테이지파이브의 IPO에도 탄력이 붙을 수 있을 것으로 기대된다. 또한, 대기업 계열에서 해제되었기 때문에 벤처기업 지위에서의 제도적 지원을 활용할 수 있다는 것도 확 달라진 환경적 변화이다. 계열분리가 결정되면서 세간의...

2024-04-30 17:31
KT, 인터넷·TV 청년 및 소상공인 대상 온라인 프로모션

변화에 탄력적인 약정 조건을 찾는 소상공인을 위해 준비했다. ‘다이렉트 1년 약정 프로모션’은 인터넷/TV 일반상품의 1년 약정과 대비하여 △인터넷 에센스(1GiGA) 요금제는 매월 1만 4300원이 절감되고, △지니 TV 에센스 요금제는 매월 5655원이 절감되어, 두 상품을 함께 이용 시 기존대비 최대 28% 할인된 가격으로 이용할 수 있다. 또한, 인터넷 이전 설치 1회...

2024-04-09 10:15
"AI 기술 일상에 접목"…기술패권시대, 글로벌 R&D 고도화 중점 투자

이번 의대 증원을 계기로 과기의전원 설립 계획에도 탄력을 받을 것으로 관측된다. AI 분야는 생성형 AI의 거짓 답변, 편향 등 한계 극복을 위한 기술개발에 580억 원을 투입하고 90억 원을 투입해 국내와 미국에 각각 AI 연구거점을 설립해 국제 공동연구를 추진한다. 정부는 3만원대 5G 요금제 최저구간을 신설하고 단말기 유통법 폐지 및 중저가 단말기(40...

2024-02-13 16:24
2030년까지 친환경 선박연료 공급 비율 30%까지 확대

LNG는 공급 가격 경쟁력 확보를 위해 선박용 천연가스요금제를 신설하고 직수입을 추진한다. 그린 메탄올은 연료공급 전용선박이 없고 선박 건조에도 시간이 걸리는 점을 감안해 연안 액체화물선의 연료공급 겸업이 가능하도록 관련 규제를 개선한다. 암모니아‧수소는 상용화 추이를 고려해 장기적으로 접근한다. 기존 항만 인프라를 활용하고 향후 수요에 따라...

2023-11-15 08:00
[통신요금 사용지침] 제4이통사 주인 찾기 어렵자…최적요금제·단통법 개정 ‘만지작’

이와 함께 정부는 중간요금제 효과가 미미하자 추가적인 요금 인하를 위해 최적요금제 도입과 단통법 개정도 검토하고 있다. 공정거래위원회는 연내 단통법 등 관련 제도에 대한 개선 방안을 마련할 방침이다. 구체적으로 유통시장의 경쟁을 촉진하기 위해 단통법 시행 및 공시지원금 상한폐지, 통신사별 점유율 및 실적추이, 단말기 관련 규제현황, 해외 주요국의 단말기...

2023-05-04 05:00
서울 택시 기본요금 4800원…대중교통 요금 ‘줄인상’

실제로 심야 탄력요금제 도입·기본요금 조정에 따른 택시요금 조정률은 19.3%로, 1일 1건당 평균 운임이 1만698원에서 1만2766원으로 증가할 것으로 예상된다. 이수원 서울개인택시운송조합 홍보본부장은 “원래 12월~1월은 성수기이긴 하지만 심야할증 확대 이후 운송 수입금이나 운행 건수도 늘어났다”라며 “야간 전담 기사분들은 확실히 수입이...

2023-01-31 14:41
[2023 경제정책] 대중교통 카드 소득공제 연장…월세 세액공제 확대

통신요금 부담을 줄이기 위해 다양한 5G 요금제 출시를 유도하고, 마일리지 사용을 보다 쉽게 할 수 있도록 절차를 간소화하도록 한다. 공공 와이파이 시설은 시내버스 2만 대, 공공 4400개소에 추가로 설치하고 중소·중견 알뜰폰은 전파사용료를 면제한다. 경제 상황 악화에 부담이 커지는 취약계층 지원책도 마련한다. 내년 인상하는 전기요금 부담을 줄이기...

2022-12-21 14:08
이달 22일부터 수도권 택시부제 해제…택시표시등도 사라진다

택시표시등은 과거 배회영업을 전제로 마련된 규제로 플랫폼 기반 택시는 사전예약제, 사전확정요금제 등이 가능해 택시표시등이 불필요하다. 아울러 최장 6년만 운행이 가능한 법인택시 차령기준을 완화해 지자체별로 주행거리가 짧으면 운행을 더 할 수 있도록 했다. 예를 들어 서울은 6년 운행하면 주행거리가 56만km에 달하지만, 강원도는 33만km에 불과하다....

