차차크리에이션은 승차공유 플랫폼 ‘차차’가 증차를 통해 서비스 활성화 지역 확대를 실시한다고 10일 밝혔다.
우선 차차는 서초와 강남, 송파 등 강남 3구 중심에서 중구, 종로구, 용산구, 성동구 지역으로 순차적으로 확대할 것을 예고했다. 타다 베이직이 중단된 이후로 대체 서비스를 찾는 가입자가 증가하자 적극적으로 고객 유치에 나선 것이다.
차차는 서울 전...
김성준 차차크리에이션 명예대표는 “플랫폼과 플랫폼이 연결되면 기존에 택시가 할 수 없었던 새로운 영역으로의 사업을 할 수 있다”며 “승차공유 플랫폼만이 할 수 있는 서비스를 개발해 공유경제 모델의 순기능 확산에 나설 것”이라고 말했다.
이어 “공유경제의 토종 모델답게 사회적 메시지를 전달하고, 더 나아가 택시업계와의 상생모델로도 플랫폼을 확장해...
차차크리에이션은 렌터카 기반의 각종 신규 서비스를 상반기부터 차례대로 공개한다고 13일 밝혔다. 우선 내달 타 플랫폼과 차별화된 요금과 차량을 공급하는 공항·골프·비즈니스·시간대절 예약 상품을 출시할 예정이다. 하반기에는 다양한 산업 영역의 플랫폼을 차차와 결합한 형태로 선보일 방침이다.
지난 2017년 렌터카와 드라이버를 매칭해 제공하는 차차를...
김성준 차차크리에이션 명예대표는 “혁신과 당장 렌터카기반 플랫폼 죽이는 법안이며 차차 영업중단될 것”이라며 “정보가 왜곡돼 국회 통과되고 소급입법 안되는 명분 없는 사항을 쇄국결정을 위해 법사위 초유의 결정으로 미래가 죽었다”라고 참담한 심경을 전했다.
반면 타다를 제외한 모빌리티 스타트업계와 택시업계는 차분한 모습이다. 법사위를 통과했을 뿐...
김성준 차차크리에이션 명예대표가 여객자동차 운수법 개정안(타다금지법)의 철회를 주장했다. 그러면서 택시기사들과 공존해 나가겠다며 청사진을 제시했다
김성준 대표는 3일 입장문을 내고 “차차는 다시 한 번 여객법 개정안의 철회를 요구한다”며 반드시 막아야 한다는 뜻을 나타냈다.
김 대표는 타다금지법의 핵심은 34조 2항인데, 국토교통부는 타다의...
공유승차 플랫폼인 ‘차차’를 운영하는 차차크리에이션은 27일 마카롱 택시를 향해 여객자동차 운수사업법(여객법) 개정안을 두고 공유승차 업계가 분열하는 것처럼 여론을 호도하지 말아야 한다고 강력히 비판했다.
박홍근 의원이 발의한 ‘타다금지법’을 향해 신 쇄국입법이라 부르며 비판해 온 김성준 명예대표는 개정안이 통과될 시 우버와 같은 거대 글로벌...
승차 공유 플랫폼 ‘차차’를 운영하는 김성준 차차크리에이션 명예대표는 21일 서울중앙지법의 ‘타다금지법’ 1심 무죄 판결에 대한 무소속 김경진 의원의 비판에 깊은 우려와 유감의 뜻을 밝혔다.
앞서 지난 19일 서울중앙지법의 박상구 부장판사는 타다가 여객법상 허가받지 않은 유상 여객운송에 해당되지 않는다며 초단기 승합차 임대차(렌트)로 인정했다....
다만 이 자리에 ‘타다’를 서비스하는 VCNC와 ‘차차’를 서비스하는 차차크리에이션은 참석하지 않았다.
12일 국토부에 따르면 이날 오후 서울 역삼동에서 국토부와 코리아스타트업포럼, 모빌리티 스타트업 10여곳이 참석해 간담회를 진행했다.
이날 간담회는 스타트업의 의견을 듣고 여객법 개정안에 따른 시행령 작업을 위한 자리다. 간담회에는 김채규 국토부...
9일 업계에 따르면 김성준 차차크리에이션 명예대표는 “스타트업을 죽이는 나라는 미래가 없다”며 규제가 아닌 시장에 맡겨달라고 호소했다.
김성준 대표는 “지금 대한민국은 대통령과 장관, 국회의원, 정부 공무원들 모두 앞으로는 혁신을 외치면서 뒤로는 법을 개정해 혁신을 죽이고 스타트업 근간을 빼앗고 있다”며 “스타트업은 소비자를 만족시키는 혁신을...
차량공유 스타트업 차차크리에이션의 김성준 명예대표가 6일 "혁신을 외치는 정부로부터 '유린'을 당했다"며 국회와 정부를 향해 쓴소리를 냈다.
김 대표는 이날 입장문을 통해 "국회 국토교통위원회 전체회의가 차량공유 경제를 지키는 혁신의 보루가 돼야 한다"며 "승차공유를 지향하는 스타트업 차차는 혁신을 하겠다고 외치는 정부로부터...