2022-10-31 11:00
국토부, 심야 택시난 대책 내달 초 발표…원희룡 "요금 인상하되 효과 철저 검증"

국토부는 우선 오후 10시부터 다음날 새벽 2시까지 플랫폼 택시에 탄력요금제를 적용, 요금을 25∼100% 올려 받을 수 있도록 하는 방안을 검토하고 있다. 그는 "(호출료 인상에 따른) 전제가 있다"며 "국민 원하는 시간에 호출이 되고 기사 처우개선이 원칙"이라고 했다. 이어 "철저히 효과를 실증데이터로 검증해서 그 이후 다시...

2022-09-22 16:00
‘서울 택시요금 4800원으로 인상’…공청회서 “당연한 인상 폭 vs 요금 합의 필요”

택시요금 인상은 1단계 중형·모범택시의 심야탄력요금제가 올해 말부터 우선 도입된다. 2단계 기본요금 조정과 외국인 관광택시의 구간·대절요금 조정은 2023년 2월부터 시행될 예정이다. 서인석 서울시 택시정책과장은 택시 요금안 인상 시기와 관련해 “올해 말인 12월에는 지금보다 훨씬 더 심한 택시 대란이 벌어질 것”이라며 “다만 택시 수요가 가장 적은...

2022-09-05 16:28
카카오T벤티, 차량 1000대 돌파…일평균 이용자 85% 증가

특히 수요 집중 시간대 기사 출근 독려, 수요 집중도 및 실시간 교통상황을 반영한 탄력요금제 적용 등으로 승객과 기사 간 매칭이 효율적으로 이뤄지도록 했다. 운행대수 뿐만 아니라 이용자 지표도 함께 성장했다. 지난 7월 기준 일평균 이용자 수(이용 완료 승객 기준)는 전년 동기 대비 84.7% 증가했다. 특히 지난해 6월 도입된 예약 호출 서비스에 대한 이용자...

2022-09-02 09:47
서울 택시 기본요금 3800원→4800원으로 인상…심야할증 오후 10시부터

심야 탄력요금제 도입·기본 요금 조정에 따른 택시요금 조정률은 19.3%로 1일 1건당 평균 운임이 1만698원에서 1만2766원으로 증가할 것으로 예상된다. 택시요금 인상은 1단계 중형·모범택시의 심야탄력요금제가 올해말부터 우선 도입된다. 2단계 기본요금 조정과 외국인관광택시의 구간·대절요금 조정은 2023년 2월부터 시행될 예정이다. 시는 택시업계와...

2022-09-01 17:37
[택시산업의 몰락] "휴일ㆍ야간, 탄력요금 적용"…원희룡표 빨간맛 대책 통할까

택시운송사업조합연합회 이용복 팀장은 “탄력요금제와 함께 택시 기본요금 현실화로 기사의 처우를 적극적으로 개선해 인력을 끌어모으고, 사업자 역시 경영난이 없도록 해야 한다”고 주장헀다. 다만 물가가 천정부지로 솟구치는 상황에서 정부가 택시비를 인상하는 과정에는 진통이 불가피해 보인다. 또 탄력요금제가 시작되면 제도가 적용되는 특정시간의 직전...

2022-08-22 05:00
[택시산업의 몰락] "배달이 3배 더 번다"…'낡은 규제·열악한 처우' 악순환 가속

탄력요금제는 택시를 잡기 어려운 오후 10시부터 다음날 새벽 2시까지 심야 시간대에 요금을 일정 범위만큼 올려받을 수 있는 제도다. 하지만 일부 고급·대형승합 택시의 경우 일반요금의 최대 4배까지 요금을 받을 수 있도록 해 플랫폼 배만 불린다는 지적이다. 택시업계 한 관계자는 “택시산업 전체가 힘든 상황에서 플랫폼 업계만이 탄력요금제를 운영하게 되면...

2022-08-22 05:00
[기고] 고공행진 중인 국제유가와 사라진 에너지 절약 인센티브

전기요금도 현재의 경직적인 단일요금제에서 벗어나 소비자의 사용패턴에 맞춘 다양한 요금제를 선보이는 등 효율과 만족도를 모두 끌어올리는 제도 개선이 필요할 것이다. 이제 국민과 기업이 실제로 에너지 절약과 효율화에 나서게 하는 인센티브가 충분하냐는 물음에 답할 차례이다. 정부는 강력한 인센티브 정책으로, 그리고 민간단체와 함께 효율화...

2022-08-18 18:13
국민의힘, ‘플랫폼 택시 탄력요금제’ 도입 지원 정부에 요청

성 정책위의장은 특히 “탄력요금제 도입 시 과도한 요금 인상을 우려하는 목소리가 있는 만큼 다양한 의견을 수렴하고 더 꼼꼼히 검토해 실효성 있는 정책효과를 낼 수 있도록 해달라”고 당부했다. 그는 또 “탄력요금제가 야간 택시 공급을 늘릴 수 있겠지만 고질적인 기사 수 부족을 해결하기는 어려운 만큼 보다 근본적인 택시 공급 방안을 마련해 주길 바란다”고...

2022-07-22 09:55

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