김성준 차차크리에이션 명예대표는 “국민을 위한 국회에서 눈을 떠 붉은 깃발법의 진실을 밝히는 토론의 장을 마련해야 한다”라며 “미래의 모빌리티 플랫폼 산업 조성이 멀어진다며 최소한 플랫폼에 공급될 렌터카는 열려 있어야 한다”고 강조했다.
익명을 요구한 또 다른 업체 관계자 역시 “타다를 금지하는 것은 택시와 상생할 수 있는 방안을 원천 차단하는 것”...
“국민을 위한 국회에서 눈을 떠 붉은 깃발법의 진실을 밝히는 토론의 장을 마련해야 한다.”
김성준 차차크리에이션 명예대표는 29일 입장문을 통해 이같이 밝히고 여객운수법 개정안에 대해 반대한다고 주장했다.
타다 금지법이라고 알려진 여객운수법 개정안은 올해 7월 김경진 의원이 여객법 시행령 제18조 1호 개정안을 발의하며 시작됐다. 여기에 박홍근...
‘타다 금지법’의 통과가 보류된 가운데 김성준 차차크리에이션 명예대표가 시장에 믿고 맡겨달라며 국회의 결정에 대해 환영의 뜻을 나타냈다.
국회 국토교통위원회는 25일 교통법안심사소위원회를 열고 일명 ‘타다 금지법’이라고 불리는 여객자동차 운수사업법 개정안을 보류했다. 이 개정안은 박홍근 더불어민주당 의원이 지난달 24일 대표 발의한 내용으로...
김성준 차차크리에이션 명예대표는 “혁신으로 포장한 법안 심사는 당장 관면 모든업계의 문제”라며 “혁신을 이기지 못하면 멸망한다”고 경고했다. 이어 “개정안이 통과되면 실패 확률이 높아 또 다시 후손들에게 아픈 역사를 물려주는 쇄국의 날”이라며 “시장은 안정되는데 공략 방향도 특정되기 때문에 해외 기업들이 본격적으로 가세하게 되니 하책이 될 것”...
차량공유 업체 '차차크리에이션'이 여객자동차운수사업법(여객법) 개정안 심사를 앞두고 우려의 입장을 표명했다.
차차크리에이션은 24일 보도자료를 통해 "현행법상 렌터카 임차인이 대리운전업체를 통해 대리운전자를 알선받을 수 있도록 하는 여객법 시행령 제18조 '운전자 알선 허용 범위'를 상향 입법해 '타다' 근거인 제18조 1호 뿐만 아니라, '차차...
차차크리에이션은 타사 서비스보다 요금이 20% 저렴한 차차VAN 서비스를 재개했다고 11일 밝혔다.
차차VAN 서비스는 11인승 승합차를 활용한 서비스로 타사 모델과 동일한 서비스다. 특징은 제휴된 렌터카회사의 차량공급과 차량 운전자들의 자율적인 참여로 원가구조를 개선한 차차VAN 서비스만의 고유 모델이 적용됐다. 이로 인해 승객 입장에서는 경쟁사인...
국내 최초로 승차거부 없는 모델을 출시했던 ㈜차차크리에이션은 10월 10일부터 승합차 100대로 출발해 연말 500대를 목표로 '차차VAN' 서비스를 론칭한다고 29일 밝혔다.
이번에 론칭하는 차차VAN 서비스는 승합차 11인승으로 타사모델과 동일하나, 가장 큰 특징은 제휴된 렌터카 회사의 차량공급과 차량 운전자들의 자율적인 참여로 원가 구조를 대폭 개선한 차차VAN...
한국형 승차공유 플랫폼 재개를 선언한 차차크리에이션과 국내 중견 렌터카회사인 리모코리아, 이삭렌터카가 8월 차차VAN 서비스 개시를 앞두고 렌터카 공급협약을 체결했다.
20일 차차크리에이션에 따르면 리모코리아는 미국 트럼프 대통령일행 의전 수송, 2018평창올림픽 IOC산하 OBS 수송 독점 업체다. 300여명의 영어운전기사를 운영하는 등 해외 주요인사들의...
‘차차’를 서비스하는 차차크리에이션은 한국형 P2P 모델인 자가용 대체 이동공유 플랫폼 ‘차차’서비스를 재개한다고 9일 밝혔다. 이날 서울 역삼동 강남N타워에서 진행된 서비스 설명회에는 이동우 차차 대표와 김성준 명예대표가 직접 참석했다.
이동우 차차 대표는 “공유경제의 궁극적인 목적은 비용절감”이라며 “소비자가 공급자로 함께 참여할 수...
차량 공유 플랫폼 차차크리에이션이 택시 업계를 향해 ‘착한 차차’를 공격하지 말라고 목소리를 높였다.
4일 이동우 차차 대표는 입장문에서 “ ICT기술을 통한 확장된 서비스로 융합해 탄생한 것이 자가용 대체 승차공유 토종 플랫폼 ‘차차’”라고 밝혔다.
이 대표는 차차 서비스가 공공성과 안전성을 모두 갖췄다고 주장했다. 그는 “차차 서비스는 공급자인...